一种房门锁内置离合器装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及制锁技术领域，特别涉及一种房门锁内置离合器装置。
【背景技术】
[0002]现有技术的电子锁主要包括以下几个部分:门把手、锁体、电子模块、实现把手与锁体连动的控制机构，而该控制机构的核心部件就是离合器。电子锁用离合器主要是通过电机的正反转来带动一组传动机构，控制离合器的离与合的状态，从而实现门锁的开与关。
[0003]电子锁用离合器一般分为两种，装于锁体内部的称之为内置离合器，而装于门把手结构内的离合器称之为外置离合器。
[0004]现有内置离合器的减速电机与转轴直接相连或者仅使用一对齿轮传动，故转轴的力度不足，离合器推块运行不平稳，且因为现有技术中减速齿轮布置不合理导致，电机与推块之间的间距较大；或主动轮与输出轮或从动轮纵向并排布置，占用空间大，不容易实现锁体尺寸的小型化，从而使离合器后续用在房门锁上时而使得把手与侧板的间距增大，导致锁体占用空间大。
[0005]故现有技术有待改进和发展。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型要解决的技术问题是提供一种离合器运行平稳，减小推块到减速电机的间距，占用空间小的房门锁内置离合器装置。
[0007]本实用新型的技术解决方案是:一种房门锁内置离合器装置，包括外套设有弹簧的转轴，用于使得该转轴旋转的驱动机构，带有第一安装孔和第二安装孔的推块；该转轴顺次穿过第一安装孔和第二安装孔，且该弹簧的两端分别抵接在第一安装孔和第二安装孔边缘；其中转轴套设有弹簧的部分上还设有弹簧限位销；且转轴两端的外表面分别设有绕该转轴端部一周的第一限位凸环和第二限位凸环；
[0008]该驱动机构包括减速电机、传动轮以及输出轮，该减速电机输出轴设有主动轮，主动轮与传动轮啮合，输出轮设置在转轴靠近第一限位凸环的端部；传动轮与输出轮啮合，且主动轮与传动轮纵向布置。
[0009]减速电机带动主动轮，转速传到传动轮上，传动轮再带动输出轮，使转轴的弹簧限位销在弹簧里旋转，驱使推块在第一限位凸环和第二限位凸环之间移动；利用齿轮来过度减速，增加力度，使推块运动更稳定；主动轮与传动轮纵向布置，缩小推块到减速电机的间距，从而将离合器用在房门锁后，能够缩小把手位置到侧板的间距。
[0010]所述主动轮与所述输出轮的减速比为1:6.25。在保证齿轮强度的同时，尽可能的提高减速的倍数。
[0011]还包括离合器底座以及离合器上盖，离合器底座设有容纳所述减速电机的腔体，对应所述减速电机上下表面设有减震件。能够使得减速电机在运行时候平稳。
[0012]本实用新型的有益效果:
[0013]通过减速齿轮来过度减速，增加力度，使离合器推块运动更稳定。齿轮的纵向排布，可使减速电机与转轴纵向排布，缩小推块到减速电机的间距，缩小把手位置到侧板的间距。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型离合器装置爆炸图；
[0015]图2为本实用新型离合器装置组装图；
[0016]图3为本实用新型离合器装置组装立体图；
[0017]图4为本实用新型离合器装置用到锁体的状态图。
【具体实施方式】
[0018]实施例:
[0019]参阅图1图2图3，一种房门锁内置离合器装置，包括外套设有弹簧2的转轴1，用于使得该转轴I旋转的驱动机构3，带有第一安装孔41和第二安装孔42的推块4 ;该转轴I顺次穿过第一安装孔41和第二安装孔42，且该弹簧2的两端分别抵接在第一安装孔41和第二安装孔42边缘；即转轴I与第一安装孔41、第二安装孔42，弹簧2具有同一条中心线，其中转轴I套设有弹簧2的部分上还设有弹簧限位销11 ;弹簧限位销11的高度大于弹簧2到转轴I外表面的距离，转轴I的转动带动弹簧限位销11的旋转，从而使得弹簧2压缩，推动推块4的移动。
[0020]且转轴I两端的外表面分别设有绕该转轴I端部一周的第一限位凸环12和第二限位凸环13 ;限位凸环的直径大于第一安装孔41和第二安装孔42的直径，使得推块4在两个限位凸环之间移动且不会脱落。
