车用自动灭火系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型旨在提供一种车用自动灭火系统，其主要包含一容置罐，该容置罐于一内部呈载灭火材的钢瓶，其一端凸设一端部；一第一压力计，该第一压力计固接于该容置罐的端侧；一第一阀件，该第一阀件固接于该第一压力计的端侧；一侦测管，该侦测管布设于车体上，包含一第一阀件以及一第二阀件，第一阀件设于该侦测管的一端，该第二阀件设于远离该第一阀件的另端，该第一阀件与该第一压力计固接。
【专利说明】车用自动灭火系统
【技术领域】
[0001]一种灭火装置，特别指一种车用自动灭火系统。
【背景技术】
[0002]一般车辆着火至少起码要有以下两个条件同时发生:一是渗漏易燃品；二是车辆本身的汽、柴、润滑油、液化瓦斯(LPG)等易燃油品，因油管松脱、遭撞击而破裂、老化裂漏或零组件接合处松脱渗漏等等，皆为发生着火主因。
[0003]而产生着火条件之一漏电则会与渗漏易燃品产生火源，尤其是在高温引擎室中指发电机、起动机运转所产生火花，又车辆零组件老化、故障，也会产生火源，如点火线圈、高压导线、分电盘盖等易漏电后与渗漏易燃品产生火源。产生着火条件之二是高温的引擎与渗漏易燃品、排气管遇上油箱遭碰撞的漏油也容易造成着火，而这些着火点主要集中在引擎室与油箱附近，再者车室及底盘也都是。再者会发生车辆着火除了因引擎过热与渗漏易燃品的自燃现象外，主要漏电火花接触到渗漏易燃油品，至于火花产生的原因除了故障漏电外，最主要来自于车辆的意外碰撞，尤其是在温度甚高引擎室里电瓶碰撞破裂、金属碰撞所产生火花或油箱破裂泄漏油品与高温排气管接触而着火，这是产生着火条件之三。
[0004]传统上为了防止汽车因过热等发生自燃或意外碰撞而致发生火灾，大都会于车内放置灭火器材，以作为预防之用，而事实上，这类的灭火器在车辆着火时需要打开引擎盖才能有效喷洒灭火，但引擎室于闷烧而着火时，如将车辆的引擎盖打开，则会因空气中氧气大量进入而瞬间加大火势，即所谓「烟囱效应」，则形成另一种更剧烈的危害，这是产生着火条件之四。再者当车辆发生意外碰撞时，车内乘员常因撞击力而受创、昏厥或受困于变形车舱内，车辆一旦着火，则不仅无法及时自助逃生、且救援人员亦无法靠近及时抢救，结果往往是造成乘员更迅速死亡悲剧的发生。
实用新型内容
[0005]因此，本实用新型的目的在于提供一种灭火装置，特别指一种车用自动灭火系统。
[0006]为达上述目的，本实用新型旨在提供一种车用自动灭火系统，其主要包含一容置罐，该容置罐为一内部呈载灭火材的钢瓶，其一端凸设一端部；
[0007]一第一压力计，该第一压力计固接于该容置罐的端侧；
[0008]一侦测管，该侦测管布设于车体上，包含一第一阀件以及一第二阀件，第一阀件设于该侦测管的一端，该第二阀件设于远离该第一阀件的另端，该第一阀件与该第一压力计固接。
[0009]其中，更可包含一第二压力计，该第二压力计与其侦测管的第二阀件固接。
[0010]其中，该灭火材可为一可灭火环保气体。
[0011]其中，该容置罐更可包含一固定件，该固定件固设于车辆后行李箱中，并提供容置罐容设于其中并固定而不致晃动位移。
[0012]其中，更包含:一第一容置罐，该容置罐为一内部呈载灭火材的钢瓶，其一端凸设一端部并接设一第一阀件；
[0013]一第二容置罐，该容置罐为一内部呈载灭火材的钢瓶，其一端凸设一端部并接设一第一阀件以及一逆止阀件，该逆止阀件装于管路上；以及
