灭火器置放架的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种灭火器置放架，该灭火器置放架包括机车脚踏板连接结构及灭火器容置座。该机车脚踏板连接结构设置在机车的脚踏板上，该灭火器容置座则设置于该机车脚踏板连接结构上，用于容置该灭火器。由此，本实用新型的灭火器置放架可顺利地将灭火器安置在机车上，利用机车本身具有的机动性，不断地将灭火器派送到火场中，可让灭火行动更加及时、有效地进行。
【专利说明】灭火器置放架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种灭火器置放架，尤其涉及一种可将灭火器安置在机车脚踏板上的灭火器置放架。
【背景技术】
[0002]灭火器是一种常见的灭火设施，通常摆放在公众场所或可能发生火警的地方。由于灭火器的构造简单、操作便利，因此常被广泛地使用，尤其是用来扑灭刚发生的小火特别有效。
[0003]然而有的时候，因为火场原有的灭火器数量过少、灭火器损坏了无法使用，或是火灾发生在距离灭火器摆放处较远，甚至是消防车不易到达的地方(例如隧道中)，导致灭火者没有办法及时地使用灭火器来进行灭火，使得火场火势无法控制，因此常造成财产上的重大损失，或甚至危及许多人的生命安全。
[0004]因此，如何设计出一种灭火器置放架，让灭火者在火势作大前，可尽量不受火场的灭火器短缺或是火场环境的限制，而能及时并有效地使用灭火器来进行灭火，将是本实用新型所要解决的技术问题。
【发明内容】
[0005]为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种灭火器置放架，用于将灭火器安置在机车的脚踏板上，利用机车本身具有的机动性，不断地将灭火器派送到火场中，让灭火行动更加及时、有效地进行。
[0006]为达上述目的及其他目的，本实用新型提供一种灭火器置放架，用于将至少一个灭火器安置在机车的脚踏板上，该灭火器置放架包括:机车脚踏板连接结构，设置在该机车的脚踏板上；及灭火器容置座，设置于该机车脚踏板连接结构上，用于容置该灭火器。
[0007]在本实用新型的一具体实施例中，该机车脚踏板连接结构包括:支撑单元，设置于该灭火器容置座的底部与该机车的脚踏板之间，以支撑该灭火器容置座；及固定单元，具有左固定部及右固定部，该固定单元将该支撑单元固定在该机车的脚踏板上。
[0008]在本实用新型的一具体实施例中，该支撑单元包括:第一支撑部，其呈I字形，该第一支撑部的左端部具有左孔洞，该第一支撑部的右端部具有右孔洞，该第一支撑部跨设于该机车的脚踏板上；及第二支撑部，与该第一支撑部前后间隔，且该第二支撑部的构形与该第一支撑部的构形相同，该第二支撑部跨设于该机车的脚踏板上。
[0009]在本实用新型的一具体实施例中，该固定单元的左固定部具有对应于该第一支撑部的左孔洞的第一左固定件、对应于该第二支撑部的左孔洞的第二左固定件，以及分别设置于该左固定部的两端的两第三固定件，所述第三左固定件用于将该左固定部固定于该机车的脚踏板的左侧面；该固定单元的右固定部则具有对应于该第一支撑部的右孔洞的第一右固定件、对应于该第二支撑部的右孔洞的第二右固定件，以及分别设置于该右固定部的两端的两第三右固定件，所述第三右固定件用于将该右固定部固定于该机车的脚踏板的右侧面。
[0010]在本实用新型的一实施例中，该灭火器容置座包括:至少一个筒座，包括:至少一个竖杆；及两环抱部，分别设置于该竖杆的上端及下端，下端的环抱部设置于该机车脚踏板连接结构上。
[0011〕在本实用新型的一实施例中，该筒座的数量为两个，且左右排列。
[0012]在本实用新型的一实施例中，所述筒座之间连接有至少一个连杆。
[0013]在本实用新型的一实施例中，该竖杆的数量为五个，且间隔排列于所述环抱部周围。
[0014]在本实用新型的一实施例中，所述环抱部分别具有缺口
