可以实现多门锁控制的联动装置的制作方法

本技术涉及汽车设计与制造的，更具体地说，本技术涉及一种可以实现多门锁控制的联动装置。

背景技术：

1、随着汽车工业的不断发展，人们对汽车的各方面的要求也越来越高。可以满足人们不同需求的车门开启方式也越来越多。如左右对开式尾门、上下对开式尾门、车身侧围无b柱对开车门、滑动开启式车门等，以上往往需要在同一车门上设置多个门锁，如何对多个门锁同时实现车内机械解锁、车外机械解锁、手动锁止、电动锁止等一系列的功能操作成为难题。

2、涉及驱动多个锁同时实现解锁、锁止等多个功能时，目前是将联动机构设置在其中的一个门锁上或与内开把手集成到一起。图1-3为某车型的滑动开启式车门门锁系统结构，其涉及前/后锁与一系列门锁控制功能的实现，其中包括门锁联动控制装置、滑门前锁2、滑门后锁3、外开把手4、外开转换装置5、后锁解锁拉线6和前锁解锁拉线7，其中兼顾联动机构的门锁及内外把手结构复杂，成本高、空间占用大布置较难、通用化率低。且该种设计最多要实现两个以上门锁的同时驱动控制时或当各门锁布置距离比较远时，门锁可靠性会降低。

3、1、现有技术下的多门锁联动控制装置与内开把手集成一起，采用直连，局限了内开把手的结构与造型；

4、2、现有技术下的多门锁联动控制装置的车内机械解锁机构与车外机械解锁机构分开设计，以达到互不干扰的目的，但是造成整体装置结构复杂，体积大；

5、3、现有技术下的多门锁联动控制装置采用单摇臂解锁多个门锁，操纵拉线出线方向相同，导致拉线布置弯曲曲率小，且单摇臂解锁多个门锁，使门锁开启相关行程匹配困难；

6、4、现有技术下的多门锁联动控制装置空间占用大，组件数量多，布置较难，同时也导致各部件通用化率低，成本高。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种可以实现多门锁控制的联动装置。

2、本实用新型的可以实现多门锁控制的联动装置，其特征在于：包括安装底板、锁止变位板、门锁开启连接板、内外开启连接板和闭锁器总成；所述锁止变位板固定在所述安装底板上，所述锁止变位板和所述安装底板之间设置有变位扭簧，所述变位扭簧的两端分别装配于所述安装底板和所述锁止变位板的孔内；锁止档位柱装配于所述门锁开启连接板的凹槽内，并且所述锁止档位柱的一端延伸至所述锁止变位板的滑槽内，另一端延伸至所述内外开启连接板的滑槽内；门锁解锁拉线固定卡扣安装在所述门锁开启连接板上，所述内外开启连接板上安装有外开推杆卡扣和内开拉线卡扣；销轴将所述安装底板、门锁开启连接板和内外开启连接板铆接固定；回位扭簧固定到轴销的凹槽内并连接于内外开启连接板上；所述闭锁器总成固定到所述安装底板上，所述闭锁器总成上的摇臂与锁止变位板连接。

3、其中，所述安装底板上设置有轴销铆接孔、锁止变位板安装孔、变位扭簧安装孔、第一锁体解锁拉线卡头固定点、第二锁体解锁拉线卡头固定点、内开拉线卡头固定点、内锁止拉线卡头固定点、内外开启连接板静止限位、内外开启连接板开启限位、闭锁器总成固定孔、和门锁联动装置固定孔。

4、其中，所述门锁开启连接板上设置有第一锁体解锁拉线端头固定点，第二锁体解锁拉线端头固定点，锁止档位柱安装固定槽孔和轴销过孔。

5、其中，所述锁止变位板卡接固定在安装底板上。

6、其中，所述安装底板上设置有限位缓冲橡胶。

7、其中，所述安装底板上安装有至少两个门锁解锁拉线固定卡。

8、其中，所述门锁解锁拉线固定卡扣卡接在所述门锁开启连接板上。

9、其中，所述安装底板与所述门锁开启连接板中间设置有垫圈。

10、其中，所述闭锁器总成通过闭锁器紧固螺丝固定到所述安装底板上。

11、其中，所述闭锁器总成上设置有线束卡扣。

12、与现有技术相比，本实用新型的可以实现多门锁控制的联动装置具有以下有益效果：

13、本实用新型的可以实现多门锁控制的联动装置为单独的个体，不与任何其它功能部件集成，可以实现车内机械解锁、车外机械解锁、手动锁止、电动锁止等一系列的功能，且具有制造成本低、质量稳定、功能全面、使用可靠方便等优点，规避解决现有技术下的多门锁联动控制装置的缺点和不足。

