本实用新型涉及涂层结构，特别涉及一种用于铁路机车检修的水性漆涂层结构。
背景技术：
水性漆就是以水稀释剂、不含有机溶剂的涂料，不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游离TDI有毒重金属，无毒无刺激气味，对人体无害，不污染环境，漆膜丰满、晶莹透亮、柔韧性好并且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黄变、干燥快、使用方便等特点。
现有的可参考申请号为201410735673.1的中国专利，其公开了一种水性漆涂料，水性漆涂料应用的范围很广泛，而铁路机车在检修过程中，晚上由于照明设施无法覆盖所有的检修场所，因此仍有很多地方对于检修人员来说很危险，对于夜晚进行检修机车的人员来说很有可能造成人身伤害，目前虽然也有用到蓄光漆和水性漆配合来在夜晚提示检修人员，但是由于蓄光漆本身发出的光亮强度不是很高，因此提示作用不是太明显，实用性并不是特别好。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种用于铁路机车检修的水性漆涂层结构，达到了发出比较亮的光芒，从而更容易被检修人员注意到，以便提醒操作人员注意周边的危险事物。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于铁路机车检修的水性漆涂层结构，包括有基层、颜色涂层、蓄光漆涂料层、聚光颗粒增强层和水性漆层，颜色涂层位于基层的一侧，蓄光漆涂料层、聚光颗粒增强层和水性漆层依次位于颜色涂层远离基层的另一端。
通过上述技术方案，在铁路机车的检修车间中的危险部位刷涂所述的一种用于铁路机车检修的水性漆涂层结构，在白天的时候蓄光漆涂料层可以吸收阳光，当夜晚到来时，蓄光漆涂料层会放出白天吸收的微弱光源，而聚光颗粒涂层对弱光产生聚合作用后可以发出比较亮的光芒，从而被检修人员注意到，通过所述的技术最终达到了夜晚产生夜光，从而提醒操作人员注意周边的危险事物。
较佳的，水性漆层为清漆层。
通过上述技术方案，水性漆的透光度很好，同时由于颜色涂层已经选择了整体层结构需要体现的颜色，因此在水性漆上不能再添加任何颜色，防止水性漆层和颜色涂层的颜色发生冲突。
较佳的，蓄光漆涂料层竖直方向的截面呈折线形。
通过上述技术方案，蓄光漆涂料层的截面选择为折线形可以让蓄光漆涂料层产生的微弱光线可以发生相聚从而提高光线的强度。
较佳的，蓄光漆涂料层截面的倾斜角度为60°。
通过上述技术方案，蓄光漆涂料层截面的倾斜角度为60°，折线均有聚光的效果，而当倾斜角度为60°时，聚光的效果比较好，可以较好的增加光线的强度。
较佳的，聚光颗粒增强层为二氧化硅晶体颗粒层。
通过上述技术方案，晶体硅的颗粒具有很好的光线折射率，可以将蓄光漆涂料层上产生的微弱光源进行汇聚，从而提高检修人员的关注度。
较佳的，聚光颗粒增强层中的二氧化硅晶体颗粒为多面体颗粒。
通过上述技术方案，晶体硅被加工成多面体颗粒，多面体的表面容易让二氧化硅晶体发生在折射，减少光源的散射，从而提高整体的光线强度。
较佳的，水性漆层竖直方向的截面为向聚光颗粒增强层凹陷的弧形结构。
通过上述技术方案，水性漆层是清漆，因此具有一定聚光能力，将水性漆层处理成弧形结构可以进一步的提高光线的聚光度。
较佳的，水性漆层远离聚光颗粒增强层的一端添加有疏油层。
通过上述技术方案，维修过程中粘连在水性漆层上的机油、润滑油等不易清理，在水性漆层表面添加的疏油层可以减少油类物质与涂层机构的结合力，方便清理人员进行清理。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、通过蓄光漆涂料层和聚光颗粒层的配合可以让将蓄光漆涂料层产生的光减少散射并增加折射，从而提高整体涂层结构产生的光亮度；
2、水性漆层和疏油层的添加可以将折射出来的光进行再次折射，并且由于曲面的弧形结构可以进一步的汇聚光线，提高亮度。
附图说明
图1为体现涂层整体的剖视图。
图中，1、基层；2、颜色涂层；3、蓄光漆涂料层；4、聚光颗粒增强层；5、水性漆层；6、疏油层。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
一种用于铁路机车检修的水性漆涂层结构，包括有基层1、颜色涂层2、蓄光漆涂料层3、聚光颗粒增强层4和水性漆层5，颜色涂层2位于基层1的一侧，蓄光漆涂料层3、聚光颗粒增强层4和水性漆层5依次位于颜色涂层2远离基层1的另一端。
水性漆层5为清漆层，水性漆层5的竖直方向截面为向下凹陷的弧形结构，水性漆在使用过程中参对去离子水，水性漆和去离子水的比重为1：1，水性漆层5远离聚光颗粒增强层4的一端添加有疏油层6。
蓄光漆涂料层3位于水性漆层5的下方，蓄光漆涂料层3在竖直方向的截面呈折线形，同时蓄光漆涂料层3与水性漆层5之间的夹角呈60°。
在蓄光漆涂料层3与水性漆层5之间添加聚光颗粒增强层4，具体是添加的二氧化硅晶体颗粒层，其中二氧化硅晶体为多面体颗粒。
蓄光漆涂料层3远离水性漆层5的一侧设置了颜色涂层2，颜色涂层2通常选用的是黄色，颜色涂层2主要是为整个涂层机构选择颜色。
基层1一般为检修车间的地面或者其他有可能威胁检修人员人身安全地方的表面。
在刷涂的过程中，通常选用喷涂的方式，一般会形成条带形的涂层结构，完成喷涂后，白天蓄光漆涂料层3通过自身的特性会自动吸收光能，当夜晚到来时，蓄光漆涂料层3的表面散发出微弱的光线，此时光线由于蓄光漆涂料层3的折线设计和聚光颗粒增强层4的添加，从而增强了蓄光漆涂料层3发出的光线，更加的容易引起检修人员的注意。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。