用于车辆的发光标志装置、发光标志总成和车辆的制作方法

本发明涉及一种用于车辆的发光标志装置、一种用于车辆的发光标志总成以及一种车辆。

背景技术：

1、用于车辆的标志又称为车标、铭牌、徽章等，其用于标识车辆的品牌、厂商或型号等。随着人们对于车辆外观的不断追求以及在昏暗或黑暗条件下辨识车辆的需求，用于车辆的发光标志应运而生。

2、然而，在现有技术中，为了集成发光元件及所需的电路板，不得不为车辆标志配设整体上明显增厚的壳体。为了将这样的发光标志安装在车身件上又需要在车身件上加工出相应的支承结构或紧固结构、特别是深冲出用于容置这样的壳体的凹槽或使用翻边工艺制作用于发光标志的紧固凸缘。无论是对于车辆的设计还是制造，均不可避免地带来了不便和附加成本。

技术实现思路

1、本发明的任务在于，提供一种用于车辆的发光标志装置、一种用于车辆的发光标志总成以及一种车辆，其能够简化发光标志在车辆上的装配。

2、本发明的第一方面涉及一种用于车辆的发光标志装置，其特征在于，所述发光标志装置包括：

3、用于设置在车身件外侧的外部组件，所述外部组件构成为用于覆盖在所述车身件的一个或多个透光结构上；以及

4、用于设置在车身件内侧的并且通过车身件与外部组件隔开的内部组件，所述内部组件包括电路板和设置在所述电路板上的至少一个发光元件，所述至少一个发光元件对准所述透光结构。

5、在本发明的范畴内，车身件外侧指的是用户从车辆外部能够查看到的一侧，而车身件内侧指的是在正常状态下对于用户不可见的一侧。对于按照本发明的发光标志装置，车身件将外部组件与内部组件相互隔离开。用于设置在车身件外侧的外部组件向用户表示车辆标志、即标识车辆的品牌、厂商或型号等。用于设置在车身件内侧的内部组件包括电路板和至少一个发光元件，以用于提供照明。由于所述至少一个发光元件对准车身件的透光结构，由发光元件发出的光可以穿过透光结构透射到覆盖所述透光结构的外部组件上，使得所述外部组件得以被照亮，继而使得车辆标志呈现发光的光效。

6、在此，所述至少一个发光元件可以是led、oled、pled、场致发光元件或电致发光元件等。所述发光元件可以是单色或多色的。此外，所述电路板可以是印刷电路板(pcb)或柔性电路板(fcb)。

7、区别于现有技术常规的发光标志，在本发明中首先革新地将发光标志装置分为两个部分、即分置于车身件内外两侧的内部组件以及外部组件，其中，通过外部组件提供标志的可视外观，而提供照明的内部组件则隐藏于车身件的内侧。通过这样的分体式的结构设置，不再需要在车身件上加工出易于出现缺陷的支承结构或工艺复杂的紧固结构，从而能够显著简化发光标志在车辆上的装配，有利于车辆的设计和制造并且能够降低成本。

8、同时，由于发光元件和电路板均设置在车身件内侧并且车身件的透光结构被外部组件有效遮挡，用户从车辆外侧将不会感知到任何用于提供照明的电气部件的存在，从而营造一种简洁优雅的外观。而且，由于发光元件和电路板被容纳在车身件内侧从而对于用户不可见，可以更为灵活地安排发光元件和电路板的安装、如支承和紧固，而不必担忧安装结构被用户所查觉。

9、需要说明的是，所述外部组件可以是多样化的、如一个整块的标志或者由多个部分组成的标志等。在整块的标志的情况下可以在车身件上提供一个透光结构，继而在点亮发光元件时能够使得标志被照亮，亦即能够透射出至少部分光，使其具有区别于不被照亮时的视觉效果。而在标志由多个部分组成、如相互分开的两个或者更多个图案或者以图案加文字形式的标志时，相应地提供多个透光结构，使得每个部分均配设有透光结构，以便全部都被照亮。不限于此地，还可以考虑仅为外部组件的部分区域配设透光结构，以便突出地照亮标志的局部区域。

