专利名称：广告车显示屏架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种广告车，尤其涉及一种可在户外行走的、带有板式显示屏的 广告车上的用于支撑显示屏的显示屏架。技术背景广告的形式对广告宣传的效果至关重要，广告车由于具有多种宣传优势，正得到 日益广范的应用。随着广告车广告范围的拓展，广告的内容越来越繁杂，向受众传播的信息 量越来越丰富，为达到宣传效果，这就要求广告显示屏的面积足够大。但显示屏的面积如果 太大，则显示屏的迎风面积也相对较大，广告车整体的重心较高，而且广告车具有移动的特 点，这就导致了广告车在移动运输过程中的安全系数低。而且，也不便广告车的入库停车。在中国实用新型专利(专利号200820087434.X)中公开了一种在车辆上带广告显 示的移动广告车，其解决了现有技术中显示单一，显示屏的升高位置超过了车辆的限高，容 易造成重心不稳，安全系数低的缺点，移动车辆底盘上车厢部位设有两块广告屏，平行布置 在底盘上，广告屏的厚度为车辆宽度的1/4-1/3，广告屏之间留有间隙。在车辆底盘上直接 设置广告屏可降低整体的重心，保持车辆的稳定，可以在车辆行驶过程实现宣传或者传播； 广告屏分两块设置在底盘上，使车辆两侧都能观察到广告，宣传效果好。该广告车虽然可以降低整体的重心，但广告车在实际的使用过程中，并不便提供 足够大的显示屏，这会对广告宣传的效果带来不利的影响。而且在广告车驻车进行广告宣 传时，有时会受限于场地空间的局限，受众并不能从广告车的两侧面同时去观看广告画面， 其实际的使用效果也不是太好。发明内容为克服上述缺陷，本实用新型需要解决的技术问题是提供一种可使广告车行走 方便、能保证广告宣传效果的广告车显示屏架。为了解决所述技术问题，本实用新型的技术方案一种广告车显示屏架，设于车体 上，为框架式结构，其特征在于，包括底屏背架和翻转屏背架，底屏背架直立设置在车体上， 底屏背架与翻转屏背架之间设有翻转机构，翻转机构与限位装置相连接。在实际的应用中， 底屏背架上固定有底屏，翻转屏背架上固定有翻转屏。在翻转机构的作用下，翻转屏背架在 车体竖直方向上可与底屏背架重叠，以及在车体水平方向上可与底屏背架并列。翻转屏背 架在车体竖直方向上重叠在一起后，翻转屏与底屏沿车体的竖直方向上重叠在一起而构成 一块整体的显示屏。显示屏采用多模块设计，各模块之间通过通过信号线与车体内的中央 控制器相连接，中央控制器通过这些信号线控制各模块的发光，从而使显示屏显现出广告 画面。带本显示屏架的广告车主要是以驻车的方式进行广告宣传，在进行广告宣传时，翻转 屏背架和底屏背架沿车体的垂直方向重叠在一起，两个背架上的显示屏构成一个整体而播 放一个完整的画面；在行进运输过程中，翻转机构使翻转屏与底屏分离开，两者并列地布置 在车体上，从而也就降低了广告车整体的高度。限位装置的作用主要是限定翻转机构的动作，以免翻转机构动作过度而损坏显示屏。作为优选，所述的翻转机构包括与翻转屏背架相联接的翻转油缸，翻转屏背架与 底屏背架铰接在一起。底屏背架和翻转屏背架铰接在一起，便于翻转屏和底屏在车体的竖 直方向上重叠到位，而形成一个整体。而且，也便于翻转屏背架的翻转。作为优选，所述的翻转屏背架上设有凹型曲柄固定座，一曲柄穿过曲柄固定座并 与曲柄固定座相铰接，曲柄的一端与所述的翻转油缸活动联接，曲柄的另一端与底屏背架 活动联接。