一种多功能抢险救援灭火车的制作方法

本技术涉及消防装备，具体为一种多功能抢险救援灭火车,适用于特殊地形和特殊需求。

背景技术：

1、现在市场使用的消防车体积庞大，功能单一，越野性较差，不能适应现代应急救援的需要，市场急需一种体积小，灵活度高，越野性强，功能齐全的应急救援车辆。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的缺点，提供一种体积小，灵活度高，越野性强，功能齐全的多功能抢险救援灭火车，以解决现在市场使用的消防车体积庞大，功能单一，越野性较差，不能适应现代应急救援的需要的问题。

2、本实用新型解决技术问题的方案是：一种多功能抢险救援灭火车，它包括车身、底盘、前车轮、后车轮、发动机、救援发电系统、灭火系统和抢险救援系统，其特征是：所述车身置于所述底盘上并固连，两个所述前车轮置于底盘的前部与底盘的前驱动桥固连，两个所述后车轮置于底盘的中后部与底盘的第一后驱动桥固连，另两个所述后车轮置于底盘的后部与底盘的第二后驱动桥固连，所述发动机置于所述底盘前部与车身的驾驶室之间并固连，所述救援发电系统、所述灭火系统和所述抢险救援系统均分别置于底盘上、车身内并固连。

3、所述底盘包括车架、变速箱、行走驱动组件和动力输出组件，所述变速箱置于所述车架上、且与所述发动机的输出轴固连，所述救援发电系统、所述灭火系统和所述抢险救援系统均分别置于车架上并固连，所述发动机的输出轴与所述变速箱的动力输入轴固连，所述行走驱动组件置于所述车架上，行走驱动组件的驱动分动箱与所述变速箱的第一动力输出轴固连，用于实现六轮六驱行走；所述变速箱的第二动力输出轴与所述动力输出组件的动力输入轴固连，用于为动力输出组件提供动力，所述动力输出组件的动力输出轴均分别与所述救援发电系统的输入端、所述灭火系统的输入端和所述抢险救援系统的输入端连接，以实现发电、灭火和抢险救援。

4、所述车身包括轿厢和货厢，所述轿厢置于车身的前部、货厢置于车身的后部，轿厢的前部为驾驶室、后部为乘员室，轿厢的两侧分别设置驾驶室门和乘员室门，所述货厢内的上部设置用于存放应急救援工具及物资的货架，轿厢的两侧和后面均分别设置伸缩门，所述救援发电系统、所述灭火系统和所述抢险救援系统均分别置于底盘上、且操作端位于车身内并固连，所述灭火系统的灭火药剂箱置于轿厢的下部。

5、所述多功能抢险救援灭火车设置标志摄录系统，具体结构是：包括标志灯、照明灯和摄像头，所述标志灯置于所述车身的前顶端并固连，所述照明灯置于所述车身的顶部并固连，所述摄像头置于照明灯的顶部并固连，所述标志灯、所述照明灯和所述摄像头与车载电源电连接。

6、所述多功能抢险救援灭火车设置拖拽牵引系统，具体结构是：它包括电动绞盘和牵引钩，所述电动绞盘置于车架的前端并固连，电动绞盘与车载蓄电池电连接，所述牵引钩置于车架的后端并固连，以实现拖拽牵引功能。

7、所述多功能抢险救援灭火车设置无人机停机位，所述无人机停机位置于所述车身顶部、标志摄录系统旁边，用于停放无人机。

8、所述底盘的行走驱动组件包括驱动分动箱、前驱动桥、第一后驱动桥和第二后驱动桥，所述驱动分动箱置于所述变速箱的第一动力输出轴一侧，驱动分动箱的动力输入轴与变速箱的第一动力输出轴固连，所述前驱动桥置于车架的前部并固连，所述第一后驱动桥置于车架的中后部并固连，所述第二后驱动桥置于车架的后部并固连，驱动分动箱的动力输出轴通过第一传动轴与前驱动桥连接，驱动分动箱的动力输出轴通过第二传动轴与第一后驱动桥连接，第三传动轴前端与第一后驱动桥连接、后端与第二后驱动桥连接，用于将动力分别传递到前驱动桥、第一后驱动桥和第二后驱动桥，以驱动六个车轮旋转，实现六轮六驱行走。

9、所述底盘的动力输出组件包括取力器和动力分动箱，所述取力器置于所述变速箱的第二动力输出轴一侧，取力器的输入轴与所述变速箱的第二动力输出轴固连，所述动力分动箱置于所述取力器的输出轴一侧，动力分动箱的输入轴通过第四传动轴与所述取力器的输出轴固连，动力分动箱的第一输出轴与所述救援发电系统的发电机固连，以实现发电功能；动力分动箱的第二输出轴与所述灭火系统的消防泵固连，用于实现灭火功能；动力分动箱的第三输出轴与所述抢险救援系统的气泵固连、第四输出轴与所述抢险救援系统的液压泵固连，为所述抢险救援系统提供高压气体和高压液体，实现抢险救援功能。

