高空作业安全保护装置的制作方法

本实用新型为一种高空作业安全保护装置。

背景技术：

辽宁西部是连接东北及内蒙西部主要且最便捷的入海口，是我国散粮南运的主要场所，我国北粮南运的散粮有近50%在辽西中转。散粮的运输手段是：远程货源以火车运粮为主，近距离的货源以汽车运输为主; 散粮K车是远程货源的主要运输工具，它承担着每年近250万吨玉米的转运任务。由于K车运输距离较长，因此在装车和远程运输过程中，K车的顶部会积存一些杂物，根据铁路部门的要求，在火车卸车完毕，返回铁路部门之前，必须要清理K车顶部的杂物。以往清理方式是人工上车进行清理，清理人员在没有任何安全防护措施的情况下在K车顶部行走，存在严重的安全隐患，因此配套一种清理用的安全防护措施显得极为重要。以锦州港为例：锦州港的专用卸车罩棚长240米，宽60，火车卸粮地坑设置在专用卸车罩棚内东侧的位置，火车卸粮地坑长132米，可以同时接卸8节70吨的L70型散粮专用K车，火车卸粮地坑上铺设火车钢轨，保证火车在钢轨上行走。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，解决上述现有所存在的问题，提供一种清理人员作业时，安全、实用的高空作业安全保护装置。

本实用新型是这样的实现的：将U型轨道的两端安装固定在现有的火车专用卸车罩棚主梁的竖梁上，在U型轨道的轨道槽中安装滚动小车，滚动小车由中间支架、滚动轮、连接螺栓连接构成；连接螺栓通过梨形吊环连接安全带；若干根调整花篮螺栓一端安装在火车专用卸车罩棚的主梁的横梁上，调整花篮螺栓另一端安装在U型轨道上。

本实用新型的优点是：

1、作业安全方面的提高， U型轨道的两端与在现有的火车专用卸车罩棚的主梁的竖梁相连接轨道圆弧段的半径为10米，可以保证滚动小车在轨道圆弧段行走顺利，滚动小车等行走部分在闲置时可以放置在火车专用卸车罩棚的边缘，不影响其他车辆的行走作业。安全带使用时其下端绑扎在作业人员的身上，从而将上车清理的作业人员与滚动小车连接，有了安全的保障。

2、生产效率的提高，每次卸火车8节，按原有的方式清理，平均需要12分钟，在冬季大雪的天气不会更长，采用本装置后，由于有了安全保障，使得作业人员在车上行走自如，平均需要5分钟，使得该作业环节效率提高约60%。

3、辽西地区每年 K车运输量约250万吨玉米，每节K车载重量按照65吨计算，将有30780车，折合3848组车。按照4000组车计算，按原有模式清理，需要在港停时为800小时，而安装本装置后清理，只需要在港停时为330小时，从而会缩短在港停时470小时，依据铁道部门的收费标准，每年将会节省资金3.28万元。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为将U型轨道的结构示意图；

图3为图1的A处放大图；

图4为图1的B-B截面放大图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明：如图所示，将U型轨道1的两端安装固定在现有的火车专用卸车罩棚的主梁2的竖梁上，在U型轨道1的轨道槽中安装滚动小车，滚动小车由中间支架4、滚动轮5、连接螺栓6连接构成；连接螺栓6通过梨形吊环7连接安全带8。若干根调整花篮螺栓3一端安装在火车专用卸车罩棚的主梁2的横梁上，调整花篮螺栓3另一端安装在U型轨道1上。使轨道的直线度、水平度公差在±10mm之内。