在翻转机构促使翻转屏背架与底屏背架重叠时，翻转油缸使曲柄推动曲柄固定 座，并使翻转屏背架转动；翻转机构反向动作时，翻转油缸拉动曲柄固定座使翻转屏背架被 放下。翻转机构的主要部件为油缸，翻转屏背架翻转时动作缓慢，稳定性好。作为优选，在底屏背架上设有支承座，曲柄另一端与支承座之间设有连接片，连接 片的两端分别与曲柄的另一端和支承座相铰接。通过连接片使曲柄与支承座活动连接，保 证了曲柄在工作时的稳定性。作为优选，所述连接片为两片，在所述支承座上于两片连接片之间设有限位轮，在 曲柄另一端的朝向限位轮的侧边上设有斜口，该斜口靠近翻转屏的末端呈弧形。所述的限 位轮为圆形，当翻转屏背架与底屏背架叠合在一起时，要求该斜口的末端与限位轮的外周 面相接触，提高了翻转屏背架与底屏背架叠合在一起时的稳定性。作为优选，所述曲柄另一端朝向曲柄固定座的侧边上设有凹口，凹口在曲柄上的 位置与所述曲柄固定座的位置相对应。凹口与曲柄固定座的位置相对应，是指在翻转屏背 架与底屏背架叠合在一起时，曲柄固定座的一侧边扣接在该凹口内，进一步提高了翻转屏 背架与底屏背架叠合在一起时的稳定性。另外，设置凹口可以解决曲柄与曲柄固定座之间 相对运动时的干涉，保证曲柄与曲柄固定座之间运动的顺畅性。作为优选，所述凹口呈弧形。该凹口呈弧形，提高了曲柄固定座一侧边与该凹口扣 接或脱离的顺畅性。作为优选，在车体上竖直地设有支撑架，所述底屏背架与支撑架固定连接。设有支 撑架，方便了底屏背架的设置，且便于对显示屏整体进行功能上的升级设置。作为优选，所述支撑架与车体之间设有举升油缸。该举升油缸可以通过支撑架而 使显示屏整体上升或下降，这样可以调整显示屏广告内容的空间传播范围。作为优选，在支撑架上设有固定座，所述的翻转机构支承在固定座上。固定座为翻 转机构工作时提供支撑力，以保证翻转机构的工作，而且也便于分体式结构的显示屏整体 上升或下降。因此，本实用新型的有益效果由于显示屏架为分体式结构，它主要是由翻转屏背架和底屏背架构成的，且翻转 屏背架可在底屏背架上翻转，翻转屏背架在底屏背架上翻转后，可与底屏背架在车体竖直 方向重叠在一起，或可与底屏背架在车体的水平方向并列布置，从而可以在广告车使用时 保证显示屏具有足够大的显示面积，以保证广告车对广告内容的广告宣传效果；在广告车 行车或不使用时，可以降低广告车整体的重心，提高了广告车的行车稳定性，便于广告车的 入库驻车，以利显示屏使用寿命的延长。
附图1是带有本广告车显示屏架的广告车在行车状态下的结构示意图。附图2是带有本广告车显示屏架的广告车在使用状态下的结构示意图。附图3是图1中的A部放大结构示意图。附图4是本实用新型广告车显示屏架一种状态下的结构示意图。附图5是本实用新型广告车显示屏架另一种状态下的结构示意图。附图6是翻转机构的放大结构示意图。
具体实施方式
下面以带有显示屏的广告车在实际的使用状态下对本实用新型作进一步的详细 说明。带有显示屏8的广告车的结构包括车体1，在车体1的上方设有板状的显示屏8，下方 设有行走轮2。显示屏8为分体式结构，它主要是由底屏组件和翻转屏组件构成的。其中， 底屏组件包括板式的底屏3和框架式的底屏背架5，底屏背架5与车体1相联接，底屏3与 底屏背架5贴合固定连接在一起；翻转屏组件包括板式的翻转屏4和框架式的翻转屏背架 6，翻转屏4与翻转屏背架6贴合固定连接在一起。在底屏组件与翻转屏组件之间设有翻转 机构，在该翻转机构的作用下，翻转屏组件可以作翻转动作。