10、所述救援发电系统包括发电机和电力控制箱，所述发电机置于所述动力分动箱的第一输出轴的一侧并固连，所述电力控制箱置于车身内、发电机附件并固连，所述发电机的输入轴与所述动力分动箱的第一输出轴通过第五传动轴固连，所述发电机的输出端与所述电力控制箱电连接，用于控制和输送电力。

11、所述灭火系统包括消防泵和灭火药剂箱，所述消防泵置于车架上、所述动力分动箱的第二输出轴的一侧并固连，所述灭火药剂箱置于车架的后部、车身轿厢的下部并固连，所述消防泵的输入端与所述动力分动箱的第二输出轴通过第六传动轴固连，所述消防泵的液体入口伸入灭火药剂箱内、出口朝向车外。

12、所述抢险救援系统包括气动部件、液动部件和气体液压控制箱，所述气动部件和所述液动部件均分别置于车架上并固连，所述气体液压控制箱置于车身内并固连，所述气动部件的气泵与所述动力分动箱的第三输出轴固连，所述液动部件的液压泵与所述动力分动箱的第四输出轴固连，所述气体液压控制箱均分别与所述气动部件和所述液动部件连通，用于控制高压气体和高压液体的输出。

13、所述抢险救援系统的气动部件包括气泵和气体储能器，所述气泵和所述气体储能器均分别置于车架上并固连，所述气泵的输入端与所述动力分动箱的第三输出轴通过第七传动轴固连，气泵的入口与气源或外界连通、出口与所述气体储能器入口连通，所述气体储能器出口通过气体液压控制箱与外界连通。

14、所述抢险救援系统的液动部件包括液压泵，所述液压泵置于车架上并固连，所述液压泵的输入端与所述动力分动箱的第四输出轴通过第八传动轴固连，液压泵的入口与液压系统连通、出口通过气体液压控制箱与外界连通。

15、所述多功能抢险救援灭火车的工作过程是：

16、1 运输时，发动机将动力传递到变速箱，变速箱的第一动力输出轴将发动机的动力传递到行走驱动系统的驱动分动箱上，驱动分动箱的动力输出轴通过第一传动轴将动力传递到前驱动桥，驱动分动箱的动力输出轴通过第二传动轴将动力传递到第一后驱动桥、通过第三传动轴将动力传递到第二后驱动桥，以驱动前车轮和后车轮旋转，实现六轮六驱行走，抢险救援灭火车到达目的地；

17、2抢险救援灭火车到达目的地后，照明灯提供照明，摄像头录制影像，同时可以启动无人机升空进行现场观察，根据抢险救援灭火的任务需要，分别实现以下功能：

18、1）需要牵引被救援设备时，将电动绞盘的牵引端挂接在被救援设备上，启动电动绞盘，将被救援设备拖出；

19、2）需要拖拽被救援设备时，将牵引绳的两端分别挂接在被救援设备和本实用新型的抢险救援灭火车的牵引钩上，启动本实用新型的抢险救援灭火车将被救援设备拖出；

20、3）需要为抢险救援提供电力时，发动机将动力传递到变速箱，变速箱的第二动力输出轴将发动机的动力传递到动力输出系统，动力输出系统依次通过取力器、动力分动箱的输入轴和动力分动箱的第一输出轴将动力传递到发电机进行发电、并通过电力控制箱为抢险救援提供电力；

21、4）需要为抢险救援提供高压气体时，发动机将动力传递到变速箱，变速箱的第二动力输出轴将发动机的动力传递到动力输出系统，动力输出系统依次通过取力器、动力分动箱的输入轴和动力分动箱的第三输出轴将动力传递到气泵，气泵工作将高压气体送入气体储能器、并通过气体液压控制箱为抢险救援提供高压气体；

22、5）需要为抢险救援提供液压力时，发动机将动力传递到变速箱，变速箱的第二动力输出轴将发动机的动力传递到动力输出系统，动力输出系统依次通过取力器、动力分动箱的输入轴和动力分动箱的第四输出轴将动力传递到液压泵，液压泵工作将液压系统的液体通过气体液压控制箱送入液压执行端，从而为抢险救援提供液压力；

23、6）需要灭火时，发动机将动力传递到变速箱，变速箱的第二动力输出轴将发动机的动力传递到动力输出系统，动力输出系统依次通过取力器、动力分动箱的输入轴和动力分动箱的第二输出轴将动力传递到消防泵，消防泵工作，将灭火药剂箱的灭火药剂喷出进行灭火。

24、本实用新型一种多功能抢险救援灭火车的有益效果是：其具备高机动性、高越野性，能够适应复杂地形的应急抢险救援；能够进行牵引、拖拽、照明、摄像、收放无人机、灭火；车自带的电源、气源、液压源等动力源自一台发动机，不必再配置相应的动力源，即可供一切抢险救援设备使用；货厢能够承载应急抢险救援装备；主要应用于应急、抢险、救援、灭火、治安、巡逻、防疫、消杀、维修等场合，具有体积小，灵活度高，越野性强，功能齐全的优点。