感应式太阳能标志牌的制作方法

本实用新型涉及道路标志牌领域，尤其涉及一种感应式太阳能标志牌。

背景技术：

道路标志牌是以颜色、形状、字符、图形等图案，形象、具体、简明地向道路使用者传递信息，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守，用于管理交通的设施。广泛运用于公路、铁路、矿山、机场、施工场地等场所路段。交通标志应结合道路及交通情况设置。通过交通标志提供准确及时的信息和引导，使道路使用者顺利快捷的抵达目的地，促进交通畅通和行车安全。道路交通标志的主要作用有：

1、提供道路信息，起到道路语言作用；

2、指挥控制交通，保障交通安全；

3、指路导向，提高行车效率；

4、为交通管理部门提供执法依据。

为了解决在黑夜没有灯光或者雨雾天气条件下，道路交通标志牌不能传递信息给车辆、行人，不能起到指示作用，大多道路交通标志牌添加了LED灯装置，在黑夜、雨雾天气均可将标志牌照亮，给车辆、行人传递标志牌上的信息，引导道路使用者安全的顺利抵达目的地。然而，LED灯道路交通标志牌是需要都提供电源工作的，现有技术的LED灯道路交通标志牌都是接入市电的，大大加剧城市电力紧张问题， 加速能源消耗。因此，太阳能标志牌应运而生，解决城市电力供电紧张问题，节省大量能源。但是，道路标志牌还是存在以下不足：

1、立在道路两旁的标志牌容易被行人或者车辆忽略，错过重要引导信息，耽误行程甚至发生交通事故；

2、太阳能标志牌一般只安装有光敏传感器，只能分辨白天黑夜，解决黑夜显示问题你，在大雨天气或者大雾天气下，路面可视度很低，依旧不能清晰看清或者看到标志牌，标志牌信息引导作用大打折扣。

技术实现要素：

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种不用接入市电，利用太阳能来节省能源的道路标志牌，在晴天白天时，能够在行人、车辆靠近标志牌200米内，发光发亮LED灯，突出显示图标，提前预告警示引导路人，强有力的引导行人、车辆，指路导向，提高行车效率；在黑夜以及雨雾天气可视度很低的情况下，能够长时间保持开启LED灯，保证标志牌上的信息能够传递给行人或者车辆，提供道路信息，指挥控制交通，保障交通安全。

为实现上述目的，本实用新型提供一种感应式太阳能标志牌，包括路面监测器、主动发光标志牌、第一太阳能板和第二太阳能板，路面监测器包括雷达无线感应器、第一电路板和无线发射器，主动发光标志牌包括无线接收器、第二电路板和LED灯；雷达无线感应器监测路面行人和车辆情况并转换成电信号送入第一电路板中，第一电路板将电信号转换成控制信号，通过无线发射器向主动发光标志牌无线发射；主动发光标志牌的无线接收器接收到无线发射器的信号后，送到第二电路板处理，第二电路板根据接收到的电信号控制LED灯闪烁发光或者熄灭；所述第一太阳能板连接路面监测器并提供能量源，第二太阳能板连接主动发光标志牌并提供能量源。

其中，所述感应式太阳能标志牌还包括第一电源和第二电源，所述第一电源连接第一太阳能板，第一电路板、无线发射器和雷达无线感应器均与第一电源电连接；所述第二电源连接第二太阳能板，第二电路板、无线接收器和LED灯均与第二电源电连接。

其中，所述路面监测器还包括雨量传感器、雾浓度传感器和光敏传感器，所述雨量传感器、雾浓度传感器和光敏传感器均与第一电路板连接，与第一电源电连接；所述雨量传感器监测路面下雨天气以及雨量大小，雾浓度传感器监测路面雾霾天气以及雾浓度大小，光敏传感器监测路面环境的亮度，雨量传感器、雾浓度传感器和光敏传感器均将监控的路面环境转换成电信号发送到第一电路板，第一电路板接收并处理路面环境状态的电信号，分析路面的可视程度并通过无线发射器发送电信号给主动发光标志牌，主动发光标志牌上的第二电路板接收并处理该信号，根据该信号驱动LED灯工作。

其中，所述感应式太阳能标志牌还包括支撑路面监测器的立柱和支撑主动发光标志牌的支架，所述路面监测器的底端为中空的圆柱腔体，所述圆柱腔体的内径与立柱的半径一致，所述路面监测器套接入立柱顶端；所述支架配合主动发光标志牌的使用环境和用途使用，不限于L形支架、立柱或者支撑脚架。

其中，所述第一太阳能板的底部设置第一支架，第二太阳能板的底部设置第二支架，所述第一支架支撑第一太阳能板并维持在最佳阳光照射斜面，第二支架支撑第二太阳能板并维持在最佳阳光照射斜面。

