专利名称：车用显示设备及车用影音系统的制作方法
技术领域：
本实用新型有关于一种背光单元及显示设备，尤指一种车用背光单元及车用显示设备。
背景技术：
液晶显示器(liquid crystal display)是一种平面显示设备,其具有薄型化及低耗能等优点，被广泛地应用于膝上型计算机、平板计算机、移动电话及汽车仪表显示。其中，安装于汽车仪表板上的液晶显示器所必须承受的耐震度远高于其它应用领域的液晶显示器。液晶显示器包含一液晶显示层及用以提供该液晶显示器显示光源的一背光模块，该背光模块设置于该液晶显示层下方，并发出光线以点亮该液晶显示层，以达到显示效果。现有的汽车仪表显示使用的液晶显示器是使用直下式背光模块以提供点亮液晶显示层的光源。该直下式背光模块是使用复数个呈矩阵状或交叉排列的发光二极管，直接地朝向液晶显示层的方向发出光线，以点亮该液晶显示层。然而，由于发光二极管为点亮光源，且其发光强度与发光距离的平方成反比，因此，若相邻的二发光二极管间的距离过长，则无法有效地照亮液晶显示层，使该液晶显示器的显示效果不够；而若相邻的二发光二极管间的距离过短，可能导致传递至液晶显示层的光强度过强，造成观看者不适的情形产生，且缩短相邻二发光二极管间的距离，势必增加发光二极管的设置数量，增加了支出成本。
实用新型内容本实用新型的一目的，在于提供一种车用显示设备，该车用显示设备可提供一均匀辉度的显示效果。本实用新型的另一目的，在于提供一种具有前述车用显示设备的车用影音系统。为了达到上述目的，本实用新型提供了一种车用显示设备，包含:一电路板，具有复数穿槽；一背光模块，设置于该电路板上，该背光模块包含一导光板和复数发光二极管；该一导光板，包含一入光面；该复数发光二极管，电性连接于该电路板，并朝向该入光面发出光线；—定位框，包含一压掣板，压掣该背光模块；一液晶显示层，具有一可视区，该液晶显示层设置于该定位框上；以及一固定框，覆盖该液晶显示层并暴露该可视区，该固定框具有复数卡钩，该等卡钩穿伸该等穿槽，并旋转一角度后抵接于该电路板，固定该背光模块、该定位框及该液晶显示层。进一步地，其中该背光模块还包含一反射片，设置于该电路板及该导光板之间。进一步地，其中该背光模块还包含一结合件，设置于该电路板及该反射片之间并结合该反射片及该电路板。进一步地，其中该结合件为胶水或双面胶。[0021]进一步地，其中该背光模块还包含:—扩散膜,设置于该导光板上；一增亮膜，设置于该扩散膜上；二第一黏着件，位于该导光板的二边缘并结合该导光板及该扩散膜；以及二第二黏着件，位于该扩散膜的二边缘并结合该扩散膜及该增亮膜，其中该等第二黏着件的设置位置对齐于该等第一黏着件的设置位置。进一步地，其中该扩散膜的一上表面形成有复数呈半圆状的扩散点。进一步地，其中该增亮膜的一上表面形成有复数呈V形的凸出部。进一步地，其中该第一黏着件及该第二黏着件分别为双面胶。进一步地，其中该导光板还包含一第一表面及相反于该第一表面的一第二表面，该第一表面及该第二表面分别邻接于该入光面，该第一表面具有复数导光微结构，该等导光微结构呈V形。进一步地，还包含一遮光件，位于该导光板具有该入光面的一端，该遮光件覆盖该等发光二极管及部分覆盖该第二表面。进一步地，其中该发光二极管为侧射式发光二极管。进一步地，其中该定位框的顶缘形成有复数挡墙，该液晶显示层位于该些挡墙内。进一步地，其中该电路板具有复数穿孔，该压掣板的底部具有复数定位柱，该些定位柱插设于该些穿孔中。本使用新型还提供一种车用影音系统，包含:上述车用显示设备；复数开关组件，设置于该电路板并电性连接于该电路板；以及—壳体，安装于该电路板上，并具有一开孔，该液晶显示层的该可视区暴露于该开孔；复数面板，设置于该壳体上并对应于该些开关组件。本实用新型提供的一种车用显示设备，可提供一均匀辉度的显示效果，并且本实用新型的车用显示设备的固定框与电路板结合，以固定该背光模块、该定位框及该液晶显示层，提升了整体的耐震度，并避免了该背光模块、该定位框及该液晶显示层于汽车行进中产生位移或损毁的情形，本实用新型还提供了一种具有车用显示设备的车用影音系统。
图1为本实用新型的车用显示设备一实施例的立体分解图；图2为本实用新型的车用显示设备的立体组合图；图3为本实用新型的车用显示设备的俯视图；图4为本实用新型的车用显示设备的剖视图；图5为图4中A部分的放大剖视图；图6为本实用新型的车用背光模块的侧视图及光行进路径示意图；图7为本实用新型的车用影音系统一实施例的立体分解图；图8为本实用新型的车用影音系统立体组合图；图9为本实用新型的车用影音系统的前视图；图10为本实用新型车用显示设备使用于汽车仪表板上示意图。[0051]1.车用影音系统，10.车用显示设备；12.电路板，120.穿槽；122.穿孔，14.背光模块；140.反射片， 142.导光板；1420.入光面， 1422.第一表面；1423.导光微结构，1424.第二表面；144.发光二极管，146.扩散膜；1460、1480.上表面；1462.扩散点， 148.增亮膜；1482.凸出部， 150.遮光片；152.结合件，154.第一黏着件；156.第二黏着件，16.定位框；160.压掣板， 162.定位柱；164.挡墙，18.液晶显示层；180.可视区， 182框架；