10、按照本发明的一种实施方式，所述外部组件包括透明区域和有色区域，其中，所述有色区域覆盖在所述一个或多个透光结构上。针对于现有技术的发光标志而言，为了有效遮挡发光元件与电路结构，仅能使用从正面看不透明的外观，而无法实现透明的视觉效果。通过本发明的该实施方式进一步提供了发光标志的透明观感。而且由于外部组件的有色区域遮挡了透光结构，用户从车辆外侧将不会观察到发光元件或电路板。通过按照本发明的发光标志装置能够为车辆标志赋予部分透明的视觉效果，也就是说，用户在从车辆外侧观察车辆标志时能够局部地查看到处于外部组件的透明区域下方的车身件的颜色和材质；同时该透明区域也提供晶莹剔透的光泽感，借此能够向用户呈递独特且精致的视觉美感，有利于提升车辆整体品质感受。

11、按照本发明的一种实施方式，所述外部组件可以由无机玻璃、透明塑料、透明陶瓷、天然水晶、合成水晶或透明层合材料制成，特别是所述外部组件构成为贴纸。在此，无机玻璃指的是以硅酸盐类非金属材料为主要材料的非晶态固体。透明塑料指的是对可见光有较高透过能力的塑料，其例如包括：有机玻璃(即聚甲基丙烯酸甲酯、pmma，俗称亚克力)、聚碳酸酯(pc)、聚苯乙烯(ps)、透明丙烯腈-丁二烯 -苯乙烯共聚物(abs)、苯乙烯-甲基丙烯酸甲酯共聚物(ms)、聚-4- 甲基-1-戊烯、透明聚氯乙烯(pvc)、聚砜、聚对苯二甲酸酯和透明环氧树脂等。透明陶瓷可以包括透明氧化镁陶瓷、透明氧化铝陶瓷和透明氧化铍陶瓷等。天然水晶指的是主要化学成份为二氧化硅的天然石英结晶体矿物，而合成水晶指的是人工方法生长的石英晶体。透明层合材料指的是以层合作为复合方式得到的透光的复合材料。通过上述实施例，例如可以根据对于视觉效果、耐温性、耐候性、材料强度等具体要求来选择外部组件的基质材料。为了增强外部组件的耐候性并且抵抗老化，还可以在其上表面施加uv固化层。按照一种特别优选的实施方式，所述外部组件可以构成为贴纸、如pet贴纸、pvc 贴纸、pe贴纸等。由此极大地简化了外部组件在车身件上的配装，节省工时。

12、按照本发明的一种实施方式，所述有色区域可以通过印刷、喷涂、电镀、气相沉积、双色注塑、模内注塑和/或激光雕刻施加在外部组件表面或其中。在此，有色区域可以通过这些施加方式中的一种或多种构成在外部组件的外表面、底面或在外部组件内部。例如，可以将有色油墨印刷、特别是丝网印刷或转印到外部组件表面或内层中。同样可以考虑喷涂、电镀、气相沉积、如化学气相沉积(cvd)或物理气相沉积(pvd)等。此外，还可以使用双色注塑在外部组件中同时或相继地成型出透明区域和有色区域。模内注塑又称模内嵌件注塑或背部注塑，其可以理解为将已印刷好有色区域的片材置入到注塑模具内，再将透明塑料注射到片材的背面，使其与片材接合为一体并且固化。除此之外，还可以使激光雕刻、又称镭雕的方式，如在外部组件的基材中预先添加镭雕助剂、着色剂和显色剂使之成为可彩色镭雕复合材料；使用激光去除表面上预先施加的漆层；或者使用uv激光刻印技术等。