[0014]一侦测管，该侦测管由第一容置罐的第一阀件与第二容置罐的第一阀件分别凸伸设置并接设一三通阀件，使其整并成一侦测管，其侦测管远离三通阀件的另端设有一第二阀件再将其主管路布设于车体上。
[0015]其中，更可设置压力计于第一阀件或第二阀件端部。
[0016]其中，该逆止阀件可装设于该第一容置罐的第一阀件与三通阀件间的管路上。
[0017]本实用新型的有益效果:藉由上述结构，使用者可明确直觉的观测容置罐内部的灭火材是否足够，其侦测管布设于车体上，如经车辆底盘至引擎室或经车室地板或天花板至引擎室，皆为本实用新型可采取的布设方式，如此当其布设的区域起火或温度超过其额定温度，其涮侦测管即破裂，并使其内部灭火材喷出以准确有效地扑灭火势，通过分设第一容置罐及第二容置罐可达到二次灭火以保证完全灭火的效果，为避免车内高温，或其他不可预期的事情，使其第一容置罐及第二容置罐内部的压力升高，故更可于其各次连设的第一阀件端部加装泄压阀件，使其压力升高时可藉此设置宣泄一定压力，以保其容置罐的压力稳定，并提升安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型车用自动灭火设备的立体示意图。
[0019]图2为本实用新型车用自动灭火设备的示意图。
[0020]图3为本实用新型车用自动灭火设备的实施例示意图。
[0021]图4为本实用新型车用自动灭火设备的实施例示意图。
[0022]图5为本实用新型车用自动灭火设备的实施例示意图。
[0023]主要符号说明
[0024]1、容置罐；F、火；2、第一压力计；A、灭火材；3、第二压力计；6、固定件；4、侦测管；
7、三通阀件；41、第一阀件；8、逆止阀件；42、第二阀件；9、第一容置罐；43、破孔；10、第二
容置罐。
【具体实施方式】
[0025]请参考图1至图5，本实用新型的一实施方式，本实用新型旨在提供一种车用自动灭火统，其主要包含一容置罐1，其容置罐I为一内部呈载灭火材的钢瓶，其前述灭火材A为气态并且其一端凸设一端部；一第一压力计2,该第一压力计2固接于该容置罐I的端侦牝用以监测钢瓶内的压力，让使用者可明确直觉的观测容置罐内部的灭火材是否足够；一侦测管4，其侦测管4布设于车体上，如经车辆底盘至引擎室或经车室地板或天花板至引擎室，皆为本实用新型可采取的布设方式，如此当其布设的区域起火或温度超过其额定温度，其涮侦测管4即破裂，并使其内部灭火材A喷出以准确有效地扑灭火势，其包含一第一阀件41以及一第二阀件42，第一阀件41设于该侦测管4的一端，使其侦测管4能够透过第一阀件41与容置罐I及第一压力计2连接，其第二阀件42设于远离该第一阀件41的另端，该第一阀件41与该第一压力计2固接。[0026]其中，更包含一第二压力计3，其第二压力计3与其侦测管4的第二阀件42固接，用以监测容置罐I及侦测管4内的灭火材数量，进而达到监测的效果。
[0027]另，其灭火材A可为一可灭火环保气体，也就是当布设侦测管4的区域出现起火或温度提升至额定温度，其侦测管4即产生破裂，并利用破裂的作动，使其侦测管4和容置罐I内部的灭火材快速且确实的扑灭火势，并可确实保障装设本实用新型车用自动灭火统的用户，进而提升行车的安全性。
[0028]又，前述容置罐I更可包含一固定件6，该固定件6固设于车辆后行李箱中，并提供容置罐I容设于其中并固定而不致晃动位移，如此将更为提升整体设置的安全性。
