客车清水快速灭火系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及消防安全领域，特别涉及一种客车清水快速灭火系统。
【背景技术】
[0002]现在的公交车及客车是城市交通的主要组成部分。近年来，公交车及客车频繁出现火灾问题，由于车辆呢属于封闭环境，且公交车及客车中的汽油等属于易燃易爆物品，起火后火势蔓延比较迅速，车内人员往往无法顺利逃生。
[0003]目前，针对汽车车厢内部一般都配备有灭火设备。由于单具灭火装置的灭火剂出口的喷射范围有限，因而将其直接应用于车厢内中难以对整个空间进行有效灭火。对此，现有技术多采用多具灭火装置联动的方式对这些区域进行保护。然而，这些被保护区域的内部空间往往较小，安装一具灭火装置尚且不易，何况多具灭火装置。此外，同时安装多具灭火装置存在安装不方便、成本高等不足之处。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是解决以上缺陷，提供一种客车清水快速灭火系统，整个系统设计简单、合理，将水箱主体与汽车储气罐连接，利用气压增压，灭火效率更高。
[0005]本实用新型的目的是通过以下方式实现的:
[0006]客车清水快速灭火系统，包括设置在车内的水箱主体和管路，该水箱主体的底部位于四角处设置有用于固定安装水箱主体的水箱脚架，所述管路的输入端插入水箱主体内，并密封固定在水箱主体上，所述管路上设置有至少一组喷头，该水箱主体上设置有用于与汽车储气罐连接的进气阀、用于控制管路的电磁阀开关、低压电源、温控开关、气压表和水位表，所述电磁阀开关设置在管路输入端，所述水箱主体的底面或侧面底端设置有用于注水和排水的进排口，所述水箱主体的内部设置有恒温器和电子浮标，所述水位表与电子浮标连接，该低压电源均与电磁阀开关、恒温器和温控开关电性连接。
[0007]上述说明中，更为优选的方案，所述水箱主体内储水量占整体容量的三分之二，水箱主体内储气量占整体容量的三分之一。
[0008]上述说明中，更为优选的方案，所述水箱主体的顶部表面还设置有双保险开关，该双保险开关由自动开关和手动开关构成。
[0009]上述说明中，更为优选的方案，所述水箱主体侧面设置有维修口。该维修口为密封状态。
[0010]上述说明中，更为优选的方案，所述水箱主体的顶部表面还设置有注液口。该注液口针对安装在不同的位置上方便加水。
[0011]本实用新型所产生的有益效果是:与现有技术相比，本实用新型灭火系统管路上喷头固定在车厢内易起火发生火灾燃烧的地方，特别是管道上的电磁阀开关开关具有自动控制和手动控制，通过汽车的储气罐连接水箱主体的进气阀进行自动增压喷射，及时性和可靠性更强，灭火效率更高，更有效的减少可能发生的火灾给人们生命和财产带来的损失。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例的立体结构示意图；
[0013]图中，I为水箱主体，2为管路，3为水箱脚架，4为喷头，5为进气阀，6为电磁阀开关，7为低压电源，8为气压表，9为水位表，10为进排口，11为恒温器，12为电子浮标，13为双保险开关，14为维修口，15为注液口，16为扶手把，17为温控开关。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述。
[0015]本实施例，参照图1，本客车清水快速灭火系统，适用于客车、公交车、仓库、生产车间、船舶等场所，其实施结构包括设置在车内的水箱主体I和管路2，该水箱主体I的底部位于四角处设置有用于固定安装水箱主体I的水箱脚架3，所述管路2的输入端插入水箱主体I内，并密封固定在水箱主体I上，所述管路2上设置有至少一组喷头4。
