电梯救援模拟演练装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了电梯救援模拟演练装置，属于演练装置，其结构包括楼上部分，楼上部分包括由曳引电机、制动器、减速箱和曳引轮组成的主机，主机固定连接在工字钢上，主机的曳引轮通过钢丝绳穿过楼板上的洞与楼下部分连接，楼下部分设置在楼板的下部，楼下部分包括模拟阻力部分和模拟加载部分，模拟阻力部分包括阻尼轮、下导向轮和张紧轮，阻尼轮与阻尼部分相连，钢丝绳依次穿过阻尼轮、张紧轮、下导向轮和上导向轮；模拟加载部分由结构完全相同的两套组成，两套模拟加载部分分别与左侧的钢丝绳和右侧的钢丝绳相连。本实用新型具有在无电梯的固定场所培训电梯救援人员的实际操作技能，避免发生安全事故等特点。
【专利说明】电梯救援模拟演练装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种演练装置，尤其是一种训练电梯救援人员的电梯救援模拟演练装置。
【背景技术】
[0002]目前国内电梯越来越多，但遇到停电和故障把人关在电梯中出不来的情况也不少见，为了实现救援的目的，要求电梯管理、操作、维保人员都需要具备电梯救援的知识和能力，但目前国内尚无这种专门训练电梯救援人员的模拟演练装置，除了进行纸上谈兵的理论学习之外，只好利用在用电梯进行实际操练，但是，使用在用电梯一是影响电梯正常使用，二是容易造成电梯损伤甚至发生安全事故，这就给训练电梯救援人员的实操带来一定的困难。
[0003]目前，还未有好的解决方案。
实用新型内容
[0004]本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种电梯救援模拟演练装置，该电梯救援模拟演练装置具有在无电梯的固定场所培训电梯救援人员的实际操作技能，避免发生安全事故的特点。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:它包括楼上部分，所述的楼上部分包括曳引电机、制动器、减速箱和曳引轮，所述的曳引电机、制动器、减速箱和曳引轮组成主机，所述的主机固定连接在工字钢上，工字钢固定连接在横梁上，横梁固定连接在水泥梁上，所述的水泥梁连接在楼板上，其特征是:所述的主机的曳引轮通过钢丝绳穿过楼板上的洞与楼下部分连接，所述的楼下部分设置在楼板的下部，所述的楼下部分包括模拟阻力部分和模拟加载部分，所述的模拟阻力部分包括阻尼轮、下导向轮和张紧轮，所述的阻尼轮、下导向轮和张紧轮分别设置在阻尼轮支架、下导向轮支架和张紧轮支架上，所述的阻尼轮与阻尼部分相连，所述的钢丝绳依次穿过阻尼轮、张紧轮、下导向轮和上导向轮，所述的上导向轮设置在上导向轮支架上，所述的上导向轮支架设置在楼板上；所述的模拟加载部分由结构完全相同的两套组成，两套模拟加载部分分别与左侧的钢丝绳和右侧的钢丝绳相连。
[0006]所述的阻尼部分包括制动盘、调整臂、调整臂固定板、制动鼓、轮毂和半轴，所述的制动盘与阻尼轮支架固定连接，调整臂固定板设置在制动盘的上部，并与制动盘焊接，所述的制动盘上设置有制动凸轮，所述的调整臂安装到制动凸轮上，所述的调整臂的端部与调整臂固定板通过螺栓固定连接，所述的制动盘后侧与制动鼓和轮毂相连，所述的制动鼓和轮毂通过轮胎螺丝相连，所述的半轴穿过轮毂、制动鼓和制动盘与阻尼轮相连。
