新能源汽车结构教学用轮胎托架结构的制作方法

本实用新型涉及汽修教具技术领域，特别是一种新能源汽车结构教学用轮胎托架结构。

背景技术：

随着社会的进步，新能源汽车保有量大大增加，导致关于汽车维修教学就增加很多，如汽车机械转向结构和汽车底盘结构，由于结构不易观察，若进行现场为汽车拆解则比较麻烦且容易损坏，拆解后没有形象的效果和模拟联动，导致老师在讲解的时候学员不好理解，给汽修学员的学习带来了极大的困难。

因此现有技术中，采用将各结构固定在演示架上进行教学，该种演示架的结构较为单一，而且汽车的轮胎位于演示架的托架上，托架焊接在演示架上，轮胎与托架的距离不易掌握，因此造成教学十分不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种新能源汽车结构教学用轮胎托架结构，能够方便托板升降，对轮胎进行支撑并使轮胎转动更加灵活。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种新能源汽车结构教学用轮胎托架结构，包括竖直设置演示架立柱和固定在所述演示架立柱上的托板，所述托板上设有用于安置轮胎的转盘，所述演示架立柱内开设有空腔，所述托板的一端悬置在所述演示架立柱上，另一端延伸进入所述演示架立柱的空腔内并设有传动轮，所述空腔中设有与所述传动轮配合的导向条，所述传动轮经齿纹啮合与所述导向条传动连接，所述托板上设有与所述传动轮驱动连接的动力组件，所述动力组件可驱动所述传动轮沿导向条往复升降。

作为优选，所述传动轮上开设有凹槽，所述凹槽上设有齿纹，所述导向条竖直设置在所述传动轮的两侧，所述导向条上设有与所述齿纹啮合的齿条。

作为优选，所述动力组件包括固定在所述托板上的伺服电机以及与所述伺服电机中输出轴连接的驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述传动轮传动连接，旋转所述驱动齿轮可使所述传动轮同步发生转动。

作为优选，所述传动轮中凹槽一侧设有驱动齿，所述驱动齿轮与所述驱动齿相互啮合。

作为优选，所述转盘设有用于标示轮胎方向的标向针。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型在使用时，当汽车教学结构固定至演示架后，利用动力组件提供动力，由传动轮在导向条上的移动完成托板的升降控制，从而使其与轮胎合理接触，达到托板对轮胎的支撑作用，同时又能解决因支撑太紧而造成轮胎无法转向的问题，通过调整托板高度，又能使轮胎方便转动。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1-演示架立柱、2-托板、3-转盘、4-空腔、5-传动轮、6-导向条、7-齿纹、8-伺服电机、9-标向针、10-驱动齿轮、11-驱动齿。

【具体实施方式】

参阅图1，本实用新型包括竖直设置演示架立柱1和固定在所述演示架立柱1上的托板2，所述托板2上设有用于安置轮胎的转盘3，所述演示架立柱1内开设有空腔4，所述托板2的一端悬置在所述演示架立柱1上，另一端延伸进入所述演示架立柱1的空腔4内并设有传动轮5，所述空腔4中设有与所述传动轮5配合的导向条6，所述传动轮5经齿纹啮合与所述导向条6传动连接，所述托板2上设有与所述传动轮5驱动连接的动力组件，所述动力组件可驱动所述传动轮5沿导向条6往复升降。

具体的，所述传动轮5上开设有凹槽，所述凹槽上设有齿纹7，所述导向条6竖直设置在所述传动轮5的两侧，所述导向条6上设有与所述齿纹7啮合的齿条。

具体的，所述动力组件包括固定在所述托板2上的伺服电机8以及与所述伺服电机8中输出轴连接的驱动齿轮10，所述驱动齿轮10与所述传动轮5传动连接，旋转所述驱动齿轮10可使所述传动轮5同步发生转动。

具体的，所述传动轮5中凹槽一侧设有驱动齿11，所述驱动齿轮10与所述驱动齿11相互啮合。

具体的，所述转盘3设有用于标示轮胎方向的标向针9。可以依据标向针9观察轮胎的各种状态。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。