超远程高压供水消防车的制作方法

本实用新型属于消防车技术领域，更具体地说，是涉及一种超远程高压供水消防车。

背景技术：

消防车是专门用作救火或其它紧急抢救用途的车辆，广泛应用于城市、草原或森林灭火中。现有技术中，城市应用的消防车喷水时扬程小，出水量大，不适合应用在草原或森林中灭火。另外，现有的消防车的车厢上设有水箱，水箱通过水泵连接喷枪，消防车在使用中发现，在寒冷的冬天经常会出现水箱中的水和水泵中的余水冻结的现象，导致消防车无法进行正常工作，而使用车外的其他热源给水箱加热又非常不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种超远程高压供水消防车，旨在解决现有技术中存在的扬程小及水箱内水温过低而造成结冰的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种超远程高压供水消防车，包括驾驶室、车厢；所述驾驶室内设有发动机；所述车厢的前半部设有水箱；所述车厢的后半部设有水泵、卷盘、水带及控制箱，所述水泵的进水口、出水口分别与所述水箱、所述水带连接，所述水带缠绕在所述卷盘上；所述车厢的两侧分别设有消防器具室以及用于封闭所述消防器具室的防火卷帘门；所述水泵为高压柱塞泵；所述高压柱塞泵经液压马达及液压传动系统与所述发动机连接；所述车厢的内部还设有与所述水箱连通的热循环系统；

所述热循环系统包括壳体，以及分别设于所述壳体内且依次连通的控制器、点火器、加热器及燃烧室；所述控制器与所述控制箱电连接，所述燃烧室内设有风机，所述燃烧室与所述水箱连通。

进一步地，所述车厢内还设有包绕所述液压传动系统的液压管路的冷却管路；所述冷却管路的进水口、出水口分别与所述水箱、所述水泵的进水口连通。

进一步地，所述车厢内还设有与所述水箱连通的补水泵。

进一步地，所述水箱连接有过滤器，所述冷却管路的进水口经过滤器与所述水箱连通。

进一步地，所述水箱内设有与所述控制箱电连接的水位传感器。

进一步地，所述卷盘的转动轴连接有电动机。

进一步地，所述驾驶室的顶部设有LED警报灯；所述车厢的顶部设有可转动的遥控照明灯。

进一步地，所述车厢的尾部设有爬梯。

本实用新型提供的超远程高压供水消防车的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型超远程高压供水消防车，水泵为高压柱塞泵，其扬程大，压力高，使得该消防车喷射水柱距离远，适合应用于草原或森林灭火；

另外，热循环系统用于向水箱提供热量，当控制箱显示水箱温度过低时，控制箱通过控制器启动点火器及加热器，加热器向燃烧室提供热量，燃烧室内的热空气通过风机吹送至水箱，使水箱升温，从而避免发生水箱温度过低而导致的水结冻的现象，保证消防车在寒冷的气候中能够正常使用；

再者，水箱设置在车厢的前半部，水泵、卷盘及控制箱设置的车厢的后半部，消防器具室设置在车厢的两侧，各构件之间布局安排合理，整车结构紧凑，功能设计科学合理，解决了灭火海拔高、供水距离远等消防作业问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的超远程高压供水消防车的结构示意图；

图2为图1的后视图；

图3为图1的左视图；

图4为图1的A-A视图；

图5为本实用新型实施例提供的超远程高压供水消防车的热循环系统的原理框图。

图中：1、驾驶室；2、车厢；3、水箱；4、水泵；5、卷盘；6、水带；7、控制箱；8、消防器具室；9、防火卷帘门；10、液压马达；11、热循环系统；12、补水泵；13、过滤器；14、LED警报灯；15、遥控照明灯；16、爬梯。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1至图5，现对本实用新型提供的超远程高压供水消防车进行说明。所述超远程高压供水消防车，包括驾驶室1、车厢2。驾驶室1内设有发动机。车厢2的前半部设有水箱3，车厢2的后半部设有水泵4、卷盘5、水带6及控制箱7，水泵4的进水口、出水口分别与水箱3、水带6连接，水带6缠绕在卷盘5上。车厢2的两侧分别设有消防器具室8以及用于封闭消防器具室8的防火卷帘门9。消防器具室8内设有喷枪、管路等消防器具。