[0007]所述的每套模拟加载部分分别包括两块相配合的模拟配重、两根立柱轨道、两个电磁铁和一组电动绞盘组成，所述的两块相配合的模拟配重为两个形状对称的立方体，两块模拟配重的外侧分别竖向开有与立柱轨道相配合的半圆深槽，所述的两个半圆深槽分别卡在两根立柱轨道中，两块模拟配重的内侧分别竖向开有与钢丝绳对应的半圆浅槽，所述的两块模拟配重的侧面钻有四个横向圆通孔，所述的圆通孔内设置有弹簧，两块模拟配重的另外两个侧面，分别铰链连接有杠杆，杠杆一端固定连接有短杆，所述的短杆伸到两块相配合的模拟配重之间预留的槽内，所述的杠杆的另一端铰链连接有吊臂，在此铰链连接处的杠杆上设置有回位弹簧，所述的回位弹簧的另一端与模拟配重底面的小挂耳相连，所述的两块相配合的模拟配重相同侧的两个吊臂的顶部分别与细钢丝绳相连，所述的两侧的细钢丝绳的另一端分别穿过定滑轮固定连接在电动绞盘上；所述的电动绞盘包括绞盘、减速器和电动机，所述的绞盘通过减速器与电动机相连，所述的细钢丝绳与绞盘相连；所述的立柱轨道分别由钢管制成，每个立柱轨道上部分别开有条形通槽，所述的条形通槽内活动安装有卡爪，所述的卡爪的根部通过埋头铆钉与立柱轨道铰链连接，卡爪的内侧伸出立柱轨道内部，卡爪的外端与拉杆铰链连接，拉杆的另一端与衔铁铰链连接，衔铁下端与电磁铁下端铰链连接。
[0008]所述的减速器为行星齿轮减速器。
[0009]本实用新型的电梯救援模拟演练装置和现有技术相比，具有以下突出的有益效果:在无电梯的固定场所培训电梯救援人员的实际操作技能，避免发生安全事故，操作方便等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]附图1是电梯救援模拟演练装置的主视结构示意图；
[0011]附图2是电梯救援模拟演练装置的楼下部分的左视结构示意图；
[0012]附图3是电梯救援模拟演练装置的模拟配重的立体工作原理图；
[0013]附图4是电梯救援模拟演练装置的电原理图；
[0014]附图标记说明:1.曳引电机轴，2.曳引电机，3.接线盒，4.制动器，5.制动器释放孔，6.减速箱，7.曳引轮，8.钢丝绳，9.工字钢，10.横梁，11.上导向轮，12.上导向轮支架，13.楼板，14.模拟配重，15.立柱轨道，16.下导向轮，17.下导向轮支架，18.张紧轮，19.张紧轮支架，20.阻尼轮支架，21.阻尼轮，22.制动盘，23.调整臂，24.调整臂固定板，25.制动鼓，26.轮毂，27.半轴，28.轮胎螺丝，29.半圆深槽，30.圆通孔，31.电磁铁，32.衔铁，33.拉杆，34.卡爪，35.定滑轮，36.绞盘，37.减速器，38.电动机，39.细钢丝绳，40.吊臂，41.杠杆,42.半圆浅槽,43.短杆,44.回位弹簧,45.小挂耳,46.条形通槽,QS.转换开关，FU.熔断器，SQ.行程开关，KM.接触器，SB.按钮开关。
【具体实施方式】
[0015]参照说明书附图1至附图4对本实用新型的电梯救援模拟演练装置作以下详细地说明。
