一种可调节式的打号器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种打号器，具体为一种可调节式的打号器。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的不断提高，汽车已经越来越多地进入家庭，我国也已经成为全球汽车产业发展最快的国家。据中国汽车工业协会统计，2013年，中国汽车产销双双超过2000万辆，再次刷新全球产汽车产销记录。这是中国汽车产销量第一次突破2000万辆，也是连续第五年位居全球第一，目前，国内汽车三包政策已经正式实施，对汽车零部件的召回也开始进行，各主机厂对产品上面的可追溯性标识也进行了严格的管理。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种可调节式的打号器，以解决上述技术问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0005]本实用新型为一种可调节式的打号器，包括第一驻紧螺栓、手柄、连接杆、锥形头、第二驻紧螺栓和钢号，所述手柄上设置有第一驻紧螺栓，所述连接杆设置在手柄的槽内，所述锥形头设置在连接杆的下方，所述锥形头的一侧设置有第二驻紧螺栓，所述钢号设置在连接杆的下方。
[0006]进一步的，所述第一驻紧螺栓共设有两个。
[0007]进一步的，所述手柄的长度为调节结构。
[0008]进一步的，所述钢号的个数在0?4之间。
[0009]本实用新型所达到的有益效果是:
[0010]本实用新型结构简单，可伸缩适应各种深度的产品进行打号并且可以集合多个不同字头的钢号，适合大批量生产，有效提高了生产效率，成本低。
【附图说明】
[0011]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0012]图1是本实用新型实施例所述的一种可调节式的打号器结构示意图；
[0013]图2是本实用新型实施例所述的锥形头的结构示意图；
[0014]图3是本实用新型实施例所述的锥形头的俯视图；
[0015]图4是本实用新型实施例所述的单个钢号结构示意图；
[0016]图中:1、第一驻紧螺栓；2、手柄；3、连接杆；4、锥形头；5、第二驻紧螺栓；6、钢号。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018]如图1至图4所示，本实用新型一种可调节式的打号器，包括第一驻紧螺栓1、手柄2、连接杆3、锥形头4、第二驻紧螺栓5和钢号6，手柄2上设置有第一驻紧螺栓1，第一驻紧螺栓1共设有两个，手柄2的长度为可调节结构，手柄2的长度可伸缩适应各种深度的产品进行打号并且可以集合多个不同字头的钢号，连接杆3设置在手柄2的槽内，锥形头4设置在连接杆3的下方，锥形头4的一侧设置有第二驻紧螺栓5，钢号6设置在连接杆3的下方，钢号6的个数在0?4之间，多个钢号一起打刻节省了工作时间。
[0019]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种可调节式的打号器，包括第一驻紧螺栓、手柄、连接杆、锥形头、第二驻紧螺栓和钢号，其特征在于，所述手柄上设置有第一驻紧螺栓，所述连接杆设置在手柄的槽内，所述锥形头设置在连接杆的下方，所述锥形头的一侧设置有第二驻紧螺栓，所述钢号设置在连接杆的下方。2.根据权利要求1所述的一种可调节式的打号器，其特征在于，所述第一驻紧螺栓共设有两个。3.根据权利要求1所述的一种可调节式的打号器，其特征在于，所述手柄的长度为可调节结构。4.根据权利要求1所述的一种可调节式的打号器，其特征在于，所述钢号的个数在0?4之间。
【专利摘要】本实用新型公开了一种可调节式的打号器，包括第一驻紧螺栓、手柄、连接杆、锥形头、第二驻紧螺栓和钢号，所述手柄上设置有第一驻紧螺栓，所述连接杆设置在手柄的槽内，所述锥形头设置在连接杆的下方，所述锥形头的一侧设置有第二驻紧螺栓，所述钢号设置在连接杆的下方；本实用新型结构简单，可伸缩适应各种深度的产品进行打号并且可以集合多个不同字头的钢号，适合大批量生产，有效提高了生产效率，成本低。
【IPC分类】B41K1/02, B41K1/56
【公开号】CN205044329
【申请号】CN201520122727
【发明人】谢永亮, 钱波, 张林生, 董绍祥, 赵卫国, 王东平
【申请人】无锡戴卡轮毂制造有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年3月2日