[0021]该驱动机构3包括减速电机31、传动轮32以及输出轮33，该减速电机31输出轴设有主动轮34，主动轮34与传动轮32啮合，输出轮33设置在转轴I靠近第一限位凸环12的端部；传动轮32与输出轮33啮合，且主动轮34与传动轮32纵向布置，传动轮32由第一传动齿轮321和第二传动齿轮322同轴连接。第一传动齿轮321与主动轮34啮合，第二传动齿轮322与输出轮33啮合，使得主动轮34与输出轮33的减速比为1:6.25。既能保证齿轮强度的同时，也尽可能的提高减速的倍数。另外传动轮32与主动轮34纵向布置，减小推块4到减速电机31的间距。
[0022]优选在传动轮32、输出轮33以及主动轮34的一侧设有档位凸环，防止在传动过程齿轮之间的滑落。
[0023]还包括离合器底座100以及离合器上盖200，离合器底座100设有容纳减速电机31的腔体101，对应减速电机31上下表面设有减震件102，该减震件102优选为海绵垫。能够使得减速电机在运行时候平稳。
[0024]本实用新型的具体工作过程:通过启动减速电机31的转动从而使得推块4在转轴I上的移动。具体来说:启动减速电机31，减速电机31带动主动34，转速传到第一传动齿轮321上，从而使得与第一传动齿轮321同轴连接的第二传动齿轮322转动，第二传动齿轮322再带动输出轮33，使转轴I的弹簧限位销11在弹簧2里旋转，使得弹簧11在推块4的第一安装孔41和第二安装孔42之间压缩，弹簧11恢复压缩时从而驱使推块4在第一限位凸环12和第二限位凸环13之间移动；利用齿轮来过度减速，增加力度，使推块4运动更稳定，如图4主动轮34与传动轮32纵向布置，缩小推块4到减速电机31的间距即减小LI宽度，从而将离合器用在房门锁后，能够缩小把手位置到侧板的间距即L2宽度。
[0025]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制；术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0026]在本说明书的描述中，术语“一个实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0027]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种房门锁内置离合器装置，其特征在于:包括外套设有弹簧的转轴，用于使得该转轴旋转的驱动机构，带有第一安装孔和第二安装孔的推块；该转轴顺次穿过第一安装孔和第二安装孔，且该弹簧的两端分别抵接在第一安装孔和第二安装孔边缘；其中转轴套设有弹簧的部分上还设有弹簧限位销；且转轴两端的外表面分别设有绕该转轴端部一周的第一限位凸环和第二限位凸环； 该驱动机构包括减速电机、传动轮以及输出轮，该减速电机输出轴设有主动轮，主动轮与传动轮啮合，输出轮设置在转轴靠近第一限位凸环的端部；传动轮与输出轮啮合，且主动轮与传动轮纵向布置，主动轮与输出轮同轴布置。2.根据权利要求1所述的房门锁内置离合器装置，其特征在于:所述主动轮与所述输出轮的减速比为1:6.25。3.根据权利要求1所述的房门锁内置离合器装置，其特征在于:还包括离合器底座以及离合器上盖，离合器底座设有容纳所述减速电机的腔体，对应所述减速电机上下表面设有减震件。
【专利摘要】本实用新型公开了一种房门锁内置离合器装置，包括外套设有弹簧的转轴，用于使得该转轴旋转的驱动机构，带有第一安装孔和第二安装孔的推块；该转轴顺次穿过第一安装孔和第二安装孔，且该弹簧的两端分别抵接在第一安装孔和第二安装孔边缘；其中转轴套设有弹簧的部分上还设有弹簧限位销；且转轴两端的外表面分别设有绕该转轴端部一周的第一限位凸环和第二限位凸环。本实用新型的有益效果：通过减速齿轮来过度减速，增加力度，使离合器推块运动更稳定。齿轮的纵向排布，可使减速电机与转轴纵向排布，缩小推块到减速电机的间距，缩小把手位置到侧板的间距。
【IPC分类】E05B47/00, E05B15/00
【公开号】CN204920469
【申请号】CN201520566753
【发明人】胡昌阵
【申请人】胡昌阵
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年7月31日