[0016]本实用新型的电梯救援模拟演练装置，其结构包括楼上部分，所述的楼上部分包括曳引电机2、制动器4、减速箱6和曳引轮7，所述的曳引电机2、制动器4、减速箱6和曳引轮7组成主机，所述的主机固定连接在工字钢9上，工字钢9固定连接在横梁10上，横梁10由钢木混合材料制成，上木下钢，钢承重、木减震，横梁10固定连接在水泥梁上，所述的水泥梁连接在楼板13上，接线盒3固定连接在曳引电机2的侧面，但接线盒3上根本没有电线连接，所述的主机的曳引轮7通过钢丝绳8穿过楼板13上的洞与楼下部分连接，所述的楼下部分设置在楼板13的下部，所述的楼下部分包括模拟阻力部分和模拟加载部分，所述的模拟阻力部分包括阻尼轮21、下导向轮16和张紧轮18，所述的阻尼轮21、下导向轮16和张紧轮18分别设置在阻尼轮支架20、下导向轮支架17和张紧轮支架19上，所述的阻尼轮21与阻尼部分相连，所述的钢丝绳8依次穿过阻尼轮21、张紧轮18、下导向轮16和上导向轮11，所述的上导向轮11设置在上导向轮支架12上，所述的上导向轮支架12设置在楼板13上，由于曳引轮7直径较小，为使两侧的钢丝绳8分开一定距离，使用了上导向轮11 ；所述的模拟加载部分由结构完全相同的两套组成，两套模拟加载部分分别与左侧的钢丝绳8和右侧的钢丝绳8相连。
[0017]所述的阻尼部分包括制动盘22、调整臂23、调整臂固定板24、制动鼓25、轮毂26和半轴27，所述的制动盘22与阻尼轮支架20固定连接，调整臂固定板24设置在制动盘22的上部，并与制动盘22焊接，所述的制动盘22上设置有制动凸轮，所述的调整臂23安装到制动凸轮上，所述的调整臂23的端部与调整臂固定板24通过螺栓固定连接，所述的制动盘22后侧与制动鼓25和轮毂26相连，所述的制动鼓25和轮毂26通过轮胎螺丝28相连，所述的半轴27穿过轮毂26、制动鼓25和制动盘22与阻尼轮21相连。
[0018]所述的每套模拟加载部分分别包括两块相配合的模拟配重14、两根立柱轨道15、两个电磁铁31和一组电动绞盘组成，所述的两块相配合的模拟配重14为由铸铁制成的两个形状对称的立方体，两块模拟配重14的外侧分别竖向开有与立柱轨道15相配合的半圆深槽29，所述的两个半圆深槽29分别卡在两根立柱轨道15中，可以在两根立柱轨道15中自由地上下滑动；两块模拟配重14的内侧分别竖向开有与钢丝绳8对应的半圆浅槽42，所述的两块模拟配重14的侧面钻有四个横向圆通孔30，所述的圆通孔30内设置有弹簧，两块模拟配重14的另外两个侧面，分别铰链连接有杠杆41，杠杆41由弯曲的铁板制成，杠杆41一端固定连接有短杆43，所述的短杆43伸到两块相配合的模拟配重14之间预留的槽内，所述的杠杆41的另一端铰链连接有吊臂40，在此铰链连接处的杠杆41上设置有回位弹簧44，所述的回位弹簧44的另一端与模拟配重14底面的小挂耳45相连，小挂耳45就是一块两端有孔的长条形钢板，吊臂40也是一条两头有孔的钢板，所述的两块相配合的模拟配重14相同侧的两个吊臂40的顶部分别与细钢丝绳39相连，所述的两侧的细钢丝绳39的另一端分别穿过定滑轮35固定连接在电动绞盘上；所述的电动绞盘包括绞盘36、减速器37和电动机38，所述的绞盘36通过减速器37与电动机38相连，由电动机38驱动，所述的细钢丝绳39与绞盘36相连；所述的立柱轨道15分别由钢管制成，每个立柱轨道15上部分别开有条形通槽46,所述的条形通槽46内活动安装有卡爪34,卡爪34由铁板制成,形状如“对号”，“对号”卡爪34的根部通过埋头铆钉与立柱轨道15铰链连接，卡爪34的内侧伸出立柱轨道15内部，以此控制模拟配重14在电动铰盘不通电时不会自由下落，卡爪34的外端与拉杆33铰链连接，拉杆33由一块条形铁板和一块弯曲的叉形铁板焊接制成，拉杆33的条形端与卡爪34通过铆钉铰链连接，拉杆33的叉形端与衔铁32通过铆钉铰链连接，衔铁32下端与电磁铁31下端铰链连接。
