专利名称：燃料容器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃料容器，尤其涉及一种对于内部的燃料成分的阻隔性和机械强度优异的燃料容器。
背景技术：
近年来，以汽车用燃料容器为代表的燃料容器，从轻量化、防锈性、易成型加工性、回收性等方面考虑，正积极地进行由金属制燃料容器转向热塑性树脂制燃料容器的实用化。但是由塑料(特别是高密度聚乙烯)制成的燃料容器具有如下缺点，燃料容器中保存的汽油气体或者液体容易透过容器的聚乙烯壁挥发，从而影响环境。因此，考虑使用阻隔性树脂(例如乙烯-乙烯醇共聚物等)来代替高密度聚乙烯。但是，这种情况下虽然可以解决汽油透过挥发的问题，但不能满足燃料容器的机械强度和耐冲击性等要求。因此，必须开发一种具有优良的汽油阻隔性和机械强度的燃料容器。
实用新型内容本实用新型是为了解决上述问题而提出的，其目的在于提供一种阻隔性和机械强度优异的燃料容器。为实现该目的，本实用新型的燃料容器，其主体为多层结构体，所述多层结构体的中间层为乙烯-乙烯醇共聚物层(EV0H层)3 。这里，优选地所述多层结构体由5层构成，包括一层EVOH层3、两层粘接树脂层2和两层高密度聚乙烯层(HDPE层)I。这里，优选地所述多层结构体由6层构成，包括一层EVOH层3、一层由成型生产中的边角料的粉碎料形成的回收层4、两层粘接树脂层2和两层HDPE层I。这里，优选地所述多层结构体由7层构成，包括一层EVOH层3、两层由成型生产中的边角料的粉碎料形成的回收层4、两层粘接树脂层2和两层HDPE层I。进一步地，所述两层HDPE层I为位于所述多层结构体的最内层的最内层HDPE层Ia以及位于所述多层结构体的最外层的最外层HDPE层Ib ;所述一层EVOH层3与所述最内层HDPE层Ia之间配置有一层粘接树脂层2a，所述一层EVOH层3与最外层HDPE层Ib之间配置有另一层粘接树脂层2b。其中，所述EVOH层3的厚度为0.03-0.5mm,所述粘接树脂层2的厚度为0.03-0.3mm,所述HDPE层I的厚度为0.2_4mm。进一步地，所述两层HDPE层I为位于所述多层结构体的最内层的最内层HDPE层Ia以及位于所述多层结构体的最外层的最外层HDPE层Ib ;所述一层EVOH层3与所述最内层HDPE层Ia之间配置有一层粘接树脂层2a，所述一层EVOH层3与所述最外层HDPE层Ib之间配置有另一层粘接树脂层2b ;所述最外层HDPE层Ib与另一层粘接树脂层2b之间配置有一层回收层4。[0013]其中，所述EVOH层3的厚度为0.03-0.5mm,所述粘接树脂层2的厚度为0.03-0.3mm,所述最外层HDPE层Ib的厚度为0.2_4mm，所述最内层HDPE层Ia的厚度为0.3-4mm,所述回收层4的厚度为0.5_4mm。进一步地，所述两层HDPE层I为位于所述多层结构体的最内层的最内层HDPE层Ia以及位于所述多层结构体的最外层的最外层HDPE层Ib ;所述两层回收层4为位于所述一层EVOH层3内侧的内侧回收层4a以及位于所述一层EVOH层3外侧的外侧回收层4b ;所述一层EVOH层3与所述内侧回收层4a之间配置有一层粘接树脂层2a，所述一层EVOH层3与所述外侧回收层4b之间配置有另一层粘接树脂层2b。其中，所述EVOH层3的厚度为0.03-0.5mm,所述粘接树脂层2的厚度为0.03-0.3mm,所述最外层HDPE层Ib的厚度为0.2_4mm，所述最内层HDPE层Ia的厚度为0.3-4_，所述回收层4的厚度为0.2-4_。本实用新型的燃料容器通过使燃料容器中含有EV0H，可以大幅度地降低汽油成分从燃料容器主体的透过和挥发。本实用新型的燃料容器通过使用HDPE层、粘接树脂层和回收层，增强了燃料容器主体的机械强度。
