本发明涉及船舶水动力学试验装置技术领域，具体涉及一种用于小水线面双体船模型试验的拖曳装置。
背景技术：
现有技术中，用于开展船舶模型试验的拖曳装置一般是针对常规单体船，其试验时的拖曳力作用点的垂向高度一般为其重心高度。而实体船舶上螺旋桨的推力作用点在竖直方向上一般位于水下，对其重心有一个纵倾力矩。由于单体船的水线面面积较大，单体船的船体具有较大的复原力矩，在开展模型试验时一般忽略了拖曳力作用点在竖直方向上的高度对模型试验结果的影响。
对于小水线面双体船而言，其水线面面积较小，船体具有的复原力矩较小。若开展模型试验时拖曳力作用点垂向高度与模型推力作用点垂向高度不同，则试验时模型的姿态会发生变化，从而对测量结果产生较大影响。由于开展试验时模型拖曳力作用点的垂向高度与实船推力作用点垂向高度之间不满足几何相似关系，因此将试验结果换算至实船时会产生较大误差，无法准确预报实船性能。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种用于小水线面双体船模型试验的拖曳装置，适用于针对小水线面双体船片体模型进行阻力试验和耐波性试验，所述拖曳装置包括用于分别安装在两个所述小水线面双体船片体模型底部的两个固定底座，两个所述固定底座上分别活动安装有一支撑杆，所述支撑杆的靠近固定底座的一端的端部位于所述小水线面双体船片体模型的推力轴线上，所述拖曳装置还包括拖曳横架、拖曳杆及操作架，所述拖曳横架的两端分别与一支撑杆的远离固定底座的一端连接，所述拖曳杆的两端分别与拖曳横架和操作架连接。
进一步地，所述拖曳装置还包括安装在所述固定底座上的轴承，所述支撑杆的一端与所述轴承活动连接。
较佳地，所述轴承的轴线与所述推力轴线垂直且相交。
进一步地，所述拖曳杆可竖直上下活动连接于所述操作架上。
较佳地，所述拖曳杆的一端固定在所述拖曳横架的正中部。
本发明技术方案的有益效果为：通过在小水线面双体船片体模型上依次设置相连接的固定底座、支撑杆、拖曳横架、拖曳杆及操作杆，可真实模拟小水线面双体船的航行状态，由于支撑杆的靠近固定底座的一端的端部位于小水线面双体船片体模型的推力轴线上，使得最后在进行模型试验时，与操作杆连接的拖车的拖曳力作用点位于该模型的推力轴线上，实现了模型拖曳力作用点与实体船舶推力作用点在垂向高度的几何相似，提升了小水线面双体船模型的阻力试验和耐波性试验的准确性，可以为小水线面双体船的水动力性能研究提供技术支撑。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的一种用于小水线面双体船模型试验的拖曳装置的结构图。
其中，附图标记为：
1、小水线面双体船片体模型，2、固定底座，3、支撑杆，4、推力轴线，5、拖曳横架，6、拖曳杆，7、操作架，8、轴承。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
请参阅图1所示，本发明提供了一种用于小水线面双体船模型试验的拖曳装置，适用于针对小水线面双体船片体模型1进行阻力试验和耐波性试验，它包括用于分别安装在两个小水线面双体船片体模型1底部的两个固定底座2，两个固定底座2上分别活动安装有一支撑杆3，支撑杆3的靠近固定底座2的一端的端部位于小水线面双体船片体模型1的推力轴线4上，该拖曳装置还包括拖曳横架5、拖曳杆6及操作架7，拖曳横架5的两端分别与一支撑杆3的远离固定底座2的一端连接，拖曳杆6的两端分别与拖曳横架5和操作架7连接。
具体地，两个小水线面双体船片体模型1用于模拟实体的小水线面双体船船体，本实施例中，固定底座2与支撑杆3活动连接，活动连接的方式有多种，在其中一种实现方式中，该拖曳装置还包括安装在固定底座2上的轴承8，支撑杆3的一端与轴承8活动连接。在这种安装方式下，支撑杆3具有围绕轴承8旋转的自由度，即支撑杆3可以绕轴承8的轴线旋转，使模型模拟出实体船纵摇的效果。
较佳地，轴承8的轴线与与推力轴线4垂直且相交。
进一步地，拖曳杆6可竖直上下活动连接于操作架7上。
具体地，本实施例中，拖曳杆6和操作杆7相互上下活动连接，使得拖曳杆6在竖直方向上具有上下活动的自由度，使模型具有模拟实体船升沉的效果。
较佳地，拖曳杆6的一端固定在拖曳横架5的正中部。
本发明实施例提供的一种用于小水线面双体船模型试验的拖曳装置，通过在小水线面双体船片体模型上依次设置相连接的固定底座、支撑杆、拖曳横架、拖曳杆及操作杆，可真实模拟实体小水线面双体船的航行状态，由于支撑杆的靠近固定底座的一端的端部位于小水线面双体船片体模型的推力轴线上，使得最后在进行模型试验时，与操作杆连接的拖车的拖曳力作用点位于该模型的推力轴线上，实现了模型拖曳力作用点与实体船舶推力作用点在垂向高度的几何相似，提升了小水线面双体船模型的阻力试验和耐波性试验的准确性，可以为小水线面双体船的水动力性能研究提供技术支撑。
以上仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。