一种汽车侧标牌灯的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车侧标牌灯。

背景技术：

汽车在生活中占的比重越来越大，已经成为很多家庭不可缺少的一部份，随着生活水平的提高，人们对汽车的功能、配件、外观的要求也变得更高。

汽车外饰灯，即侧标牌灯主要安装于汽车表面，具有发光功能，可以起标识、警示等作用。但是，现有的侧标牌灯，往往结构和功能单一，灯光效果一般，不能很好的起到警示、发光的作用；而且厚度较大，不易贴合车身，视觉体验较差。

技术实现要素：

针对上述现有技术中的不足，本实用新型的提供一种汽车侧标牌灯，不仅具有均匀发光的功能，而且整体厚度较小不会过多的凸出于车身表面。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型提出了如下的技术方案：

一种汽车侧标牌灯，包括壳体、面罩、光导体、反射膜、字符部、金属片和背胶层，壳体位于整个侧标牌灯的后部，包括后壁和侧边。面罩为双组份面罩，包括透明部和不透明部，不透明部分可为ABS材料，透明部为乳白色透明，优选PMMA材料，内加散射颗粒材料，即PMMA DF23。壳体与面罩连接形成一个容置空间，光导体位于该容置空间内部，光导体表面均匀设置有网点，通过在光导体上进行打点排布，实现均匀发光。反射膜贴附在光导体背面作为基膜反射光路，背胶层设置于壳体外部后侧，优选为3M胶带，用于通过粘接的方式将整个侧标牌灯布置于车身翼子板上。不透明部分位于面罩的外边缘，透明部位于面罩的中间部分，包括字符部，金属片位于透明部后侧遮挡除字符部以外的透明面罩部分，用于形成特定的标识。

优选的，不透明部位于面罩的外边缘，不透明部表面设置有镀铬层，保护面罩不易受损，而且增加了面罩的美观性。

优选的，金属片表面设置有喷漆层，金属表面喷漆处理，主要为高亮黑颜色，遮光效果更好，使标识更清晰明显。

优选的，壳体与所述面罩焊接连接，具体采用超声波焊接的方式连接在一起，实现密封防水，以增强了整体的密封性和稳定性。

优选的，字符部为镂空设置，不仅美观而且使字符的发光效果更好，标识更加明显。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果如下：

壳体和面罩通过焊接的方式连接在一起，密封防水不漏光。通过在光导体上进行打点排布，可以实现均匀发光，且发光效果更好；在光导体背面设置反射膜，以反射膜作为基膜，起到反射光路的作用，使光路继续传输，以增强光的照射效果。侧标牌灯采用较小的厚度实现整灯设计，使得侧标牌灯不至于过多的凸出于车身表面，美观大方。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实侧标牌灯正投影示意图；

图2为本实用新型图1中A-A截面示意图

图3为本实用新型图2中S部分放大示意图；

图4为本实用新型侧标牌灯容置空间内部示意图；

图5为本实用新型图4中R部分放大示意图；

图6为本实用新型不具有发光功能的侧标牌的截面示意图；

图7为本实用新型不具有发光功能的侧标牌的面罩示意图。

其中，图1至图5的附图标记说明如下：

1-壳体、2-面罩、21-不透明部、22-透明部、23-字符部、3-光导体、31-反射膜、4-金属片、5-背胶层、6-焊接部、7-LED、8-线路板、9-支架、10-字符卡爪、11-支架卡爪。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“后侧”、“前侧”、“上部”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以下参考附图，对本实用新型予以进一步详尽阐述。

如图1至图5所示，一种汽车侧标牌灯，整体厚度为7mm，采用较小的厚度实现整灯设计，使得侧标牌灯不至于过多的凸出于车身表面。侧标牌灯包括壳体1、面罩2、光导体3、反射膜31、字符部23、金属片4和背胶层5。

为了增强了整体的密封性和稳定性，壳体与所述面罩焊接连接，主要采用超声波焊接的方式连接在一起，实现密封防水。壳体1位于整个侧标牌灯的后部，包括与车身贴合的后壁和侧边，其中，侧边与面罩边缘焊接，形成焊接部6，面罩2为双组份面罩，包括不透明部21和透明部22，透明部21为乳白色透明，不透明部位于面罩的外边缘，不透明部表面设置有镀铬层，保护面罩不易受损。优选的，不透明部22可为ABS材料，透明部21采用PMMA材料，内加散射颗粒材料，即PMMA DF23，这样可以使得侧标牌灯空间布置在厚度方向减少了一层料厚布置，即减少1.5mm～2.0mm；并且，避免了在两个零件间使用卡接结构，而产生的漏光风险。

壳体1与面罩2连接形成一个容置空间，光导体3位于该容置空间内部，光导体3表面均匀设置有网点，通过在光导体3上进行打点排布，实现均匀发光。反射膜31贴附在光导体3背面，以作为基膜增加反射光路。在容置空间内部，壳体1内侧左端设置有线路板8，光导体3的一侧设置与线路板8相连，线路板上设置有2个LED灯，用于将光传导至光导体3上。

本侧标牌灯的光学系统的设计为：采用光导体3、反光膜31、带散射材料的面罩2组成；在光导体3上打点，使光在光导体内部传输；在光导体3背面贴反射膜31，使通过折射传导出光线也能通过反射膜31的反射作用，回到光导体3，继续沿光导内部传输。

背胶层5设置于壳体1外部后侧，优选为3M胶带，用于通过粘接的方式将整个侧标牌灯布置于车身翼子板上。不透明部21位于面罩的外边缘，透明部22 位于面罩的中间部分，包括字符部23，字符部23为镂空设置。金属片4表面设置有喷漆层，主要为高亮黑颜色，遮光效果更好。金属片4位于透明部后侧遮挡除字符部以外的透明面罩部分，用于形成特定的标识(示例性的，图中以 Sagitar字符为例)，遮挡字符发光的结构，采用金属片代替塑料零件，由于塑料零件的厚度通常在1.5mm～2.0mm，而金属片可以达到0.4mm，因此，可以减少整体厚度，且金属片的遮光效果和硬度等优点，使侧标牌灯灯光效果更好，结构也更加稳定，不易损坏。

此外，当无需照明时，即不具有发光功能的侧标牌，如图6和图7所示，包括壳体1、支架9、背胶层5、字符部23、字符卡爪10和支架卡爪11，背胶层5设置于壳体1背面，用于与车体表面贴合，支架9和壳体1采用超声波焊接的方式连接在一起，实现密封防水。支架9上设置有字符卡爪10和支架卡爪 11，支架9与壳体1通过支架卡爪11连接固定，字符部通过支架卡爪11安装于支架9上，字符卡爪10数量与字符部对应设置，通过卡爪连接，结构简单，安装方便。

以上所述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。