用于运输活家禽的容器的制造方法
【专利说明】用于运输活家禽的容器发明领域
[0001]本发明涉及用于运输禽的容器，尤其涉及用于运输活家禽的容器。
现有技术
[0002]家禽屠宰行业依靠的不仅是能够执行家禽的屠宰的机械装置，首先也要依靠处于屠宰活动上游的物流链。在这方面，将家禽从饲养场所运输到屠宰场就尤其重要。
[0003]为了使每次运输的获利尽可能大，优选的是在通常采用四边形支撑框架和抽屉型笼子的货车或卡车上运送大量的家禽，抽屉型笼子在顶部打开并且以相互重叠布置的状况插入框架中。
[0004]在文献EP-1330952B1中可找到这种示例，本申请与其具有共同发明人，其中，可通过框架的第一侧将抽屉型笼子滑出为部分抽出状态以使得能够根据设想的过程装载家禽:首先装满保持为插入在支撑框架中的较低抽屉，然后将紧接着叠置的抽屉再插入支撑框架中以便在顶部关闭较低抽屉，且然后对每个抽屉重复上述步骤直到装满顶部抽屉，顶部抽屉最后在顶部由应用至框架之上的盖子关闭。
[0005]然而，利用这种模式运输家禽出现一系列的缺点，主要是由于家禽的密度过高(这是每次装载的特征)引起的。
[0006]首先，堆叠在运输车辆的装载室中的抽屉型笼子中塞满了过度拥挤的家禽，这不能保证对于这些动物最佳的通风条件，因而增加了运输期间家禽的死亡率。
[0007]此外，目前有些禽可能死于窒息或过高热，这是因为其过于靠近其它禽从而通常使得空气的温度上升，这种情况由于以下事实而恶化:通常动物最暖和的部分(也就是胸部)挤压着邻近的动物。
[0008]这些因素组合起来构成了迄今为止的严重问题，如果从饲养场所到屠宰场所的路途非常长，那么丢失部分装载的家禽的风险很高。
[0009]发明目的
本发明的目标是克服前面提到的缺点和技术问题。
[0010]特别地，本发明的目标是提供一种用于运输禽(尤其是家禽)的容器，该容器对于每个动物确保最佳通风并且简化装载和卸载家禽的操作。
【发明内容】
[0011]本发明的目标由具有形成随后的权利要求中的一项或多项的主题的特征的用于运输家禽的容器实现，权利要求形成本文关于本发明提供的技术公开的组成部分。
[0012]特别地，本发明的目标由用于运输禽(尤其是家禽)的容器实现，该容器包括至少部分地设有开口的表面，该容器的特征在于其包括进入开口，进入开口具有用于将禽引入容器的开放配置和用于限制被引入容器的禽的关闭配置，并且容器的形状和大小设置为在其内部容纳单只禽。
【附图说明】
[0013]现在将参照附图描述本发明，附图仅通过非限制性示例的方式提供，并且其中: 一图1是根据本发明的优选实施例的用于运输禽的容器的透视图；
一图2和图3是图1的容器的构件的透视图；
一图4是图1的容器的透视图，但示出了不同的使用配置；
一图5是根据本发明的容器和容纳于其中的禽的示意侧视图；
一图6是根据本发明的多个容器的示意性正视图，每个容器容纳一只禽，所述容器布置为运输配置；
一图7是根据本发明的多个容器的俯视图，每个容器容纳一只禽，且所述容器布置为运输配置；
一图8是根据图7的箭头VDI的不意侧视图；
一图9是图示了根据本发明的容器在运输车辆的装载室中的布置的示意图；以及一图10是类似于图6的视图，但图示了在运输条件下容器之间的空气循环的区域。
【具体实施方式】
[0014]参照图1，根据本发明的优选实施例，数字I指示总体用于运输禽(尤其是家禽)的容器，容器I包括内本体2和装配在内本体2上并且可相对于内本体2旋转安装的外本体4 O外本体4相对于容器I的纵轴线Xl同轴地装配在内本体2上。
[0015]两个外本体和内本体中的每一个基本上都由回转表面限定；S卩，其具有由母线围绕轴线(在本示例中为轴线XI)的回转限定的几何形状。
[0016]参照图2和图3，内本体2和外本体4均配置为具有圆柱形几何形状的元件以便相互适配并且具有彼此最低程度的差异的直径，从而使内本体2插入外本体4将提供仅足以使这两个本体相对旋转但无明显错位的径向游隙。
[0017]内本体2包括基部表面20，基部表面20具有带孔结构并且设置在内本体的第一端部处。内本体2进一步包括由窗22中断的侧表面21，其角度延伸优选地选自140°至160°的范围；优选值为150°。
[0018]相反，第二端部23完全打开，且所述端部处优选地设有环形边缘24，环形边缘24大体上以桥式方式在窗22的侧边之间延伸。再次优选地，环形边缘25也类似于边缘24设在基部表面20处。
[0019]基部表面20通常可以具有已知类型的任何带孔结构，例如具有四边形、环形网格等等的格状结构，但在本文图示的优选实施例中，带孔结构由与轴线Xl同轴的毂200限定，具有径向定向的多个辐条201从毂200分开，这共同限定出与汽车辐条轮相同的几何形状。
[0020]在某种意义上与内本体2相似，外本体4包括具有带孔结构的基部表面40，并且设置在内本体的第一端部处。该本体4进一步包括具有由窗42中断的圆柱形状的侧表面41，其角度延伸优选地等于窗22的角度延伸，S卩，其落在与上文提及的幅度相同的范围中并且特征为相同的幅度优选值。
[0021 ]相反，外本体4的第二端部43完全自由，与边缘24相似的环形边缘44优选地设在所述第二端部处，其大体上以桥式方式在窗42的侧边之间延伸。
[0022]再次优选地，与边缘44相似的环形边缘45设在基部表面40出现的第一端部处。同样，在这种情况中，基部表面40可采取已知类型的任何带孔结构，但在本文图示的优选实施例中，带孔结构(以与基部表面20的情况相同的方式)由中心毂400限定，具有径向定向的多个辐条401从毂400分开。
[0023]如可从随后的描述中理解的是，毂200和400中的每一个凸出且限定间隔元件，当多个容器I堆叠在运输车辆的装载室中时，间隔元件配置用于与相邻容器的相应毂共同操作。
[0024]毂200和400在这里代表的元件的形状大体上类似具有多边形外表面和圆柱形内表面的套筒。在备选实施例中，有可能使两个表面都是圆柱形(平滑的)，或者甚至可设想其它几何形状。例如，外表面可设为外部齿轮的齿，以便有利于与自动处理机械联结和相互作用(详情见下文)。
[0025]内本体2和外本体4均由坚固的塑性材料(比如凯夫拉尔、碳化纤维、玻璃纤维、高密度聚乙烯(HDPE)或聚碳酸酯)或金属材料或者两者制成(例如，基部表面由塑性材料制成、每个内本体2和外本体4的侧表面由金属材料制成)。
[0026]内本体2和外本体4构成容器I的两个模块单元并且组装在一起以获得图1中或图4中图示的配置。容器I的组装设想为，外本体4装配在内本体2上以便使开口端部43大体上位于对应于内本体2的基部表面20的区域中，反之亦然；S卩，本体2的自由端部23也必须大致位于对应于本体4的基部表面40的区域中。两个模块单元适配在一起通过将一个