飞机尾桨传动轴检验用望远镜定位支座的调整方法
【专利摘要】本发明属于装配技术，涉及一种飞机尾桨传动轴检验用望远镜定位支座的调整方法。本发明包括以下步骤：步骤一，给出定位支座前端且沿飞机尾桨传动轴轴线上的任意两点；步骤二，用激光跟踪仪将转换座置于步骤一中两点的位置；步骤三，将转换座换为光学目标；步骤四，调整定位支座。本发明提高了调整的准确性，同时也降低了定位支座的加工精度要求，提高了工作效率，减少了成本。
【专利说明】飞机尾桨传动轴检验用望远镜定位支座的调整方法
【技术领域】
[0001]本发明属于装配技术，涉及一种飞机尾桨传动轴检验用望远镜定位支座的调整方法。
【背景技术】
[0002]在飞机尾桨传动轴的检测中，通过用望远镜来瞄准尾梁上两处目标来达到调节尾桨传动轴的同轴度的目的。望远镜在使用时，需要将其定位支座调整到位。目前采取的望远镜定位支座的调整方法为:首先要制做出两端带有测量孔的工艺轴，用激光跟踪仪建立起工装坐标系；然后通过测量调整工艺轴来调整望远镜定位支座的位置。这种方法存在的主要缺点是:第一，要制做工艺轴，成本较高，花费时间较长；第二，工艺轴较短，即使在调整后望远镜定位支座完全满足公差要求，也不一定保证达到传动轴的同轴度要求；第三，对望远镜定位支座的加工精度要求高。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是:提供一种成本较低、效率较高且保证准确性的飞机尾桨传动轴检验用望远镜定位支座的调整方法。
[0004]本发明的技术方案是:一种飞机尾桨传动轴检验用望远镜定位支座的调整方法，其特征为包括以下步骤:
[0005]步骤一，给出定位支座前端且沿飞机尾桨传动轴轴线上的任意两点；
[0006]步骤二，用激光跟踪仪将转换座置于步骤一中两点的位置；
[0007]步骤三，将转换座换为光学目标；
[0008]步骤四，调整定位支座:将望远镜固定在定位支座上，通过瞄准远处两光学目标的位置，使定位支座的轴线与步骤一中两点确定的直线重合。
[0009]本发明的有益效果是:本发明飞机尾桨传动轴检验用望远镜定位支座的调整方法，利用公差包容原则，将置于远处两点的空间位置调整到公差范围之内，则此定位支座肯定是保证在公差范围内的，提高了调整的准确性，同时也降低了定位支座的加工精度要求，提高了工作效率，减少了成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本发明飞机尾桨传动轴检验用望远镜定位支座的调整方法的使用示意图；
[0011]其中，1-定位支座、2-传动轴轴线、3-工装坐标系、4-第一点位置、5-第二点位置。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】做进一步详细说明。
[0013]请参见图1，本发明一种飞机尾桨传动轴检验用望远镜定位支座的调整方法，对于以后需要调整后保证同轴度要求的定位支座1，采取模拟同轴的工作状态，同时利用公差包容原则在远处给出轴线上的两点位置，通过光学视线则很容易的将定位支座I调整到位。其一种【具体实施方式】步骤如下:
[0014]步骤一，给出定位支座前端且沿飞机尾桨传动轴轴线2上的两点。
[0015]本实施例中，给出的沿飞机尾桨传动轴轴线2上的两点中，第一点位置4距离定位支座前端面为2m,第二点位置5距离定位支座前端面为3.5m。
[0016]可以根据整个工装的坐标系，给出沿定位支座轴线2上的两点坐标。
[0017]工装坐标系3就是利用工装上一些具有相对关系的孔、线、面等特征元素建立起的一个空间坐标系，此坐标系的原点在工装内部，传动轴线上的两点位置，也就是这两点在工装坐标系里的两个空间坐标。
[0018]步骤二，用激光跟踪仪将转换座置于步骤一中两点的位置。
[0019]转换座是一种既能满足放置激光跟踪仪的反射镜的基座，同时又能满足放置带有十字叉丝的光学目标，并且还能达到对激光跟踪仪的反射镜的基座和带有十字叉丝的光学目标进行方便、快捷的更换。
[0020]步骤三，将转换座换为带有十字叉丝的光学目标:依据转换座与光学目标之间的相互关系，将转换座更换为带有十字叉丝的光学目标。
[0021]带有十字叉丝的光学目标就是一种光学靶标，是由一靶标座中镶嵌一透明玻璃，玻璃上带有标记的十字线条，十字线条的中心与整个靶标座的轴线同心。
[0022]步骤四，调整定位支座:先将远处两光学目标固定好后，再将望远镜固定在定位支座上，通过瞄准远处两光学目标的十字叉丝的精确位置，从而达到精确调整定位支座的位置。
[0023]定位支座中放置望远镜的轴线与尾桨传动轴的轴线保证好同轴度要求，因为传动轴上的两点位置已精确的确定好空间位置了，定位支座就很容易的确定好位置。
[0024]本发明通过给出沿尾桨传动轴轴线的两点位置，调整好这两点的空间位置，将望远镜固定在定位支座上，通过瞄准两位置处的光学目标来很容易的调整好定位支座.同时还降低了定位支座的加工难度。
【权利要求】
1.一种飞机尾桨传动轴检验用望远镜定位支座的调整方法，其特征为包括以下步骤: 步骤一，给出定位支座前端且沿飞机尾桨传动轴轴线上的任意两点； 步骤二，用激光跟踪仪将转换座置于步骤一中两点的位置； 步骤三，将转换座换为光学目标； 步骤四，调整定位支座:将望远镜固定在定位支座上，通过瞄准远处两光学目标的位置，使定位支座的轴线与步骤一中两点确定的直线重合。
2.根据权利要求1所述的望远镜定位支座的调整方法，其特征还在于:所述步骤三中的光学目标为带有十字叉丝的光学目标。
3.根据权利要求1或2所述的望远镜定位支座的调整方法，其特征还在于:在步骤一中，沿飞机尾桨传动轴轴线上的两点分别距离定位支座前端面2m和3.5m。
【文档编号】G02B23/16GK103832597SQ201210483552
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2012年11月23日 优先权日:2012年11月23日
【发明者】李保建, 郭昌森, 王碧华, 何晓军, 谭斌 申请人:江西昌河航空工业有限公司