13、按照本发明的一种实施方式，所述外部组件可以连接在车身件上、特别是粘接、卡接或铆接在车身件上。在此，所述外部组件直接与车身件相连接。例如可以通过胶粘剂或胶粘层将外部组件粘接到车身件的外侧上。又如，可以在外部组件上附装或成型相应的卡扣、特别是透明的卡扣，所述卡扣穿过车身件的透光结构、如孔或开口并且卡接在其中，从而将外部组件卡接到车身件的透光结构中。此外可以考虑使用铆接、如塑料热熔铆接等其他连接方式，例如在外部组件上附装或成型相应的铆柱、特别是透明的铆柱，通过热融软化突出于透光结构的铆柱顶端来形成铆头。在此需要说明的是，在所述实施例中，内部组件的安装可以相对灵活地实施，例如借助于常规连接方式连接在车身件的内侧，或者仅支承在车身件内侧的其他结构上，只要保证内部组件的所述至少一个发光元件能够对准所述透光结构。

14、按照本发明的一种实施方式，所述外部组件可以与所述内部组件经由所述透光结构中的至少之一相连接、特别是螺纹连接、粘接、卡接、铆接或焊接。在此，车身件的透光结构应理解为车身件上的孔或开口，通过这样的孔或开口提供外部组件与内部组件相互连接的可能性。例如使用穿过所述透光结构的螺柱、螺钉、卡扣、铆钉、粘接辅助器件或焊接辅助部件等将外部组件与内部组件相互紧固。例如，将外部组件与内部组件通过螺柱或螺钉拧紧来形成连接；使用卡扣将外部组件卡接到内部组件上或者将内部组件卡接到外部组件上；在外部组件上附装或成型相应的铆柱、特别是透明的铆柱，通过热融软化穿过于内部组件的铆柱顶端来形成铆头；在外部组件或内部组件上附装或成型出穿过透光结构的粘接辅助器件、例如空心或半空心的柱体，并且借助于该粘接辅助器件与另一组件相粘接；或者在外部组件或内部组件上附装或成型出穿过透光结构的焊接辅助器件、例如空心或半空心的柱体，并且借助于该焊接辅助器件与另一组件相焊接、特别是塑料超声波焊接。

15、在此需要说明的是，所述螺柱、螺钉、卡扣、铆钉、粘接辅助器件或焊接辅助部件等的数量可以为一个或多个，特别是根据车身件的透光结构的数量或尺寸来确定。所述螺柱、螺钉、卡扣、铆钉、粘接辅助器件或焊接辅助部件等可以附装或成型在外部组件上、附装或成型在内部组件上或者构成为单独的器件。为了保证由发光元件发出的光能够照射到外部部件、特别是其有色区域上，所述螺柱、螺钉、卡扣、铆钉、粘接辅助器件或焊接辅助部件等可以构造为空心的、半空心的或实心的。在空心的实施方式下，所述螺柱、螺钉、卡扣、铆钉、粘接辅助器件或焊接辅助部件等可以构成为不透明的、半透明的或透明的，而在实心或半空心的实施方式下，所述螺柱、螺钉、卡扣、铆钉、粘接辅助器件或焊接辅助部件可以构成为透明的或半透明的。不限于此地，还可能的是在一个发光标志装置中使用两种或更多种不同的连接。

16、按照本发明的上两项实施例，为了实现所述连接可以使用穿过所述透光结构的紧固器件，特别是所述紧固器件能够用于优化光学性能。在此，穿过所述透光结构的紧固器件可以是用于将所述外部组件连接在车身件上的紧固器件、如上文描述的卡扣、铆柱等，也可以是用于将所述外部组件与所述内部组件相连接的紧固器件、如上文描述的螺柱、螺钉、卡扣、铆钉、粘接辅助器件或焊接辅助部件等。特别优选地，所述紧固器件能够用于优化光学性能，如优化由发光元件发出的光的折射、反射或散射特性，使所述光会聚或发散，改变所述光的颜色等等。例如，优选地可以在空心的紧固器件、如螺柱、螺钉或卡扣等的空心内表面上进行镜面抛光或者施加反射层，使得位于这些紧固器件中的发光元件的光更好地射入到外部组件上，从而提高光效率。此外优选地，在实施为透明并且实心的紧固器件的材料中可以相应匹配折射率，使得由发光元件发出的光更少地侧向散失，从而提高光效率。特别优选地，在实施为透明的紧固器件的材料中添加光散射剂或者在紧固器件的表面施加光散射油墨，使得作为点光源的发光元件所发出的光扩散为面状发光，从而优化光效。

