一种机动车门与框体多向调整的机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机动车门上下左右间隙的调整机构，具体为一种机动车门与框体多向调整的机构。
【背景技术】
[0002]目前，随着机动车家庭化的发展，由于售后长期使用的磨损极易造成车门下垂与车门框发生磕碰，进而影响了车门的开启不便，若对其进行调整修复，一般须由专业人员花大气力经过繁琐的修调，才能消除车门与车门框磕碰的隐患问题，为此却要付出极高的成本代价。亦即，如今具备上下、左右同时可调的车门与车门框成型机构，仍处在技术缺位之中。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述问题，提供了车门在车门框中以及任意适用门体与门框制品配合间隙而灵活调整和承重力提高的一种门体与框体多向调整的机构设置。
[0004]本发明的目的是这样实现的:
[0005]一种机动车门与框体多向调整的机构，即综合设计方案包括:车门框和与之装配的玄机调节器、玄机连接臂、车门和与之装配的机性调节机构，或及附加电子感应触点等，其特征是车门适于装配铰链的侧面或边侧或多侧等统称一侧具有带左右调节功能的机性调节机构及其机座(或简称固定调节机座)装配，而机性调节机构及其机座一般在车门开设的配孔(即冲孔)或/和旁孔后处与门板内侧装配结合，或者在车门具有的冲窝或及孔窝(或/和孔窝)明面处与门板外侧装配结合，或者在车门侧面任意形触合面与门板外侧贴合装配，亦即车门具有带左右调节功能的固定调节机座结合，以此构成带有机性调节机构的车门构造；所述车门框适于装配铰链的侧面或边侧或多侧等统称一侧具有带上下调节功能的玄机调节器装配，而玄机调节器一般在车门框开设的冲孔(即冲配孔)或/和暗式调节孔后处与门框板内侧装配结合；或者，在车门框开设的冲孔前处即明面或/和嵌入其中与门框板外侧装配；或者，在车门框无冲孔和暗式调节孔一侧与车门框外侧明面处装配；亦即车门框或车门框上具有带上下调节功能的玄机调节器结合，以此构成带有玄机调节器的车门框构造；当带有机性调节机构的车门需要在带有玄机调节器的车门框中设置时，须经玄机连接臂分别与机性调节机构机座和玄机调节器连接后才能将车门置于车门框中连动；比如，带有左右调节功能的机性调节机构经玄机连接臂连接后，彼此则具备了任意伸缩的调试，实现了车门在车门框中横向间隙的调整功能；而带有上下调节功能的玄机调节器与玄机连接臂连动后则具备了竖向移动的任意调整，实现了车门在车门框中上下间隙的调配功能。倘若车门在车门框中配置左右间隙时，只须松/紧机性调节机构控制玄机连接臂的调整螺栓，使玄机连接臂与机性调节机构实现伸缩调试，即带动车门在车门框中作左右间隙的调整；倘若车门在车门框中配置上下间隙时，只要对玄机调节器控制玄机连接臂上下运行的被调式轴销进行调试，随之玄机连接臂即会带动车门在车门框中作上下间隙的调難
