一种滑移门下铰链遮挡结构、滑移门系统及车辆的制作方法

本技术属于车辆，更具体地说，是涉及一种滑移门下铰链遮挡结构、滑移门系统及车辆。

背景技术：

1、相较于车辆的旋转门系统，车辆的滑移门系统具有成员出入性较好、车门开启状态下车身宽度尺寸较小等优点，因此被微型车、面包车、中小型客车等系列车型广泛采用。滑移门系统包括中铰链、下铰链和车门拉手。乘员拉动车门拉手后，中铰链和下铰链启动，以带动车门向后滑动而开启。

2、现有的滑移门系统，下铰链位于车门的下部区域，且外漏于车门的内侧，导致车门内侧的美观性能差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种滑移门下铰链遮挡结构、滑移门系统及车辆，旨在解决现有技术中存在的下铰链外漏于车门内侧而影响车门美观性能的问题。

2、第一方面，本实用新型实施例提供一种滑移门下铰链遮挡结构，包括：

3、车门护板，下部设有避让区；所述避让区用于放置下铰链本体；以及

4、遮挡件，位于所述避让区以及所述下铰链本体的内侧，用于遮挡所述下铰链本体；所述遮挡件与所述车门护板转动连接。

5、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述遮挡件上设有至少两组向所述车门护板凸出的连接耳，至少两组所述连接耳通过转轴结构与所述车门护板转动连接。

6、在一些实施例中，至少两组所述连接耳沿车身前后方向间隔分布，且所述连接耳至所述遮挡件的上端边沿的距离小于所述连接耳至所述遮挡件的下端边沿的距离；所述转轴结构沿车身前后方向穿设在至少两组所述连接耳上。

7、在一些实施例中，所述转轴结构包括固定设置在所述车门护板上的固定长轴，至少两组所述连接耳均套设在所述固定长轴上；或者

8、所述转轴结构包括至少两个固定短轴，所述固定短轴与所述连接耳一一对应，且所述连接耳套设在对应的所述固定短轴上。

9、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述车门护板包括：

10、护板本体，设有所述避让区；所述护板本体上于所述避让区的上方还设有置物区；

11、装饰板，连接在所述置物区的内侧，与所述置物区围成地图袋；

12、其中，所述遮挡件的上端边沿与所述装饰板相抵接。

13、一些实施例中，所述遮挡件的上端边沿向上伸入所述装饰板与所述护板本体之间，且所述遮挡件的上端边沿在所述装饰板与所述护板本体之间摆动。

14、一些实施例中，所述避让区处设有向内延伸的内延板，所述内延板位于所述下铰链本体的下方；所述内延板的上端边沿与所述遮挡件的下端边沿相抵接。

15、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述避让区上设有避让孔，所述避让孔用于避让所述下铰链本体的一端。

16、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述遮挡件为平板状结构。

17、本申请实施例所示的滑移门下铰链结构，与现有技术相比，在避让区及下铰链本体的内侧设置遮挡件，用于遮挡下铰链本体，避免下铰链本体外漏，以提高车门内侧的美观性能；另外，遮挡件与护板本体转动连接，在下铰链本体运行的过程中，下铰链本体会推动遮挡件绕其转动端摆动，遮挡件不会对下铰链本体形成干涉，以保证车门正常开启关闭。

18、第二方面，本实用新型实施例还提供了一种滑移门系统，包括：

19、车门内板；

20、车身立柱，位于所述车门内板的后方；

21、上述的滑移门下铰链遮挡结构；以及

22、下铰链本体；

23、其中，所述车门护板位于所述车门内板的内侧；所述下铰链本体位于所述避让区的内侧，且所述下铰链本体的一端固定在所述车身立柱上，另一端穿过所述避让区并与所述车门内板固定连接。

24、本实用新型提供的滑移门系统，由于采用了上述的滑移门下铰链遮挡结构，可遮挡下铰链本体，提升了车门内侧的美观性能和精致感知。

25、第三方面，本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括上述的滑移门系统。

26、本实用新型提供的车辆，由于采用了上述的滑移门系统，具有与滑移门系统相同的技术效果，在此不再赘述。

技术特征：

1.一种滑移门下铰链遮挡结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的滑移门下铰链遮挡结构，其特征在于，所述遮挡件(2)上设有至少两组向所述车门护板(1)凸出的连接耳(21)，至少两组所述连接耳(21)均通过转轴结构(3)与所述车门护板(1)转动连接。

3.如权利要求2所述的滑移门下铰链遮挡结构，其特征在于，至少两组所述连接耳(21)沿车身前后方向间隔分布，且所述连接耳(21)至所述遮挡件(2)的上端边沿的距离小于所述连接耳(21)至所述遮挡件(2)的下端边沿的距离；所述转轴结构(3)沿车身前后方向穿设在至少两组所述连接耳(21)上。

4.如权利要求3所述的滑移门下铰链遮挡结构，其特征在于，所述转轴结构(3)包括固定设置在所述车门护板(1)上的固定长轴，至少两组所述连接耳(21)均套设在所述固定长轴上；或者

5.如权利要求1所述的滑移门下铰链遮挡结构，其特征在于，所述车门护板(1)包括：

6.如权利要求5所述的滑移门下铰链遮挡结构，其特征在于，所述遮挡件(2)的上端边沿向上伸入所述装饰板(12)与所述护板本体(11)之间，所述遮挡件(2)的上端边沿在所述装饰板(12)与所述护板本体(11)之间摆动。

7.如权利要求5所述的滑移门下铰链遮挡结构，其特征在于，所述避让区(111)处设有向内延伸的内延板(13)，所述内延板(13)位于所述下铰链本体(4)的下方；所述内延板(13)的上端边沿与所述遮挡件(2)的下端边沿相抵接。

8.如权利要求1所述的滑移门下铰链遮挡结构，其特征在于，所述遮挡件(2)为平板状结构。

9.一种滑移门系统，其特征在于，包括：

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的滑移门系统。

技术总结
本技术提供了一种滑移门下铰链遮挡结构、滑移门系统及车辆，属于车辆技术领域，包括车门护板及遮挡件；车门护板的下部设有避让区；避让区用于放置下铰链本体；遮挡件位于避让区以及下铰链本体的内侧，用于遮挡下铰链本体；遮挡件与车门护板转动连接。本技术在避让区及下铰链本体的内侧设置遮挡件，用于遮挡下铰链本体，避免下铰链本体外漏，以提高车门内侧的美观性能；另外，遮挡件与护板本体转动连接，在下铰链本体运行的过程中，下铰链本体会推动遮挡件绕其转动端摆动，遮挡件不会对下铰链本体形成干涉，从而保证车门正常开启关闭。

技术研发人员：俞箭忠
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：20230928
技术公布日：2024/5/10