一种高空救援车的制作方法

文档序号:21436351发布日期:2020-07-10 16:09阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种高空救援车,包括:主体(1),平台(2)和固定件(3);其特征在于:所述主体(1)为救援车用的行走车,该配重仓(102)的内部底端设有配重块以及电动收卷轮,再者,电动收卷轮的通过牵引绳(104)与平台(2)的底部相连接;所述主体(1)的两侧设有数个可伸缩结构的支撑件(105),还有的是,主体(1)的顶端通过连接轴安装有底件(106),并且,底件(106)的顶端与云梯(107)相连接;所述平台(2)的侧边与云梯(107)的外端相连接,且云梯(107)为可伸缩结构,并且云梯(107)完全展开可达120米,且救援通道(202)的内部设有数个弧形结构的缓冲件(203);所述固定件(3)的底部通过固定连接的方式与主体(1)的前端上方相连接,且云梯(107)的前端两侧设有凹槽,且云梯(107)的前端底部嵌入安装在固定件(3)的内部,且云梯(107)的前端底部与内件(301)相连接,且限位件(302)插入安装在云梯(107)两侧的凹槽内部。

2.如权利要求1所述高空救援车,其特征在于:所述主体(1)还包括连接槽(101),配重仓(102),连接头(103),牵引绳(104),支撑件(105),底件(106)和云梯(107);所述主体(1)的两端设有t形结构的连接槽(101),且配重仓(102)的内侧设有t形结构的连接头(103),并且连接头(103)通过嵌入的方式安装在连接槽(101)的内部。

3.如权利要求1所述高空救援车,其特征在于:所述平台(2)还包括侧板(201),救援通道(202),缓冲件(203),接触轮(204),顶块(205),防滑件(206);所述平台(2)的侧边通过连接轴安装有侧板(201),并且平台(2)的侧边两侧通过电动连接杆与侧板(201)的两侧相连接,且侧板(201)的内部设有可折叠柔性的救援通道(202),并且救援通道(202)的底部设有弧形结构的缓冲件(203)。

4.如权利要求1所述高空救援车,其特征在于:所述平台(2)的侧边通过连接板与转轴安装有接触轮(204),并且平台(2)的侧边内部通过电机安装有可伸缩结构的顶块(205),并且顶块(205)的外端设有橡胶材质的防滑件(206),并且防滑件(206)的内部设有数个圆孔,并且圆孔的内部设有数个锥形结构的插件。

5.如权利要求1所述高空救援车,其特征在于:所述固定件(3)还包括内件(301)和限位件(302);所述固定件(3)为矩形结构,且固定件(3)的顶端内侧为楔形结构,且,固定件(3)的内部底端设有橡胶材质的内件(301),并且固定件(3)的内部两侧设有弧形结构的限位件(302)。


技术总结
本实用新型提供一种高空救援车,包括主体,平台和固定件;其特征在于:所述主体为救援车用的行走车,该配重仓的内部底端设有配重块以及电动收卷轮,再者,电动收卷轮的通过牵引绳与平台的底部相连接;所述主体的两侧设有数个可伸缩结构的支撑件,还有的是,主体的顶端通过连接轴安装有底件,并且,底件的顶端与云梯相连接;所述平台的侧边与云梯的外端相连接,且云梯为可伸缩结构,此处的接触轮是用来通过连接板以及转轴安装在平台的侧边的,使得平台在需要救援使用的时候,可以使平台通过接触轮稳固的与楼体相接触,从而好似平台可以稳固流畅的向上移动,使得平台到达较高点的时候,也可以稳固流畅的到达。

技术研发人员:黄伟伦;许强
受保护的技术使用者:江苏多元航空科技有限公司
技术研发日:2019.10.17
技术公布日:2020.07.10
当前第2页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1