一种减速箱油封轴套维修工具的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种减速箱油封轴套维修工具，它包括拉拔座（2），拉拔座（2）下部的设有夹口（3），拉拔座（2）通过夹口（3）夹住减速机输入轴（8）的轴套（4），在拉拔座（2）的侧面设有拉拔固定手柄（6），在拉拔座（2）内穿有拉拔轴（7），拉拔轴（7）与减速机的输入轴（8）相对，拉拔轴（7）在拉拔座（2）内转动。
【专利说明】
一种减速箱油封轴套维修工具
技术领域
[0001 ]本发明涉及一种减速箱油封轴套维修工具。
【背景技术】
[0002]DTS捻股机是生产钢帘线的专用设备，主机中减速箱在使用过程中因损坏或到使用周期，维修人员对其进行维护、维修时，经常出现输入轴轴套油封接触处磨损，但无法直接拆卸的问题，需要将整体减速箱全部分解开后才可卸下轴套，通过这种因一个点损坏拆卸整体减速箱的方法，严重影响了维修效率，且不适用于长期进行维修，有导致减速箱损坏的可能。
【发明内容】
[0003]本发明提供了一种减速箱油封轴套维修工具，它不但节约了维修时间，而且大大提高了减速箱维修人员的工作效率。
[0004]本发明采用了以下技术方案:一种减速箱油封轴套维修工具，它包括拉拔座，拉拔座下部的设有夹口，拉拔座通过夹口夹住减速机输入轴的轴套，在拉拔座的侧面设有拉拔固定手柄，在拉拔座内穿有拉拔轴，拉拔轴与减速机的输入轴相对，拉拔轴在拉拔座内转动。
[0005]所述的夹口的两外侧分别对称设有左螺纹孔和右螺纹孔，在左螺纹孔和右螺纹孔内分别穿有左紧固螺杆和右紧固螺杆，减速机的输入轴的轴套的两侧分别设有定位槽，左紧固螺杆和右紧固螺杆向内旋入后穿过拉拔座的夹口伸入定位槽内将轴套紧固。
[0006]所述的拉拔轴的底部与减速机输入轴相接触的表面设置为锥形。
[0007]本发明具有以下有益效果:采用了以上技术方案后，本发明旨在应用于减速箱输入轴油封轴套拆卸装置，本发明的拉拔固定手柄以作拉拔轴旋转时固定用;所述的夹口的两外侧分别对称设有左螺纹孔和右螺纹孔，在左螺纹孔和右螺纹孔内分别穿有左紧固螺杆和右紧固螺杆，减速机的输入轴的轴套的两侧分别设有定位槽，左紧固螺杆和右紧固螺杆向内旋入后穿过拉拔座的夹口伸入定位槽内将轴套紧固，左紧固螺杆和右紧固螺杆起到紧定的作用，然后通过旋转拉拔轴实现轻松拉出输入轴损坏的油封轴套的效果。本发明在维修减速箱油封轴套时，较以前需要解剖减速箱取出输入轴的方法，节约了维修时间，原来更换每只油封轴套需要45分钟，现仅需10分钟就能完成，大大提高了减速箱维修人员的工作效率。
【附图说明】
[0008]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]在图1中，本发明提供了一种减速箱油封轴套维修工具，其特征是它包括拉拔座I，拉拔座2下部的设有夹口 3，拉拔座2通过夹口 3夹住减速机输入轴8的轴套4，在拉拔座2的侧面设有拉拔固定手柄6，在拉拔座2内穿有拉拔轴7，拉拔轴7与减速机的输入轴8相对，拉拔轴7在拉拔座2内转动，所述的夹口 3的两外侧分别对称设有左螺纹孔9和右螺纹孔10，在左螺纹孔9和右螺纹孔10内分别穿有左紧固螺杆11和右紧固螺杆12，减速机的输入轴8的轴套4的两侧分别设有定位槽，左紧固螺杆11和右紧固螺杆12向内旋入后穿过拉拔座2的夹口3伸入定位槽内将轴套4紧固，所述的拉拔轴7的底部与减速机输入轴8相接触的表面设置为锥形。
【主权项】
1.一种减速箱油封轴套维修工具，其特征是它包括拉拔座(2)，拉拔座(2)下部的设有夹口( 3 )，拉拔座(2 )通过夹口( 3 )夹住减速机输入轴(8 )的轴套(4 )，在拉拔座(2 )的侧面设有拉拔固定手柄(6)，在拉拔座(2)内穿有拉拔轴(7)，拉拔轴(7)与减速机的输入轴(8)相对，拉拔轴(7 )在拉拔座(2 )内转动。2.根据权利要求1所述的减速箱油封轴套维修工具，其特征是所述的夹口(3)的两外侧分别对称设有左螺纹孔(9)和右螺纹孔(10)，在左螺纹孔(9)和右螺纹孔(10)内分别穿有左紧固螺杆(11)和右紧固螺杆(12)，减速机的输入轴(8)的轴套(4)的两侧分别设有定位槽，左紧固螺杆(11)和右紧固螺杆(12)向内旋入后穿过拉拔座(2)的夹口(3)伸入定位槽内将轴套(4)紧固。3.根据权利要求1所述的减速箱油封轴套维修工具，其特征是所述的拉拔轴(7)的底部与减速机输入轴(8)相接触的表面设置为锥形。
【文档编号】B25B27/073GK105904408SQ201510667568
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2015年10月16日
【发明人】朱康满, 张井生, 邓爱存
【申请人】江苏兴达钢帘线股份有限公司