[0015]由此，本实用新型的灭火器置放架，可将灭火器安置在机车上，利用机车本身具有的机动性，不断地将灭火器派送到火场中，让灭火行动更加及时、有效地进行。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为将本实用新型具体实施例的灭火器置放架安置在机车脚踏板上的示意图。
[0017]图2为本实用新型具体实施例的灭火器置放架的立体分解示意图。
[0018]图3为本实用新型具体实施例的灭火器置放架的立体组合示意图。
[0019]图如为本实用新型具体实施例的灭火器置放架的后视图。
[0020]图仙为本实用新型具体实施例的灭火器置放架的前视图。
[0021]图5为本实用新型具体实施例的灭火器置放架的俯视图。
[0022]附图标记为:
[0023]10 灭火器置放架
[0024]20灭火器
[0025]21软管
[0026]30 机车
[0027]31脚踏板
[0028]100 机车脚踏板连接结构
[0029]110 支撑单元
[0030]111 第一支撑部
[0031]1111 左端部
[0032]1111？ 右端部
[0033]112 第二支撑部
[0034]1121 左端部
[0035]1121？ 右端部
[0036]120 固定单元
[0037]121 左固定部
[0038]122 右固定部
[0039]200 灭火器容置座
[0040]210 筒座
[0041]211 竖杆
[0042]212环抱部
[0043]213连杆
[0044]214缺口
[0045]215开口
[0046]11左孔洞
[0047]12左孔洞
[0048]1？1第一左固定件
[0049]螺丝
[0050]1？113螺帽
[0051]1？2第二左固定件
[0052]螺丝
[0053]螺帽
[0054]1？3第三左固定件
[0055]螺丝
[0056]1？313垫圈
[0057]尺1右孔洞
[0058]1？2右孔洞
[0059]即1第一右固定件
[0060]螺丝
[0061]咫讣螺帽
[0062]即2第二右固定件
[0063]螺丝
[0064]咫北螺帽
[0065]咫3第三右固定件
[0066]螺丝
[0067]咫313 垫圈
【具体实施方式】
[0068]为充分理解本实用新型的目的、特征及效果，现通过下述具体实施例，并结合附图，对本实用新型做详细说明，说明如下:
[0069]参照图1，本实用新型提供一种灭火器置放架10，用于将至少一个灭火器20安置在机车30的脚踏板31上，该灭火器置放架10包括机车脚踏板连接结构100及灭火器容置座200。其中，该机车脚踏板连接结构100设置在该机车30的脚踏板31上。该灭火器容置座200则设置于该机车脚踏板连接结构100上，用于容置该灭火器20。
[0070]由此，本实用新型的灭火器置放架，可顺利将灭火器安置在机车的脚踏板上，利用机车本身具有的机动性，不断地将灭火器派送到火场中，让灭火行动更加及时、有效地进行。
[0071]如图1及图2所示，在本实用新型的机车灭火器置放架10的一具体实施例中，该机车脚踏板连接结构100包括支撑单元110及固定单元120。该支撑单元110设置于该灭火器容置座200的底部与该机车30的脚踏板31之间，以支撑该灭火器容置座200。该固定单元120具有左固定部121及右固定部122，通过该左固定部121可将该支撑单元110的左端部111匕1121固定在该机车30的脚踏板31的左侧，通过该右固定部122可将该支撑单元110的右端部11111121？固定在该机车30的脚踏板31的右侧。该一左一右的固定方式，使得本实用新型的机车灭火器置放架10可更加平衡且稳固地安置于该机车30的脚踏板31上。
