汽车转向机减震套装配的压装装置的制作方法

本技术涉及汽车转向机装配制造，特别涉及汽车转向机减震套装配的压装装置。

背景技术：

1、汽车转向机就是在司机打方向盘的同时，帮助司机用力，以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松、方便的目的的机器，其主要分为齿轮齿条式转向和蜗轮蜗杆式转向，在汽车转向机和减震套装配过程中，为了保证转向机与减震套压装的效果，因此，使用该汽车转向机减震套装配的压装装置是非常有必要的；

2、现有的技术方案存在以下缺陷：装置在使用时，有着不便于顶起的缺陷，传统的压装装置一般是对转向机与减震套逐个压装，这样会使压装的效率降低，且压装的质量不稳定，同时在压装结束后，不能够快速的将压装好的转向机自动顶起从定位销上卸下，需要工作人员另外手动将其取下，从而使得装置的便捷性降低。

技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、本实用新型的目的在于提供汽车转向机减震套装配的压装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

3、(二)
技术实现要素：

4、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：汽车转向机减震套装配的压装装置，包括底板、支撑座和定位销，所述底板顶端的两侧均安装有支撑座，且支撑座的顶端设置有更换结构，所述更换结构的顶端设置有定位销，且定位销底部的外侧套设有第一减震套，所述第一减震套的顶端设置有转向机本体，且转向机本体的顶端设置有第二减震套，所述定位销顶部的外侧套设有导向套，且导向套的顶端设置有压头，所述底板的顶端设置有顶起结构，所述顶起结构包括弹性u座、支架、滑块、伸缩弹簧和弹性底座，所述弹性底座安装在底板的顶端，所述弹性底座的内部设置有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的顶端连接有滑块，所述滑块的顶端固定有支架，且支架的顶端安装有弹性u座。

5、使用本技术方案的汽车转向机减震套装配的压装装置，通过将需要压装转向机本体的中部搁置在弹性u座进行加强支撑，当对转向机本体压装时，通过弹性u座受到转向机本体的下压带动支架上的滑块压缩伸缩弹簧向下移动逐渐进入弹性底座内，当压装结束后，紧接着挤压力消失，然后弹性底座内的伸缩弹簧迅速回弹推动滑块带动弹性u座可将压装好的转向机本体自动顶起从定位销上卸下，从而起到提高卸下工件效率的效果。

6、优选的，所述更换结构包括盖板、插块、定位柱、套块和固定帽，所述插块插设在支撑座的内部，所述插块的顶端连接有盖板，且盖板的两侧均固定有套块，所述套块的内部插设有定位柱，且定位柱的外侧螺纹连接有固定帽。通过转动固定帽离开定位柱进行拆卸，紧接着拉动定位销经过盖板带动插块离开支撑座的内部进行拆卸更换，通过拿取新的转向机本体带动插块插入支撑座内，同时套块随之套在定位柱将定位销定位住，紧接着拿取固定帽套在穿过套块的定位柱上反向转动进行拧紧，便于将与盖板连接的定位柱抵住固定，从而起到将更换后的定位销固定在支撑座上的效果，保证定位销的稳定性。

7、优选的，所述定位柱的外壁上开设有外螺纹，且固定帽的内壁上开设有与外螺纹相配合的内螺纹，使固定帽经过螺纹啮合沿着定位柱的表面上下移动，便于灵活的离开或固定在定位柱的表面上。

8、优选的，所述套块在盖板的两侧呈对称分布，使对称分布的套块对齐套在定位柱上，便于保证盖板的稳定性，所述盖板与定位销相连接，使盖板与定位销连接固定，便于保证盖板与定位销连接的稳固性。

9、优选的，所述转向机本体内孔洞的直径大于定位销的直径，使转向机本体可对齐套在定位销上，所述导向套、第二减震套、转向机本体和第一减震套依次套在定位销的上。使导向套、第二减震套、转向机本体和第一减震套依次从上至下套在定位销上进行同轴定位，便于避免压装过程中出现偏斜损伤工件。

10、优选的，所述伸缩弹簧的两端分别与弹性底座的内壁和滑块相连接，使伸缩弹簧的两端分别连接弹性底座和滑块，便于保证伸缩弹簧的稳定性，所述支架与滑块呈一体化结构，使支架与滑块一体成型，便于防止支架与滑块分离。

11、优选的，所述滑块通过伸缩弹簧与弹性底座构成伸缩结构，使滑块随着伸缩弹簧的伸缩带动与支架上的弹性u座进行上下移动，所述支架穿过弹性底座与滑块相连接，使弹性u座与滑块经过支架连接起来。