图1为本实用新型的一个燃料容器实例。图2为图1的燃料容器沿A-A的横截面图。
图3为本实用新型的另一个实施例的燃料容器的横截面图。图4为本实用新型的另一个实施例的燃料容器的横截面图。图中，I为HDPE层，2为粘接树脂层，3为EVOH层，4为回收层a，Ib为最外层HDPE层，4b为外侧回收层，2b为粘接树脂层，2a为粘接树脂层，4a为内侧回收层，Ia为最内层HDPE 层。
具体实施方式
以下将详细说明本实用新型的燃料容器。本实用新型中使用的高密度聚乙烯(HDPE)，耐酸碱，耐有机溶剂，电绝缘性优良，低温时，仍能保持一定的韧性。表面硬度，拉伸强度，刚性等机械强度都高于低密度聚乙烯。本实用新型中使用的乙烯-乙烯醇共聚物(EV0H)，具有良好的阻气性、耐油性、耐有机溶剂性。本实用新型中使用的粘接树脂，只要是可以将各层间粘接的树脂即可，并没有特殊限制，可优选采用羧酸改性聚烯烃树脂等。羧酸改性聚烯烃树脂是将含有不饱和羧酸或其酐(马来酸酐等)作为共聚成分的烯烃类聚合物或共聚物；或使不饱和羧酸或其酐在烯烃类聚合物或共聚物上接枝所得的接枝共聚物。在大量生产本实用新型的燃料容器时，达到100%的成品率是困难的，不可避免的生产出不合格的产品。成形时不合格的产品以及修整产品周边产生的边角料可再经粉碎投入挤出机熔融挤出，用作回收层。通过使用上述回收层，可降低容器制造时使用树脂的消耗，提高再利用性。在本实用新型中，所谓的厚度为容器主体部分的厚度。[0028]本实用新型的燃料容器，其主体为多层结构体，该多层结构体的中间层为EVOH层。这里，所谓的中间层是指除多层燃料容器的最外层和最内层以外的层。本实用新型的燃料容器中，必须包含EVOH层。EVOH层可以阻隔气体。优选地，本实用新型的燃料容器中，该多层结构体由5层构成，包括一层EVOH层、两层粘接树脂层和两层HDPE层。使用高密度聚乙烯可以使燃料容器主体的最外层获得足够的机械强度。优选地，本实用新型的燃料容器中，该多层结构体由6层构成，包括一层EVOH层、一层回收层、两层粘接树脂层和两层HDPE层。优选地，本实用新型的燃料容器中，该多层结构体由7层构成，包括一层EVOH层、两层回收层、两层粘接树脂层和两层HDPE层。进一步地，两层HDPE层为位于所述多层结构体的最内层的最内层HDPE层以及位于所述多层结构体的最外层的最外层HDPE层；一层EVOH层与最内层HDPE层之间配置有一层粘接树脂层，一层EVOH层与最外层HDPE层之间配置有另一层粘接树脂层。其中，EVOH层的厚度为0.03-0.5mm，粘接树脂层的厚度为0.03-0.3mm, HDPE层的厚度为0.2_4mm。优选地，当燃料容器的体积大于IOL时，EVOH层的厚度为0.05-0.2mm，粘接树脂层的厚度为0.05-0.2mm，最内层HDPE层的厚度为l_4mm，最外层HDPE层的厚度为0.5_3mm。优选地，当燃料容器的体积小于等于IOL时，EVOH层的厚度为0.05-0.2mm，粘接树脂层的厚度为0.05-0.2mm, HDPE层的厚度为0.5_2mm。
更进一步地，最外层HDPE层与另一层粘接树脂层之间配置有一层回收层。其中，EVOH层的厚度为0.03-0.5mm，粘接树脂层的厚度为0.03-0.3mm，最外层HDPE层的厚度为0.2-4mm，最内层HDPE层的厚度为0.3_4mm，回收层的厚度为0.5_4mm。进一步地，两层HDPE层为位于所述多层结构体的最内层的最内层HDPE层以及位于所述多层结构体的最外层的最外层HDPE层；两层回收层为位于一层EVOH层内侧的内侧回收层以及位于一层EVOH层外侧的外侧回收层；一层EVOH层与内侧回收层之间配置有一层粘接树脂层，一层EVOH层与外侧回收层之间配置有另一层粘接树脂层。