20.固定框， 200.卡钩；22.开关组件，30.壳体；300.开孔，302.面板；L.设置长度。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。如图1、图2和图3所示，分别为本实用新型的车用显示设备的立体分解图、立体组合图及俯视图。该车用显不设备10包含一电路板12、一背光模块14、一定位框16、一液晶显不层18及一固定框20。该电路板12可以为印刷电路板(printed circuit board, PCB),或者,该电路板12也可以是预先形成有电路布线及焊垫的基板；其中基板可以使用铜、铝、陶瓷或其它具有高导热性质的材料制作而成，可供快速地散发该车用显示设备10操作时产生的热能。该电路板12上形成有复数穿槽120及复数穿孔122，于本实施例中，该电路板12包含四个穿槽120及两个穿孔122，但是须知此数量并非为对本实用新型的限制。该电路板12上还设置有复数开关组件22。如图4和图5所示，分别为本实用新型的车用显示设备的剖视图及局部放大剖视图。该背光模块14用以提供点亮该液晶显示层18的光源。该背光模块14包含一反射片140、一导光板 142、复数发光二极管(Light Emitting Diode,LED) 144、一扩散膜(diffuserfilm) 146、一增亮膜(Brightness Enhancement Film, BEF) 148 及一遮光片 150。该反射片140设置于该电路板12上，一结合件152设置于该反射片140及该电路板12之间，以结合该反射片140及该电路板12，避免该反射片140及该电路板12因受力挤压或震动而脱落；该结合件152可以为双面胶或胶水。该反射片140可以为金属片或涂布有树脂胶料的麦拉(polyethylene terephthalate, PET),且该反射片140较佳地呈白色或银色等具有较佳反射效果的颜色。该导光板142设置于该反射片140上，其使用透光材料，如:聚甲基丙烯酸甲脂(Polymethylmethacrylate, PMMA)、丙烯(acryl)、聚碳酸酯(Polycarbonate, PC)、聚烯经(Polyolefines)或合成树脂,通过注模成型或射出成型方式制作而成的板体。如图1所示，该导光板142具有一入光面1420、一第一表面1422及相反于该第一表面1422的一第二表面1424。于本实施例中，该导光板142大致呈矩形，该入光面1420为该导光板142短边方向的一侧面,该第一表面1422及该第二表面1424为该导光板142具有较大面积的一侧面，实际实施时则不以此为限。该第一表面1422邻接于该入光面1420,且其上形成有复数导光微结构1423(如图6所示)；于本实施例中，该等导光微结构1423呈V形地设于该第一表面1422，且该等导光微结构1423的设置长度L约为7微米(micrometer)。该第二表面1424邻接于该入光面1420并相反于该第一表面1422,且该第二表面1424为该导光板142的出光面。于实际制作该导光板142时，于该导光板142的射出模仁上利用激光蚀刻形成有复数凹部，该等凹部设计为V形；之后，将前述透光材料注入模仁中，使该导光板142上形成对应该等凹部的该等导光微结构1423。如图1所示，该等发光二极管144设置于该电路板12上，并电性连接于该电路板12，其中该等发光二极管144可以通过焊接制程使电性连接于该电路板12。该等发光二极管144设置邻近于该入光面1420，并朝向该入光面1420发出光线(如图6所示)。于本实施例中，该背光模块14以包含四个发光二极管144作为说明范例，且该等发光二极管144呈直线排列，但是须知此数量及排列方式并非为对本实用新型的限制；再者，该等发光二极管144较佳地为侧射式(Edge-Emitting)发光二极管，且侧射式发光二极管的发光面是面对该入光面1420。如图6所示，由该等发光二极管144发出的光线，由该入光面1420进入该导光板142。当入射该导光板142的光线的入射角度小于全内反射临界角时，光线可直接地由该第一表面1422或该第二表面1424折射而出。而当入射于该导光板142的光线的入射角度大于或等于全内反射临界角时，则此光线以全内反射形式于该第一表面1422及该第二表面1424之间来回传递。当此光线投射至该等导光微结构1423时，该等导光微结构1423会破坏全内反射条件，使光线由该第二表面1424射出。