17、按照本发明的一种实施方式，所述至少一个发光元件可以配设有导光结构和/或导光材料。在此，所述导光结构例如为导光体或导光腔，所述导光体或导光腔能够优化光向外部组件的传导。例如可以在发光元件上方安装导光体，或者在发光元件周围安装喇叭口形状的导光腔。有利地可以在所述导光腔的内表面还可以施加反射层。此外还可能的是，对发光元件灌胶、如作为导光材料的导光胶。

18、按照本发明的一种实施方式，所述发光标志装置可以集成有光散射层，所述光散射层优选地设置在车身件的透光结构的内侧。在此，光散射层可以是具有光散射作用的片材或薄膜，其能够使作为点光源的发光元件所发出的光扩散为面状发光，从而优化发光标志装置的光效。

19、按照本发明的一种实施方式，所述外部组件、特别是其有色区域可以呈现图案元素和/或字符元素。所述所图案元素和/或字符元素例如可以包括文字、数字、图案、符号等。在此需要说明的是，外部组件的图案元素和/或字符元素、特别是有色区域可以是任意数量和任意形状的，并且各个有色区域可以相互连通或者彼此分离。同样地，在外部组件中的透明区域也可以是任意数量和任意形状的，并且各个透明区域可以相互连通或者彼此分离。

20、按照本发明的一种实施方式，所述发光标志装置构成为用于在欢迎或告别场景下点亮、用于指示车辆状态和/或用于实现个性化设置。有利地，可以在用户接近或远离车辆时点亮发光标志装置，从而来欢迎用户或向用户告别。还可以通过发光标志装置指示车辆的状态、如车辆通电、车辆行驶、车辆静止，特别是通过改变发光元件的光强和/ 或光色来指示不同的车速、燃料储备水平或电池荷电状态等。此外，用户还可以对发光标志装置进行个性化设置，例如使发光标志装置以一定的频率闪烁；预设发光元件的光强和/或光色；在多个发光装置的情况下预定点亮或熄灭的顺序，使之呈现流水灯的光效；控制发光元件的光强和/或光色，使之呈现呼吸灯或跑马灯的光效。

21、本发明的第二方面涉及一种用于车辆的发光标志总成，其特征在于，所述发光标志总成包括：按照本发明第一方面的发光标志装置以及车身件，所述车身件设置有一个或多个透光结构。

22、按照本发明的一种实施方式，所述车身件可以为车辆的引擎盖、散热格栅、前翼板、车门、侧围或行李箱盖。在此，车身件可以涉及钣金件或塑料件。

23、按照本发明的一种实施方式，所述透光结构由车身件上的孔构成，所述孔的形状大致对应于所述发光标志装置的外部组件、特别是其有色区域。由于作为透光结构的孔具有与外部组件、特别是其有色区域相似或相同的形状。例如，在外部组件不包含透明区域时，作为透光结构的孔应略小于外部组件，以便为外部组件提供支承。而在外部组件包含透明区域和有色区域的情况下，所述孔的形状大致对应于或者略微小于有色区域，由此能够在通过发光元件照射有色区域时实现有色区域整体被均匀点亮的视觉效果，优化用户的视觉体验。在此，车身件上的孔可以简单地通过钻孔、冲裁、注塑或激光切割等工艺来加工。这无疑相对于现有技术的发光标志所必需的深冲或翻边加工而言降低了工艺难度和制造成本。在此有利地规定，所述孔的形状略小于所述发光标志装置的外部组件的有色区域，从而保证孔及其下方的发光元件和电路板对于用户不可见。

