侧门锁传动机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车门锁技术领域，涉及一种侧门锁传动机构。
【背景技术】
[0002]随着电子技术控制的发展，汽车的电子化程度也越来越高，用户的体验感受要求越来越高，电子信息技术的可靠性进一步增强。电子控制开门是一种随着控制技术发展而产生的一种新型汽车门锁，其原理是在锁体中安装有电动开门系统，使车门锁开门可完全由控制系统完成，省却了很多内外操纵机构，使门锁更为简洁，因为少了很多内外操纵机构，机械结构简单紧凑，使门锁寿命及可靠性大大增强。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的侧门锁传动机构，该传动机构能实现对于汽车门锁开闭的有效控制。
[0004]按照本实用新型提供的技术方案:一种侧门锁传动机构，其特征在于:包括锁本体，在锁本体的底板表面一侧转动设有传动轴，在传动轴上固定连接传动凸轮；传动轴下方设有传动板轴，传动板连接于传动板轴上，传动活动板通过传动活动板铆轴转动连接于传动板上，在锁本体上还安装有传动活动板弹簧，传动活动板弹簧自由端与传动活动板相连接；在底板上、远离传动板轴一端设置有传动器，传动板与传动器的凸轴活动连接，传动器与底板上的棘爪铆轴相连接，在所述棘爪铆轴上还连接有棘爪；棘轮通过棘轮铆轴铆接于底板上，所述棘爪与棘轮相配合。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述传动轴外侧端部通过花键固定有联轴器。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述棘轮置于底板表面中间上部位置。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述传动活动板上形成有连接槽，传动活动板弹簧的自由端与连接槽相连接。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述传动凸轮的施力端抵靠于传动活动板的受力端。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，所述传动板上开设有活动板槽，传动板轴设置于所述活动板槽中。
[0010]本实用新型与现有技术相比，优点在于:本实用新型产品结构简单、合理，通过使用简单的凸轮连杆机构，实现了电子控制的开锁运动，该机构结构简单，运动可靠，因为减少了内外操纵机构，使整锁的可靠性大大增强。该锁可实现全电子控制，通过电子控制逻辑方案，可实现门锁要求的所有功能，并可通过软件的更新拓展其功能。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型传动器端部结构视图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0014]如图1、图2所示，包括联轴器1、传动轴2、传动凸轮3、传动活动板4、连接槽4_1、传动板5、传动板轴6、传动活动板弹簧7、传动活动板铆轴8、棘爪铆轴9、传动器10、棘爪
11、锁本体12、棘轮13、底板14、棘轮铆轴15等。
[0015]如图1、2所示，本实用新型一种侧门锁传动机构，包括锁本体12，在锁本体12的底板14表面一侧转动设有传动轴2，在传动轴2上固定连接传动凸轮3 ;传动轴2下方设有传动板轴6，传动板5连接于传动板轴6上，传动活动板4通过传动活动板铆轴8转动连接于传动板5上，在锁本体12上还安装有传动活动板弹簧7，传动活动板弹簧7自由端与传动活动板4相连接；在底板14上、远离传动板轴6 —端设置有传动器10，传动板5与传动器10的凸轴活动连接，传动器10与底板14上的棘爪铆轴9相连接，在所述棘爪铆轴9上还连接有棘爪11 ;棘轮13通过棘轮铆轴15铆接于底板14上，所述棘爪11与棘轮13相配合。
[0016]传动轴2外侧端部通过花键固定有联轴器1，棘轮13置于底板14表面中间上部位置。
[0017]传动活动板4上形成有连接槽4-1，传动活动板弹簧7的自由端与连接槽4-1相连接，传动凸轮3的施力端抵靠于传动活动板4的受力端，传动板5上开设有活动板槽，传动板轴6设置于所述活动板槽中。
[0018]本实用新型产品的工作过程如下:电机通过内花键与联轴器I联接，带动传动轴2及传动凸轮3逆时针方向转动，传动凸轮3带动传动活动板4沿着传动板轴6向右运动，传动板5带动传动器10顺时针运动，传动器10再带动棘爪11顺时针运动脱离棘轮，以达到开锁的目的。
【主权项】
1.一种侧门锁传动机构，其特征在于:包括锁本体(12)，在锁本体(12)的底板(14)表面一侧转动设有传动轴(2)，在传动轴(2)上固定连接传动凸轮(3);传动轴(2)下方设有传动板轴(6 )，传动板(5 )连接于传动板轴(6 )上，传动活动板(4 )通过传动活动板铆轴(8 )转动连接于传动板(5)上，在锁本体(12)上还安装有传动活动板弹簧(7)，传动活动板弹簧(7)自由端与传动活动板(4)相连接；在底板(14)上、远离传动板轴(6)—端设置有传动器(10)，传动板(5)与传动器(10)的凸轴活动连接，传动器(10)与底板(14)上的棘爪铆轴(9)相连接，在所述棘爪铆轴(9)上还连接有棘爪(11);棘轮(13)通过棘轮铆轴(15)铆接于底板(14)上，所述棘爪(11)与棘轮(13)相配合。2.如权利要求1所述的侧门锁传动机构，其特征在于:所述传动轴(2)外侧端部通过花键固定有联轴器(I)。3.如权利要求1所述的侧门锁传动机构，其特征在于:所述棘轮(13)置于底板(14)表面中间上部位置。4.如权利要求1所述的侧门锁传动机构，其特征在于:所述传动活动板(4)上形成有连接槽(4-1)，传动活动板弹簧(7)的自由端与连接槽(4-1)相连接。5.如权利要求1所述的侧门锁传动机构，其特征在于:所述传动凸轮(3)的施力端抵靠于传动活动板(4)的受力端。6.如权利要求1所述的侧门锁传动机构，其特征在于:所述传动板(5)上开设有活动板槽，传动板轴(6)设置于所述活动板槽中。
【专利摘要】本实用新型属于汽车门锁技术领域，涉及一种侧门锁传动机构，包括锁本体，在锁本体的底板表面一侧转动设有传动轴，在传动轴上固定连接传动凸轮；传动轴下方设有传动板轴，传动板连接于传动板轴上，传动活动板通过传动活动板铆轴转动连接于传动板上，在锁本体上还安装有传动活动板弹簧，传动活动板弹簧自由端与传动活动板相连接；在底板上、远离传动板轴一端设置有传动器，传动板与传动器的凸轴活动连接。本实用新型产品结构简单、合理，通过使用简单的凸轮连杆机构，实现了电子控制的开锁运动，该机构结构简单，运动可靠，因为减少了内外操纵机构，使整锁的可靠性大大增强。
【IPC分类】E05B79/10, E05B83/36, E05B81/24
【公开号】CN204804524
【申请号】CN201520422103
【发明人】谢长江, 彭跃林, 赵健, 贾现春, 邹强
【申请人】无锡忻润汽车安全系统有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年6月18日