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[0006]一种机动车门与框体多向调整的机构，即涉及一种带有玄机调节器的车门框，其特征是带有玄机调节器的车门框在适合设置铰链的一侧或任意部位，开有方形或任意形配孔(即冲孔)和/或适于调整螺栓穿过的隐露即暗式调节孔；或者说，根据玄机调节器靠板开设的孔口或开口或/和沉头窝孔形状，或按照玄机调节器嵌入部位的结合形状，车门框一侧开有的配孔和/或隐露即暗式调节孔具有相应的形状或非相应的形状；透过配孔和/或调节孔即在车门框内侧(如门板背面)具有玄机调节器与之结合。但是/或者，根据需要玄机调节器也可依在配孔明面处或明面触合面上与车门框外在固定。或者，车门框或车门框上在连接车门一侧或多侧适合的部位具有玄机调节器装配。其中，玄机调节器即带有上下可调式机构的玄机连接基座由连体调节机构的固定基座、调整块及调整螺栓、被调式轴销组成，亦即连体调节机构的固定基座统称玄机连接基座的靠板正面或背面可与车门框依傍结合，而靠板的中间或任意部位开有适于玄机连接臂连接部位拐出拐进的孔口或开口，且与车门框设有的配孔对应开通，透过孔口或开口后即在靠板的背面具有上下相邻对应或左右相邻对应并带有穿孔的外凸式隆起状亦称凸壁或称凸耳型，所述凸壁即凸耳为任意形状。或者说，靠板背面的凸壁与凸壁具有大小对应的穿孔开过。一般情况带有上下穿孔或左右穿孔的凸壁与凸壁在靠板的边侧设置，或被孔口或开口切过而在靠板背面上下对应设置，或傍在靠板上的任意部位形成一体化结构。然而，无论哪种结合类型，带有上下穿孔或左右穿孔的凸壁与凸壁之间如凹槽即过槽态，以满足玄机连接臂的置入连动；或者说，为了适合玄机连接臂在上下穿孔或左右穿孔之间与穿孔连接，故将带有穿孔的外凸部位分成上位穿孔和下位穿孔或左右相邻对应部分。所述穿孔为直径大小的对应孔形状，或为任意孔型来满足被调式轴销的穿进设置；一般情况直径大的穿孔适于被调式轴销的帽状短节设置，直径小的穿孔适于被调式轴销的轴杆设置，而在穿孔的下位底处或任意部位作为靠板或/与凸壁的连体部分则为连体调节机构结合；所述连体调节机构内为横竖类似十字交叉的通孔开设，竖向通孔与穿孔同心或非同心开通利于被调式轴销穿过，横向通孔切过竖向通孔即穿孔与之十字或任意角度相交开通，横向通孔一端即朝外一头为敞口式的方形或任意形能放置调整块来回滑动的轴向通孔设计，另一端则为窝孔与颈孔即大小孔形成的沉头窝孔状，刚好与车门框开设的暗式调节孔对中敞露相通，使带帽的调整螺栓穿在沉头窝孔中与轴向通孔内的调整块螺丝孔连接；由于颈孔小于沉头孔和轴向通孔，当调整螺栓与调整块连接时其螺帽被颈孔台阶卡住则对调整块产生推拉力。所述调整块在轴向通孔中与调整螺栓连接的一端低于向外即向后的一端，形成内低外高的斜角状或内高外低的斜角状，好让被调式轴销的底帽斜面相互吻合起到上下推动力，调整块应对颈孔具有适合调整螺栓连接的丝孔，而调整螺栓一般为普通或任意螺栓。所述被调式轴销在穿孔中设置，其底部短节为斜面帽状或任意形好接受调整块斜角即斜面触顶，而帽状短节以上为直径或断面小于帽体的轴杆状，或在轴杆顶端设有丝纹。但是/或者，被调式轴销也可为带帽的轴杆状；或者被调式轴销为任意形状。
[0007]根据上述方案涉及的又一种带有玄机调节器的车门框设计，如:适于车门框一侧装配的玄机调节器既可在车门框开设的配孔和/或调节孔后处与车门框板内侧装配，或者也可在配孔的车门框板外侧即明面等处装配。其中，玄机调节器即带有上下可调式机构的玄机连接基座由连体调节机构的固定基座、调整块及调整螺栓、被调式轴销组成，亦即连体调节机构的固定基座为围筒孔状结构，其间适于玄机连接臂连接部位的嵌入，而围筒的接口与车门框的配孔对应开通结合，所述围筒一般为方形筒状即方口形或任意类型，根据需要围筒具有封闭型或非封闭型；在围筒一侧靠近接口处或在其任意适合部位，具有大小同心或相同的穿孔从围筒上下侧或左右侧或任意角度开过，或者说围筒孔具有上位穿孔和下位穿孔对应开过。所述下位穿孔即底部作为围筒的连体部分具有连体调节机构结合，而连体调节机构及其调整块、调整螺栓和被调式轴销等形状和结构与上述方案相同，请参见上述相关内容。