24、按照本发明的一种实施方式，所述透光结构由车身件的开口和覆盖在所述开口上的遮光板构成，在所述遮光板中设有透光区或镂空区，所述透光区或镂空区的形状大致对应于所述发光标志装置的外部组件、特别是其有色区域。在该实施例中，为了区别于上一实施例中的孔，使用术语“开口”。应理解的是，车身件上的开口同样可以简单地通过钻孔、冲裁、注塑或激光切割等工艺来加工。在此，所述开口可以不具备大致对应于外部组件的、特别是其有色区域的形状，而是仅具有规则的形状、特别是大于外部组件的、特别是其有色区域的形状、例如面积大于一个或多个有色区域的矩形或圆形或者外接于外部组件或其有色区域的形状。通过这样的方式能够在外部组件、特别是其有色区域的形状复杂的情况下进一步降低透光区域加工中的工艺难度。此时，为了实际透光的区域依然大致对应于有色区域而使用遮光板，该遮光板能够覆盖在所述开口上，在所述遮光板中设有透光区或镂空区。例如在外部组件形状不规则的情况下，可以仅加工出一个面积上大过外部组件的开口，在所述开口上覆盖带有透光区或镂空区的遮光板，而所述透光区或镂空区的形状则大致对应于所述发光标志装置的外部组件。在此，为了避免遮光板边缘在车身件上的突兀感，可以考虑对遮光板的边缘进行加工，如倒圆、镀铬等。此外还可以考虑在遮光板的背面增设加强结构、如加强筋等，以保证支撑强度。在外部组件包括透明区域和有色区域的情况下，所述开口可以大于有色区域，而所述遮光板的透光区或镂空区的形状则大致对应于、特别是略微小于有色区域，从而被较大的开口透射的、非位于有色区域内的光线能够得到有效遮挡。在此，透光区可以理解为遮光板上透明的或半透明的区域，而镂空区则可以是从遮光板上去除掉的区域。在一种更为集成的实施方式中，可以考虑在透光区中印刷或喷涂光散射油墨或者粘贴光散射薄膜。在这种情况下，考虑到遮光板可能暴露于透明区域内，有利地可以在遮光板的背离车身件的一侧使用与车身件外侧相同的颜色和/或光泽。此外，为了进一步确保遮盖效果，还可以在开口下方附加地设置同样的遮光板。应理解的是，该实施方式还可以与上一实施方式共同地使用在同一个发光标志总成中。这意味着，在一个发光标志总成中，在车身件上既加工有大致符合某个或某些有色区域形状的孔，又加工有大于另外的有色区域形状的开口，为此，在遮光板中同样需要设有对应于所述孔的透光区或镂空区。

25、本发明的第三方面涉及一种车辆，其特征在于，所述车辆包括按照本发明第一方面的发光标志装置或者按照本发明第二方面的发光标志总成。

26、在此，车辆按本发明意义可以理解为任意类型的车辆，借助所述车辆可以运输一个或多个人员和/或货物。所述车辆特别是轿车、货车、摩托车、公共汽车等。所述车辆可以涉及内燃机汽车(ice)、电动汽车(ev)、如燃料电池车(fcv)和纯电动车辆(bev)以及混合动力电动汽车(hev)、如插入式混合动力车辆(phev)等。

27、对于按照本发明一个方面的各实施方式、功能、优势和效果以相应的方式也适用于按照本发明其他方面。

28、本发明的其它特征从附图以及对具体实施方式得出。所有上述在说明书中提到的特征和特征组合以及以下在具体实施方式中提到的和 /或在附图中单独示出的特征和特征组合不仅能以相应给出的组合使用，而且能以其它组合使用，或者能在单独状态下使用。