[0019]所述的减速器37为行星齿轮减速器。
[0020]本实用新型其电气连接为:三相交流电通过转换开关QS、熔断器FU(1、2)、接触器KM(K2)的主触点与电动机38、电磁铁31电连接，形成主回路，控制回路经过熔断器FU3后分4路，两路分别控制左、右电动机38的接触器线圈，是典型的自保型“转、停”电路，另外两路每路分别控制两个电磁铁31的接触器线圈，是典型的非自保型“点动”电路。
[0021]对维修人员的培训包括两个方面:一是通过手感确定轿厢该手动上行或者该手动下行，二是识别钢丝绳8上的二进制楼层码平层标记。一般的电梯的对重的质量与轿厢质量加半载乘员质量之和相等，以1T(14人)规格的电梯为例，其对重质量与轿厢内乘7人(人重500Kg)的质量相等，当电梯内关住的人少于7人时，轿厢上行阻力小，下行阻力大；当电梯内关住的人多于7人时，人越多，轿厢上行阻力越大，下行阻力越小。本实用新型增加模拟配重14的目的就是培养学员的手感。
[0022]安装完毕使用前，需要进行调试，主要是模拟阻力的调整，使其与真实的电梯相似，调整方法是旋动调整臂23的四方轴，直至阻力合适。
[0023]培训学员时，楼下门锁起来，不让学员进入，学员和教员全部上楼上进行培训，教员先按动SBl或SB2 (只能选其一)，KMl或KM2得电吸合并自保，电动机38转动，通过行星齿轮减速器37驱动绞盘36转动，细钢丝绳39被拉紧，拉动吊臂40克服回位弹簧张力而上行，吊臂40带动杠杆41旋转，杠杆41内端部嵌在两模拟配重14之间槽内的短杆把模拟配重14向两边分开一段距离，使其不再夹持钢丝绳8，并继续上行，当模拟配重14碰到卡爪34时，会把卡爪34撞入立柱轨道15内仍然继续上行，当模拟配重14底部越过卡爪34后，卡爪34在弹簧作用下弹出，安装在立柱轨道15上的行程开关SQ (图上未示出)的常闭接点被顶开，接触器KM断电释放，电动机38停转，由于电动机38是鼠笼式感应电动机，断电停转后无任何电制动作用，在细钢丝绳39的牵引作用下，会缓慢向通电时相反的方向旋转，使模拟配重14缓慢下落，直至架在两卡爪34上后停止下落，细钢丝绳39的牵引力也会逐渐消失，在弹簧的作用下，杠杆41和吊臂40回位，模拟配重14也夹紧在钢丝绳8上。
[0024]当教员按动按钮开关SB3或SB4时，接触器KM3或KM4吸合，四个电磁铁31的其中两个吸合，通过衔铁32、拉杆33拉动卡爪34缩入，模拟配重14会沿立柱轨道15下行一定距离，但由于细钢丝绳39牵引力小，不足以撬开两模拟配重14，所以两模拟配重14仍然夹在钢丝绳8上。
[0025]电梯救援必须两人配合进行，一人手持一个杠杆钩子，钩住制动器4上体，将杠杆的端部伸入制动器释放孔5中，用力下压杠杆的另一端即可释放制动效应，另一人则应同时使用一个附属盘车手轮来扭动曳引电机轴1，使其转动，直到钢丝绳8上的二进制楼层码平层标记与工字钢9的上平面对齐，说明电梯轿厢已经平层，救援人员可根据二进制楼层码平层标记所对应的二进制楼层码，到该楼层去开门放人。
