3-1开有的孔口 3-2或开口 3-2和车门框I开有的配孔1-1，则在靠板3-1背面具有围孔筒+6状的接口与之结合，而围孔筒+6的上下(立式)对应或左右(横向)对应或任意角度对应，具有适合被调式轴销8穿进的穿孔5、5-1开设，所述穿孔5、5-1 —般为大小同心的对应孔或任意孔，大都靠近靠板3-1的一侧或任意部位开设。
[0033]其中方案之四(参见图1的下图)，带上下穿孔或左右穿孔的围筒孔类型，其特征是玄机连接基座3为围筒孔-6状，而围筒-6的接口在配孔1-1背后与车门框I装配结合，在围筒-6的上下(立式)对应或左右(横向)对应或任意角度对应，具有适合被调式轴销8穿进的大小同心对应穿孔5、5-1或任意形穿孔5、5-1开设，一般情况穿孔5、5-1则靠近围筒-6的一侧或任意适合部位。
[0034]以上涉及车门框I装配的玄机调节器3之二至之四方案(参见图1-2、4_5)，无论那种类型在玄机连接基座3开有的上下对应的穿孔底处5-1或左右对应的一侧穿孔5-1或一处的凸耳均具有连体调节机构即固定调节机座4结合。或者说，所述玄机连接基座3的下位穿孔5-1部位或左右横向一侧的穿孔处具有设置调整螺栓7-2与调整块7连接的连体调节机构壳4 (见图5)结合，而连体调节机构4内为横竖类似十字交叉的通孔5-1与5-2、
4-1与3-3-1开设，竖向通孔5-2与穿孔5-1同心开通利于被调式轴销8穿过，横向通孔4_1切过竖向通孔即穿孔5-2-5-1与之十字或任意角度相交开通，所述横向通孔4-1 一端即朝外一头为敞口式的方形或任意形放置调整块7来回滑动的轴向通孔4-1设计，另一端为沉头式的窝孔3-3与颈孔3-3-1形成的沉头窝孔3-3与3-3-1在靠板3_1或任意部位(未画出)显露，所述沉头窝孔3-3与3-3-1与车门框I开设的调节孔1-2对中敞露相通，以让带帽的调整螺栓7-2穿在沉头窝孔3-3与3-3-1中与轴向通孔4-1内的调整块7螺丝孔7_1连接；由于颈孔3-3-1小于沉头孔3-3和轴向通孔4-1，当调整螺栓7-2与调整块7连接时其螺帽恰被颈孔3-3-1的台阶卡住而对调整块7产生推拉力。所述调整螺栓7-2在沉头窝孔3-3与3-3-1中通过颈孔3-3-1与轴向通孔4_1中置有的调整块7连接；所述调整块7与调整螺栓7-2连接的一端低于向外(即向后)的一端(见图1-2)，形成内低外高的斜角状，好与被调式轴销8底帽斜面8-1吻合起到上下推动的作用，在应对颈孔3-3-1的部位具有适合调整螺栓7-2连接的丝孔7-1，所述调整螺栓7-2为普通或专用任意螺栓。所述被调式轴销8在穿孔5、5-1中设置，先从玄机连接基座3下位穿孔5-2与5-1或左右横向一侧穿孔穿进，经连接玄机连接臂9的轴孔9-1再穿进玄机连接基座3上位穿孔5或左右另一侧穿孔；所述被调式轴销8的底部短节8-1为斜面帽状或任意形状(未都画出)，且接受调整块7的斜角即斜面触顶，其帽状短节8-1以上则为直径或断面小于帽体8-1的轴杆8状，正好适合对玄机连接臂9的轴孔9-1和玄机连接基座3上位穿孔5的穿进，而帽状短节8-1则留在玄机连接臂9的轴孔9-1外一侧(如孔底外侧，见图1-2)起到提拉或/和推动的作用。
[0035]如图1-2、4、6_7所示，负责将车门2连动在车门框I中的玄机连接臂9，其上端连接部位在玄机连接基座3的下位穿孔5-1和上位穿孔5之间，或者在左右穿孔5-1之间设置连动时，与两侧穿孔5、5-1对应具有适合被调式轴销8穿进的轴孔9-1开设，当被被调式轴销8连接在玄机连接基座3的相邻穿孔5、5-1之间时，所述玄机连接臂9则随被调式轴销8提及带动车门2作上下间隙的调整运行，而下端部位与机性调节机构即固定调节机座10连接时，按机性调节机构10类型的改进不同，分别具有轴杆即臂杆型(见图1的上图、图4)、螺柱丝杆型(见图1的下图、图7)、空心臂杆型(未画出，但可参见图2、6)、空心膨胀臂杆型(见图2、6)、空心丝孔型(未画出)、带有连接孔的连接机板型(见图1的下图)，以及任意形状等类型。
[0036]如图1-4所示，带有机性调节机构的车门2即带左右调节功能(机构)的固定调节机座10适于玄机连接臂9固定，经对玄机连接臂9连接的松劲调试，可触动车门2进行横向间隙的左右调整；亦即，车门2适于安装铰链的部位与车门框I配孔1-1和玄机连接基座3的孔口 3-2或开口 3-2对应，具有适合玄机连接臂杆9插进的冲孔2-1或/和显露紧固螺栓的暗式旁冲孔即旁孔2-2开设，而在冲孔2-1或/和旁孔2-2的背后即车门2内侧具有固定调节机座10埋设装配，致使车门2开设的冲孔2-1与固定调节机座10开有的机板通孔12互配对应来满足玄机连接臂杆9的插进连接。但是，所述冲孔2-1即配孔的开设按固定调节机座10装配部位的不同，具有内在埋藏(见图1的上图、图2)或/和外在显露(见图1的下图)相应的形状或任意装配类型(未都画出)。所述固定调节机座10按照玄机连接臂9装配连接的方式不同分别具有如下类型:
