一种装配结构优化的三角警示牌的制作方法

本实用新型涉及警示牌技术领域，具体涉及一种装配结构优化的三角警示牌。

背景技术：

市面上常见的汽车三角警告牌是由塑料反光材料做成的被动反光体，驾驶员在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候，利用三角警告牌的回复反光性能，对其他车辆起到警示的作用，提醒其他车辆注意避让，以免发生二次事故。由于汽车的各种事故都是突发性的，因此需要把三角警告牌放在汽车的后备箱内，以备不时之需。

目前，可折叠三角警告牌采用左右衬板堆叠结构和下衬板连接，下衬板和4根金属支撑杆采用螺丝固定连接，不易装配且容易脱离。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种装配结构优化的三角警示牌，它采用卡接结构完成对三角警示牌的零部件装配，改善以往市面上三角警示牌的支撑杆螺丝固定模式，有效解决传统三角架的下衬板和支撑杆连接后容易脱落的缺陷，使得装配效果更加稳定，既能提高产品的效率，又能改善螺丝固定合格率低的问题。

本实用新型所述的一种装配结构优化的三角警示牌，它包括上固定扣、左衬板、右衬板、发光板、荧光布、下固定扣、下衬板、固定底座、支撑杆卡夹、支撑杆一、支撑杆二；

所述下衬板包括底部衬板，该底部衬板的底面左右两侧对应设置有底部凸台，该底部凸台内侧设置有与固定底座内侧反L形卡槽相配合的反L形卡头；所述底部凸台的前后面上设置有支撑杆卡孔；

所述底部衬板的前表面设置有发光板相配合的卡槽一；所述底部衬板的底面中部设置有U形卡头，U形卡头左右两侧对应设置有左梯形板和右梯形板，左梯形板和右梯形板中部和底部设置有二块平行的水平插板，形成其前后面对应的槽道；

所述支撑杆卡夹包括相对称的前弧形槽板、后弧形槽板；所述前弧形槽板、后弧形槽板上分别设置有前弧形槽道、后弧形槽道；所述前弧形槽板、后弧形槽板的顶面之间设置有连接板，连接板上设置有两块平行的竖板，两块竖板之间设置有长方形卡槽二；

所述发光板的一端头为圆弧头，圆弧头上设置有发光板卡孔，发光板的另一端为斜面；

所述撑杆一、支撑杆二一端均设置有L形卡头，其另一端为直杆形；

所述左衬板、右衬板上设置与底部衬板相同的卡槽一；所述左衬板、右衬板的两端均设置有衬板卡孔；

所述下衬板的底部衬板、左衬板、右衬板的卡槽一上均安装有发光板，通过底部衬板与左衬板、右衬板的底端通过下固定扣，穿插过衬板卡孔、发光板卡孔固定，所述左衬板、右衬板的顶端，使用上固定扣穿插过衬板卡孔、发光板卡孔固定，形成三角架结构；

所述下衬板的底部衬板的U形卡头卡设在支撑杆卡夹的长方形卡槽二中，底部衬板的底面左右两侧的底部凸台的反L形卡头卡设在固定底座的反L形卡槽中；

二根支撑杆一和二根支撑杆二的杆体分别卡设在底部衬板前后面的槽道和前弧形槽道、后弧形槽道中固定；

进一步地，所述二根支撑杆一和二根支撑杆二分别通过其L形卡头卡设在下衬板底部左右底部凸台的四个支撑杆卡孔中，与下衬板形成工字形支撑架结构。

进一步地，所述三角架结构的内侧边端设置有三角形状的荧光布；所述荧光布包括三角形状的布，三角形状的布中间设置有三角孔洞，三角形状的布的三角分别设置有连接条布，三个连接条布安装在左衬板、右衬板、底部衬板的连接处之间，使用上固定扣和两个下固定扣固定，形成内圈三角荧光结构。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种装配结构优化的三角警示牌，它采用卡接结构完成对三角警示牌的零部件装配，改善以往市面上三角警示牌的支撑杆螺丝固定模式，有效解决传统三角架的下衬板和支撑杆连接后容易脱落的缺陷，使得装配效果更加稳定，既能提高产品的效率，又能改善螺丝固定合格率低的问题。

【附图说明】

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1是本实用新型的爆炸结构示意图；

图2是本实用新型的发光板的结构示意图；

图3是本实用新型的下衬板的结构示意图；

图4是图3的A部放大图；

图5是本实用新型的固定底座的结构示意图；

图6是本实用新型的支撑杆卡夹的结构示意图；

附图标记说明：

上固定扣-1、左衬板-2、发光板-3、荧光布-4、下固定扣-5、下衬板-6、固定底座-7、支撑杆卡夹-8、支撑杆一-9、支撑杆二-10、右衬板-11。

【具体实施方式】

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图1-图6所示，本具体实施方式所述的一种装配结构优化的三角警示牌，它包括上固定扣1、左衬板2、右衬板11、发光板3、荧光布4、下固定扣5、下衬板6、固定底座7、支撑杆卡夹8、支撑杆一9、支撑杆二10；