[0072]接着继续参照图2，该支撑单元110包括第一支撑部111及第二支撑部112，该第一支撑部111可由狭长板体弯折成I字形，该第一支撑部111的左端部1111具有左孔洞11，而且该第一支撑部111的右端部1118具有右孔洞町，该第一支撑部111跨设于该机车30的脚踏板31上。该第二支撑部112则与该第一支撑部111前后间隔，该第一支撑部111朝该机车30的前侧，该第二支撑部112朝该机车30的后侧，且该第二支撑部112的构形与第一支撑部111的构形相同，该第二支撑部112同样可由狭长板体弯折成具有I字形的外观，而且在该第二支撑部112的左端部1121也具有左孔洞12，在该第二支撑部112的右端部1121？也具有右孔洞以，该第二支撑部112也跨设于该机车30的脚踏板31上。通过该第一支撑部111及第二支撑部112跨设于该机车30的脚踏板31上的配置，可更稳固地支撑该灭火器容置座200。
[0073]接着，同时参照图2及图3，该固定单元120的左固定部121具有对应于该第一支撑部111的左孔洞11的第一左固定件1？1，以及对应于该第二支撑部112的左孔洞12的第二左固定件1^2，该左固定部121可为狭长板体。而且，该固定单元120的右固定部122具有对应于该第一支撑部111的右孔洞町的第一右固定件即1，以及对应于该第二支撑部112的右孔洞82的第二右固定件即2，该右固定部122可为狭长板体。如图2所示，该第一左固定件1^1包括螺丝…匕及螺帽…化，该第二左固定件1^2包括螺丝1^23及螺帽1^26，该第一右固定件即1包括螺丝即匕及螺帽即化，该第二右固定件即2包括螺丝即2^1及螺帽尺？2匕由此，如图2及图3所示，可通过所述螺丝…匕，及螺帽…讣，1？213而将该第一左固定件1^1及该第二左固定件1^2螺锁于所述左孔洞11，12中以使该左固定部121锁固于该支撑单元110的左端部111匕1121 ；可通过所述螺丝咫匕，咫2^1及螺帽咫讣，而将该第一右固定件即1及该第二右固定件即2螺锁于所述左孔洞81，1？2中以使该右固定部122锁固于该支撑单元110的右端部1118，112尺。
[0074]此外，该固定单元120还具有分别设置于该左固定部121的两端的两第三左固定件1？3，所述第三左固定件1？3可通过焊接或者螺锁固定的方式，而将该左固定部121固定于该机车30的脚踏板31的左侧面。同理，固定单元120也具有分别设置于该右固定部122的两端的两第三右固定件即3，所述第三右固定件即3也可通过焊接或者螺锁固定的方式，而将该右固定部122固定于该机车30的脚踏板31的右侧面。另外，当上述第三左固定件1？3为螺锁的固定方式时，上述第三左固定件1^3分别可具有螺丝1^33及垫圈；同样地，当上述第三右固定件即3为螺锁的固定方式时，上述第三右固定件即3分别可具有螺丝尺？3^1及垫圈咫3匕
[0075]其中，应了解的是，上述固定件1^1，1^2，1^3，即1，即2，即3的位置可依据不同品牌或者种类的机车脚踏板的倾斜角度来做位置的调整，让灭火器可以更平稳地安置在快速行驶的机车上而不易倾倒。
[0076]接着，同时参照图3至图5，本实用新型的机车灭火器置放架10的灭火器容置座200包括至少一个筒座210，而且该筒座210包括至少一个竖杆211及两个环抱部212，由此可使本实用新型的机车灭火器置放架10轻量化。如图所示，该竖杆211位于该筒座210的一侧，上述环抱部212则分别设置于该竖杆211的上端及下端，下端的环抱部212设置于该机车脚踏板连接结构100上，且上述环抱部212分别可为环片。其中，该灭火器容置座200的筒座210的数量优选为两个且左右排列。基于上述筒座210是用来容置灭火器20的，所以筒座210的数量代表的就是可装载在该机车30上的灭火器20数量，故本实用新型的机车灭火器置放架10可通过设置一个以上的筒座210来容置一个以上灭火器20，由此增加单次可派送至火场的灭火器20数量。另外，通过左右排列的上述筒座210可使两灭火器20容置于空间有限的机车30脚踏板31。再次，如图3至图5所示，该机车脚踏板连接结构100在上述筒座210的左右二侧可分别留有踩踏空间，以使骑乘者的双脚可踩踏于上述踩踏空间，进而提升骑乘的舒适度。