其中，EVOH层的厚度为0.03-0.5mm，粘接树脂层的厚度为0.03-0.3mm，最外层HDPE层的厚度为0.2-4mm，最内层HDPE层的厚度为0.3_4mm，回收层的厚度为0.2_4mm。优选地，当燃料容器的体积大于IOL时，EVOH层的厚度为0.05-0.2mm，粘接树脂层的厚度为0.05-0.2mm,最外层HDPE层的厚度为0.5_2mm，最内层HDPE层的厚度为l_2mm，回收层的厚度为0.5-3mm。优选地，当燃料容器的体积小于等于IOL时，EVOH层的厚度为0.05-0.2mm，粘接树脂层的厚度为0.05-0.2mm，最外层HDPE层的厚度为0.5_lmm，最内层HDPE层的厚度为l-2mm,回收层的厚度为0.5-1.5_。回收层为由HDPE层、EVOH层及粘接树脂层构成的多层结构粉碎后再熔融所得到的树脂。该回收层一般大多比单一树脂构成的层的机械强度差。因此，回收层优选配置在粘接树脂层与HDPE层之间。本实用新型的燃料容器的形状并没有特殊的限制，可以例举方形、圆形、椭圆形燃料容器。[0044]作为得到多层结构体的方法，一般采用共挤成型法。作为共挤成型法，包括共挤片材成型法、共挤中空吹塑成型法等。
以下结合附图具体说明本实用新型的燃料容器的实例。图1-4示出本实用新型的燃料容器的优选实例。图1示出本实用新型一个的燃料容器的实例。图2示出图1燃料容器沿A-A的横截面图。图2中，本实用新型的燃料容器，其主体为多层结构体，该多层结构体由五层构成，具有二层HDPE层、二层粘接树脂层和一层EVOH层。由该多层结构体的最外层至最内层，依次为最外层HDPE层lb、粘接树脂层2b、EV0H层
3、粘接树脂层2a和最内层HDPE层la。EVOH层3的厚度为0.03-0.5mm,粘接树脂层2的厚度为 0.03-0.3mm, HDPE 层 I 的厚度为 0.2_4mm。图3中，本实用新型的燃料容器，其主体为多层结构体，该多层结构体由六层构成，具有二层HDPE层、二层粘接树脂层、一层回收层和一层EVOH层。由该多层结构体的最外层至最内层，依次为最外层HDPE层lb、回收层4、粘接树脂层2b、EVOH层3、粘接树脂层2a和最内层HDPE层la。EVOH层3的厚度为0.03-0.5mm，粘接树脂层2的厚度为0.03-0.3mm,最外层HDPE层Ib的厚度为0.2-4mm，最内层HDPE层Ia的厚度为0.3_4mm，回收层4的厚度为 0.5_4mm。图4中，本实用新型的燃料容器，其主体为多层结构体，该多层结构体由七层构成，具有二层HDPE层、二层粘接树脂层、二层回收层和一层EVOH层。由该多层结构体的最外层至最内层，依次为最外层HDPE层lb、外侧回收层4b、粘接树脂层2b、EV0H层3、粘接树脂层2a、内侧回收层4a和最内层HDPE层la。EVOH层3的厚度为0.03-0.5mm，粘接树脂层2的厚度为0.03-0.3mm，最 外层HDPE层Ib的厚度为0.2_4mm，最内层HDPE层Ia的厚度为
0.3-4mm,回收层4的厚度为0.2_4mm。以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员应该理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效处理，但都将落入本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种燃料容器，其主体为多层结构体，其特征在于，所述多层结构体的中间层为乙烯-乙烯醇共聚物层(3)。
2.根据权利要求1所述的燃料容器，其特征在于，所述多层结构体由五层构成，包括一层乙烯-乙烯醇共聚物层(3 )、两层粘接树脂层(2 )和两层高密度聚乙烯层(I)。
