专利名称：一种大众逃生器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械技术领域，特别涉及一种适合大众使用的大众逃生器。
背景技术：
大多数逃生装置是采用物件间摩擦阻力控制下降速度来实现救生的。摩擦阻力会因使用次数发生变化引发安全隐患。由于手动依靠体能控制下降速度不适合老弱病残以及内心易产生紧张情绪的人群，而电动控制下降速度又有电能储存和电路短路，短路等问题。 因此，现急需一种人人都能使用，无需频繁维护，使用寿命更长，近乎零磨损的大众逃生器。
实用新型内容本实用新型提供一种大众逃生器，采用人体重力做外力，通过磁铁与金属转盘之间产生的涡流现象从而形成的反电动势做阻力，抵消人体下降时产生的重力加速度，保证被困人员勻速下降，使之达到安全逃生目的。为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案一种大众逃生器，其包括吊挂组件、重力传动组件和速度感应组件，所述吊挂组件上安装有磁铁106，所述磁铁106通过磁力连接速度感应组件，所述速度感应组件连接重力传动组件，所述重力传动组件与吊挂组件的弹簧108上端连接。优选地，所述吊挂组件还包括框架104，所述框架104为一整体轨道，所述框架 104顶部安装吊装环101，所述框架104内装设有磁铁安装架105，所述磁铁106装设在所述磁铁安装架105上。优选地，所述磁铁106通过紧固螺丝103连接在所述框架104中间。优选地，所述重力传动组件为多级行星齿轮组，所述多级行星齿轮组包括用于悬挂绳索的绳索轮205，传动轮204、变速轮203和输出轴201，其中，绳索轮205，传动轮204、 变速轮203和输出轴201都装设在齿轮箱后壳206上，且所述齿轮箱后壳206上还装设有齿轮箱前壳，所述绳索轮205装设在支撑轮202上且所述绳索轮205的内齿啮合所述支撑轮202，所述绳索轮205内齿也啮合所述传动轮204，所述传动轮204啮合所述变速轮203， 所述变速轮203啮合所述输出轴201。优选地，所述速度感应组件包括拉杆螺丝305、金属盘301、甩轮座302、甩片303、 甩片轴304、拉杆弹簧307、拉杆螺母308和锁定螺母306，其中拉杆螺丝305的一端旋紧在金属盘301上，拉杆螺丝305的另一端穿过甩轮座302，再穿过拉杆弹簧307，并在拉杆螺丝305的另一端装设有拉杆螺母308，甩轮座302用锁定螺母306紧固在输出轴201上，甩片303安装在甩轮座302上且所述甩片303通过甩片轴304穿销固定。优选地，所述速度感应组件包括金属盘301，所述金属盘301通过梅花套与所述重力传动组件的输出轴201相互套装连接。通过实施以上技术方案，具有以下技术效果本实用新型提供的大众逃生器不需外界动力或能源，完全依靠人体自重启动传动机械使金属盘转动。节能环保。通过磁铁和旋转金属盘产生的涡流感应现象，形成反电动势做阻力。实现近乎零磨损状态阻力。抵消人体下降时产生的重力加速度，保证被困人员勻速下降，使之达到安全逃生目的。重力增减、 逃生器自动调节阻力，不改变下降速度。绳索循环可供多人同时使用，在短时间内摆脱困境安全逃生。重力传动组件采用多级行星齿轮结构，提高机械扭矩。实现超大载重量，多人同时使用。速度甩片机构实现柔性阻力变化。降落时无明显冲击振动，免受伤害，使用安全可靠。操作简便，适应范围广泛。主要用于消防救援，速度阻尼，公共场所高处逃生，及高空作业或运动的安全防护。
图1为本实用新型实施例提供的大众逃生器的吊挂组件的结构示意图(正面图)；图2为本实用新型实施例提供的大众逃生器的吊挂组件的结构示意图(侧面图)；图3为本实用新型实施例提供的大众逃生器的重力传动组件的结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的大众逃生器的速度感应组件的结构分解图；图5为本实用新型实施例提供的重力传动组件的甩轮座的正面图；图6为本实用新型实施例提供的重力传动组件的金属盘的正面图；图7为本实用新型实施例提供的大众逃生器的正面图。
具体实施方式
为了更好的理解本实用新型的技术方案，
