专利名称：一种新颖的汽车同步器齿环的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车同步器齿环技术领域，尤其是涉及一种用纸 基摩擦材料复合的汽车同步器齿环。
背景技术：
汽车同步器齿环是实现汽车变速的关键部件，因在汽车高速运行 时按路况需经常切换速度档次，故要求汽车同步器齿环具有良好的耐 摩擦性能和机械强度，以适应在高速下的频繁切换，迅速达到同步的
目的；目前使用的汽车同步器齿环是以金属材料整体制造，其中尤以
铜材为多，加工工序复杂，铜耗量大。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种新颖的 汽车同步器齿环，耐摩擦性能和机械强度均能满足汽车速度换档的需 要，其加工工艺简单，可大量节省铜材。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样的 一种新颖的 汽车同步器齿环，是由粉末冶金或其他加工方法制得的金属齿环(以 下简述金属齿环)与纸基摩擦片粘合而成；其中金属齿环用常规方法 制成，纸基摩擦材料是由碳纤维，纸桨，摩擦性能调节剂按比例配合， 经与水混和、搅拌制得的浆液，通过常规造纸工艺制成纸基摩擦材料； 按金属齿环的内圆台面展开形状冲剪成摩擦片；由金属齿环的内圆台 面经清洁处理后涂上胶粘剂，然后将摩擦片与金属齿环的内圆台面对
准后贴合，再置于热压装置上加热、加压固化而成。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的一种新颖的汽车同步器 齿环，经权威单位对换档性能寿命检测，各项指标完全符合国家的相 关规定要求，即耐摩擦性能和机械强度及使用寿命均能满足汽车变速 器换档同步的需要，其加工工艺简单，可大量节省铜材。
下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。 图l是本发明的结构示意图。
图2—图10是本发明部件2的纸基摩擦片的展开图。 图中1、金属齿环，2、纸基摩擦片，3、槽缺。
具体实施方式
由图1所示，本实用新型的一种新颖的汽车同步器齿环，是金属
齿环1与纸基摩擦片2粘合而成；其中金属齿环1用常规方法制成，
纸基摩擦片2是由碳纤维，纸浆，摩擦性能调节剂按比例配合，经与
水混和、搅拌制得的浆液，通过常规造纸工艺制成纸张；.纸张按金属 齿环1的内圆台面展开形状冲剪成纸基摩擦片；由金属齿环1的齿面 经清洁处理后涂上胶粘剂，然后将纸基摩擦片与金属齿环1的内圆台 面对准后贴合，再置于热压装置上加热、加压固化而成；在所说的纸 基摩擦片上加工有均布的槽缺3;所说的纸基摩擦片(2)厚度为
0. 3-1. 0腿。
由图2—图10所示，所说的纸基摩擦片2上的槽缺3有多种形 状和分布方式。
权利要求1、一种新颖的汽车同步器齿环，其特征是由金属齿环(1)与纸基摩擦片(2)粘合而成。
2、 根据权利要求1所述的一种新颖的汽车同步器齿环，其特征 是所说的纸基摩擦片(2)厚度为0.3-l.Omm。
3、 根据权利要求1所述的一种新颖的汽车同步器齿环，其特征 是所说的纸基摩擦片(2)上冲有间隔均布的槽缺(3)。
专利摘要本实用新型公开一种新颖的汽车同步器齿环，用于汽车变速切换时使之达到同步；新颖汽车同步器齿环由金属齿环与纸基摩擦片粘合而成；先分别制成金属齿环和纸基摩擦片；所说的纸基摩擦片是由碳纤维，纸浆，摩擦性能调节剂按比例配合，通过常规造纸工艺制成纸张后制得的；本实用新型经权威单位对换档性能寿命检测，各项指标完全符合国家的相关规定要求，即耐摩擦性能和机械强度及使用寿命均能满足汽车变速器换档同步的需要，其加工工艺简单，可大量节省铜材。
文档编号D21H13/50GK201190776SQ200820085839
公开日2009年2月4日 申请日期2008年4月25日 优先权日2008年4月25日
发明者松 柴 申请人:象山申达轿车配件厂