其中，所述路面监测器安装在距离主动发光标志牌前方50米内。

其中，所述感应式太阳能标志牌不限于指示标志牌、施工标志牌、限速/限高标志牌、警示标志牌、学校标志牌、人行标志牌、分流标志牌、慢行标志牌、禁止鸣笛标志牌。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的感应式太阳能标志牌设置了无线雷达感应器来监测路面动态即监控路面是否有行人或者车辆，来通知主动发光标志牌闪烁发光，突出标志牌，提前预告和警示路人注意到标志牌，了解引导信息，做出对应反应，本实用新型有效减少路人对标志牌的忽略，提高行车效率，安全地引导路人顺利抵达目的地。本实用新型的路面监测器和主动发光标志牌都是利用太阳能供电的，绿色环保，节省能源。

附图说明

图1为本实用新型的原理图；

图2为本实用新型的结构图；

图3为路面监测器实际使用图；

图4为主动发光标志牌实际使用图。

主要元件符号说明如下：

1、路面监测器 2、主动发光标志牌

3、第一太阳能板 4、第二太阳能板

10、雷达无线感应器 11、第一电路板

12、无线发射器 13、第一电源

14、光敏传感器 15、雨量传感器

16、雾浓度传感器 17、立柱

18、第一支架 21、无线接收器

22、第二电路板 23、LED灯

24、第二电源 25、第二支架

26、支架。

具体实施方式

为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。

本实用新型以学校标志牌为例：

请参阅图1，本实用新型的原理图。

相较于现有技术的情况，本实用新型提供的感应式太阳能标志牌，包括路面监测器1、主动发光标志牌2、第一太阳能板3和第二太阳能板4，路面监测器1包括雷达无线感应器10、第一电路板11和无线发射器12，主动发光标志牌2包括无线接收器21、第二电路板22和LED灯23；雷达无线感应器10监测路面行人和车辆情况并转换成电信号送入第一电路板11中，第一电路板11将电信号转换成控制信号，通过无线发射器12向主动发光标志牌2无线发射；主动发光标志牌2的无线接收器21接收到无线发射器12的信号后，送到第二电路板22处理，第二电路板22根据接收到的电信号控制LED灯23闪烁发光或者熄灭；所述第一太阳能板3连接路面监测器1并提供能量源，第二太阳能板4连接主动发光标志牌2并提供能量源。

在晴天白天，雷达无线感应器10会自动开启，监测标志牌前方200米的路面动态，并每间隔10秒雷达无线感应器10就会转换发送一次电信号到第一电路板11，第一电路板11驱动无线发射器12发送一次路面动态电信号给主动发光标志牌2，主动发光标志牌2上的无线接收器21接收来自该路面动态电信号并交于第二电路板22处理；路面动态信号分为工作信号和闲空信号，当标志牌前方200米内有行人或者车辆时，无线发射器12就会给主动发光标志牌2发送工作信号，否则，发送闲空信号；当主动发光标志牌2内的无线接收器21接收到工作信号并将该信号交于第二电路板22处理，第二电路板22就会驱动LED灯23闪烁发光，突出标志牌上的引导信息，提前预告警示路人，减少行人、车辆对标志牌的忽略，有效传递信号给行人或者车辆；当标志牌连续30秒接收到闲空信号时，LED灯23就会自动关闭，节省能量消耗。

为了使本实用新型能够储存足够的电量，即使在黑夜或者连绵的下雨天，感应式标志牌仍能坚持工作，传递引导信息给路人，在本实施例中，所述感应式太阳能标志牌还包括第一电源13和第二电源24，所述第一电源13连接第一太阳能板3，第一电路板11、无线发射器12和雷达无线感应器10均与第一电源13电连接；所述第二电源24连接第二太阳能板4，第二电路板22、无线接收器21和LED灯23均与第二电源24电连接。第一电源13和第二电源24均为12W，88000mA的蓄电池，分别独立给路面监测器1和主动发光标志牌2提供电源，与此同时，第一太阳能板3、第二太阳能板4在光照下源源不断的给第一电源13和第二电源24蓄电，保证第一电源13和第二电源24储存足够电量，即使连续几天雨天也能维持路面监测器1和主动发光标志牌2的工作。