[0077]再次，如图如、图仙和图5所示，上述筒座210间还可连接有至少一个连杆213，且该连杆213的两端分别可连接于各该筒座210的竖杆211，由此以增加上述筒座210间的稳走度。
[0078]再次，如图如、图4)3和图5所示，各该筒座210的竖杆211数量优选为五个，利用多个竖杆211间隔地围绕设置，可更有效地提高上述筒座210的结构强度并防止容置在上述筒座210中的灭火器20的不必要的倾倒。
[0079]此外，如图1至图3及图5所示，各该筒座210的上述环抱部212可分别具有缺口214，所述缺口 214可朝向该机车30的后侧且所述缺口 214的两侧可分别连接竖杆211，所述缺口 214及所述竖杆211可使各该筒座210形成狭长开口 215，以容置各该灭火器20的软管21。
[0080]综上所述，本实用新型的灭火器置放架，可将灭火器安置在机车上，利用机车本身具有的机动性，不断地将灭火器派送到火场中，让灭火行动更加及时、有效地进行，进而控制火势，保障人们的身家安全。
[0081]本实用新型在上文中已通过优选实施例描述，然本领域的技术人员应理解的是，该实施例仅用于描述本实用新型，而不应理解为对本实用新型保护范围的限制。应注意的是，凡是与该实施例等效的变化与置换，均应落入本实用新型的范畴内。因此，本实用新型的保护范围应当由权利要求书限定。
【权利要求】
1.一种灭火器置放架，用于将至少一个灭火器安置在机车的脚踏板上，包括: 机车脚踏板连接结构，设置在该机车的脚踏板上；及 灭火器容置座，设置于该机车脚踏板连接结构上，用于容置该灭火器。
2.根据权利要求1所述的灭火器置放架，其特征在于，该机车脚踏板连接结构包括: 支撑单元，设置于该灭火器容置座的底部与该机车的脚踏板之间，以支撑该灭火器容置座；及 固定单元，具有左固定部及右固定部，该固定单元将该支撑单元固定在该机车的脚踏板上。
3.根据权利要求2所述的灭火器置放架，其特征在于，该支撑单元包括: 第一支撑部，其呈U字形，该第一支撑部的左端部具有左孔洞，该第一支撑部的右端部具有右孔洞，该第一支撑部跨设于该机车的脚踏板上；及 第二支撑部，其与该第一支撑部前后间隔，且该第二支撑部的构形与该第一支撑部的构形相同，该第二支撑部跨设于该机车的脚踏板上。
4.根据权利要求3所述的灭火器置放架，其特征在于，该固定单元的左固定部具有对应于该第一支撑部的左孔洞的第一左固定件、对应于该第二支撑部的左孔洞的第二左固定件，以及分别设置于该左固定部的两端的两第三左固定件，所述第三左固定件用于将该左固定部固定于该机车的脚踏板的左侧面；该固定单元的右固定部具有对应于该第一支撑部的右孔洞的第一右固定件、对应于该第二支撑部的右孔洞的第二右固定件，以及分别设置于该右固定部的两端的两第三右固定件，所述第三右固定件用于将该右固定部固定于该机车的脚踏板的右侧面。
5.根据权利要求1所述的灭火器置放架，其特征在于，该灭火器容置座包括: 至少一个筒座，包括: 至少一个竖杆；及 两环抱部，分别设置于该竖杆的上端及下端，下端的环抱部设置于该机车脚踏板连接结构上。
6.根据权利要求5所述的灭火器置放架，其特征在于，该筒座的数量为两个，且左右排列。
7.根据权利要求6所述的灭火器置放架，其特征在于，所述筒座之间连接有至少一个连杆。
8.根据权利要求5所述的灭火器置放架，其特征在于，该竖杆的数量为五个，且间隔排列于所述环抱部周围。
9.根据权利要求5所述的灭火器置放架，其特征在于，所述环抱部分别具有缺口。
【文档编号】A62C13/78GK204233648SQ201420598707
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年10月16日 优先权日:2014年10月16日
【发明者】赖佳伶 申请人:摩特动力工业股份有限公司