[0029]再，一种车用自动灭火统,其主要包含一第一容置罐9，该第一容置罐9为一内部呈载灭火材的钢瓶，其一端凸设一端部并接设一第一阀件41 ;一第二容置罐10，该第二容置罐10为一内部呈载灭火材A的钢瓶，其一端凸设一端部并接设一第一阀件41以及一逆止阀件8 ;以及一侦测管4，该侦测管4由第一容置罐9的第一阀件41与第二容置罐10的第一阀件41分别凸伸设置并接设一三通阀件7，使其整并成一侦测管4，其侦测管4远离三通阀件7的另端设有一第二阀件42再将其主管路布设于车体上，其更可设置压力计于第一阀件41或第二阀件42端部，如此即可在侦测管4侦测到火焰或温度上升时，先利用第一容置罐9内的灭火材A进行喷洒即第一次灭火以达到扑灭的效果，再将其第二容置罐10的第一阀件41开启，以利第二容置罐10的内部灭火材A利用侦测管进行喷洒灭火，以达第二次灭火即灭火并且能更降温的加强功效，进而提升汽车行车的安全，且其逆止阀件8可装设于其第一容置罐9的第一阀件41与三通阀件7间的管路上，如此当侦测管4所布设的区域发生温度升高并起火时，第一时间侦测管即破裂，且其第一容置罐9内的灭火材A即进行第一次灭火，然而为确定起火点确实被扑灭，可再开启其第二容置罐10内的灭火材A同样利用侦测管4的破孔43进行第二次灭火，以达完全灭火的功效者。
[0030]最后，为避免车内高温，或其他不可预期的事情，使其第一容置罐9及第二容置罐10内部的压力升高，故更可于其各次连设的第一阀件41端部加装泄压阀件，使其压力升高时可藉此设置宣泄一定压力，以保其容置罐的压力稳定，并提升安全性。
[0031]以上所述实施例的揭示用以说明本实用新型，并非用以限制本实用新型，故举凡数值的变更或等效组件的置换仍应隶属本实用新型的范畴。
【权利要求】
1.一种车用自动灭火系统,其特征在于,包含: 一容置罐，该容置罐为一内部呈载灭火材的钢瓶，其一端凸设一端部； 一第一压力计，该第一压力计固接于该容置罐的端侧； 一侦测管，该侦测管布设于车体上，包含一第一阀件以及一第二阀件，第一阀件设于该侦测管的一端，该第二阀件设于远离该第一阀件的另端，该第一阀件与该第一压力计固接。
2.根据权利要求1所述的车用自动灭火系统，其特征在于，更可包含一第二压力计，该第二压力计与其侦测管的第二阀件固接。
3.根据权利要求1所述的车用自动灭火系统，其特征在于，该灭火材可为一可灭火环保气体。
4.根据权利要求1所述的车用自动灭火系统，其特征在于，该容置罐更可包含一固定件，该固定件固设于车辆后行李箱中，并提供容置罐容设于其中并固定而不致晃动位移。
5.一种车用自动灭火系统，其特征在于，更包含: 一第一容置罐，该容置罐为一内部呈载灭火材的钢瓶，其一端凸设一端部并接设一第一阀件； 一第二容置罐，该容置罐为一内部呈载灭火材的钢瓶，其一端凸设一端部并接设一第一阀件以及一逆止阀件，该逆止阀件装于管路上；以及 一侦测管，该侦测管由第一容置罐的第一阀件与第二容置罐的第一阀件分别凸伸设置并接设一三通阀件，使其整并成一侦测管，其侦测管远离三通阀件的另端设有一第二阀件再将其主管路布设于车体上。
6.根据权利要求5所述的车用自动灭火系统，其特征在于，更可设置压力计于第一阀件或第二阀件端部。
7.根据权利要求5所述的车用自动灭火系统，其特征在于，该逆止阀件可装设于该第一容置罐的第一阀件与三通阀件间的管路上。
【文档编号】A62C37/11GK203777547SQ201420173449
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年4月11日 优先权日:2014年4月11日
【发明者】陈福田 申请人:陈福田