[0037]其中之一(参见图1的上图、图3)，所述固定调节机座10的机板10-0具有插进玄机连接臂杆9的机板通孔12开设，透过通孔12后即在机板10-0背面具有外凸11 (见图1的上图)的与通孔12同心或非同心的上半部(即11)的内孔12-1呈Ω圆形卡环12-0状或任意状(未都画出)，而下半部(即11)结合处呈尾槽形11-1如从机板10-0通孔12边缘至尾槽形11-1的末端开有通槽11-0，将尾槽分为左右开杈型机架11-1、11-1，由于圆形卡环过半径的根部11与机板10加固相连一体10+11，起到支撑其余机构机架12-0、11-1的作用，其余向下延至尾槽开杈形11-1的末端，与机板10-0开有间隔的间隙13切割(见图1上图)，使卡环局部12-0和尾槽开杈机架ll-ι隔离机板10-0结合，而在尾槽开杈的左右构体11-1具有同心对应的过孔11-2和丝孔11-3开过(见图3-4)，利用螺栓18可将开杈的左右构体11-1紧缩后使玄机连接臂9的轴杆在卡环12-1(12)中得以卡住紧固，故称臂杆卡住紧固型。
[0038]其中之二(可参见图1的下图及图7)，改进的复合型固定调节机座10其机板10-0(14)与背面的后堵套壳14-1结合一体，彼此具有同心的空心丝孔-12用来带丝杆的玄机连接臂杆9-2连接；或者说机板10-0的后堵套壳14-1具有空心丝孔-12设计，而机板10-0(14)上与车门2装配孔对应具有装配连接孔开设。
[0039]其中之三(参见图1的下图)，改进的复合型固定调节机座10由机板10-0、后堵式套壳14组成，即开有通孔12的机板10-0在车门2内侧即配孔2-1后处埋藏装配、或者在车门2的侧面即配孔2-1前处进行外在装配；然而，无论那种类型，后堵式套壳14-1为帽沿14(10)式的空心丝孔-12或局部丝孔-12形，其帽沿14(10)或/和外壳41_1可与机板10-0相形，而与机板10装配连接孔对应具有连接孔设计。当玄机连接臂9的丝杆9-3过机板10-0的通孔12与带帽沿14或无帽沿的套壳14-1空心丝孔-12连接，机板10可将帽沿14或/和套壳14-1夹在车门2上由螺栓与车门丝孔连接。
[0040]其中之四(参见图2、6)，改进的复合型固定调节机座10乃为机板10-0与无丝的空心孔12套壳15结合一体，利于空心膨胀臂杆型的玄机连接臂9装配连接，亦即玄机连接臂9的空心连接轴杆9-4或局部开有外胀开槽,开槽的空心孔9-4-2内或/和孔内外设有带内丝孔的锥形丝头16连接。或者，带有空心9-4-2型(见图6)的玄机连接臂杆9-4末端为斜切面状，与斜面触及具有带内丝孔的斜面丝头+16连接，由于玄机连接臂9的杆心为沉头9-4-0式大小通孔9-4-1设计，若螺栓17穿在大小通孔9-4-1中将锥形丝头16与玄机连接臂9的空心胀臂杆9-4连接，或者将斜面丝头+16与玄机连接臂9的斜面连接，一同插入机板10-0的通孔即空心孔9-4-2套壳15中，只要拧紧螺栓丝头17彼此间即会形成胀力，因而将玄机连接臂9的臂杆9-4与机板10-0固定。
[0041]如图1-2、4、8_9所示，本案实施例的调配步骤，即带有机性调节机构的车门2经玄机连接臂9在带有玄机调节器的车门框I中连动后具有开启/关闭功能；当车门2在车门框2中进行上下间隙调整时，首先将车门2敞开露出车门框I侧面的暗式调节孔1-2，透过调节孔1-2使玄机连接基座3连体调节机构的沉头窝孔3-3内的调整螺栓7-2显露其中(见图8)，然后用扳手对调整螺栓7-2的帽头实施松紧旋动，而与之连接的调整块7斜面在连体调节机构4的横向通孔即轴向通孔4-1间，将相交于竖向通孔即穿孔5-2-5-1中的被调式轴销8帽状短节8-1斜面触顶或触落，随之穿孔5-1中的被调式轴销8帽状短节8-1则驱动玄机连接臂9上下运行，由于玄机连接臂9从车门框的冲孔1-1 口伸出经连接固定调节机座10乃带动车门2在车门框I中作竖向间隙调整，直至上/下间隙适合为止；当车门2在车门框I中进行左右间隙调整时，带有机性调节机构的车门2在车门框I中敞开后将开有旁孔2-2(10-1)(见图9)的一侧露出，使固定调节机座10即机板后10-0的卡紧左右开杈型机架11-1的隐秘螺栓帽头18显露在旁孔2-2中(见图9)，只要利用扳手伸进旁孔2-2间对螺栓帽头18实施松动或紧固，机板10-0的“内圆卡环孔12-1”对插入其中的玄机连接臂杆9-2产生松动，经外力驱使玄机连接臂9会在固定调节机座10中长短伸缩，以支配车门2在带有玄机调节器3的车门框I中作横向间隙调整，直至左右间隙适合为止，然后再对螺栓帽头18实施紧固，这样玄机连接臂杆9-2在固定调节机座10的“内圆卡环孔12-1”中被固定无法松动，至此完成了车门2与车门框I之间的间隙配合；而且，在日常使用中根据需要随时可对车门2在车门框I中进行间隙调整，以避免车门与车门框发生磕碰问题。另外/或者，对隐秘螺栓帽头18进行