一种车载灭火器的制造方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种超细干粉灭火器，特别涉及一种车载灭火器。
【【背景技术】】
[0002]超细干粉灭火器灭火机理为化学抑制，阻断燃烧的链式反应，灭火级别高、功能全，灭火迅速，具有电绝缘性能和较好的低温使用性能，同时抗复燃效果更好，是普通干粉灭火器的6-10倍。超细干粉在车载灭火器领域得到很好的发展，目前车载超细干粉灭火器已被广泛应用公共汽车消防。
[0003]其中，为了显示灭火器内部的压力，每个灭火器必须带有一个压力表。现有技术中灭火器的压力表一般安装在灭火器的手柄附近，虽然能够让使用者方便的看到灭火器内部的压力值，但是同时也使得灭火器的出口处凸出一个部件，使用中往往会碰手，很容易造成意外的损坏。因此，现有技术也出现一种将压力表安设在底部的灭火器，使得压力表不占手柄附近地方位置，灭火器外表上也不会有多出一个部件的模样。
[0004]然而上述的灭火器仍有不足之处:由于压力表需要与灭火器内部连通，因此，往往需要在灭火器底部打孔以固定压力表，但是灭火器内部的物质非常容易在重力的作用下从底部的安装孔泄露，尤其是超细干粉灭火器，使得灭火器的灭火效果大打折扣，影响灭火器的可靠性和安全性。因此，现有的车载灭火器还是采用使用不方便但是密封效果好的手柄附近的压力表。
【【实用新型内容】】
[0005]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种车载灭火器，其旨在解决现有技术中的车载灭火器密封性能差、可靠性不高的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提出了一种车载灭火器，包括密闭的灭火器筒体、手柄和压力表，所述的压力表设于灭火器筒体的底部，所述的灭火器筒体的底部还设有固定连接的连接管，在所述的连接管内部开设有连接通孔和螺纹孔，所述的连接通孔与灭火器筒体的内部相连通，所述的螺纹孔与压力表相互连接，所述的连接通孔的内径小于螺纹孔的内径，所述的螺纹孔的内壁设有与压力表相配合的外螺纹，所述的压力表与螺纹孔的内壁螺纹连接。
[0007]作为优选，还包括第一垫圈和第二垫圈，所述的第一垫圈设于连接管的内部，所述的第一垫圈的外侧面与螺纹孔的内壁相接触，所述的第一垫圈的底面与压力表相接触，所述的第一垫圈的内径大于连接通孔的内径、小于压力表的内径，所述的第二垫圈设于连接管的外部，所述的第二垫圈的内侧面与压力表相接触，所述的第二垫圈的顶面与连接管的底面相接触，所述的第二垫圈的外径大于连接管的外径。
[0008]作为优选，所述的压力表是表面向下的压力表。
[0009]作为优选，所述的灭火器筒体的底部是内凹的。
[0010]本实用新型的有益效果:与现有技术相比，本实用新型提供的一种车载灭火器，结构合理，将灭火器筒体的底部加工成内凹形，并将压力表设于底部，使得压力表不影响灭火器筒体整体的美观，而且其采用外设的连接管与灭火器筒体固定连接，使得灭火器内部的物质不容易从连接通孔中泄露，提高了灭火器筒体的密封性能，从而使得车载灭火器更加安全可靠，同时还增设了双重垫圈，进一步提高灭火器筒体的密封性。
[0011]本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【【附图说明】】
[0012]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0013]图2是图1中I部的放大图。
【【具体实施方式】】
[0014]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
