一种燃油直喷式发动机教学演示台架的制作方法

本实用新型属于汽修教学辅助设备技术领域，特别是涉及一种燃油直喷式发动机教学演示台架。

背景技术：

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机是汽车的核心装置，是汽车的动力之源。目前，在汽修教学过程，通常是采用废旧的汽车，直接打开发动机舱盖进行教学和演示，但是实际操作使用很不方便，教学效果也很差，通常需要花费较多的时间对学员进行反复培训，而且由于废旧汽车的车身占据较大的空间，不利于对该废旧车辆进行归置、管理和维护。对于燃油直喷式发动机，由于燃油的喷射过程发生在封闭的气缸内，属于视觉盲区，缺乏必要的视频演示，不利于学员的理解。

因此，在燃油直喷式发动机教学过程中，需要设计一种灵活实用的发动机教学演示设备。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种燃油直喷式发动机教学演示台架，通过该演示台架的应用，解决了现有的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种燃油直喷式发动机教学演示台架，包括水平放置的底架，所述底架上表面设置有支撑板、缸盖总成、缸体总成、燃油箱、气门室及凸轮轴总成支架、电动机和蓄电池，其中支撑板顶端安装有操作面板；所述缸盖总成包括缸盖和缸盖支架，其中缸盖支架固定在底架上表面，所述缸盖安装在缸盖支架上；所述缸体总成包括缸体支架、转盘、缸体连接架和缸体，其中缸体支架固定在底架上，所述转盘安装在缸体支架一侧，所述缸体连接架安装在缸体支架另一侧，所述缸体安装在缸体支架一端；所述气门室及凸轮轴总成支架上端安装有气门室及凸轮轴总成，该气门室及凸轮轴总成与电动机之间连接有正时齿带。

进一步地，所述气门室及凸轮轴总成支架一侧安装有张紧轮支架，所述张紧轮支架上安装有张紧轮，所述气门室及凸轮轴总成设有进气凸轮轴齿轮和排气凸轮轴齿轮，所述电动机的输出轴连接有驱动齿轮，所述电动机的驱动齿轮通过正时齿带分别与气门室及凸轮轴总成的进气凸轮轴齿轮和排气凸轮轴齿轮之间连接，所述正时齿带的齿面分别与驱动齿轮、进气凸轮轴齿轮和排气凸轮轴齿轮的齿面相啮合；所述张紧轮与正时齿带的一表面活动连接。

进一步地，所述支撑板垂直于底架，该支撑板下端焊接在底架上，上端用于安装操作面板。

进一步地，所述底架上表面安装有燃油箱和蓄电池。

进一步地，所述底架下表面边角部安装有万向轮。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过将缸体、气门室及凸轮轴总成和缸盖分开设置，便于展示教学，提高教学效率；通过操作面板控制发动机的燃油喷射效果，由于缸盖和缸体分离设置，解决了观看燃油喷射时的视觉盲区问题，便于学员观看，有利于提高教学效果；通过将缸体、气门室及凸轮轴总成和缸盖统一设置在底架上，并配置电动机和燃油箱，再通过操作面板进行相应控制操作，避免了原来使用废旧车辆教学占用空间大、不便于操作的问题，有利于提高教学场地的空间利用率，便于统一归置和管理，进而又有利于提高教学现场的整洁度和美观度。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种燃油直喷式发动机教学演示台架的主视结构示意图；

图2为本实用新型的一种燃油直喷式发动机教学演示台架的左视结构示意图；

图3为本实用新型的一种燃油直喷式发动机教学演示台架的后视结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底架，101-万向轮，2-支撑板，3-操作面板，4-缸盖总成，401-缸盖，402-缸盖支架，5-缸体总成，501-缸体支架，502-转盘，503-缸体连接架，504-缸体，6-燃油箱，7-气门室及凸轮轴总成支架，8-气门室及凸轮轴总成，9-正时齿带，10-张紧轮，1001-张紧轮支架，11-电动机，12-蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实用新型为一种燃油直喷式发动机教学演示台架，包括水平放置的底架1，底架1下表面边角部安装有万向轮101，底架1上表面设有支撑板2、缸盖总成4、缸体总成5、燃油箱6、气门室及凸轮轴总成支架7、电动机11和蓄电池12，支撑板2垂直于底架1，支撑板2顶端安装有操作面板3；缸盖总成4包括缸盖401和缸盖支架402，其中缸盖支架402焊接在底架1上表面，缸盖401安装在缸盖支架402上；缸体总成5包括缸体支架501、转盘502、缸体连接架503和缸体504，其中缸体支架501焊接在底架1上，转盘502安装在缸体支架501一侧，缸体连接架503安装在缸体支架501另一侧，缸体504安装在缸体支架501一端；气门室及凸轮轴总成支架7上端安装有气门室及凸轮轴总成8，气门室及凸轮轴总成支架7一侧安装有张紧轮支架1001，张紧轮支架1001上安装有张紧轮10，气门室及凸轮轴总成8设有进气凸轮轴齿轮和排气凸轮轴齿轮，电动机11的输出轴连接有驱动齿轮，电动机11的驱动齿轮与气门室及凸轮轴总成8的进气凸轮轴齿轮和排气凸轮轴齿轮之间连接有正时齿带9，正时齿带9的齿面分别与驱动齿轮、进气凸轮轴齿轮和排气凸轮轴齿轮的齿面相啮合；张紧轮10与正时齿带9的外表面活动连接，用于支撑和张紧正时齿带9的作用。

综上，本实用新型的燃油直喷式发动机为大众EA211、1.4TSI的发动机，上述内容中的缸盖401、缸体504和气门室及凸轮轴总成8均为该型号发动机的组成部分。

本实施例的一个具体应用为：操作面板3上设有喷油器开关、燃油泵开关和高压燃油压力调节开关，用管道将燃油箱6经滤清器连接至缸盖401，通过燃油泵开关控制将燃油从燃油箱中抽至缸盖401，通过喷油器开关控制缸盖401进行燃油喷射演示，通过高压燃油压力调节开关控制燃油喷射的速度和流量；通过使用操作面板即可控制该教学演示台架进行相应演示操作，继而进行相应的教学展示，由于该演示台架相对于废旧教学车辆来说，占用空间较小，便于进行归置和管理，也便于学员在教学过程中有充分的观察和学习空间，进而有利于提高教学效果和教学质量。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

最后需要说明的是，以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。