以下结合附图详细描述本实用新型提供的实施例。本实用新型实施例提供一种大众逃生器，包括如图1和图2所示的吊挂组件、如图3所示的重力传动组件和如图4、5、6所示的速度感应组件，所述吊挂组件上安装有磁铁 106，所述磁铁106通过磁力连接速度感应组件，所述速度感应组件连接重力传动组件，所述重力传动组件与吊挂组件的第一弹簧108上端连接。在其他实施例中，更为具体的，所述吊挂组件还包括框架104，所述框架104为一整体轨道，所述框架104顶部安装吊装环101，所述框架104内装设有磁铁安装架105，所述磁铁106装设在所述磁铁安装架105上。且吊装环101旋紧在连接铁102上端，所述框架 104包括两片框架，两片框架104焊接在连接铁102长边且无螺丝孔的两面。两片框架104 下端各焊接一个弹簧固定件107，弹簧固定件107凸起处套上一根第一弹簧108。第一弹簧 108上端与重力传动组件的弹簧固定件107套接，其中，第一弹簧108是称重器件。重力传动组件是在吊挂组件的整体框架内，具体的，由重力传动组件的框架滑动轴做定位且与吊挂组件的整体框架形成滑动位移，第一弹簧108起到软连接，吊挂组件与重力传动组件。在其他实施例中，更为具体的，所述磁铁106通过紧固螺丝103连接在所述框架 104中间。两磁铁安装架105下方设置有开孔，所述开孔镶装有磁铁106，磁铁106选用钕铁硼磁铁或稀土磁铁。在其他实施例中，更为具体的，所述重力传动组件为多级行星齿轮组，所述多级行星齿轮组包括用于悬挂绳索的绳索轮205，传动轮204、变速轮203和输出轴201，其中，绳索轮205，传动轮204、变速轮203和输出轴201都装设在齿轮箱后壳206上，且所述齿轮箱后壳206上还装设有齿轮箱前壳，弹簧固定件107焊接在齿轮箱后壳206与齿轮箱前壳侧边， 同时起到齿轮箱整体连接作用。所述绳索轮205装设在支撑轮202上且所述绳索轮205的内齿啮合所述支撑轮202，所述绳索轮205内齿也啮合所述传动轮204，所述传动轮204啮合所述变速轮203，所述变速轮203啮合所述输出轴201。三个支撑轮202轴是经轴承镶嵌齿轮箱前后壳内。支撑轮202与传动轮204共同承担载重。传动轮204是单面轴，经轴承镶嵌在齿轮箱前壳上。绳索208下降人员重力驱动绳索轮205转动。绳索轮205与传动轮 204啮合。传动轮204与变速轮203小齿轮啮合。变速轮203双轴经轴承镶嵌齿轮箱前后壳，变速轮203大齿轮与输出轴201啮合。三组传动轮204与变速轮203共同把人员重力变速、变力矩后同时传递给一个输出轴201。这种传动方法提高了机械齿轮传动扭矩的载荷。在其他实施例中，更为具体的，所述速度感应组件包括拉杆螺丝305、金属盘 301、甩轮座302、甩片303、甩片轴304、拉杆弹簧307、拉杆螺母308和锁定螺母306，在本实施例中，具体的，两个金属盘301分别套装在输出轴201两侧梅花轴上。金属盘301的中心套是与输出轴201的梅花轴光滑配合套装，两个甩轮座302分别安装在输出轴201的梅花轴外边，用锁定螺母306与输出轴201两端螺扣旋紧，固定甩轮座。八根拉杆螺丝305四根一组分别拧在两个金属盘301的四孔中，拉杆螺丝305的另一端各穿过甩轮座302上的四个圆孔，每根拉杆螺丝305各套上一节拉杆弹簧307，用拉杆螺母308拧紧固定在拉杆螺丝305上。调节拉杆螺母308是改变金属盘301和甩轮座302之间压力。也就是设定下降速度。四个甩片303用甩片轴304穿销在甩片座302上，甩片303可自由向四个方向折起。 速度感应组件的旋转速度高时甩片303推动金属盘301轴向内移，是依靠高速旋转时甩片 303的离心力作用。以甩片轴304为中心，以甩轮座302为支点向轴外翻转，甩片303半圆端推动金属盘301轴向内移。缩小金属盘301与磁铁106缝隙，增加感应电动势，提高了制动重力加速度的阻力。阻力经过齿轮组，传导给绳索轮205后下降速度变慢。甩片303离心力同时减小到小于四节拉杆弹簧307的弹力，金属盘301被四节拉杆弹簧307的弹力向外拉，金属盘301与磁铁106缝隙变大。减小感应电动势，降低了制动重力加速度的阻力。 人员逃生时速度感应组件如此运动，达到稳定下降速度目的。在其他实施例中，更为具体的，所述速度感应组件包括金属盘301，所述金属盘 301通过梅花套与重力传动组件的输出轴201相互套装连接。保证金属盘301与输出轴201 轴向移动。金属盘301是采用非导磁并导电率高的材料如铜、铝等。