专利名称：电动汽车实验台的制作方法
技术领域：
本实用新型属于开发教学设备领域，涉及一种电动汽车实验台，将电动汽车的工
作原理简化合成在试验工作台上进行模拟演示，从而达到便于教学的目的。
背景技术：
随着工业的发展和生活水平的提高，汽车已经成了一种重要的交通工具，汽车拥
有量迅猛上升，但随着近年来石油资源枯竭和大气污染形势的日益严峻，清洁环保的电动
汽车成为现如今的研究重点，用新颖实用的无排放污染汽车来替代当前大量使用的内燃机汽车具有极大的现实意义。 电动汽车的组成包括电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等，电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别与内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。然而目前各大中高职院校在讲解电动汽车工作原理对实车进行讲授确实存在一定的困难，因此设计一款满足电动汽车动力系统结构、工作原理的工作平台解决教学实际困难刻不容缓。
发明内容本实用新型所要解决的问题在于，克服现有技术的不足，提供一种电动汽车实验
台，将电动汽车工作原理简化合成在试验工作台上进行模拟演示。 本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的 依据本实用新型提供的一种电动汽车实验台，包括台架、蓄电池组、动力电机、油门脚踏板开关、传动轴、变速器、车轮、漏电保护装置，所述的台架内装有蓄电池(2)、动力电机(3)、电机控制器，蓄电池组连接电机及电机控制器，继续连接传动轴(5)、变速器(4)和车轮(6)。 所述的蓄电池组为电动机提供电源，由油门踏板开关(1)电池组供电量。[0008] 所述的变速器连接传动轴，传动轴连接车轮。[0009] 所述的漏电保护装置安装在台架上。 本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果。 本实用新型可作为把整个系统以平面的形式展示，各装置直观明了，避免了实车
操作的复杂及困难，便于学生直观的观察电动汽车的各部件工作原理、运转状态，以及排出
各种故障的方法。更便于直观、简单的向学生讲授教学。 本实用新型的具体实施方式
由以下实施例及其附图详细给出。
图1电动汽车实验台原理图具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式
、结构、特征及其功效，详细说明如后。 请参见图1，一种电动汽车实验台，包括台架、蓄电池组、动力电机、油门脚踏板开关、传动轴、变速器、车轮、漏电保护装置，所述的台架内装有蓄电池(2)、动力电机(3)、电机控制器，蓄电池组连接电机及电机控制器，继续连接传动轴(5)、变速器(4)和车轮(6)。[0016] 所述的蓄电池组为电动机提供电源，由油门踏板开关(1)电池组供电量。[0017] 所述的变速器连接传动轴，传动轴连接车轮。[0018] 所述的漏电保护装置安装在台架上。 连接蓄电池组与直流马达的是一个简单的油门脚踏板开关。如果将油门脚踏板开关开到最大，则此控制器会将来自蓄电池的全部电压传送到动力电机。如果将油门脚踏板开关开到最小即断开，则此油门脚踏板开关不会向动力电机传送电压。油门脚踏板开关与一对电位计(可变电阻器)相连，这些电位计会发出信号以告知控制器其认为可能传送的电力。油门脚踏板开关可以不传送电力(当停止汽车时)、传送全部电力或介于这二者之间的任何电力级别，电动汽车中安装了两个电位计。控制器将读取这两个电位计并确保二者的信号相同。如果二者的信号不同，则油门脚踏板开关不会运行。这样安排是为了预防一个电位计在全满位置失效的情况发生。
权利要求一种电动汽车实验台，包括台架、蓄电池组、动力电机、油门脚踏板开关、传动轴、变速器、车轮、漏电保护装置，其特征在于所述的台架内装有蓄电池、动力电机、电机控制器，蓄电池组连接电机及电机控制器，继续连接传动轴、变速器和车轮。
2. 根据权利1所述的电动汽车实验台，其特征在于所述的蓄电池组为电动机提供电源，由油门踏板开关控制蓄电池组供电量。
3. 根据权利l所述的电动汽车实验台，其特征在于所述的变速器连接传动轴，传动轴连接车轮。
4. 根据权利1所述的电动汽车实验台，其特征在于所述的漏电保护装置安装在台架上。
专利摘要本实用新型涉及一种电动汽车实验台，包括台架、蓄电池组、动力电机、油门脚踏板开关、传动轴、变速器、车轮、漏电保护装置。蓄电池组直接给动力电机提供电源，进而使发动机驱动电动汽车运转，动力电动机的转速直接由油门脚踏板开关控制，漏电保护装置对蓄电池组进行保护。本实用新型可作为把整个系统以平面的形式展示，各装置直观明了，避免了实车操作的复杂及困难，便于学生直观的观察电动汽车的各部件工作原理、运转状态，以及排出各种故障的方法。
文档编号G09B25/00GK201465404SQ20092009731
公开日2010年5月12日 申请日期2009年6月25日 优先权日2009年6月25日
发明者魏所库 申请人:天津圣纳科技有限公司