3.根据权利要求1所述的燃料容器，其特征在于，所述多层结构体由六层构成，包括一层乙烯-乙烯醇共聚物层(3)、一层由成型生产中的边角料的粉碎料形成的回收层(4)、两层粘接树脂层(2 )和两层高密度聚乙烯层(I)。
4.根据权利要求1所述的燃料容器，其特征在于，所述多层结构体由七层构成，包括一层乙烯-乙烯醇共聚物层(3 )、两层由成型生产中的边角料的粉碎料形成的回收层(4 )、两层粘接树脂层(2 )和两层高密度聚乙烯层(I)。
5.根据权利要求2所述的燃料容器，其特征在于，所述两层高密度聚乙烯层(I)为位于所述多层结构体的最内层的最内层高密度聚乙烯层(Ia)以及位于所述多层结构体的最外层的最外层高密度聚乙烯层(Ib );所述一层乙烯-乙烯醇共聚物层(3 )与所述最内层高密度聚乙烯层(Ia)之间配置有一层粘接树脂层(2a)，所述一层乙烯-乙烯醇共聚物层(3)与最外层高密度聚乙烯层(Ib )之间配置有另一层粘接树脂层(2b )。
6.根据权利要求5所述的燃料容器，其特征在于，所述乙烯-乙烯醇共聚物层(3)的厚度为0.03-0.5mm，所述粘接树脂层(2)的厚度为0.03-0.3mm，所述高密度聚乙烯层(I)的厚度为 0.2_4mm。
7.根据权利要求3所述的燃料容器，其特征在于，所述两层高密度聚乙烯层(I)为位于所述多层结构体的最内层的最内层高密度聚乙烯层(Ia)以及位于所述多层结构体的最外层的最外层高密度聚乙烯层(Ib);所述一层乙烯-乙烯醇共聚物层(3)与所述最内层高密度聚 乙烯层(Ia)之间配置有一层粘接树脂层(2a)，所述一层乙烯-乙烯醇共聚物层(3)与所述最外层高密度聚乙烯层(Ib)之间配置有另一层粘接树脂层(2b);所述最外层高密度聚乙烯层(Ib )与另一层粘接树脂层(2b )之间配置有一层回收层(4 )。
8.根据权利要求7所述的燃料容器，其特征在于，所述乙烯-乙烯醇共聚物层(3)的厚度为0.03-0.5mm，所述粘接树脂层(2)的厚度为0.03-0.3mm，所述最外层高密度聚乙烯层(O的厚度为0.2-4mm，所述最内层高密度聚乙烯层(I)的厚度为0.3_4mm，所述回收层(4)的厚度为0.5-4mm。
9.根据权利要求4所述的燃料容器，其特征在于，所述两层高密度聚乙烯层(I)为位于所述多层结构体的最内层的最内层高密度聚乙烯层(Ia)以及位于所述多层结构体的最外层的最外层高密度聚乙烯层(Ib);所述两层回收层(4)为位于所述一层乙烯-乙烯醇共聚物层(3)内侧的内侧回收层(4a)以及位于所述一层乙烯-乙烯醇共聚物层(3)外侧的外侧回收层(4b);所述一层乙烯-乙烯醇共聚物层(3)与所述内侧回收层(4a)之间配置有一层粘接树脂层(2a)，所述一层乙烯-乙烯醇共聚物层(3)与所述外侧回收层(4b)之间配置有另一层粘接树脂层(2b)。
10.根据权利要求9所述的燃料容器，其特征在于，所述乙烯-乙烯醇共聚物层(3)的厚度为0.03-0.5mm，所述粘接树脂层(2)的厚度为0.03-0.3mm，所述最外层高密度聚乙烯层(I)的厚度为0.2-4mm,所述最内层高密度聚乙烯层(I)的厚度为0.3_4mm，所述回收层(4)的厚度为0.2-4mm。
专利摘要本实用新型提供一种燃料容器，特别是一种阻隔性和机械强度优异的燃料容器。本实用新型的燃料容器，其主体为多层结构体，所述多层结构体的中间层为乙烯-乙烯醇共聚物层(3)。本实用新型的燃料容器通过在燃料容器中添加乙烯-乙烯醇共聚物层，可以大幅度地改善汽油等燃料成分从燃料容器内挥发到空气中，影响环境。
文档编号B32B27/06GK203110417SQ20132007135
公开日2013年8月7日 申请日期2013年2月7日 优先权日2013年2月7日
发明者中原文武, 宋渊, 河合宏, 羽田泰彦 申请人:可乐丽股份有限公司