为了使得标志牌在黑夜和雨雾天气下依然能够发光照亮传递标志牌上的引导信息，保持引导路人及车辆，在本实施例中，所述路面监测器1还包括雨量传感器、雾浓度传感器和光敏传感器，所述雨量传感器、雾浓度传感器和光敏传感器均与第一电路板11连接，与第一电源13电连接；所述雨量传感器监测路面下雨天气以及雨量大小，雾浓度传感器监测路面雾霾天气以及雾浓度大小，光敏传感器监测路面环境的亮度，雨量传感器、雾浓度传感器和光敏传感器均将监控的路面环境转换成电信号发送到第一电路板11，第一电路板11接收并处理路面环境状态的电信号，分析路面的可视程度并通过无线发射器12发送电信号给主动发光标志牌2，主动发光标志牌2上的第二电路板22接收并处理该信号，根据该信号驱动LED灯23工作。当光敏传感器感应到黑夜来临或者雨量传感器、雾浓度传感器感应到雨雾天气且经过第一电路板11分析路面可见度不足以看见或看清标志牌时，第一电路板11就会驱动关闭雷达无线感应器10并驱动无线发射器12发射工作信号给主动发光标志牌2，主动发光标志牌2接收该信号驱动LED灯23保持闪烁发光，将标志牌上的引导信息清晰的传递给行人、车辆，直至白天到来或者第一电路板11接收并分析雨量传感器、雾浓度传感器的信号，确认路面可见度足以清晰的看见标志牌上的引导信息，第一电路板11驱动开启雷达无线感应器10和驱动无线发射器12发射电信号给主动发光标志牌2，启动晴天白天监控模式，在监控到路面有行人和车辆时才发光闪烁。

请参阅图3和图4，为了使路面监测器1能更好地监测路面动态，方便路人看到标志牌，在本实施例中，所述感应式太阳能标志牌还包括支撑路面监测器1的立柱17和支撑主动发光标志牌2的支架26，所述路面监测器1的底端为中空的圆柱腔体，所述圆柱腔体的内径与立柱的半径一致，所述路面监测器1套接入立柱17顶端；所述支架26配合主动发光标志牌2的使用环境和用途使用，不限于L形支架、立柱或者支撑脚架。立柱17将路面监测器1支撑到一定高度，方便监测路面行人及车辆的情况。当然，本实用新型不局限于立柱来支撑路面监测器1，只要是能将路面监测器1支撑起来，方便监测路面动态的装置均属于本实用新型的变形或变换，纳入本实用新型的保护范围，例如，支架或者石台。

请参阅图2，为了使第一电源13和第二电源24能够最大限度的储存电量，在本实施例中，所述第一太阳能板3的底部设置第一支架18，第二太阳能板4的底部设置第二支架25，所述第一支架18支撑第一太阳能板3并维持在最佳阳光照射斜面，第二支架25支撑第二太阳能板4并维持在最佳阳光照射斜面。第一支架18和第二支架25将第一太阳能板3和第二太阳能板4固定在接收太阳能的最佳角度，使得本实用新型能够极大地吸收太阳能并转换成电能存储到第一电源13和第二电源24，保证第一电源13和第二电源24存储足够多的电量提供路面监测器1和主动发光标志牌2工作。

在本实施例中，所述路面监测器1安装在距离主动发光标志牌2前方50米内。路面监测器1中的无线发送器与主动发光标志牌2中的无线接收器21之间的电信号通讯范围是有限制的，无线发射器12与无线接收器21的距离不超过50米，最优为30米，此距离为最佳警示距离，路人靠近时能注意到LED灯23刚好发光闪烁，注意到标志牌及其标志面上的引导信息，及时做出对应反应。

在本实施例中，所述标志牌不限于指示标志牌、施工标志牌、限速/限高标志牌、警示标志牌、学校标志牌、人行标志牌、分流标志牌、慢行标志牌、禁止鸣笛标志牌。本实用新型适用于各种交通标志牌，适用范围广，适用于国道、省道、县道等交通路线。

本实用新型的优势在于：

1、本实用新型设置有无线雷达感应器，实时监控路面状态来控制主动发光标志牌2闪烁发光或者熄灭，当路上有行人或者车辆时，主动发光标志牌2上的LED灯23闪烁发光，突出标志牌，提前预告警示路人，吸引路人目光，注意到标志牌上的引导信息，减少行程耽搁，提高行车效率，安全的引导路人到达目的地；若路面上连续30秒没有行人或者车辆路过，LED灯23会自动熄灭，节省电源；

2、本实用新型的路面监测器1和主动发光标志牌2都是利用太阳能供电的，第一电源13和第二电源24能够储藏足够电量，绿色环保，节省能源；

3、本实用新型还安装了光敏传感器、雨量传感器和雾浓度传感器，即使是在黑夜或者雾霾以及下雨天，主动发光标志牌2上的LED灯23依然能够主动闪烁发光，照亮标志牌，将其上的引导信息传递给行人、车辆，保持引导作用，引导路人安全抵达目的地。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。