根据广告车的使用状况，翻转 屏组件可以翻转到底屏组件的上方，并在车体1的垂直方向上与底屏组件重叠在一起，从 而使显示屏8形成一个完整的板状，显示屏8可以播放完整的广告画面；或者是翻转屏组件 翻转到车体1上，并且翻转屏组件与底屏组件并列在一起，从而可降低广告车整体的重心。翻转屏组件与底屏组件之间可以是完全分隔开的，这就要求翻转机构具有良好的 导向性，在翻转机构的作用下，要保证翻转屏组件能够完全翻转到位，这使得翻转机构的结 构相对较为复杂。从结构简化的角度考虑，优选翻转屏组件与底屏组件之间设有铰链结构， 该铰链结构一般是设置在底屏背架5和翻转屏背架6两者相互靠近的背侧边缘处。这样， 在翻转机构的作用下，翻转屏组件能够很好地被翻转到位。所述的翻转机构为两套，它们设置在显示屏8的两端侧。翻转机构的主体结构为 翻转油缸13，在翻转屏背架6的端侧边缘处固定连接有凹形的曲柄固定座7，曲柄固定座7 靠近翻转屏背架6与底屏背架5相铰接的位置处。曲柄固定座7内部穿设有曲柄9，曲柄9 的中部位置与曲柄固定座7相铰接，曲柄9的两端部均突出到曲柄固定座7的外侧。曲柄 9的一端与翻转油缸13活动联接，另一端与翻转屏背架6活动联接。在翻转屏背架6的端部设有支承座12，支承座12与曲柄9的另一端之间设有两片 连接片10，两片连接片10的两端部均分别与曲柄9的另一端和支承座12相铰接。在支承 座12上设有圆柱形的限位轮11，限位轮11位于两片连接片10之间，限位轮11在支承座 12上可以转动。与限位轮11相对应，在曲柄另一端朝向限位轮11的侧边上设有斜口 18， 该斜口 18靠近翻转屏的末端呈弧形，斜口 18 —直延伸至曲柄9另一端部的端面处。在翻 转屏组件与底屏组件重叠在一起时，斜口 18的末端与限位轮11的外周面相接触，从而在翻 转屏背架与底屏背架重叠在一起时，限位轮11可以限定住曲柄9的进一步动作，有助于保 护翻转屏4和底屏3。在曲柄9另一端朝向曲柄固定座7的侧边上设有呈弧形的凹口 17， 该凹口 17在曲柄9上的位置与曲柄固定座7的位置相对应，更具体地说，是与曲柄固定座7 和曲柄9相铰接的位置，以及曲柄固定座7的宽度相对应。在翻转屏组件与底屏组件重叠在一起后，曲柄固定座7的外侧边会卡接在该凹口 17内。通过凹口 17对曲柄固定座7侧 边的卡接，可以提高翻转屏组件与底屏组件重叠在一起时的稳定性。在车体1上竖直地设有支撑架14，底屏组件中的底屏背架5与支撑架14固定连接 为一体。在支撑架14与车体1之间设有两个间隔布置的举升油缸16，举升油缸16竖直地 固定在车体1上，在举升油缸16的作用下，显示屏8整体在车体1上可以上升或下降。在 支撑架14的两外侧边上分别固定连接有固定座15，所述翻转油缸13的下端部活动地联接 在固定座15上，固定座15为翻转油缸13提供支承作用。翻转油缸16和举升油缸16均与设于车体1内的储液容器通过油管相连接，储液 容器内储存有液压油，在油管上设有至少两只油泵，通过控制开关可以控制相应油泵的工 作，从而控制翻转油缸13和举升油缸16执行相应的动作，进而实现显示屏8作相应的结构 或位置改变。翻转屏组件在作翻转动作过程中，如何保证翻转屏组件能否翻转到位，也是本实 用新型所要考虑的，上述的翻转机构与限位装置相连接。该限位装置可以是设置在翻转屏 组件与底屏组件之间的行程开关，以确定在翻转屏组件与底屏组件重叠到位后，翻转屏组 件不再继续翻转；以及在翻转屏组件与车体1之间设置行程开关，以确定在翻转屏组件与 底屏组件并列到位后，翻转屏组件不再继续动作。通过行程开关的设置，可以在翻转机构动 作时，有效保护翻转屏4和底屏3。