专利名称：一种铁路车辆风缸吊压标记模的制作方法
技术领域：
一种铁路车辆风缸吊压标记模技术领域:[0001]本实用新型涉及一种压标记模，具体涉及一种铁路车辆风缸吊压标记模。
背景技术：
:[0002]目前，铁路车辆配件之一风缸吊永久性标志(包括产品型号、制造厂代号、生产年月、序列号等)采用7号字体单个字模手工在零件表面刻打方式生产，这种方式存在生产效率低下，字迹显示不清晰、易磨损等缺点。发明内容:[0003]本实用新型通过提供一种压标记模，解决了目前铁路车辆风缸吊标记手工刻打存在的问题。[0004]本实用新型是由以下技术方案实现的:[0005]一种铁路车辆风缸吊压标记模，包括上模、下模、标记固定块、左固定板、右固定块和可互换字模，标记固定块可拆卸连接在上模下部，可互换字模为T字型，插入标记固定块的T字型槽中，左固定板和右固定块可拆卸安装在标记固定块的两端将可互换字模固定，工作时，风缸吊的待打标记部位位于可互换字模和下模之间。[0006]本实用新型针对现有技术中存在的缺陷，提出一种方便、快捷，通用性和互换性强的压标记模，提高了铁路货车配件之一风缸吊的生产效率，加工过程简便、可靠，配备操作人员数量少、效率高，避免了先前手工刻打字体工艺导致的字迹不清，且易磨损等缺点。特别适合于体积较小、生产数量较大、不易采用铸造方式显示可追溯性的铁路货车配件使用。
:[0007]图1为本实用新型的结构示意图；[0008]图2为本实用新型下模的结构示意图；[0009]图3为本实用新型可互换字模结构示意图；[0010]图4为本实用新型标记固定块结构示意图；[0011]图5为本实用新型工件即风缸吊结构示意图。
具体实施方式
:[0012]如图1-5所示，为一种铁路车辆风缸吊压标记模，包括上模1、下模2、标记固定块3、左固定板4、右固定块5和可互换字模6，标记固定块3通过螺栓7连接在上模I下部，可互换字模6为T字型，插入标记固定块3的T字型槽8中，左固定板4和右固定块5通过螺栓9安装在标记固定块3的两端将可互换字模6固定，工作时，风缸吊10的待打字部位11位于标记固定块3和下模2之间。[0013]工作时，通过液压校平机和本实用新型的压标记模配合工作来实现在不锈钢材质的风缸吊侧面压制出凹底凸字的永久性标志。其压字程序如下:1.确定永久性标志内容，例如产品型号和生产日期等，然后将标记内容按顺序排列形成字模。2.安装压标记模。3.根据标记高度调整液压校平机压力。4.试压5.检验字迹清晰度和压型深度，确定液压校平机工作压力并锁定。6.批量压字。7.抽检。8.微调液压校平机工作压力。9.随生产计划变换字模顺序进入下一轮生产周期。
权利要求1.一种铁路车辆风缸吊压标记模，其特征是:包括上模、下模、标记固定块、左固定板、右固定块和可互换字模，标记固定块可拆卸连接在上模下部，可互换字模为T字型，插入标记固定块的T字型槽中，左固定板和右固定块可拆卸安装在标记固定块的两端将可互换字模固定，工作时，风缸吊的待打标记部位位于可互换字模和下模之间。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路车辆风缸吊压标记模。解决了目前铁路车辆风缸吊标记手工刻打存在的问题。包括上模、下模、标记固定块、左固定板、右固定块和可互换字模，标记固定块可拆卸连接在上模下部，可互换字模为T字型，插入标记固定块的T字型槽中，左固定板和右固定块可拆卸安装在标记固定块的两端将可互换字模固定，工作时，风缸吊的待打标记部位位于可互换字模和下模之间。本实用新型提高了铁路货车配件之一风缸吊的生产效率，加工过程简便、可靠，配备操作人员数量少、效率高，避免了先前手工刻打字体工艺导致的字迹不清，且易磨损等缺点。特别适合于体积较小、生产数量较大、不易采用铸造方式显示可追溯性的铁路货车配件使用。
文档编号B41K3/08GK202965539SQ201220685659
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月13日 优先权日2012年12月13日
发明者吴东, 田国刚, 王淑珍, 史明智, 李大伟, 宁青林 申请人:内蒙古一机集团北方实业有限公司