[0015]参阅图1和图2，本实用新型实施例提供一种车载灭火器，包括密闭的灭火器筒体1、手柄2和压力表3，压力表3设于灭火器筒体I的底部，灭火器筒体I的底部是内凹的，灭火器筒体I的底部还设有固定连接的连接管4，在连接管4内部开设有连接通孔41和螺纹孔42，连接通孔41与灭火器筒体I的内部相连通，螺纹孔42与压力表3相互连接，连接通孔41的内径小于螺纹孔42的内径，螺纹孔42的内壁设有与压力表3相配合的外螺纹，压力表3与螺纹孔42的内壁螺纹连接。
[0016]此种结构中，连接管4设于灭火器筒体I的外部，不仅降低了加工难度，而且还降低了灭火器筒体I内部物质泄漏的可能性，从而提高了灭火器的安全性能。
[0017]在本实用新型实施例中，置于灭火器筒体I底部的压力表3是表面向下，使得使用者只需要将灭火器提起就可以看到压力表3的数值，方便使用者使用。
[0018]具体地，为了进一步提高本实用新型的使用效果，本实用新型实施例还包括第一垫圈5和第二垫圈6，第一垫圈5设于连接管4的内部，第一垫圈5的外侧面与螺纹孔42的内壁相接触，第一垫圈5的底面与压力表3相接触，第一垫圈5的内径大于连接通孔41的内径、小于压力表3的内径，第二垫圈6设于连接管4的外部，第二垫圈6的内侧面与压力表3相接触，第二垫圈6的顶面与连接管4的底面相接触，第二垫圈6的外径大于连接管4的外径。
[0019]在本实用新型实施例中，直接与灭火器筒体I连通的连接通孔41是内径最小的，其次是用于密封的第一垫圈5，最大的是压力表3，从而不仅能够将避免灭火器筒体I内部物质的泄露，而且还能够保证压力表3与灭火器筒体I内部的连通效果，即保证压力表3的精度。
[0020]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车载灭火器，包括密闭的灭火器筒体(I)、手柄(2)和压力表(3)，所述的压力表(3)设于灭火器筒体(I)的底部，其特征在于:所述的灭火器筒体(I)的底部还设有固定连接的连接管(4)，在所述的连接管(4)内部开设有连接通孔(41)和螺纹孔(42)，所述的连接通孔(41)与灭火器筒体(I)的内部相连通，所述的螺纹孔(42)与压力表(3)相互连接，所述的连接通孔(41)的内径小于螺纹孔(42)的内径，所述的螺纹孔(42)的内壁设有与压力表(3)相配合的外螺纹，所述的压力表(3)与螺纹孔(42)的内壁螺纹连接。
2.如权利要求1所述的一种车载灭火器，其特征在于:还包括第一垫圈(5)和第二垫圈(6)，所述的第一垫圈(5)设于连接管(4)的内部，所述的第一垫圈(5)的外侧面与螺纹孔(42)的内壁相接触，所述的第一垫圈(5)的底面与压力表(3)相接触，所述的第一垫圈(5)的内径大于连接通孔(41)的内径、小于压力表(3)的内径，所述的第二垫圈(6)设于连接管⑷的外部，所述的第二垫圈(6)的内侧面与压力表(3)相接触，所述的第二垫圈(6)的顶面与连接管(4)的底面相接触，所述的第二垫圈(6)的外径大于连接管(4)的外径。
3.如权利要求1所述的一种车载灭火器，其特征在于:所述的压力表(3)是表面向下的压力表(3)。
4.如权利要求1至3中任一项所述的一种车载灭火器，其特征在于:所述的灭火器筒体(I)的底部是内凹的。
【专利摘要】本实用新型适用于一种超细干粉灭火器的技术领域，公开了一种车载灭火器，包括密闭的灭火器筒体、手柄和压力表，压力表设于灭火器筒体的底部，灭火器筒体的底部还设有固定连接的连接管，在连接管内部开设有连接通孔和螺纹孔，连接通孔的内径小于螺纹孔的内径，螺纹孔的内壁设有与压力表相配合的外螺纹。本实用新型提供的一种车载灭火器，使得压力表不影响灭火器筒体整体的美观，而且其采用外设的连接管与灭火器筒体固定连接，使得灭火器内部的物质不容易从连接通孔中泄露，提高了灭火器筒体的密封性能，从而使得车载灭火器更加安全可靠，同时还增设了双重垫圈，进一步提高灭火器筒体的密封性。
【IPC分类】A62C3-07
【公开号】CN204395270
【申请号】CN201420871381
【发明人】柴天琪, 姚立祥
【申请人】浙江顶力消防安全科技有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年12月31日