细纱机筒管输送主传动机构的制作方法

本实用新型涉及一种细纱机筒管输送主传动机构，属于纺纱机械技术领域。

背景技术：

细纱机是纺织行业生产流程中面大、量广的重要设备，其性能的好坏直接影响到成纱质量，用工多少，工人的劳动强度，以及管理、经济效益等各个方面。随着纺织业产能的扩大，产业用工日趋紧张，用户对纺织机械的要求越来越高，配高度自动化的集体落纱装置的细纱机必将成为市场的主流。

对于配集体落纱的细纱机，需要通过筒管输送装置来输送空筒管至待机位、满纱筒管至管纱转运箱内或络筒机，达到满纱筒管与空筒管相互交换循环使用的目的。其满纱筒管与空筒管交换动作为初始状态为锭子上放置满纱筒管，而寄放站管位空置，托盘放置空筒管。当集体落纱动作开始时，握纱横梁将筒管输送装置待机位托盘上空筒管握持到寄放站管位置上，将锭子上满纱筒管握持到托盘上，最后将寄放站管位置上的空筒管握持到锭子上，实现空、满纱筒管交换的目的。

但是这种配集体落纱的细纱机的制造成本较高，很多厂家难以接受，因此提出了能否将现有的细纱机进行改造，从而能够实现筒管的自动输送，降低工人的劳动强度，满纱筒管被铲纱装置收集后再通过人工运送至后道的落纱机处。虽然目前较先进的配集体落纱的细纱机存在筒管输送装置，但是其结构较复杂，且工作过程与传统细纱机不相同，因此无法适用于传统细纱机的改造。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种细纱机筒管输送主传动机构，其结构合理，设计巧妙，能够为筒管输送装置提供动力，从而实现传统细纱机筒管的自动输送，大大降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种细纱机筒管输送主传动机构，它包括车头传动箱或车尾传动箱，所述车头传动箱或车尾传动箱上设置有导轮轴，所述导轮轴上设置有主动导轮和第二齿轮，所述导轮轴一侧设置有减速电机，所述减速电机输出端设置有复合轴，所述复合轴上设置有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮之间设

置有过渡轴，所述过渡轴上设置有过渡齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮分别与过渡齿轮相啮合。

所述第二齿轮位于主动导轮下方。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型一种细纱机筒管输送主传动机构，其结构合理，设计巧妙，能够为筒管输送装置提供动力，从而实现传统细纱机筒管的自动输送，大大降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。

附图说明

图1为包含本实用新型一种细纱机筒管输送主传动机构的输送装置的结构示意图。

图2为图1的主视图。

图3为本实用新型一种细纱机筒管输送主传动机构的结构示意图。

图4为图3中筒管座的结构示意图。

图5为图4的仰视图。

图6为图4的立体结构示意图。

图7为图3的A部放大图。

图8为图3中夹紧块的结构示意图。

图9为图1中导轮的结构示意图。

其中：

底板1

车头传动箱2

车尾传动箱3

导轮轴4

导轮5

环形钢带6

筒管座组件7

筒管座7.1

防尘盖体7.1.1

凸台7.1.2

立柱7.1.3

卡筋7.1.4

连接部7.1.5

连接孔7.1.6

定位孔7.1.7

限位凹槽7.1.8

卡槽7.1.9

夹紧块7.2

夹紧块本体7.2.1,

限位凸块7.2.2

固定螺母7.2.3

螺钉7.3

横向导轨8

竖向导轨9

主传动机构10

减速电机10.1

复合轴10.2

第一齿轮10.3

第二齿轮10.4

过渡轴10.5

过渡齿轮10.6。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1~图9所示，本实施例中的一种细纱机筒管输送主传动机构，它包括底板1，所述底板1左右两侧分别设置有车头传动箱2和车尾传动箱3，所述车头传动箱2和车尾传动箱3上均通过导轮轴4设置有上下两个导轮5，四个导轮5中一个为主动导轮，其余三个为被动导轮，四个导轮5上绕置有环形钢带6，所述环形钢带6上均匀设置有多个筒管座组件7；

所述车头传动箱2和车尾传动箱3之间设置有上下两个横向导轨8，所述车头传动箱2和车尾传动箱3上均设置有竖向导轨9，所述筒管座组件7搁置于横向导轨8或竖向导轨9上，所述环形钢带6设置于横向导轨8和竖向导轨9内部；

所述筒管座组件7包括筒管座7.1和夹紧块7.2，所述筒管座7.1和夹紧块7.2分别位于环形钢带6的内外两侧，所述筒管座7.1和夹紧块7.2之间通过螺钉7.3相连接，所述主动导轮通过主传动机构10进行驱动，所述导轮5外周壁上均匀设置有驱动槽5.1，所述驱动槽5.1与筒管座7.1或夹紧块7.2相配合；

所述主传动机构10设置于车头传动箱2或车尾传动箱3上；

所述筒管座7.1包括防尘盖体7.1.1，所述防尘盖体7.1.1顶部设置有凸台7.1.2，所述凸台7.1.2上设置有立柱7.1.3，所述立柱7.1.3的外周壁上均匀设置有多个卡筋7.1.4，

所述卡筋7.1.4高度低于立柱7.1.3，所述防尘盖体7.1.1底部设置有连接部7.1.5，所述连接部7.1.5与夹紧块7.2相配合；

所述连接部7.1.5呈半圆柱状；

所述连接部7.1.5上设置有连接孔7.1.6，所述连接孔7.1.6处设置有限位凹槽7.1.7，所述限位凹槽7.1.7呈腰圆形，所述连接孔7.1.6上下两侧设置有定位孔7.1.8；

所述连接部7.1.5左右两侧设置有卡槽7.1.9，所述环形钢带6卡置于卡槽7.1.9内；

所述夹紧块7.2包括夹紧块本体7.2.1，所述夹紧块本体7.2.1呈半圆柱状，所述夹紧块本体7.2.1上设置有限位凸块7.2.2，所述限位凸块7.2.2呈腰圆形，所述夹紧块本体7.2.1内部嵌置有固定螺母7.2.3，所述螺钉7.3依次穿过连接部7.1.5和环形钢带6与夹紧块本体7.2.1内的固定螺母7.2.3相连接；

所述主传动机构10包括减速电机10.1，所述减速电机10.1输出端设置有复合轴10.2，所述复合轴10.2上设置有第一齿轮10.3，主动导轮的导轮轴4上设置有第二齿轮10.4，所述第一齿轮10.3和第二齿轮10.4之间通过过渡轴10.5设置有过渡齿轮10.6，所述第一齿轮10.3和第二齿轮10.4分别与过渡齿轮10.6相啮合。

除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。