汽车液压制动传动装置实训教具的制作方法

本实用新型涉及汽车制动系统的教学用具，尤其是一种汽车液压制动传动装置实训教具，属于专业教学用具技术领域。

背景技术：

汽车制动系统是汽车上重要的机构之一，它关系着汽车的行车安全。在汽车类专业院校的教学过程中，对于汽车制动系统的学习也是重要的基础课程。现目前，大多数汽车的制动系统采用液压制动的结构，因此对于制动时液压制动的传动装置的结构、工作原理的学习，是目前教学的重点。现目前在课堂上进行教学时，通常是先进行理论讲解，然后再到实训现场观察实物。这种教学方式存在一定的不足，学生在课堂上通过图片了解的结构，并不能很快跟实物结合起来，究其原因就是在课堂上的讲解缺少针对性的教学用具，对于理论的研究不到位，导致后面的实训效果不好，仅仅是静态的理论学习，对于学习效率的提高仍然有一定影响。

技术实现要素：

针对现有技术中的上述不足，本实用新型的主要目的在于解决现目前在进行汽车制动系统的教学时，缺少专用的教学用具，导致学生学习效率不高的问题，而提供一种方便观察、演示的汽车液压制动传动装置实训教具。

本实用新型的技术方案：汽车液压制动传动装置实训教具，其特征在于，包括底座，在所述底座上并排设置有第一支架、第二支架、第三支架、第四支架和第五支架，在第一支架上安装有直流电动机，所述直流电动机的后端设有正负接线柱，直流电动机的输出轴横向穿过第一支架后与模拟制动盘连接固定；在与模拟制动盘正对的第二支架上安装有从动针筒，所述从动针筒的外壳固定在第二支架上，从动针筒的后端与从动推杆滑动连接，所述模拟制动盘在直流电动机启动后与所述从动推杆接触；在所述从动针筒的前端密封连接有抗压油液管，所述抗压油液管沿水平方向设置，抗压油液管依次穿过第三支架和第四支架后与主动针筒的前端密封连接，所述主动针筒固定在第五支架上，在主动针筒的后端连接有主动推杆，所述主动推杆与主动针筒滑动连接，在主动推杆上套有回位弹簧，所述回位弹簧的两端分别与主动推杆和主动针筒接触抵紧。

本实用新型的液压制动传动装置实训教具是专门针对汽车类教学而设计的，它具有灵活、操作性强等有点，它是以现有的汽车液压制动原理为基础，结合汽车上传动装置的结构，开发的一套模拟设备，但是又不同于现有汽车的传动装置，它通过对结构的简化，使得模拟装置能够贴紧教学，帮助学生快速掌握和学习汽车的知识结构，提高学习效率。

优化地，所述直流电动机为6V直流电动机。这里采用特定电压的电动机一方面可以满足使用需求，另一方面也有利于实现教具的结构小型化需求。

优化地，所述的底座、第一支架、第二支架、第三支架、第四支架和第五支架均由透明PVC材质制得。采用透明的材质更加方便学生观察教具的内部结构，便于排出干扰，更加直接的了解工作状态。

优化地，所述主动针筒和从动针筒的内径均为20mm，所述抗压油液管的内径为5mm。

相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型采用了透明支架的设计，在此基础上配合真实的液压制动传动装置结构进行展示，不仅能够观察静态的各个部件的连接关系，还能动态的展示其工作状态，具有非常直观的效果，而且能够突出液压传动过程，还能够解决在实车上由于空间限制导致的不能全方位展示的问题。

2、本实用新型通过小型直流电动机来模拟汽车制动的过程，将整个系统小型化，不仅方便观察，而且对于与理论的结合具有很大的帮助。

3、操作方便，灵敏度较高，只需手动推动主缸，制动推杆即可工作，非常直观，并且整体体积较小，便于携带和展示，具有很好的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型汽车液压制动传动装置实训教具的主视图。

图2为图1的俯视图。

图中，1—底座，2—第一支架，3—第二支架，4—第三支架，5—第四支架，6—第五支架，7—直流电动机，8—正负接线柱，9—模拟制动盘，10—从动针筒，11—从动推杆，12—抗压油液管，13—主动针筒，14—主动推杆，15—回位弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型的汽车液压制动传动装置实训教具，包括底座1，在所述底座1上并排设置有第一支架2、第二支架3、第三支架4、第四支架5和第五支架6，在第一支架2上安装有直流电动机7，所述直流电动机7的后端设有正负接线柱8，直流电动机7的输出轴横向穿过第一支架2后与模拟制动盘9连接固定；在与模拟制动盘9正对的第二支架3上安装有从动针筒10，所述从动针筒10的外壳固定在第二支架3上，从动针筒10的后端与从动推杆11滑动连接，所述模拟制动盘9在直流电动机7启动后与所述从动推杆11接触；在所述从动针筒10的前端密封连接有抗压油液管12，所述抗压油液管12沿水平方向设置，抗压油液管12依次穿过第三支架4和第四支架5后与主动针筒13的前端密封连接，所述主动针筒13固定在第五支架6上，在主动针筒13的后端连接有主动推杆14，所述主动推杆14与主动针筒13滑动连接，在主动推杆14上套有回位弹簧15，所述回位弹簧15的两端分别与主动推杆14和主动针筒13接触抵紧。

参见图1和图2，本实用新型中，所述直流电动机7为6V直流电动机。所述的底座1、第一支架2、第二支架3、第三支架4、第四支架5和第五支架6均由透明PVC材质制得。所述主动针筒13和从动针筒10的内径均为20mm，所述抗压油液管12的内径为5mm。

工作原理：参见图1和图2，操作时，将正负接线柱8与外部电源连接，闭合开关，直流电动机7开始工作，直流电动机7带动模拟制动盘9旋转，这是模拟汽车制动盘的旋转状态；此时，推动主动推杆14压缩回位弹簧15，使主动针筒13内的制动液产生压力，制动液通过抗压油液管12向右流向从动针筒10，然后在从动针筒10中的制动液推动从动推杆11向右缓慢移动，使得从动推杆11缓慢靠近模拟制动盘9；当从动推杆11与旋转的模拟制动盘9接触后，二者接触产生摩擦，继而模拟了汽车的制动现象；在操作时，根据推动主动推杆14的快慢以及轻重程度，就可以模拟不同工况下的制动效果。

本实用新型的实训教具具有操作简便，展示效果清晰的特点，能够方便学生快速的学习和掌握汽车的相关知识，从而帮助学生提高学习效率。

需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型技术方案进行的修改或者等同替换，不能脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型权利要求范围当中。