上述的行程开关是分别与翻转油缸13的上升控制电路 和下降控制电路相连接的，相应的行程开关起作用后，会通过相应的控制电路来确定翻转 油缸13的动作。限位装置也可以主要是体现在翻转机构本身的结构设计上，以实现翻转屏 背架的动作到位，例如前述的凹口 17、曲柄固定座7、斜口 18及限位轮11，这些部件结构位 置的设置、尺寸大小的设计，以及在一些位置处设置用于感知力大小的传感器，也可以达到 限碍翻转屏组件继续动作的目的。当然，也可以在广告车的相应位置处设置一些光电传感 器，这些光电传感器用于和相应的与翻转油缸相连接的控制电路相连接，这样，也可以达到 对翻转屏组件翻转的定位。权利要求1.一种广告车显示屏架，设于车体上，为框架式结构，其特征在于，包括底屏背架和翻 转屏背架，底屏背架直立设置在车体上，底屏背架与翻转屏背架之间设有翻转机构，翻转机 构与限位装置相连接。
2.根据权利要求1所述的广告车显示屏架，其特征在于，所述的翻转机构包括与翻转 屏背架(6)相联接的翻转油缸(13)，翻转屏背架(6)与底屏背架(5)铰接在一起。
3.根据权利要求2所述的广告车显示屏架，其特征在于，所述的翻转屏背架(6)上设 有凹型曲柄固定座(7)，一曲柄(9)穿过曲柄固定座(7)并与曲柄固定座(7)相铰接，曲柄 (9)的一端与所述的翻转油缸(1 活动联接，曲柄(9)的另一端与底屏背架( 活动联接。
4.根据权利要求3所述的广告车显示屏架，其特征在于，在底屏背架(5)上设有支承 座(12)，曲柄(9)另一端与支承座(12)之间设有连接片(10)，连接片(10)的两端分别与 曲柄(9)的另一端和支承座(12)相铰接。
5.根据权利要求4所述的广告车显示屏架，其特征在于，所述连接片(10)为两片，在所 述支承座(12)上于两片连接片(10)之间设有限位轮(11)，在曲柄(9)的另一端朝向限位 轮(11)的侧边上设有斜口(18)，该斜口(18)靠近翻转屏⑷的末端呈弧形。
6.根据权利要求3、4或5所述的广告车显示屏架，其特征在于，所述曲柄(9)另一端朝 向曲柄固定座⑵的侧边上设有凹口(17)，凹口(17)在曲柄(9)上的位置与所述曲柄固定 座(7)的位置相对应。
7.根据权利要求6所述的广告车显示屏架，其特征在于，所述凹口(17)呈弧形。
8.根据权利要求1、2、3、4或5所述的广告车显示屏架，其特征在于，在车体(1)上竖直 地设有支撑架(14)，所述底屏背架与支撑架(14)固定连接。
9.根据权利要求8所述的广告车显示屏架，其特征在于，所述支撑架(14)与车体(1) 之间设有举升油缸(16)。
10.根据权利要求8所述的广告车显示屏架，其特征在于，在支撑架(14)上设有固定座 (15)，所述的翻转机构支承在固定座(1 上。
专利摘要本实用新型公开了一种广告车显示屏架，其解决了现有广告车宣传效果不好、行车、驻车不便的问题，所采取的技术措施一种广告车显示屏架，设于车体上，为框架式结构，其特征在于，包括底屏背架和翻转屏背架，底屏背架直立设置在车体上，底屏背架与翻转屏背架之间设有翻转机构，翻转机构与限位装置相连接。带有该显示屏架的广告车在行车过程中可有较低的重心，提高了行车过程中的稳定性，且便于入库驻车。
文档编号G09F21/04GK201829161SQ20102028153
公开日2011年5月11日 申请日期2010年8月4日 优先权日2010年8月4日
发明者徐君义 申请人:台州景想科技发展有限公司