电子行李牌的制作方法

1.本实用新型涉及射频识别技术领域，具体涉及一种电子行李牌。


背景技术：

2.乘客在托运行李时，承运人会在行李上贴附行李牌以便将乘客的行李发送至目的地，乘客在抵达目的地时也可以通过行李牌提取自己的行李。
3.随着射频识别技术的发展，目前出现了电子行李牌，以避免行李托运过程中容易丢失的问题。然而，现有的电子行李牌具有射频识别(rfid)芯片和处理器mcu，然而两者皆为单独的电路，射频识别芯片和处理器之间不存在任何直接的通信联系。现有电子行李牌采用黑白电子墨水屏，显示的信息有限，不便于行李处理人员处理行李，并且现有电子行李牌无内置电源模块，工作于无源状态，容易受到外部环境影响，甚至可能导致电子墨水屏显示错误信息。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种电子行李牌，以解决上述现有技术中存在的问题。
5.为此，本实用新型实施例提供了一种电子行李牌，包括：行李牌主体，包括电子墨水屏和处理器；以及行李牌标签，包括射频天线和射频识别芯片；其中所述电子墨水屏设置在所述行李牌主体表面，所述处理器设置在所述行李牌主体内，所述处理器用于获取行李信息，并控制所述电子墨水屏显示所述行李信息；所述射频天线和所述射频识别芯片设置在所述行李牌标签内，所述射频识别芯片分别与所述处理器和所述射频天线连接，并且所述处理器还用于向所述射频识别芯片存储所述行李信息；所述行李牌标签位于所述行李牌主体内或者位于所述行李牌主体外，并且并且所述射频天线朝向所述电子墨水屏所处平面的垂直投影落于所述电子墨水屏之外；或者所述射频天线朝向所述电子墨水屏所处平面的垂直投影落于所述电子墨水屏之内但所述射频天线与所述电子墨水屏之间的间距大于预定距离。
6.可选地，所述电子墨水屏为多色电子墨水屏，包括三种或三种以上颜色。
7.可选地，所述多色电子墨水屏用于显示行李标识信息、行李优先级、是否加急、是否易碎中的至少一种。
8.可选地，所述处理器位于所述电子墨水屏下方。
9.可选地，所述电子行李牌还包括：电源模块，设置在所述行李牌主体内，且位于所述电子墨水屏下方，用于向所述射频识别芯片、所述处理器和所述电子墨水屏供电。
10.可选地，在所述射频识别芯片处于对所述外部设备进行响应的工作状态下，打开或关闭所述射频识别芯片的电源供给，从而改变所述射频识别芯片对所述外部设备的接收灵敏度。
11.可选地，在所述射频识别芯片处于不需要被读取的工作状态下，所述处理器关闭
向所述射频识别芯片的供电，或者关闭所述射频识别芯片的接收端口。
12.可选地，所述电源模块包括纽扣电池。
13.根据本实用新型实施例的电子行李牌，由于电子行李牌的射频天线朝向电子墨水屏所处平面的垂直投影落于电子墨水屏之外；或者射频天线朝向电子墨水屏所处平面的垂直投影落于电子墨水屏之内但射频天线与电子墨水屏之间的间距大于预定距离，可以减小电子行李牌的其他部件对于射频天线的干扰，从而能够使得射频识别芯片能够在无线场内获得最大的能量以及最小的干扰。
14.根据本实用新型实施例的电子行李牌，由于电子行李牌的行李牌标签位于行李牌主体外，可以减小行李牌主体的各个部件对于行李牌标签内的射频天线的干扰，从而能够使得射频识别芯片能够在无线场内获得最大的能量以及最小的干扰。
15.进一步地，本实用新型实施例中的电子行李牌采用了内置的电源模块向射频识别芯片、处理器和电子墨水屏供电，供电更加稳定，受外部环境影响较小，并且电源模块位于电子墨水屏下方，从而可以节省电子行李牌主体的空间，有利于电子行李牌的小型化。
附图说明
16.通过参考附图会更加清楚的理解本实用新型的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本实用新型进行任何限制，在附图中：
17.图1示出了根据本实用新型实施例的电子行李牌的示意图；
18.图2示出了根据本实用新型另一实施例的电子行李牌的示意图。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.图1示出了根据本实用新型实施例的电子行李牌的示意图，如图1所示，本实施方式的电子行李牌可以包括行李牌主体10和行李牌标签20，行李牌标签20位于行李牌主体10内。行李牌主体10可以包括电子墨水屏11和处理器12，电子墨水屏11设置在行李牌主体10表面，处理器12设置在行李牌主体10内。行李牌标签20可以包括射频天线21和射频识别芯片22，射频天线21和射频识别芯片22设置在行李牌标签20内。
21.在本实施例中，处理器12用于获取行李信息，例如可以通过无线通信的方式从第一外部设备30获取行李信息，第一外部设备30例如可以是手机，可以通过蓝牙的方式向处理器12传送行李信息，处理器12例如可以是微控制单元(microcontrollerunit，mcu)，同时处理器12与电子墨水屏11连接，可以控制电子墨水屏11显示该行李信息。射频识别芯片22分别与处理器12和射频天线21连接，处理器12在从第一外部设备30获取到行李信息后，向射频识别芯片22存储该行李信息。诸如航空公司等的承运人可以通过第二外部设备40扫描行李牌标签20，例如利用超高频(uhf)通信方式，通过射频天线21获取到射频识别芯片22所存储的行李信息，从而可以根据该行李信息对行李进行分拣以发送至目的地，乘客在抵达
