专利名称：环卫车箱体用高强度纤维复合板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及环卫车，尤其涉及环卫车箱体用高强度纤维复合板。
背景技术：
目前，国内使用的环卫车箱体多 采用不锈钢板制作而成，用这种方式制作的环卫车箱体存在着制作成本高、工序复杂、造型困难、车内工作环境差、箱体质量重、导致车辆油耗闻等缺陷。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、制作方便、重量轻、易造型、外形平整美观、防腐蚀、经久耐用、节能环保的环卫车箱体用高强度纤维复合板。为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案一种环卫车箱体用高强度纤维复合板，包括两层高强度纤维层，两层高强度纤维层之间设有蜂窝板层，各高强度纤维层与蜂窝板层通过粘接剂层连接，至少一层高强度纤维层上涂履有耐磨涂料层。所述蜂窝板层的边缘设有通过粘接剂层与一高强度纤维层连接的预埋铁。与现有技术相比，本实用新型的优点在于本实用新型的环卫车箱体用高强度纤维复合板，采用新型特种工艺复合而成，具有结构简单、制作方便、外形平整美观、防腐蚀、易造型、经久耐用、节能环保等优点，由于中间芯板为蜂窝板层，其重量很轻，可减轻整车自重，有效降低车辆油耗；可在高强度纤维层上涂履耐磨涂料层，保证复合板的耐磨性，其颜色可随意设计，不用喷漆。在蜂窝板层的边缘设有预埋铁，用于与环卫车箱体的其它部件连接固定。
图I是本实用新型的结构示意图。图中各标号表不I、高强度纤维层；2、粘接剂层；3、蜂窝板层；4、耐磨涂料层；5、预埋铁。
具体实施方式
图I示出了本实用新型的一种环卫车箱体用高强度纤维复合板，包括两层高强度纤维层1，两层高强度纤维层I之间设有蜂窝板层3，各高强度纤维层I与蜂窝板层3通过粘接剂层2连接，至少一层高强度纤维层I上涂履有耐磨涂料层4。本实用新型的环卫车箱体用高强度纤维复合板，采用新型特种工艺复合而成，具有结构简单、制作方便、外形平整美观、防腐蚀、易造型、经久耐用、节能环保等优点，由于中间芯板为蜂窝板层3，其重量很轻，可减轻整车自重，有效降低车辆油耗；可在高强度纤维层I上涂履耐磨涂料层4，保证复合板的耐磨性，其颜色可随意设计，不用喷漆；制作本实用新型的高强度纤维复合板时，采用模具成型方式成型，待高强度纤维层I与蜂窝板层3连接固定完成后，再用真空负压机将板内抽真空，最后在高强度纤维层I上喷涂耐磨涂料层4。本实施例中，蜂窝板层3的边缘设有通过粘接剂层2与一高强度纤维层I连接的预埋铁5，用于与环卫车箱体的其它部件连接固定。上述只是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制。虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容
对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。
权利要求1.一种环卫车箱体用高强度纤维复合板，其特征在于包括两层高强度纤维层(1)，两层高强度纤维层(I)之间设有蜂窝板层(3)，各高强度纤维层(I)与蜂窝板层(3)通过粘接剂层(2 )连接，至少一层高强度纤维层(I)上涂履有耐磨涂料层(4 )。
2.根据权利要求I所述的环卫车箱体用高强度纤维复合板，其特征在于所述蜂窝板层(3 )的边缘设有通过粘接剂层(2 )与一高强度纤维层(I)连接的预埋铁(5 )。
专利摘要本实用新型公开了一种环卫车箱体用高强度纤维复合板，包括两层高强度纤维层，两层高强度纤维层之间设有蜂窝板层，各高强度纤维层与蜂窝板层通过粘接剂层连接，至少一层高强度纤维层上涂履有耐磨涂料层。该环卫车箱体用高强度纤维复合板具有结构简单、制作方便、重量轻、易造型、外形平整美观、防腐蚀、经久耐用、节能环保的优点。
文档编号B32B5/02GK202573139SQ20122020285
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月8日 优先权日2012年5月8日
发明者邓声普, 郭吉朋, 许国良 申请人:益阳卡斯达尔复合材料有限公司