如图3所示，所述下衬板6包括底部衬板601，该底部衬板601的底面左右两侧对应设置有底部凸台602，该底部凸台602内侧设置有与固定底座7内侧反L形卡槽701相配合的反L形卡头609；所述底部凸台602的前后面上设置有支撑杆卡孔608；

所述底部衬板601的前表面设置有发光板3相配合的卡槽一12；所述底部衬板601的底面中部设置有U形卡头606，U形卡头606左右两侧对应设置有左梯形板605和右梯形板607，左梯形板605和右梯形板607中部和底部设置有二块平行的水平插板603，形成其前后面对应的槽道604；

如图6所示，所述支撑杆卡夹8包括相对称的前弧形槽板801、后弧形槽板802；所述前弧形槽板801、后弧形槽板802上分别设置有前弧形槽道803、后弧形槽道804；所述前弧形槽板801、后弧形槽板802的顶面之间设置有连接板805，连接板805上设置有两块平行的竖板806，两块竖板806之间设置有长方形卡槽二807；

如图2所示，所述发光板3的一端头为圆弧头301，圆弧头301上设置有发光板卡孔303，发光板的另一端为斜面302；

所述撑杆一9、支撑杆二10一端均设置有L形卡头，其另一端为直杆形；

所述左衬板2、右衬板11上设置与底部衬板相同的卡槽一12；所述左衬板2、右衬板11的两端均设置有衬板卡孔；

所述下衬板6的底部衬板、左衬板2、右衬板的卡槽一上均安装有发光板3，通过底部衬板601与左衬板2、右衬板11的底端通过下固定扣5，穿插过衬板卡孔、发光板卡孔303固定，所述左衬板2、右衬板11的顶端，使用上固定扣1穿插过衬板卡孔、发光板卡孔303固定，形成三角架结构；

所述下衬板6的底部衬板601的U形卡头606卡设在支撑杆卡夹8的长方形卡槽二807中，底部衬板601的底面左右两侧的底部凸台602的反L形卡头609卡设在固定底座7的反L形卡槽701中；

二根支撑杆一9和二根支撑杆二10的杆体分别卡设在底部衬板前后面的槽道和前弧形槽道、后弧形槽道中固定；

进一步地，所述二根支撑杆一9和二根支撑杆二10分别通过其L形卡头卡设在下衬板6底部左右底部凸台的四个支撑杆卡孔中，与下衬板6形成工字形支撑架结构。

进一步地，所述三角架结构的内侧边端设置有三角形状的荧光布4；所述荧光布4包括三角形状的布，三角形状的布中间设置有三角孔洞，三角形状的布的三角分别设置有连接条布，三个连接条布安装在左衬板2、右衬板、底部衬板的连接处之间，使用上固定扣1和两个下固定扣5固定，形成内圈三角荧光结构。

本设计的工作原理如下：

本设计中，左衬板2、右衬板、下衬板6的底部衬板上的卡槽一中，使用胶粘连接发光板3，形成具有发光功能的左衬板2、右衬板、下衬板6。

本设计在不使用时，二根支撑杆一9和二根支撑杆二10的杆体分别卡设在底部衬板前后面的槽道和前弧形槽道、后弧形槽道中固定，从而不会因震动，形成脱落。荧光布4可以进行折叠收存。

本设计在使用时，左衬板2、右衬板、下衬板6的底部衬板之间采用一个上固定扣1和二个下固定扣5来将左衬板2、右衬板、下衬板6连接，形成三角架结构。两个固定底座7卡接在下衬板6在左右底部凸台中，提升支撑。二根支撑杆一9和二根支撑杆二10分别通过其L形卡头卡设在下衬板6底部左右底部凸台的四个支撑杆卡孔中，与下衬板6形成工字形支撑架结构，方便使用时支撑。

三角形状的荧光布4的三角分别设置有连接条布，三个连接条布安装在左衬板2、右衬板、底部衬板的连接处之间，使用上固定扣1和两个下固定扣5固定，形成内圈三角荧光结构；从而方便在灯光较暗或无灯光时，依然能让远处行驶的汽车能够看见前面的三角警示牌，从而仍然具有警示功能。

本设计是通过在对下衬板形状的改变，下衬板中间又增加一个固定扣，加大了对支撑杆的固定距离，且下衬板和固定扣均采用卡扣卡接形式，使得装配容易。既保证了产品安全性同时也改善了装配困难的产品缺陷；有效解决下衬板和支撑杆连接后容易脱落的缺陷，也使得装配变得容易，提升效率。

本实用新型所述的一种装配结构优化的三角警示牌，它采用卡接结构完成对三角警示牌的零部件装配，改善以往市面上三角警示牌的支撑杆螺丝固定模式，有效解决传统三角架的下衬板和支撑杆连接后容易脱落的缺陷，使得装配效果更加稳定，既能提高产品的效率，又能改善螺丝固定合格率低的问题。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。