专利名称：大运量高楼逃生装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种高楼逃生装置，尤其是一种能够自动调节速度的大运量高楼逃生 装置，属于安全技术领域。
背景技术：
随着经济、社会、科技的迅速发展，在高楼上生活和工作的人越来越多。当火灾和 地震发生时，如何设计优良的高楼逃生装置让受困人员快速安全地脱离险境已经成为了一 个越来越受人们关注的问题。据相关资料显示目前国内现有的高楼逃生装置主要有高楼缓降器、高楼逃生伞、 高楼逃生滑板、新型充气救生装置、绕绳柱式逃生装置等。然而高楼缓降器，大多数都是利 用绳索配以手动调速机构来实现的，此类逃生装置只适用于单个受困人员，同时对逃生人 员的心理素质要求高；高楼逃生伞只能供一个人使用，平时必须每人都要配备一个，并且部 分人员受心理因素的影响而不能使用，同时受楼层的限制，它的适用范围不广；新型充气救 生装置对逃生人员的心理素质要求比较高而且对地面的平坦度要求高，地面突起的利器对 逃生人员会造成很大的威胁，其速度也不好控制；绕绳柱式逃生装置逃生时其很容易与高 楼发生碰撞，脱险时其对逃生人员的技术要求颇高，而且可靠性不高；高楼逃生管滑板，必 须在修建楼房时配套安装，且每层都需要该装置，它造价高、外观丑陋、维护要求严格，现有 的楼房不能安装，严重限制了它的广泛使用。
发明内容
本发明的目的是要克服上述现有技术中存在的缺点，提供一种具有大运量、自动 调节速度、安全可靠、无需人工操作、适用人群广等优点的纯机械高楼逃生装置。该装置适 用于人口较为密集的综合性高楼，如商业中心楼、教学楼、写字楼等。本发明通过以下技术方案实现
本发明大运量高楼逃生装置主要部件包括上带轮、传力杆、搭载框、传送带、下带轮、机 构总成、下缓冲弹簧、调节弹簧、阻尼油箱、摩擦片、摩擦轮、上缓冲弹簧、机架、高速齿轮、高 速轴、低速轴、低速齿轮。传力杆上端通过上缓冲弹簧与机架相连接；机构总成的横向平板 中部通过下缓冲弹簧与机架相连接，横向平板右端通过铰链与机架相连接，竖直向支撑杆 与高速轴、低速轴连接；上带轮安装在传力杆上端，传力杆下端安装在低速轴上；传送带连 接上带轮、下带轮，其传动比小于1使得传送带与垂直方向成一夹角α，这一结构可以使得 传送带工作时自动张紧，解决了传送带工作时打滑的问题；搭载框通过销钉固定在传送带 上，每隔2米安装一个；下带轮与低速齿轮安装在低速轴上；高速齿轮、摩擦轮、阻尼油箱中 的带轮安装在高速轴上；低速齿轮与高速齿轮啮合，传动比大于1 ；摩擦片下端圆杆部分通 过铰链与机架连接，中部通过调节弹簧与机架连接，上端片体部分与摩擦轮形状一致且紧 密接触，接触力的大小通过调节弹簧的压缩量和机构总成的位移量来控制。低速齿轮、高速齿轮、摩擦轮、摩擦片、调节弹簧、阻尼油箱、下带轮、机构总成等集成在机架的底端，且安装在楼层地面以下，从而使得装置重心落在地面，工作时安全稳定。上带轮与下带轮之间设置了传力杆；传力杆为两端设有螺纹结构的竖直钢杆用来 调节上带轮与下带轮之间的张紧力，将人的重力传递到机构总成上。本发明的底端设置了机构总成；机构总成由4个横向平板和1个竖直向支撑杆焊 接成支架结构，用来安装阻尼油箱、高速轴、低速轴、传力杆。本发明采用了传送带与垂直方向成一夹角〃的结构，这一结构 可以使得传送带工作时自动张紧，解决了传送带工作时打滑的问题，其中
权利要求
一种大运量高楼逃生装置，其特征在于，包括上带轮(1)、传力杆(2)、搭载框(3)、传送带(4)、下带轮(5)、机构总成(6)、下缓冲弹簧(7)、调节弹簧(8)、阻尼油箱(9)、摩擦片(10)、摩擦轮(11)、上缓冲弹簧(12)、机架(13)、高速齿轮(14)、高速轴(15)、低速轴(16)、低速齿轮(17)，所述机构总成(6)为由4个横向平板和1个竖直向支撑杆焊接成的支架结构，机构总成(6)上安装阻尼油箱(9)、高速轴(15)、低速轴(16)、传力杆(2)；所述传力杆(2)上端通过上缓冲弹簧(12)与机架(13)相连接；所述机构总成(6)包括横向平板和竖直向支撑杆，所述横向平板中部通过下缓冲弹簧(7)与机架(13)相连接，横向平板右端通过铰链与机架(13)相连接，所述竖直向支撑杆与高速轴(15)、低速轴(16)连接；所述上带轮(1)安装在传力杆(2)上端，传力杆(2)下端安装在低速轴(16)上；所述传送带(4)连接上带轮(1)和下带轮(5)，传送带(4)的传动比小于1；所述搭载框(3)通过销钉固定在传送带(4)上，每隔2米安装一个搭载框(3)；所述传力杆(2)为两端设有螺纹结构的竖直钢杆，调节上带轮(1)与下带轮(5)之间的张紧力；所述下带轮(5)与低速齿轮(17)安装在低速轴(16)上；高速齿轮(14)、摩擦轮(11)、阻尼油箱(9)中的带轮安装在高速轴(15)上；所述低速齿轮(17)与高速齿轮(14)啮合，传动比大于1；所述摩擦片(10)包括下端圆杆部分和上端片体部分，所述下端圆杆部分通过铰链与机架(13)连接，下端圆杆部分的中部通过调节弹簧(8)与机架(13)连接，上述上端片体部分与摩擦轮(11)紧密接触，接触力的大小通过调节弹簧(8)的压缩量和机构总成(6)的位移量来控制；所述低速齿轮(17)、高速齿轮(14)、摩擦轮(11)、摩擦片(10)、调节弹簧(8)、阻尼油箱(9)、下带轮(5)、机构总成(6)集成在机架(13)的底端，安装在楼层地面以下。
2.根据权利要求1所述的大运量高楼逃生装置，其特征在 于所述大运量高楼逃生装置采用了传送带(4)与垂直方向成夹角=AictanR《)，&为下带轮(5)半径，&为上带轮⑴半径、力为楼层的高度。
全文摘要
本发明涉及一种大运量高楼逃生装置，包括上带轮(1)、传力杆(2)、搭载框(3)、传送带(4)、下带轮(5)、机构总成(6)、下缓冲弹簧(7)、调节弹簧(8)、阻尼油箱(9)、摩擦片(10)、摩擦轮(11)、上缓冲弹簧(12)、机架(13)、高速齿轮(14)、高速轴(15)、低速轴(16)、低速齿轮(17)。本发明通过传送机构可以将大量逃生人员从高楼传送到地面；通过自动调速机构根据逃生人员的多少自动调节传送速度来保证脱险人员以安全、稳定的速度逃离高楼。该装置具有大运量、自动调节速度、安全可靠、无需人工操作优点，适用于人口较为密集的综合性高楼。
文档编号A62B1/10GK101979111SQ20101054963
公开日2011年2月23日 申请日期2010年11月19日 优先权日2010年11月19日
发明者兰东东, 刘政, 曲卯林, 李钦生, 蒋满国, 陈炜 申请人:江苏大学