[0008]根据上述方案涉及的再一种带有玄机调节器的车门框设计，如:适于车门框装配的玄机调节器即带上下可调式机构的玄机连接基座由连体调节机构的固定基座、调整块及调整螺栓、被调式轴销组成，亦即连体调节机构的固定基座具有的靠板一面与车门框固定，而靠板的中间或任意部位开有孔口或开口并与车门框开有的配孔相通，透过孔口或开口即在靠板的另一面具有围孔筒状的接口与靠板结合，亦即靠板背面为围孔筒结构；所述围孔筒一般为方形或任意形，根据需要围孔筒具有封闭型或非封闭型；而在围孔筒一侧靠近靠板或在围孔筒的任意部位，具有大小同心或相同对应垂直的穿孔从围孔筒上下(立式)或左右(横向)或任意角度开过。或者说，围孔筒具有上位穿孔和下位穿孔对应开过，以此满足被调式轴销穿行的设置。所述下位穿孔或一侧穿孔即作为靠板和围孔筒的连体部分具有连体调节机构结合，而连体调节机构及其调整块、调整螺栓和被调式轴销等形状和结构与上述方案相同，请参见上述相关内容。
[0009]按带有玄机调节器的车门框涉及的三种设计方案，其积极效果为当被调式轴销穿过玄机连接臂的轴孔将其连接在固定基座的上位穿孔和下位穿孔之间，被调式轴销的帽状短节在竖向通孔即下位穿孔中，恰好把玄机连接臂的轴孔部位托住，由于短节底部斜面与轴向通孔中置有的调整块斜面相顶后即形成触及推力，而帽状短节以上的轴杆经竖向通孔穿进玄机连接臂的轴孔和固定基座的上位穿孔，故将玄机连接臂与连体调节机构的固定基座连动；此时，调整螺栓的螺杆穿过颈孔与轴向通孔中的调整块丝孔连接，因调整螺栓的螺帽隐露在沉头窝孔中被颈孔托住即卡住，当对玄机连接臂上下移动调整时，利用工具旋动调整螺栓带动调整块来/回运行，调整块的斜面故将被调式轴销的帽状短节顶起或顶落，随之玄机连接臂受被调式轴销传动带车门在车门框中进行上/下间隙配合调整。
[0010]一种机动车门与框体多向调整的机构，即负责车门与车门框连接的玄机连接臂设计，其特征是玄机连接臂作为连动车门框与车门的连接机件，一端即上端与车门框装配的玄机连接基座连动，另一端即下端与车门的带左右调节功能的固定调节机座连接装配。一般情况，玄机连接臂与玄机连接基座连动时，上端部位呈“？”问号类型或板材折弯型或任意型，而在上端的端头或任意适合位置开有设置被调式轴销穿行的轴孔，通常上端弧形部位的断面为方形，或也可为其它即任意断面形状；所述玄机连接臂的下端连接部位如臂杆，负责车门连接时而与固定调节机座装配的部位，分别具有柱杆即轴杆型、螺柱丝杆型、空心臂杆型、空心膨胀臂杆型、空心丝孔型、带有连接孔的连接机板型，以及任意形状即类型，为装配方便其臂杆末端可为倾角状。另外，根据需要玄机连接臂除了具有一体化构造外，还具有分段组合连接型。而且，玄机连接臂还可利用现有铰链改进，可对现有铰链的整体或局部进行改进或改装组合。
[0011]一种机动车门与框体多向调整的机构，即带有机性调节机构的车门设计，其特征是车门适于