一种交通指示标志牌的制作方法

本实用新型涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种交通指示标志牌。

背景技术：

常用的交通掉头指示标牌，一般都是采用一块金属板，在金属板一面加一块具有交通标志反射发光膜贴膜，标牌采用一种颜色做底色，标志信息用另一种颜色区分。这种交通标牌对反射光依赖性很高，易受障碍物和光线干扰，在光线效果不好时不易被辨认识别。设置在中央分带桥墩间隔位置的掉头指示标牌，桥墩及桥下光线不足较暗，驾驶员受光线冲突而无法在较短距离辨识到信息而错过掉头，造成标牌指示信息不到位。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种交通指示标志牌，采用主动诱导光源使标识信息更加醒目，便于驾驶员辨识和观察到，可以解决高架桥下地面道路中央分隔带位置设置掉头标牌在光线不足，灯光暗淡及夜间不易被驾驶员辨识识别到的问题，以达到提高夜间慢行通行效果，利于夜间行车安全，消除行驶安全隐患。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种交通指示标志牌，包括框架组件、光源诱导组件和交通标识组件。

所述光源诱导组件包括光源和诱导板，所述诱导板和交通标识组件前后并列间隔设置在所述框架组件内，所述光源设置在所述诱导板与所述交通标识组件之间，且所述光源与外部电源电连接，所述交通标识组件上的前侧设有交通标识。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种交通指示标志牌，可以克服桥下掉头位置光线不足标牌信息不易辨识观察到问题，指示标识信息醒目，结构简单、制作容易、美观简洁，不易损坏，利于夜间行车安全，消除行驶安全隐患。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步：所述框架组件包括框架本体和框架背板，所述诱导板和交通标识组件前后并列间隔设置在所述框架本体内，所述框架背板设置在所述交通标识组件的后侧，且所述框架背板的四周与所述框架本体固定连接。

上述进一步方案的有益效果是：通过上述方式可以将所述诱导板和交通标识组件固定在所述框架本体内，且所述光源设置在所述诱导板与所述交通标识组件之间，结构牢固，透光性较好，便于驾驶员清晰地识别交通标识；通过所述框架背板可以提高整个交通指示标志牌的结构强度，便于将其稳定的设置在外部载体上。

进一步：还包括备用电源，所述备用电源设置在所述框架背板的后侧表面上，所述备用电源与所述光源电连接。

上述进一步方案的有益效果是：通过所述备用电源可以为所述光源提供备用电源，便于在外部电源出现停电或其他故障情况时能确保整个交通指示标志牌稳定的工作。

进一步：所述光源沿着框架本体内侧壁环绕设置在所述诱导板和交通标识组件之间的区域内。

上述进一步方案的有益效果是：通过上述方式可以使得所述光源均匀的分布在所述诱导板和交通标识组件之间的区域内，使得驾驶员可以比较清晰地看清位于所述交通标识组件上的交通标识，提高道路安全性。

进一步：所述光源采用LED灯条，所述LED灯条由多个顺次串联的LED贴片组成。

上述进一步方案的有益效果是：采用贴片LED，其光色纯正、柔和、无眩光，易被驾驶员识别观察到，而且使用寿命长、安装非常简便，配用固定夹、线槽等即可比价方便的安装。

进一步：所述诱导板包括前后并列设置的扩散板和导光板，所述扩散板设置在所述导光板的前侧。

上述进一步方案的有益效果是：通过所述扩散板可以取得较好的光学扩散效果；通过所述导光板可以提高所述光源发出的光源更加均匀的出射，光的转换效率。

进一步：所述扩散板采用PS扩散板，所述导光板采用PC导光板。

进一步：所述交通标识组件包括透明板和反光膜，所述反光膜粘贴在所述透明板的前侧表面上，所述交通标识设置在所述反光膜上。

上述进一步方案的有益效果是：通过上述方式可以将所述反光膜稳定地设置在所述透明板上，不会出现异位和变形，并且通过所述反光膜减小光的吸收，并将所述光源发出的光尽可能的反射并通过所述诱导板出射。

进一步：所述透明板采用PVC透明板。

上述进一步方案的有益效果是：PVC透明板强度高、耐腐蚀、耐火阻燃、尺寸稳定不易变形、抗冲击、重量轻，PVC透明板粘合性较好可以与所述反光膜可以很好粘合。

进一步：所述框架组件采用铝材质制成。

上述进一步方案的有益效果是：铝材质质量轻，且不易腐蚀生锈而影响美观，成本低，经久耐用。

附图说明

图1为本实用新型的一种交通指示标志牌截面示意图；

图2为本实用新型的一种交通指示标志牌局部放大图；

图3为本实用新型的一种交通指示标志牌正视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、框架组件，2、光源诱导组件，3、交通标识组件，4、光源，5、诱导板，6、框架本体，7、框架背板，8、备用电源，9、扩散板，10、导光板，11、透明板，12、反光膜，13、图形标识区，14、文字标识区。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1、2所示，一种交通指示标志牌，包括框架组件1、光源诱导组件2和交通标识组件3。