目的地时也可以通过该行李信息来提取自己的行李。作为一种可选实施方式，射频识别芯片22与处理器12之间的连接可以采用i2c总线连接、spi接口连接、uart连接或gpio连接。在图1的示例中，射频天线21朝向电子墨水屏11所处平面的垂直投影落于电子墨水屏11之外，即射频天线21与电子墨水屏11的所处区域不交叠重合，从而可以减小电子行李牌的其他部件对于射频天线21的干扰，能够使得射频识别芯片能够在无线场内获得最大的能量以及最小的干扰。当然，作为一种可选实施方式，射频天线21朝向电子墨水屏11所处平面的垂直投影落于电子墨水屏11之内，但射频天线21与电子墨水屏11之间的间距大于预定距离，在射频天线21与电子墨水屏11之间具有足够间距的情况下，同样可以减小电子行李牌的其他部件对于射频天线21的干扰。
22.在本实用新型实施例的电子行李牌中，由于电子行李牌的射频天线朝向电子墨水屏所处平面的垂直投影落于电子墨水屏之外；或者射频天线朝向电子墨水屏所处平面的垂直投影落于电子墨水屏之内但射频天线与电子墨水屏之间的间距大于预定距离，可以减小电子行李牌的其他部件对于射频天线的干扰，从而能够使得射频识别芯片能够在无线场内获得最大的能量以及最小的干扰。
23.作为本实用新型实施例的一些可选实施方式，电子墨水屏11可以为多色电子墨水屏，包括三种或三种以上颜色，借助于处理器12对于电子墨水屏11的显示控制能力，多色电子墨水屏可以采用多种颜色的图案以显示更丰富的行李信息，例如多色电子墨水屏11上可以通过有色图案显示行李标识信息、行李优先级、是否加急、是否易碎中的至少一种，以方便行李处理人员查看。
24.作为本实用新型实施例的一些可选实施方式，电子墨水屏11位于电子行李牌主体10表面，处理器12位于电子墨水屏11下方，从而可以节省电子行李牌主体的空间，有利于电子行李牌的小型化。
25.作为本实用新型实施例的一些可选实施方式，电子行李牌还可以包括电源模块13，电源模块13设置在行李牌主体10内，且位于电子墨水屏11下方，用于向射频识别芯片22、处理器12和电子墨水屏11供电。本实施方式中的电子行李牌采用了内置的电源模块向射频识别芯片、处理器和电子墨水屏供电，供电更加稳定，受外部环境影响较小，并且电源模块位于电子墨水屏下方，从而可以节省电子行李牌主体的空间，有利于电子行李牌的小型化。
26.在本实施例的一些可选实施方式中，由于电源模块13向射频识别芯片22供电，电源模块13还可以用于根据射频识别芯片22的工作状态改变射频识别芯片的射频响应性能。作为一种可选实施方式，在射频识别芯片22打开射频接收端口，处于对第二外部设备40进行响应的工作状态下，电源模块13打开或关闭射频识别芯片22的电源供给，从而改变射频识别芯片22对第二外部设备40的接收灵敏度，例如可以提高射频识别芯片22的接收灵敏度，增强射频识别芯片22的抗干扰能力。作为另一种可选实施方式，在射频识别芯片22处于不需要被第二外部设备40读取的工作状态下，所述处理器关闭向所述射频识别芯片的供电，或者关闭所述射频识别芯片的接收端口，从而减少对其他电子行李牌的干扰。
27.在本实施例的一些可选实施方式中，电源模块13可以包括纽扣电池，由于纽扣电池自放电小，从而能够提高电子行李牌的电源续航能力；并且由于纽扣电池所占用的空间小，有利于电子行李牌的小型化。
28.图2示出了根据本实用新型另一实施例的电子行李牌的示意图，与图1所示的实施例的不同之处在于，在本实施例中，行李牌标签20位于行李牌主体10外，即行李牌主体10与行李牌标签20分离设置。在本实施例中，行李牌主体10同样可以包括电子墨水屏11和处理器12，电子墨水屏11设置在行李牌主体10表面，处理器12设置在行李牌主体10内。行李牌标签20同样可以包括射频天线21和射频识别芯片22，射频天线21和射频识别芯片22设置在行李牌标签20内。并且，行李牌标签20的射频识别芯片22分别与行李牌主体10的处理器12和电源模块13连接。
29.在本实施例的电子行李牌中，由于电子行李牌的行李牌标签位于行李牌主体外，可以减小行李牌主体的各个部件对于行李牌标签内的射频天线的干扰，从而能够使得射频识别芯片能够在无线场内获得最大的能量以及最小的干扰。图2所示的电子行李牌的各个部件的进一步的具体细节可以对应参阅图1所示的实施例中对应的相关描述和效果进行理解，此处不再赘述。
30.虽然结合附图描述了本实用新型的实施例，但是本领域技术人员可以在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下做出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。