有的配置，在国内的中低档汽车上也能享用，由此可得到广泛推广应用。
[0011]3、本发明的汽车电动后备箱背门升降开闭动力装置因其体积小、份量轻，易安装，这样也提高了产品的稳定性，因此即增加了汽车行驶的安全性又节省了燃油，并降低了使用成本。
[0012]本发明的汽车电动后备箱背门升降开闭动力装置适宜于各种档次的汽车后备箱背门上应用。
【附图说明】
[0013]本发明的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
[0014]图1是本发明的汽车电动后备箱背门升降开闭动力装置的示意图。
[0015]图2是本发明的汽车电动后备箱背门升降开闭动力装置的爆炸示意图。
[0016]图3是本发明的汽车电动后备箱背门升降开闭动力装置的滑块座的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]以下将结合附图对本发明的汽车电动后备箱背门升降开闭动力装置作进一步的详细描述。
[0018]参见图1、图2和图3，该发明的汽车电动后备箱背门升降开闭动力装置包含底座1和上盖2。
[0019]所述底座1为上端开口的且呈长方形状的底座。
[0020]所述底座1前端壁的上端端部处设有一呈纵向“U”形状的缺口 11，所述底座1的设有一呈纵向“U”形状的缺口 11的前端壁上端部的中部处设有一呈半圆形状的缺口 12，所述呈半圆形状的缺口 12处向外延伸有一下螺套导向座121，所述下螺套导向座121的内壁上设有呈半环形状的0形密封圈用凹槽122。
[0021]所述底座1后端壁内端面上分布有安装孔13，所述底座1后端壁的中部处设有一呈“U”形状的缺口 14，所述底座1后端壁的中部所设的呈“U”形状的缺口 14处的外端面上还设有一呈“U”形状的台肩15。
[0022]所述底座1内底面上分布有呈圆柱形状的且上端面上设有带内螺纹的盲孔161的螺钉座16，所述底座1内底面上的后端端部处设有一横向的且中部带呈“U”形状的凹槽171的轴承座17，所述底座1内底面上的中部处设有纵向的且平行的左、右滑轨181、182。
[0023]所述底座1内还安置有一动力机构。所述动力机构由直流减速电机191、传动杆192、轴承193、多头螺杆194、多头螺套195及0形密封圈196构成。
[0024]所述直流减速电机191为直流行星减速电机。所述直流减速电机191机壳前端面上的中部处由后向前依次设有呈圆柱形状的大凸台1911及呈圆柱形状的小凸台1912，所述直流减速电机191机壳前端面上均布有带内螺纹的装配孔1913。
[0025]所述传动杆192后端面上的中心处设有一与所述直流减速电机191输出轴相配合的盲孔1921，所述传动杆192前端部的周壁上由前向后依次设有一前台肩1922及后台肩1923，所述传动杆192前端端部的周壁上还设有外螺纹1924。
[0026]所述多头螺杆194的后端面上设有一带内螺纹的中心盲孔1941。所述多头螺杆194为三头或三头以上的螺杆，本实施例中多头螺杆194选用三头螺杆。
[0027]所述多头螺套195的前端端部处设有一连接盖1951，所述连接盖1951的盖端面上设有一带内螺纹的中心孔1952，所述多头螺套195的后端端部处设有一滑块座1953，所述滑块座1953两侧壁的上端端部处分别设有上左、右台阶19531、19532，下端端部处分别设有下左、右台阶19533、19534。所述多头螺套195为三头或三头以上的螺套，本实施例中多头螺套195选用三头螺套。
[0028]所述传动杆192前端部周壁处与轴承193的轴承内圈形成固定联接，所述轴承193的轴承内圈后端面且紧靠所述传动杆192前端部周壁上的后台肩1923处，所述传动杆192前端端部的周壁上所设的外螺纹1924与所述多头螺杆194后端面上所设中心盲孔1941的内螺纹形成螺纹联接，所述多头螺杆194的后端面且紧靠所述传动杆192前端部周壁上的前台肩1922处，所述多头螺杆194装置在所述多头螺套195内，并形成螺纹联接，所述0形密封圈196套装在所述多头螺套195上，并与所述多头螺套195形成密封滑动联接，所述传动杆192后端面上的中心处所设的盲孔1921与所述直流减速电机191输出轴联接固定。
[0029]所述上盖2为下端开口的且呈长方形状的上盖。
[0030]所述上盖2的上端面上分布有与所述底座1内底面上分布的呈圆柱形状的螺钉座16上端面上所设的带内螺纹的盲孔161相对的螺钉孔21，所述上盖2的前端壁处与所述底座1前端壁的上端端部处所设的呈纵向“U”形状的缺口 11相对处向下延伸有突起部分23，所述上盖2的前端壁处向下延伸的突起部分23与所述底座1前端壁的上端端部处所设的呈纵向“U”形状的缺口 11相对且相配，所述上盖2的向下延伸的突起部分23的前端壁的下端部处设有一呈半圆形状的缺口，所述呈半圆形状的缺口处向外延伸有一上螺套导向座22，所述上螺套导向座22的内壁上设有呈半环形状的0形密封圈用凹槽221，所述内壁上所设的呈半环形状的0形密封圈用凹槽221的上螺套导向座22与所述内壁上所设的呈半环形状的0形密封圈用凹槽122的下螺套导向座121相对并相配。
[0031]所述动力机构安设在所述底座1内，所述轴承193的轴承外圈与所述底座1内底面上的后端端部处所设的横向的轴承座17上的中部呈“U”形状的凹槽171形成嵌接联接，所述直流减速电机191机壳前端面上的中部处所设的呈圆柱形状的大凸台1911安设在所述底座1后端壁的中部所设的呈“U”形状的缺口 14处的外端面上还所设的呈“U”形状的台肩15处，所述直流减速电机191机壳前端面上的中部处所设的呈圆柱形状的小凸台1912安设在所述底座1后端壁的中部所设的呈“U”形状的缺口 14处，所述直流减速电机191机壳前端面上均布的带内螺纹的装配孔1913与穿过所述底座1后端壁内端面上分布的安装孔13的螺钉形成螺纹联接，所述多头螺套195的后端端部处所设的滑块座1953的下端端部处安置在所述底座1内底面上的中部处所设的纵向的左、右滑轨181、182之间，并形成配合滑动联接，所述多头螺套195的后端端部处所设的滑块座1953两侧壁的下端端部处分别所设的下左、右台阶19533、19534下端面各安置在所述底座1内底面上的中部处所设的纵向的左、右滑轨181、182的上端面上，且形成配合滑动联接，所述多头螺套195上套装的0形密封圈196的下端部嵌装在所述下螺套导向座121的内壁上所设的呈半环形状的0形密封圈用凹槽122内，所述上盖2盖在所述底座1上，由螺钉穿过所述上盖2的上端面上分布的螺钉孔21并与所述底座1内底面上分布的呈圆柱形状的螺钉座16上端面上所设的带内螺纹的盲孔161形成螺纹联接，与此同时，所述多头螺套195上套装的0形密封圈196的上端部嵌装在所述上螺套导向座22的内壁上所设的呈半环形状的0形密封圈用凹槽221内。
【主权项】
1.一种汽车电动后备箱背门升降开闭动力装置，它包括底座(1)和上盖(2)，其特征在于所述底座(1)为上端开口的且呈长方形状的底座，所述底座(1)前端壁的上端端部处设有一呈纵向“U”形状的缺口( 11 )