[0016]与现有技术不同的是，该水箱主体I上设置有用于与汽车储气罐连接的进气阀5、用于控制管路2的电磁阀开关6、低压电源7、温控开关17、气压表8和水位表9，该水位表9上可显示出水位的高低，便于提醒人工加水，所述电磁阀开关6设置在管路2输入端，所述水箱主体I的底面或侧面底端设置有用于注水和排水的进排口 10，进排口 10的设计为共用，一方面是加水，另一方面是排污，所述水箱主体I的内部设置有恒温器11和电子浮标12，所述水位表9与电子浮标12连接，此恒温器11为感应水温的作用，保持水的温度不低于冰点，该低压电源7均与电磁阀开关6、恒温器11和温控开关17电性连接。整体输出的低压电源7为12V，温控开关17为常开状态，其配合电磁阀使用，当温度达到100度左右时，电磁阀开关6自动打开。
[0017]为便于安装及从节省空间方面考虑，本实施例的水箱主体I设于汽车的下部(可以通过水箱脚架3安放于行李箱中)，或者(设于驾驶员背后位置)，而管路2是设置于车厢内的车顶部，根据公交车的结构设置，可在管路2上安装扶手把16作为扶手作用。
[0018]另外，所述水箱主体I内储水量占整体容量的三分之二，水箱主体内储气量占整体容量的三分之一。所述水箱主体I的顶部表面还设置有双保险开关13，该双保险开关13由自动开关和手动开关构成。所述水箱主体I侧面设置有维修口 14。该维修口 14为密封状态。所述水箱主体I的顶部表面还设置有注液口 15。该注液口 15针对安装在不同的位置上方便加水。与现有技术相比，本实用新型灭火系统管路2上喷头4固定在车厢内易起火发生火灾燃烧的地方，特别是管道上的电磁阀开关6开关具有自动控制和手动控制，通过汽车的储气罐连接水箱主体I的进气阀5进行自动增压喷射，及时性和可靠性更强，灭火效率更高，更有效的减少可能发生的火灾给人们生命和财产带来的损失。
[0019]以上内容是结合具体的优选实施例对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.客车清水快速灭火系统，包括设置在车内的水箱主体和管路，该水箱主体的底部位于四角处设置有用于固定安装水箱主体的水箱脚架，所述管路的输入端插入水箱主体内，并密封固定在水箱主体上，所述管路上设置有至少一组喷头，其特征在于:该水箱主体上设置有用于与汽车储气罐连接的进气阀、用于控制管路的电磁阀开关、低压电源、温控开关、气压表和水位表，所述电磁阀开关设置在管路输入端，所述水箱主体的底面或侧面底端设置有用于注水和排水的进排口，所述水箱主体的内部设置有恒温器和电子浮标，所述水位表与电子浮标连接，该低压电源均与电磁阀开关、恒温器和温控开关电性连接。
2.根据权利要求1所述的客车清水快速灭火系统，其特征在于:所述水箱主体内储水量占整体容量的三分之二，水箱主体内储气量占整体容量的三分之一。
3.根据权利要求1或者2所述的客车清水快速灭火系统，其特征在于:所述水箱主体的顶部表面还设置有双保险开关，该双保险开关由自动开关和手动开关构成。
4.根据权利要求3所述的客车清水快速灭火系统，其特征在于:所述水箱主体侧面设置有维修口。
5.根据权利要求1、2或4所述的客车清水快速灭火系统，其特征在于:所述水箱主体的顶部表面还设置有注液口。
【专利摘要】本实用新型公开了消防安全领域的客车清水快速灭火系统，包括设置在车内的水箱主体和管路，所述管路上设置有至少一组喷头，该水箱主体上设置有用于与汽车储气罐连接的进气阀、用于控制管路的电磁阀开关、低压电源、温控开关、气压表和水位表，所述水箱主体的内部设置有恒温器和电子浮标，该低压电源均与电磁阀开关、恒温器和温控开关电性连接。本实用新型灭火系统管路上喷头固定在车厢内易起火发生火灾燃烧的地方，特别是管道上的电磁阀开关具有自动控制和手动控制，通过汽车的储气罐连接水箱主体的进气阀进行自动增压喷射，及时性和可靠性更强，灭火效率更高，更有效的减少可能发生的火灾给人们生命和财产带来的损失。
【IPC分类】A62C3-07, A62C31-00
【公开号】CN204395271
【申请号】CN201520018720
【发明人】许天明
【申请人】许天明
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年1月13日