技术特征：

1.一种可以实现多门锁控制的联动装置，其特征在于：包括安装底板、锁止变位板、门锁开启连接板、内外开启连接板和闭锁器总成；所述锁止变位板固定在所述安装底板上，所述锁止变位板和所述安装底板之间设置有变位扭簧，所述变位扭簧的两端分别装配于所述安装底板和所述锁止变位板的孔内；锁止档位柱装配于所述门锁开启连接板的凹槽内，并且所述锁止档位柱的一端延伸至所述锁止变位板的滑槽内，另一端延伸至所述内外开启连接板的滑槽内；门锁解锁拉线固定卡扣安装在所述门锁开启连接板上，所述内外开启连接板上安装有外开推杆卡扣和内开拉线卡扣；销轴将所述安装底板、门锁开启连接板和内外开启连接板铆接固定；回位扭簧固定到轴销的凹槽内并连接于内外开启连接板上；所述闭锁器总成固定到所述安装底板上，所述闭锁器总成上的摇臂与锁止变位板连接。

2.根据权利要求1所述的可以实现多门锁控制的联动装置，其特征在于：所述安装底板上设置有轴销铆接孔、锁止变位板安装孔、变位扭簧安装孔、第一锁体解锁拉线卡头固定点、第二锁体解锁拉线卡头固定点、内开拉线卡头固定点、内锁止拉线卡头固定点、内外开启连接板静止限位、内外开启连接板开启限位、闭锁器总成固定孔、和门锁联动装置固定孔。

3.根据权利要求1所述的可以实现多门锁控制的联动装置，其特征在于：所述门锁开启连接板上设置有第一锁体解锁拉线端头固定点，第二锁体解锁拉线端头固定点，锁止档位柱安装固定槽孔和轴销过孔。

4.根据权利要求1所述的可以实现多门锁控制的联动装置，其特征在于：所述锁止变位板卡接固定在安装底板上。

5.根据权利要求1所述的可以实现多门锁控制的联动装置，其特征在于：所述安装底板上设置有限位缓冲橡胶。

6.根据权利要求1所述的可以实现多门锁控制的联动装置，其特征在于：所述安装底板上安装有至少两个门锁解锁拉线固定卡。

7.根据权利要求1所述的可以实现多门锁控制的联动装置，其特征在于：所述门锁解锁拉线固定卡扣卡接在所述门锁开启连接板上。

8.根据权利要求1所述的可以实现多门锁控制的联动装置，其特征在于：所述安装底板与所述门锁开启连接板中间设置有垫圈。

9.根据权利要求1所述的可以实现多门锁控制的联动装置，其特征在于：所述闭锁器总成通过闭锁器紧固螺丝固定到所述安装底板上。

10.根据权利要求1所述的可以实现多门锁控制的联动装置，其特征在于：所述闭锁器总成上设置有线束卡扣。

技术总结
本技术涉及一种可以实现多门锁控制的联动装置，涉及汽车设计与制造的技术领域。本技术的可以实现多门锁控制的联动装置包括安装底板、锁止变位板、门锁开启连接板、内外开启连接板和闭锁器总成。本技术的可以实现多门锁控制的联动装置可以实现车内机械解锁、车外机械解锁、手动锁止、电动锁止等一系列的功能，且具有制造成本低、质量稳定、功能全面、使用可靠方便等优点，规避解决现有技术下的多门锁联动控制装置的缺点和不足。

技术研发人员：张太成,赵丽明,黄曼青,赵春雷
受保护的技术使用者：阿尔特汽车技术股份有限公司
技术研发日：20230606
技术公布日：2024/1/15