所述速度感应组件的甩片303依靠离心力作用下，静止和低速与输出轴201平行， 高速时甩片303逐渐向金属盘301平行方向转动。在甩片303转动同时甩片303半圆端推动金属盘301在输出轴201轴向内移。高速变低速后，拉杆弹簧307的弹力使金属盘301 在输出轴201轴向恢复到低速位置。速度感应组件的金属盘301在输出轴201轴向移动时，金属盘301与吊挂组件上的磁铁106的间隙发生改变，同时磁感应阻力也发生改变，间隙越小产生感应阻力越大。在本实施例中，所述重力传动组件与吊挂组件的第一弹簧108运动状态是；绳索 208人员增多重力增大时，重力传动组件与吊挂组件的第一弹簧108就受挤压变形。吊挂组件的磁铁106与重力传动组件的输出轴201 —体的速度感应组件的金属盘301产生上下位移。改变磁铁106与金属盘301线速度和反电动势阻力对输出轴施加的阻力力臂。实现双重调节重力加速度的阻力。所述速度感应组件旋转速度受阻力变低时，拉杆弹簧307的弹力把金属盘301拉回紧压在甩片座302位置上。从而恢复金属盘301静止和低速位置。 以上对本实用新型实施例所提供的一种大众逃生器进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式
及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
权利要求1.一种大众逃生器，其特征在于，包括吊挂组件、重力传动组件和速度感应组件，所述吊挂组件上安装有磁铁(106)，所述磁铁(106)通过磁力连接速度感应组件，所述速度感应组件连接重力传动组件，所述重力传动组件与吊挂组件的弹簧(108)上端连接。
2.如权利要求1所述的大众逃生器，其特征在于，所述吊挂组件还包括框架(104)，所述框架(104)为一整体轨道，所述框架(104)顶部安装吊装环(101)，所述框架(104)内装设有磁铁安装架(105)，所述磁铁(106)装设在所述磁铁安装架(10 上。
3.如权利要求2所述的大众逃生器，其特征在于，所述磁铁(106)通过紧固螺丝(103) 连接在所述框架(104)中间。
4.如权利要求3所述的大众逃生器，其特征在于，所述重力传动组件为多级行星齿轮组，所述多级行星齿轮组包括用于悬挂绳索的绳索轮005)，传动轮004)、变速轮(203)和输出轴001)，其中，绳索轮005)，传动轮004)、变速轮(20 和输出轴(201)都装设在齿轮箱后壳(206)上，且所述齿轮箱后壳(206)上还装设有齿轮箱前壳，所述绳索轮(205)装设在支撑轮(20 上且所述绳索轮(20 的内齿啮合所述支撑轮002)，所述绳索轮Q05) 内齿也啮合所述传动轮O04)，所述传动轮(204)啮合所述变速轮O03)，所述变速轮Q03) 啮合所述输出轴001)。
5.根据权利要求4所述的大众逃生器，其特征在于，所述速度感应组件包括拉杆螺丝 (305)、金属盘(301)、甩轮座(302)、甩片(303)、甩片轴(304)、拉杆弹簧(307)、拉杆螺母 (308)和锁定螺母(306)，其中拉杆螺丝(305)的一端旋紧在金属盘(301)上，拉杆螺丝 (305)的另一端穿过甩轮座(302)，再穿过拉杆弹簧(307)，并在拉杆螺丝(30 的另一端装设有拉杆螺母(308)，甩轮座(30 用锁定螺母(306)紧固在输出轴O01)上，甩片(303) 安装在甩轮座(30 上且所述甩片(30 通过甩片轴(304)穿销固定。
6.如权利要求5所述的大众逃生器。其特征在于，所述速度感应组件包括金属盘 (301)，所述金属盘(301)通过梅花套与所述重力传动组件的输出轴(201)相互套装连接。
专利摘要本实用新型提供一种大众逃生器，其包括吊挂组件、重力传动组件和速度感应组件，所述吊挂组件上安装有磁铁(106)，所述磁铁(106)通过磁力连接速度感应组件，所述速度感应组件连接重力传动组件，所述重力传动组件与吊挂组件的弹簧(108)上端连接。本实用新型可以方便大众安全的从高处逃生。
文档编号A62B1/06GK202236927SQ20112034640
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月16日 优先权日2011年9月16日
发明者娄潮山 申请人:娄潮山