所述光源诱导组件2包括光源4和诱导板5，所述诱导板5和交通标识组件3前后并列间隔设置在所述框架组件1内，所述光源4设置在所述诱导板5与所述交通标识组件3之间，且所述光源4与外部电源电连接，所述交通标识组件3的前侧设有交通标识。

本实用新型中，所述框架组件1包括框架本体6和框架背板7，所述诱导板5和交通标识组件3前后并列间隔设置在所述框架本体6内，所述框架背板7设置在所述交通标识组件3的后侧，且所述框架背板7的四周与所述框架本体6固定连接。通过上述方式可以将所述诱导板5和交通标识组件3固定在所述框架本体6内，且所述光源4设置在所述诱导板5与所述交通标识组件3之间，结构牢固，透光性较好，便于驾驶员清晰地识别交通标识；通过所述框架背板7可以提高整个交通指示标志牌的结构强度，便于将其稳定的设置在外部载体上。

优选地，作为本实用新型的一个实施例，交通指示标志牌还包括备用电源8，所述备用电源8设置在所述框架背板7的后侧表面上，所述备用电源与所述光源4电连接。通过所述备用电源8可以为所述光源4提供备用电源，便于在外部电源出现停电或其他故障情况时能确保整个交通指示标志牌稳定的工作。

为了保障应急电源供电，所述框架背板7上设有备用电池安装口，便于安装。

优选地，所述电池采用可充电电池，并在外部电源连通时，通过充电电路自动进行充电。

优选地，作为本实用新型的一个实施例，所述光源4沿着框架本体6内侧壁环绕设置在所述诱导板5和交通标识组件3之间的区域内。通过上述方式可以使得所述光源4均匀的分布在所述诱导板5和交通标识组件3之间的区域内，使得驾驶员可以比较清晰地看清位于所述交通标识组件3上的交通标识，提高道路安全性。

本实用新型中，所述光源采用LED灯条，所述LED灯条由多个顺次串联的LED贴片组成。采用贴片LED，其光色纯正、柔和、无眩光，易被驾驶员识别观察到，而且使用寿命长、安装非常简便，配用固定夹、线槽等即可比价方便的安装。

本实用新型中，所述诱导板5包括前后并列设置的扩散板9和导光板10，所述扩散板9设置在所述导光板10的前侧。通过所述扩散板9可以取得较好的光学扩散效果；通过所述导光板10可以提高所述光源4发出的光源更加均匀的出射，光的转换效率。

优选地，作为本实用新型的一个实施例，所述扩散板9采用PS扩散板，所述导光板10采用PC导光板。

本实用新型中，所述交通标识组件3包括透明板11和反光膜12，所述反光膜12粘贴在所述透明板11的前侧表面上，所述交通标识设置在所述反光膜12上。通过上述方式可以将所述反光膜12稳定地设置在所述透明板11上，不会出现异位和变形，并且通过所述反光膜10减小光的吸收，并将所述光源4发出的光尽可能的反射并通过所述诱导板5出射。

如图3所示，所述交通标识分为图形标识区13和文字标识区14，所述图形标识区13内设有交通标识图形，所述文字标识区14内设有交通标识文字，方便驾驶员识别。图3中示意性的画出了调头标识图形和减速慢行标识文字，当然可以在制作成直行、左转弯、右转弯和禁止停车等其他交通指示标识牌和其他标识文字，这里不做任何限定，这些皆在本实用新型的保护范围之内。

实际中，所述反光膜12采用蓝色底面，交通标识采用绿色，可以很好与诱导光融合，警示语采用黄色，易于驾驶员辨别观察到。

优选地，作为本实用新型的一个实施例，所述透明板11采用PVC透明板。PVC透明板强度高、耐腐蚀、耐火阻燃、尺寸稳定不易变形、抗冲击、重量轻，PVC透明板粘合性较好可以与所述反光膜12可以很好粘合。

优选地，作为本实用新型的一个实施例，所述框架组件1采用铝材质制成。铝材质质量轻，且不易腐蚀生锈而影响美观，成本低，经久耐用。

本实用新型的一种交通指示标志牌，可以克服桥下掉头位置光线不足标牌信息不易辨识观察到问题，指示标识信息醒目，结构简单、制作容易、美观简洁，不易损坏，利于夜间行车安全，消除行驶安全隐患。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。