一种汽车电动转向实训台架的制作方法

1.本实用新型涉及一种教学设备，尤其涉及一种汽车电动转向实训台架。


背景技术：

2.汽车电动转向系统是汽车的重要组成部分，其质量的好坏直接影响汽车的正常驾驶。
3.传统院校在进行汽车电动转向系统的教学过程中，多采用实车教学或纯理论教学，这种教学方式一方面限制了教学场所，另一方面难以结合实际，不利于学生理论和实际结合，教学质量差。
4.因此，提供一种汽车电动转向实训台架是急需的。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车电动转向实训台架，以解决现有技术中缺少汽车电动转向实训台架的问题。
6.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
7.一种汽车电动转向实训台架，包括台架本体，所述台架本体具体为长方体状的开放式框架结构，其内按照原车位置固定安装有可运行的汽车电动转向系统本体，所述汽车电动转向系统本体中的方向盘设置在所述台架本体的顶部，所述汽车电动转向系统本体中的转向拉杆设置在所述台架本体内腔底部，所述台架本体顶部一侧固定安装有教学框架，所述教学框架朝向台架本体的侧壁上固定安装有教学板，所述教学板背离台架本体的侧壁上固定安装有电动助力转向系统控制器、制动防抱死系统控制器、发动机控制器和蓄电池，所述教学板朝向台架本体的侧壁上固定安装有组合仪表、信号轮和曲轴传感器，所述汽车电动转向系统本体、电动助力转向系统控制器、制动防抱死系统控制器、发动机控制器、蓄电池、组合仪表和曲轴传感器按照原车连接关系连接，且教学板朝向台架本体的侧壁上绘制有所述原车连接关系彩绘图。
8.进一步，所述汽车电动转向系统本体、电动助力转向系统控制器、制动防抱死系统控制器、发动机控制器、蓄电池、组合仪表和曲轴传感器分别采用导线按照原车连接关系连接，且一条或多条导线上安装有设置在教学板上的检测端子(12)。
9.进一步，一条或多条导线上安装有设置在教学板上的指示灯。
10.进一步，所述教学板的顶部还安装有与蓄电池连接的太阳能板。
11.进一步，所述台架本体的外侧还罩设有防护罩，所述防护罩的前端面设置有门，且所述太阳能板固定安装在所述防护罩的顶部。
12.进一步，所述防护罩内腔顶部固定安装有与蓄电池电联的照明灯。
13.进一步，所述台架本体的底部均匀安装有万向轮。
14.进一步，所述台架本体的底部还安装有伸缩杆，台架本体位置固定后可通过缩紧螺栓将伸缩杆与地表固定连接。
15.进一步，所述信号轮与安装在教学板背离台架本体侧壁上的电机连接，且电机通过安装在教学板朝向台架本体侧壁上的调速钮与蓄电池连接。
16.进一步，所述防护罩具体由长方体状框架结构和多块玻璃拼接而成。
17.本实用新型相比现有技术具有以下优点：
18.本实用新型提供的一种汽车电动转向实训台架，通过将汽车电动转向系统由安装在车上转移至台架上，能够有效避免实车教学的缺陷；其次，通过提供教学板及其上的原理图，能够有效令学生理论和实际结合，避免了传统教学的缺陷；通过提供防护罩和太阳能板等，可有效实现户外学生自主学习。
附图说明
19.图1为实施例1提供的一种汽车电动转向实训台架示意图；
20.图2为实施例1中各部件连接关系示意图；
21.图3为实施例2中提供的一种汽车电动转向实训台架示意图。
22.图中：1、台架本体；2、汽车电动转向系统本体；3、教学框架；4、教学板；5、电动助力转向系统控制器；6、制动防抱死系统控制器；7、发动机控制器；8、蓄电池；9、组合仪表；10、信号轮；11、曲轴传感器；12、检测端子；13、指示灯；14、太阳能板；15、防护罩；16、门；17、照明灯；18、万向轮；19、伸缩杆；20、电机；21、调速钮；22、ig导线；23、batt常火线；24、电源开关；25、电阻；26、控制开关。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例1
25.结合图1和2，本实施例提供一种汽车电动转向实训台架，包括台架本体1，其中台架本体1具体由多个铝合金型材拼接而成的长方体状的开放式框架结构，其上安装有可运行的汽车电动转向系统本体2，具体的，汽车电动转向系统本体2的组成与实际相同，只是由原本安装在车上替换为安装在台架本体1上，其组成包括电动转向总成、悬架、转向节、下支臂、车轮、转向拉杆和方向盘等，上述部件按照原车相对位置安装在台架本体1上，具体的方向盘设在台架本体1的顶部，转向拉杆和车轮等安装在台架本体1内腔的底部，其余部分按照原车连接关系连接；
