一种用于发动机盖孔位加工的夹紧装置的制作方法

本技术涉及夹紧工具，尤其涉及一种用于发动机盖孔位加工的夹紧装置。

背景技术：

1、发动机盖是车辆中最醒目且较为重要的构件之一，发动机盖的质量好坏影响整个车辆的质量，现有的发动机盖通常具有隔热隔音、自身质量轻、刚性较强等优点。

2、现有的发动机盖通常通过孔位进行夹紧定位，发动机盖孔位的大小随着车辆的不同而改变，在现有的发动机盖孔位加工过程中，工人需要替换多种工具，以便于夹持不同的螺栓等，操作较为繁琐，人力消耗较大，并且发动机盖在加工时需要工人手持，发动机盖较为厚重时工人加工较为不便，降低了加工的效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于发动机盖孔位加工的夹紧装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于发动机盖孔位加工的夹紧装置，包括支撑盒和第一支撑板，所述支撑盒的内壁顶部固定连接有第二马达，所述第二马达的输出端固定连接有连接架，所述连接架的外壁底部固定连接有转板，所述转板的底部设置有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有两个第一滑块，两个所述第一滑块的外壁前侧均固定连接有连接杆，两个所述连接杆的前端均固定连接有转块，所述转板的底部右端固定连接有第三马达，所述第三马达的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的中部依次螺纹连接两个转块并转动连接在固定块的外壁右侧，两个所述第一滑块的底部均固定连接有内侧夹具。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述第一支撑板的底部固定连接有第一马达，所述第一马达的输出端贯穿第一支撑板并固定连接有固定杆，所述固定杆的外壁中部固定连接有凸轮，所述第一支撑板的顶部后侧固定连接有第一挡板，所述第一支撑板的顶部左右端均设置有第二滑槽，两个所述第二滑槽的内部均滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑块的顶部分别固定连接在第二挡板的底部左右端，所述第一挡板的外壁前侧左右端均固定连接有限位杆，两个所述限位杆的前端均贯穿第二挡板，两个所述限位杆的外壁均设置有弹簧，所述第一挡板的外壁前侧左右端均固定连接有弹簧，两个所述弹簧的前端均固定连接在第二挡板的外壁后侧。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、两个所述内侧夹具的外壁相远离一侧均固定连接有外侧夹具。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述支撑盒的顶部固定连接有把手。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述把手的顶部固定连接有开关，所述开关分别与第一马达、第二马达和第三马达电性连接。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述内侧夹具和外侧夹具的外壁均设置有橡胶垫。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、两个所述限位杆的前端均固定连接有限位块。

15、本实用新型具有如下有益效果：

16、1、本实用新型中，通过转板、第一滑块、连接杆、第三马达、螺纹杆、转块等结构之间的配合，达到了可以方便调节夹具以适应机盖孔位的效果，为加工带来了便利。

17、2、本实用新型中，通过凸轮、固定杆、第一挡板、第二挡板、限位杆、弹簧等结构之间的配合，达到了夹持发动机盖的效果，无需人力消耗。

技术特征：

1.一种用于发动机盖孔位加工的夹紧装置，包括支撑盒(1)和第一支撑板(2)，其特征在于：所述支撑盒(1)的内壁顶部固定连接有第二马达(12)，所述第二马达(12)的输出端固定连接有连接架(13)，所述连接架(13)的外壁底部固定连接有转板(14)，所述转板(14)的底部设置有第一滑槽(20)，所述第一滑槽(20)的内部滑动连接有两个第一滑块(15)，两个所述第一滑块(15)的外壁前侧均固定连接有连接杆(16)，两个所述连接杆(16)的前端均固定连接有转块(18)，所述转板(14)的底部右端固定连接有第三马达(17)，所述第三马达(17)的输出端固定连接有螺纹杆(19)，所述螺纹杆(19)的中部依次螺纹连接两个转块(18)并转动连接在固定块(26)的外壁右侧，两个所述第一滑块(15)的底部均固定连接有内侧夹具(4)。

2.根据权利要求1所述的一种用于发动机盖孔位加工的夹紧装置，其特征在于：所述第一支撑板(2)的底部固定连接有第一马达(3)，所述第一马达(3)的输出端贯穿第一支撑板(2)并固定连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)的外壁中部固定连接有凸轮(11)，所述第一支撑板(2)的顶部后侧固定连接有第一挡板(8)，所述第一支撑板(2)的顶部左右端均设置有第二滑槽(21)，两个所述第二滑槽(21)的内部均滑动连接有第二滑块(24)，两个所述第二滑块(24)的顶部分别固定连接在第二挡板(9)的底部左右端，所述第一挡板(8)的外壁前侧左右端均固定连接有限位杆(23)，两个所述限位杆(23)的前端均贯穿第二挡板(9)，两个所述限位杆(23)的外壁均设置有弹簧(22)，所述第一挡板(8)的外壁前侧左右端均固定连接有弹簧(22)，两个所述弹簧(22)的前端均固定连接在第二挡板(9)的外壁后侧。

3.根据权利要求1所述的一种用于发动机盖孔位加工的夹紧装置，其特征在于：两个所述内侧夹具(4)的外壁相远离一侧均固定连接有外侧夹具(5)。

4.根据权利要求1所述的一种用于发动机盖孔位加工的夹紧装置，其特征在于：所述支撑盒(1)的顶部固定连接有把手(6)。

5.根据权利要求4所述的一种用于发动机盖孔位加工的夹紧装置，其特征在于：所述把手(6)的顶部固定连接有开关(7)，所述开关(7)分别与第一马达(3)、第二马达(12)和第三马达(17)电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于发动机盖孔位加工的夹紧装置，其特征在于：所述内侧夹具(4)和外侧夹具(5)的外壁均设置有橡胶垫(27)。

7.根据权利要求2所述的一种用于发动机盖孔位加工的夹紧装置，其特征在于：两个所述限位杆(23)的前端均固定连接有限位块(25)。

技术总结
本技术涉及夹紧工具技术领域，公开了一种用于发动机盖孔位加工的夹紧装置，包括支撑盒和第一支撑板，所述支撑盒的内壁顶部固定连接有第二马达，所述第二马达的输出端固定连接有连接架，所述连接架的外壁底部固定连接有转板，所述转板的底部设置有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有两个第一滑块，两个所述第一滑块的外壁前侧均固定连接有连接杆。本技术中，通过转板、第一滑块、连接杆、第三马达、转块等结构之间的配合，达到了可以方便调节夹具以适应机盖孔位的效果，为加工带来了便利，并且通过凸轮、固定杆、第一挡板、第二挡板、限位杆、弹簧等结构之间的配合，达到了夹持发动机盖的效果。

技术研发人员：前景荣,前人龙,前卫荣,周亦媛
受保护的技术使用者：嘉善荣德金属制品股份有限公司
技术研发日：20230629
技术公布日：2024/1/15