[0026]除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
【权利要求】
1.电梯救援模拟演练装置，包括楼上部分，所述的楼上部分包括曳引电机、制动器、减速箱和曳引轮，所述的曳引电机、制动器、减速箱和曳引轮组成主机，所述的主机固定连接在工字钢上，工字钢固定连接在横梁上，横梁固定连接在水泥梁上，所述的水泥梁连接在楼板上，其特征是:所述的主机的曳引轮通过钢丝绳穿过楼板上的洞与楼下部分连接，所述的楼下部分设置在楼板的下部，所述的楼下部分包括模拟阻力部分和模拟加载部分，所述的模拟阻力部分包括阻尼轮、下导向轮和张紧轮，所述的阻尼轮、下导向轮和张紧轮分别设置在阻尼轮支架、下导向轮支架和张紧轮支架上，所述的阻尼轮与阻尼部分相连，所述的钢丝绳依次穿过阻尼轮、张紧轮、下导向轮和上导向轮，所述的上导向轮设置在上导向轮支架上，所述的上导向轮支架设置在楼板上；所述的模拟加载部分由结构完全相同的两套组成，两套模拟加载部分分别与左侧的钢丝绳和右侧的钢丝绳相连。
2.根据权利要求1所述的电梯救援模拟演练装置，其特征是:所述的阻尼部分包括制动盘、调整臂、调整臂固定板、制动鼓、轮毂和半轴，所述的制动盘与阻尼轮支架固定连接，调整臂固定板设置在制动盘的上部，并与制动盘焊接，所述的制动盘上设置有制动凸轮，所述的调整臂安装到制动凸轮上，所述的调整臂的端部与调整臂固定板通过螺栓固定连接，所述的制动盘后侧与制动鼓和轮毂相连，所述的制动鼓和轮毂通过轮胎螺丝相连，所述的半轴穿过轮毂、制动鼓和制动盘与阻尼轮相连。
3.根据权利要求1所述的电梯救援模拟演练装置，其特征是:所述的每套模拟加载部分分别包括两块相配合的模拟配重、两根立柱轨道、两个电磁铁和一组电动绞盘组成，所述的两块相配合的模拟配重为两个形状对称的立方体，两块模拟配重的外侧分别竖向开有与立柱轨道相配合的半圆深槽，所述的两个半圆深槽分别卡在两根立柱轨道中，两块模拟配重的内侧分别竖向开有与钢丝绳对应的半圆浅槽，所述的两块模拟配重的侧面钻有四个横向圆通孔，所述的圆通孔内设置有弹簧，两块模拟配重的另外两个侧面，分别铰链连接有杠杆，杠杆一端固定连接有短杆，所述的短杆伸到两块相配合的模拟配重之间预留的槽内，所述的杠杆的另一端铰链连接有吊臂，在此铰链连接处的杠杆上设置有回位弹簧，所述的回位弹簧的另一端与模拟配重底面的小挂耳相连，所述的两块相配合的模拟配重相同侧的两个吊臂的顶部分别与细钢丝绳相连，所述的两侧的细钢丝绳的另一端分别穿过定滑轮固定连接在电动绞盘上；所述的电动绞盘包括绞盘、减速器和电动机，所述的绞盘通过减速器与电动机相连，所述的细钢丝绳与绞盘相连；所述的立柱轨道分别由钢管制成，每个立柱轨道上部分别开有条形通槽，所述的条形通槽内活动安装有卡爪，所述的卡爪的根部通过埋头铆钉与立柱轨道铰链连接，卡爪的内侧伸出立柱轨道内部，卡爪的外端与拉杆铰链连接，拉杆的另一端与衔铁铰链连接，衔铁下端与电磁铁下端铰链连接。
4.根据权利要求1所述的电梯救援模拟演练装置，其特征是:所述的减速器为行星齿轮减速器。
【文档编号】G09B9/00GK203966369SQ201420397104
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月17日 优先权日:2014年7月17日
【发明者】林峰, 张铁军 申请人:山东省特种设备检验研究院聊城分院