26.其次，为了便于理论与实际结合教学，在本实施例中，台架本体1顶部的一侧安装有教学框架3，在教学框架3的前端面上安装有教学板4，教学板4的后壁上固定安装有电动助力转向系统控制器5(eps
‑
ecu)、制动防抱死系统控制器6(abs
‑
ecu)、发动机控制器7(ecm)和蓄电池8，其前端面上固定安装有组合仪表9、信号轮10和曲轴传感器11，其中，汽车电动转向系统本体2、电动助力转向系统控制器5、制动防抱死系统控制器6、发动机控制器7、蓄电池8、组合仪表9和曲轴传感器11按照原车连接关系连接，且教学板4朝向台架本体1的侧壁上绘制有原车连接关系彩绘图；图1中电动助力转向系统控制器5、制动防抱死系统
控制器6和发动机控制器7均安装在对应彩绘图中位置的背部，因此在图1中用彩绘图中的位置标记各部件的实际位置，蓄电池8则安装在教学板4的背部，在图1中和电机20一起用虚线表示，示意其具体位置。
27.通过上述设置，能够有效实现汽车电动转向系统的实际与理论结合教学，且将设备搭载在台架本体1上，便于移动，避免了实车教学的缺陷；其中，汽车电动转向系统本体2中与其它部件连接的元件有转向电机、转矩传感器等，分别与电动助力转向系统控制器5信号连接。
28.具体的，结合附图2，首先设置有ig导线22和batt常火线23，电动助力转向系统控制器5和发动机控制器7分别与两条导线连接，制动防抱死系统控制器6则仅与ig导线22连接，各控制器之间按照原车连接关系连接并分别与蓄电池8负极连接，ig导线22和batt常火线23分别与电源开关24的一端连接，电源开关24与蓄电池8正极连接，同时ig导线22和batt导线上还分别安装有用于调节电压的电阻25和用于通断电路的控制开关26，曲轴传感器11则与发动机控制器7连接，上述各部件连接的部分导线上还安装有检测端子12和指示灯13。
29.进而，通过上述设置，能够有效进行相关电压等信息的采集，便于理论和实际教学。
30.特别的，为了便于模拟转速和方向盘轻重的关系，令信号轮10与安装在教学板4背部的电机20连接，电机20通过调速钮21与蓄电池8连接，进而通过调速钮21可调整电机20转速，进而带动信号轮10转动触发曲轴传感器11使得发动机控制器7可检测到不同转速信号，从而反馈给电动助力转向系统控制器5，调整对应转向电机的转速，从而改变方向盘使用时的轻重手感。
31.特别的，为了便于设备的移动，在本实施例中，台架本体1的底部安装有万向轮18，从而便于转运设备整体。
32.实施例2
33.结合图3，为了便于设备能够放在公开场所让学生自主学习，在本实施例中提供一种汽车电动转向系统实训台架，设备主体结构与实施例1相同，区别在于在台架本体1的外侧罩设有与其固定连接的防护罩15，从而避免设备整体被日晒雨淋，提高设备的使用寿命；其次，为了便于对设备供电，同时降低设备使用成本，在防护罩15的顶部安装有与蓄电池8连接的太阳能板14，从而太阳能板14能够有效为蓄电池8充电，降低设备自身耗电量，从而降低设备的使用成本。
34.其次，为了便于学习，在防护罩15的前端面上设置有门16，便于学生入内学习设备，同时防护罩15内腔的顶部安装有与蓄电池8连接的照明灯17，从而便于光照不足时进行照明。
35.特别的，为了便于通过防护罩15观看设备内部，在本实施例中，防护罩15具体由长方体状框架结构和多块玻璃拼接而成，透明的设置，能够实现部分学生在防护罩15内实操，部分学生在外观看，同时能够提高设备的观赏性。
36.特别的，为了避免设备放置在室外时被胡乱搬运，在本实施例中，在台架本体1的底部安装有可伸缩的伸缩杆19，在台架本体1位置固定后，伸缩杆19下行并通过缩紧螺栓将其与地面连接，从而能够有效固定设备整体，避免其移动。
37.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本
实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。