一种地铁隧道内的自适应变频动画装置的制作方法

本发明涉及隧道广告显示技术领域，具体为一种地铁隧道内的自适应变频动画装置。

背景技术：

地铁作为城市交通的重要设施，在人们日常生活中的作用是越来越重要了。仅以上海而言，已投入使用和在建的有十几条线，2010年全长将达400多公里，计划到2020年更将高达800多公里。对于如此规模的设施，如何来提高其环境面貌和发挥其宣传广告优势，实不容小觑。因此，人们对于在地铁或隧道中进行动画实现的尝试，一直是饶有兴趣的。其中也不乏各种各样的设想和专利申请。但综观之，似有几点偏颇失察之处：相当多的人认为：当列车在隧道中快速行驶时，广告动画不会移动，从而导致，乘客无法观赏广告，为此，提出一种地铁隧道内的自适应变频动画装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种地铁隧道内的自适应变频动画装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种地铁隧道内的自适应变频动画装置，包括地铁隧道和地铁外框，且地铁外框位于的地铁隧道内，所述地铁隧道的底部固定垂直插接有多个长轴，且长轴上转动套接有滚筒，滚筒之间通过套接有传动带连接，传动带上连接有动画广告，所述传动带靠近地铁隧道侧壁的一端连接有物块，且物块通过第一弹簧和地铁隧道靠近出口的侧壁连接，所述传动带靠近地铁外框侧壁的一端同时连接有锥形铜体、限位套筒和缓冲块，所述锥形铜体的一端匹配对应设有绝缘套筒，绝缘套筒连接在地铁隧道靠近出口的侧壁上，所述绝缘套筒靠近锥形铜体的一端内壁转动连接有铜片的一端，且铜片的另一端通过第二弹簧连接在绝缘套筒的内壁上，所述限位套筒中设有永磁铁、第三弹簧和电磁铁，永磁铁通过第三弹簧和电磁铁连接，电磁铁通过电源开关和外界电源电性连接，且永磁铁通过转杆连接有连接板的一端，转杆活动贯穿经过限位套筒的侧壁上的条形槽，转杆的侧壁通过支撑架转动连接在传动带上，所述连接板的另一端通过伸缩杆连接有三角架的一端，且三角架的另一端转动连接有两个平行设置的滚轮，所述地铁外框的侧壁固定连接有第一挡板和第二挡板，且滚轮滚动连接于第一挡板上，所述锥形铜体、铜片、电磁铁、电源开关和外界电源共同组成一条串联电路。

优选的，所述地铁外框的侧壁固定连接有第二挡板，且第一挡板、第二挡板和传动带之间呈三角形结构。

优选的，所述传动带上连接有与连接板对应设置的缓冲块。

优选的，所述第二弹簧和铜片的个数有四个，且铜片之间环形分布在绝缘套筒的内腔中。

优选的，所述伸缩杆上调节有第四弹簧，且伸缩杆包括第一杆和第二杆，第一杆活动插接在第二杆中。

优选的，所述滚筒的数目至少有六个，且滚筒之间等间距分布。

优选的，所述铜片和锥形铜体位于同一条水平线上。

优选的，所述滚轮的表面套接有橡皮套。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：此地铁隧道内的自适应变频动画装置结构简单，利用当地铁快速驶入地铁隧道中时，地铁外框上的第一挡板会卡在滚轮，抵着滚轮和三角架一起随着地铁前进，此时，三角架通过缩杆、连接板、转杆、支撑架和限位套筒带动传动带对着地铁一起运动，从而实现同步运动，地铁的速度改变，也会引起传动带的速度改变一致，达到自适应变频调节的效果，由于传动带同步地铁的运动的速度，因此，传动带上的广告动画，将会透过地铁的窗户，提供给乘客观看。当地铁快要驶出隧道时候，前方靠近地铁出口的传动带上连接的锥形铜体，会插入到铜片中，从而接通电路，使得电磁铁带电，此时，电磁铁吸引住永磁铁，永磁铁通过转杆带动伸缩杆、三角架和滚轮一起转动，从而脱离地铁上的第一挡板，传动带不被地铁带动前进，地铁驶出隧道。在第一弹簧的弹力作用下，传动带逆时针转动，恢复原样，回位到原来位置。该发明的设计，实现了无论地铁速度如何，均可自适调节与地铁速度同步，具有突出的实质性特点和显著的进步。

