专利名称：多色组动力同步印刷机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于凹版印刷机，特别涉及一种多色组凹版印刷机。
背景技术：
现有的五色凹版印刷机一般配置有五个印刷色组单元，如GR520型五色 组的凹印机，其动力装置采用一台电动机通过传动轴连接，带动前张力调整 装置、五个印刷色组单元和后张力模切部分。这类印刷机在传动过程中，轴 传动的级数越多，形成的机械误差越大，在实际应用中，当印刷五个以上的 颜色时，需要增加印刷色组单元，印刷机无法达到印刷工艺要求，其原因就 是在印刷机设定的五个色组的基础上，新增加印刷单元时，轴传动的级数多 达六级以上，传动形成的机械误差较大，印刷精度较低，印刷品达不到工艺 要求，满足不了人们对印刷图案的色彩越来越高的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可将现有的通轴传动方式改造成无轴传 动方式，并将五色凹版印刷机扩展成印刷六色以上图案的印刷机的技术方 案，解决现有的五色凹版印刷机无法印刷六色以上图案的问题，其实施方案 如下
多色组动力同步印刷机，包括一台五色组的凹印机，在其前张力调整装 置的后级，连接有五个印刷色组单元，在印刷单元后级，连接有后张力模切 装置，在原有的五个印刷色组单元位置，增加连接有不少于一个单元的印刷 色组。
在该机上，前张力调整装置的动力驱动部分、各个印刷色组单元的动力 驱动部分、后张力模切装置的动力驱动部分，均分别安装有一个动力同步的 伺服电机，对各单元进行同步驱动。
现有的印刷机以一台电动机为动力源，各色组和后张力模切装置和前张 力调整装置均通过轴传动方式连接，这种传动方式传动精度差，导致套印误 差较大。本实用新型由于采用伺服电机分别对各工作单元进行同步驱动，消 除了机械传动误差，提高了印刷精度，所以印刷质量套印效果好，并能实现 五色以上的多色印刷。
上述结构的印刷机，其伺服电机与各部分的动力轴的连接方式如下伺
服电机安装在每个单元动力轴一端，伺服电机与动力轴之间，用一个传动箱 连接，各部分的伺服电机分别连接电控箱，由电控箱进行动力同步控制。
图1为GR520型五色组印刷机各机组连接示意图； 图2为十色组动力同步印刷机各机组连接示意图； 图3中多色组动力同步印刷机中的伺服电机与动力输出轴的连接示意
具体实施方式
如图2和图3所示的多色组动力同步印刷机，包括一台GR520型五色组的 凹印机l,在前张力调整装置2的后级，连接有五个印刷色组单元3，在印刷 单元后级，连接有后张力模切装置4，在原有的五个印刷色组单元3位置，增 加连接有5个单元的印刷色组5。在该机上，前张力调整装置2的动力驱动部 分、各个印刷色组单元3和新增的印刷色组单元5的动力驱动部分、后张力模 切装置4的动力驱动部分，均分别安装有一个动力同步的伺服电机6。伺服电 机6安装在各单元的动力轴8—端，伺服电机6与动力轴8之间，用一个传动箱 7连接，伺服电机6分别连接电控箱，由电控箱进行动力同步控制。
权利要求1、多色组动力同步印刷机，包括一台五色组的凹印机(1)，在前张力调整装置(2)的后级，连接有五个印刷色组单元(3)，在印刷单元(3)后级，连接有后张力模切装置(4)，其特征在于在原有的五个印刷色组单元(3)位置，增加连接有不少于一个单元的印刷色组(5)。
2、 根据权利要求l所述的多色组动力同步印刷机，其特征在于在该机 上，前张力调整装置(2)的动力驱动部分、各个印刷色组单元(3)的动力 驱动部分、后张力模切装置(4)的动力驱动部分，均分别安装有一个动力 同步的伺服电机(6)。
3、 根据权利要求2所述的多色组动力同步印刷机，其特征在于伺服电 机(6)安装在各部分的动力主动轴(8)—端，伺服电机(6)与主动轴(8) 之间，用一个传动箱(7)连接，伺服电机(6)分别连接电控箱，由电控箱 进行动力同步控制。
专利摘要多色组动力同步印刷机，包括一台五色组的凹印机，在其前张力调整装置的后级，连接有五个印刷色组单元，在印刷单元后级，连接有后张力模切装置，在原有的五个印刷色组单元位置，增加连接有不少于一个单元的印刷色组。各色组和后张力模切装置和前张力调整装置均采分别用伺服电机进行同步驱动，消除了机械传动误差，提高了印刷精度，实现五色以上的多色印刷。伺服电机安装在每个单元动力轴一端，伺服电机与动力轴之间，用一个传动箱连接，各部分的伺服电机分别连接电控箱，由电控箱进行动力同步控制。
文档编号B41F13/008GK201208807SQ200820081368
公开日2009年3月18日 申请日期2008年6月19日 优先权日2008年6月19日
发明者廖德庆, 李坤东, 蔡云飞, 赵苏春, 钟竑钊, 鸣 雷 申请人:玉溪环球彩印纸盒有限公司