12、(三)有益效果

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车转向机减震套装配的压装装置结构合理，具有以下优点：

14、(1)通过将需要压装转向机本体的中部搁置在弹性u座进行加强支撑，当对转向机本体压装时，通过弹性u座受到转向机本体下压的作用力带动与支架连接的滑块压缩伸缩弹簧下移，当压装结束后，紧接着弹性底座内的伸缩弹簧迅速回弹上推弹性u座可将压装好的转向机本体自动顶起从定位销上卸下，由此实现了此装置的快速顶起功能，提高了此装置的便捷性，增加高卸下工件的效率，减少工作人员手动的工作量；

15、(2)通过转动固定帽离开定位柱进行拆卸，紧接着拉动定位销经过盖板带动插块离开支撑座的内部进行拆卸更换，通过拿取新的转向机本体带动插块和套块分别插入支撑座内和套在定位柱上将定位销定位住，紧接着将固定帽套在定位柱上反向转动拧紧，从而起到将更换后的定位销抵住固定在支撑座上的效果，由此实现了此装置的便于更换功能，提高了此装置的功能性，降低另外拿取工具的操作，提高更换的效率。

技术特征：

1.汽车转向机减震套装配的压装装置，包括底板(1)、支撑座(2)和定位销(9)，其特征在于：所述底板(1)顶端的两侧均安装有支撑座(2)，且支撑座(2)的顶端设置有更换结构(3)，所述更换结构(3)的顶端设置有定位销(9)，且定位销(9)底部的外侧套设有第一减震套(5)，所述第一减震套(5)的顶端设置有转向机本体(10)，且转向机本体(10)的顶端设置有第二减震套(6)，所述定位销(9)顶部的外侧套设有导向套(8)，且导向套(8)的顶端设置有压头(7)，所述底板(1)的顶端设置有顶起结构(4)，所述顶起结构(4)包括弹性u座(401)、支架(402)、滑块(403)、伸缩弹簧(404)和弹性底座(405)，所述弹性底座(405)安装在底板(1)的顶端，所述弹性底座(405)的内部设置有伸缩弹簧(404)，且伸缩弹簧(404)的顶端连接有滑块(403)，所述滑块(403)的顶端固定有支架(402)，且支架(402)的顶端安装有弹性u座(401)。

2.根据权利要求1所述的汽车转向机减震套装配的压装装置，其特征在于：所述更换结构(3)包括盖板(301)、插块(302)、定位柱(303)、套块(304)和固定帽(305)，所述插块(302)插设在支撑座(2)的内部，所述插块(302)的顶端连接有盖板(301)，且盖板(301)的两侧均固定有套块(304)，所述套块(304)的内部插设有定位柱(303)，且定位柱(303)的外侧螺纹连接有固定帽(305)。

3.根据权利要求2所述的汽车转向机减震套装配的压装装置，其特征在于：所述定位柱(303)的外壁上开设有外螺纹，且固定帽(305)的内壁上开设有与外螺纹相配合的内螺纹。

4.根据权利要求2所述的汽车转向机减震套装配的压装装置，其特征在于：所述套块(304)在盖板(301)的两侧呈对称分布，所述盖板(301)与定位销(9)相连接。

5.根据权利要求1所述的汽车转向机减震套装配的压装装置，其特征在于：所述转向机本体(10)内孔洞的直径大于定位销(9)的直径，所述导向套(8)、第二减震套(6)、转向机本体(10)和第一减震套(5)依次套在定位销(9)的上。

6.根据权利要求1所述的汽车转向机减震套装配的压装装置，其特征在于：所述伸缩弹簧(404)的两端分别与弹性底座(405)的内壁和滑块(403)相连接，所述支架(402)与滑块(403)呈一体化结构。

7.根据权利要求1所述的汽车转向机减震套装配的压装装置，其特征在于：所述滑块(403)通过伸缩弹簧(404)与弹性底座(405)构成伸缩结构，所述支架(402)穿过弹性底座(405)与滑块(403)相连接。

技术总结
本技术公开了汽车转向机减震套装配的压装装置，包括底板、支撑座和定位销，底板顶端的两侧均安装有支撑座，且支撑座的顶端设置有更换结构，更换结构的顶端设置有定位销，底板的顶端设置有顶起结构。本技术通过将需要压装转向机本体的中部搁置在弹性U座进行加强支撑，当对转向机本体压装时，通过弹性U座受到转向机本体下压的作用力带动与支架连接的滑块压缩伸缩弹簧下移，当压装结束后，紧接着弹性底座内的伸缩弹簧迅速回弹上推弹性U座可将压装好的转向机本体自动顶起从定位销上卸下，由此实现了此装置的快速顶起功能，提高了此装置的便捷性，增加高卸下工件的效率，减少工作人员手动的工作量。

技术研发人员：庞庆峰,徐旺华,梁谨
受保护的技术使用者：芜湖恒隆汽车转向系统有限公司
技术研发日：20230823
技术公布日：2024/3/12