附图说明

图1为本发明中隧道和地铁的示意图；

图2为滚筒和传动带组合结构示意图；

图3为本发明结构俯视图；

图4为a结构放大示意图；

图5为b结构放大示意图。

图中：地铁隧道1、地铁外框2、长轴3、滚筒4、传动带5、物块6、第一弹簧7、锥形铜体8、绝缘套筒9、第二弹簧10、铜片11、限位套筒12、永磁铁13、第三弹簧14、电磁铁15、支撑架16、转杆17、缓冲块18、连接板19、伸缩杆20、三角架21、滚轮22、第一挡板23、第二挡板24。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：

一种地铁隧道内的自适应变频动画装置，包括地铁隧道1和地铁外框2，且地铁外框2位于的地铁隧道1内，地铁隧道1的底部固定垂直插接有多个长轴3，且长轴3上转动套接有滚筒4，滚筒4的数目至少有六个，且滚筒4之间等间距分布，滚筒4之间通过套接有传动带5连接，传动带5上连接有动画广告，传动带5靠近地铁隧道1侧壁的一端连接有物块6，且物块6通过第一弹簧7和地铁隧道1靠近出口的侧壁连接，第一弹簧7起到复位作用，拉动传动带5到原始位置，传动带5靠近地铁外框2侧壁的一端同时连接有锥形铜体8、限位套筒12和缓冲块18，锥形铜体8的一端匹配对应设有绝缘套筒9，绝缘套筒9连接在地铁隧道1靠近出口的侧壁上，绝缘套筒9靠近锥形铜体8的一端内壁转动连接有铜片11的一端，铜片11和锥形铜体8位于同一条水平线上，且铜片11的另一端通过第二弹簧10连接在绝缘套筒9的内壁上，限位套筒12中设有永磁铁13、第三弹簧14和电磁铁15，永磁铁13通过第三弹簧14和电磁铁15连接，电磁铁15通过电源开关和外界电源电性连接，第二弹簧10和铜片11的个数有四个，且铜片11之间环形分布在绝缘套筒9的内腔中，且永磁铁13通过转杆17连接有连接板19的一端，传动带5上连接有与连接板19对应设置的缓冲块18，缓冲块18防止连接板19撞击传动带5。

转杆17活动贯穿经过限位套筒12的侧壁上的条形槽，转杆17在条形槽中转动，转杆17的侧壁通过支撑架16转动连接在传动带5上，转杆17形如杠杆，省力转动，连接板19的另一端通过伸缩杆20连接有三角架21的一端，伸缩杆20上调节有第四弹簧，且伸缩杆20包括第一杆和第二杆，第一杆活动插接在第二杆中，且三角架21的另一端转动连接有两个平行设置的滚轮22，地铁外框2的侧壁固定连接有第一挡板23和第二挡板24，且滚轮22滚动连接于第一挡板23上，地铁外框2的侧壁固定连接有第二挡板24，且第一挡板23、第二挡板24和传动带5之间呈三角形结构，锥形铜体8、铜片11、电磁铁15、电源开关和外界电源共同组成一条串联电路。

工作原理：首先在第三弹簧14的作用下，三角架21和滚轮22处于张开状态，当地铁快速驶入地铁隧道1中时，地铁外框2上的第一挡板23会卡在滚轮22，抵着滚轮22和三角架21一起随着地铁前进，此时，三角架21通过缩杆20、连接板19、转杆17、支撑架16和限位套筒12带动传动带5对着地铁一起运动，从而实现同步运动，地铁的速度改变，也会引起传动带5的速度改变一致，达到自适应变频调节的效果，由于传动带5同步地铁的运动的速度，因此，传动带5上的广告动画，将会透过地铁的窗户，提供给乘客观看。

当地铁快要驶出隧道时候，前方靠近地铁出口的传动带5上连接的锥形铜体8，会插入到铜片11中，从而接通电路，使得电磁铁15带电，此时，电磁铁15吸引住永磁铁13，永磁铁13通过转杆17带动伸缩杆20、三角架21和滚轮22一起转动，从而脱离地铁上的第一挡板23，传动带5不被地铁带动前进，地铁驶出隧道。在第一弹簧7的弹力作用下，传动带5逆时针反向转动，恢复原样，回位到原来位置。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。