本实用新型所使用的水泵4为高压柱塞泵，高压柱塞泵经液压马达10及液压传动系统与发动机连接。

车厢2的内部还设有与水箱3连通的热循环系统11。参阅图5，所述热循环系统11包括壳体，以及分别设于壳体内且依次连通的控制器、点火器、加热器及燃烧室；控制器与控制箱7电连接，燃烧室内设有风机，燃烧室与水箱3之间通过管路连通。

本实用新型提供的超远程高压供水消防车，与现有技术相比，水泵4为高压柱塞泵，其扬程大，压力高，使得该消防车喷射水柱距离远，适合应用于草原或森林灭火。

热循环系统11用于向水箱3提供热量，当控制箱7显示水箱3温度过低时，控制箱7通过控制器启动点火器及加热器，加热器向燃烧室提供热量，燃烧室内的热空气通过风机吹送至水箱3，使水箱3升温，从而避免发生水箱3温度过低而导致的水结冻的现象，保证消防车在寒冷的气候中能够正常使用。

水箱3设置在车厢2的前半部，水泵4、卷盘5及控制箱7设置的车厢2的后半部，消防器具室8设置在车厢2的两侧，各构件之间布局安排合理，整车结构紧凑，功能设计科学合理，解决了灭火海拔高、供水距离远等消防作业问题。

请参阅图4，作为本实用新型提供的超远程高压供水消防车的一种具体实施方式，水箱3连接有过滤器13，过滤器13用于过滤水中的杂质，从而避免杂质堵塞水泵4或与水泵4连接的喷枪。

液压系统长时间工作，液压油会升温，高温的液压油存在工作实效的风险，为了对液压油进行冷却，作为本实用新型提供的超远程高压供水消防车的一种具体实施方式，车厢2内设有包绕液压传动系统的液压管路的冷却管路，冷却管路的进水口、出水口分别与过滤器13出水口、水泵4进水口连通。具体地，冷却管路可环绕液压管路设置，也可套设在液压管路外，也就是说液压管路设置在冷却管路中。

利用水箱3中的水流经冷却管路而对液压管路中的液压油进行降温冷却，不仅巧妙的利用了水箱3中水循环冷却，不必再对液压管路设置冷却系统，而且合理的安排了构件之间的布局，使得该消防车内部结构紧凑。

本实用新型提供的超远程高压供水消防车的水流向的过程如下：

发动机通过液压系统、液压马达10与水泵4连接，发动机带动水泵4运转，水泵4向水箱3抽水，水箱3中的水流经过滤器13过滤掉杂质后进入冷却管路，对液压管路中的液压油进行冷却降温，然后流经水泵4经过水带6，最终从喷枪喷出进行灭火。

由于该超远程高压供水消防车可应用在草原或森林中，为了利用草原或森林中的水源地，通过水源地向水箱3供水，作为本实用新型提供的超远程高压供水消防车的一种具体实施方式，车厢2内还设有与水箱3连通的补水泵12。当该消防车途径水源地且水箱3中的水没有处于最高水位线时，可利用补水泵12从水源地抽取水向水箱3供水。

为了监测水箱3内的水量，作为本实用新型提供的超远程高压供水消防车的一种具体实施方式，水箱3内设有水位传感器，水位传感器与控制箱7连接，水位传感器将监测数据显示在控制箱7上，当水箱3内的水低于最低水位线，控制箱7会报警，提醒人员及时向水箱3供水。

为了使喷枪远距离喷水，喷枪经水带6与水泵4连接，水带6缠绕在卷盘5上，拉动喷枪，水带6从卷盘5绕下。灭火完成后，还需要将水带6重新缠绕回卷盘5上，现有技术中，是由人工将水带6缠绕回卷盘5上，人工操作的方式费时费力，为了解决这一问题，作为本实用新型提供的超远程高压供水消防车的一种具体实施方式，卷盘5的转动轴连接有电动机，需要缠绕水带6时，开启电动机，利用电动机带动卷盘5转动，从而完成水带6卷绕工作，与人工操作的方式相比，高效快捷。

请参阅图1及图2，作为本实用新型提供的超远程高压供水消防车的一种具体实施方式，车厢2的尾部设有爬梯16。驾驶室1的顶部设有LED警报灯14。车厢2的顶部设有可转动的遥控照明灯15，遥控照明灯15可实现360°水平转动或俯仰转动，为该消防车夜间工作照明。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。