该扩散膜146设置于该导光板142上，该扩散膜146的一上表面1460形成有复数呈半圆状的扩散点1462。由该导光板142射出并传递至该扩散膜146的光线，由该等扩散点1462漫反射，产生亮度均匀分布的面光源并达到亮度强化及整光的效果。该扩散膜146及该导光板142之间还包含至少一第一黏着件154,该第一黏着件154可以为双面胶。第一黏着件154的数量可以为一个或多个,于本实施例中，该背光模块14以包含两个第一黏着件154作为说明范例；该等第一黏着件154分别地设置于该导光板142的该第二表面1424，并位于该第二表面的短边方向的二边缘处(如图1所示)。该增亮膜148设置于该扩散膜146上，该增亮膜148的一上表面1480形成有复数呈V形的凸出部1482，用以将光线聚集地出光，使光线收敛在使用者的观看方向(亦即正视角聚光)。[0084]该增亮膜148及该扩散膜146之间还包含一第二黏着件156，该第二黏着件156可以为双面胶。第二黏着件156的数量可以为一个或多个,于本实施例中，该背光模块14已包含两个第二黏着件154作为说明范例；该等第二黏着件154的设置位置大致对应于该等第一黏着件154的设置位置(如图1所示)。如图1、图5所示，该遮光片150大致呈L形，并位于该导光板142具有该入光面1420的一端；该遮光片150覆盖该等发光二极管144及部分覆盖该第二表面1424，用以避免由该等发光二极管144发出但未入射该导光板142的光线影响该背光模块14的出光均匀度。如图1和图4所示，该定位框16使用树脂材料制作而成，且较佳地，该定位框16呈白色或其它具有反光效果的颜色，以避免该定位框16吸收由该背光模块14射出的光线。该定位框16包含一压掣板160及位于该压掣板160底缘的复数定位柱162，该等定位柱162插设于该电路板12的该等穿孔122中，以达到定位效果。该压掣板160压掣该导光板142、该扩散膜146及该增亮膜148且予以定位，以避免该背光模块14于汽车运行中而让该导光板142、该扩散膜146及该增亮膜148产生位移或损毁。其次，该压掣板160的顶缘具有复数挡墙164。该液晶显示层18设置于该定位框16上，并位于该等挡墙164内，以避免该液晶显示层18于汽车运行中产生位移或损毁。该液晶显示层18具有一可视区180，用以显示输入影像。该固定框20使用金属，如铁制作而成。该固定框20覆盖于该液晶显示层18上并暴露该可视区180，使该可视区180可向外显示影像。该固定框20包含复数卡钩200，该等卡钩200穿伸于该电路板12的该等穿槽120，并旋转一角度后抵接于该电路板12的一下表面，以紧固并压掣该液晶显示层18、该固定框20及该背光模块14，以避免该液晶显示层18、该固定框20及该背光模块14于汽车运行中产生位移或损毁。综合以上所述，本实用新型的车用显示设备10的固定框20与电路板12结合，以固定该背光模块14、该定位框16及该液晶显示层18，并利用该结合件152结合该电路板12及该反射片140、该第一黏着件154结合该导光板142及该扩散膜146、该第二黏着件156结合该扩散膜146及该增亮膜148，以提升该车用显示设备10的整体耐震度，并避免该背光模块14、该定位框16及该液晶显示层18于汽车行进中产生位移或损毁的情形。如图7、图8及图9所示，为本实用新型额车用影音系统的立体分解图、立体组合图及前视图。该车用影音系统I包含一车用显示设备10、一壳体30及复数面板302。该车用显示设备10安装于汽车上，如图10所示。该壳体30设置于该车用显示设备10上，并具有一开孔300。该液晶显示层18的该可视区180由该开孔300向外显示影像。该等面板302设置于该壳体30上，并大致对应该等电子组件22设置，以此，使用者可通过按压或旋转各该面板302以驱动该等电子组件22而达到信号输入效果，进而控制该车用影音系统I。于实际实施时，该车用显示设备10也应用于其它车用仪表，如:车用空调或内建于车体上的卫星导航系统，使达到影像显示效果。以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
权利要求1.一种车用显示设备，其特征在于，包含: 一电路板，具有复数穿槽； 一背光模块，设置于该电路板上，该背光模块包含一导光板和复数发光二极管； 该一导光板，包含一入光面； 该复数发光二极管，电性连接于该电路板，并朝向该入光面发出光线； 一定位框，包含一压掣板，压掣该背光模块； 一液晶显示层，具有一可视区，该液晶显示层设置于该定位框上；以及 一固定框，覆盖该液晶显示层并暴露该可视区，该固定框具有复数卡钩，该等卡钩穿伸该等穿槽，并旋转一角度后抵接于该电路板，固定该背光模块、该定位框及该液晶显示层。
2.如权利要求1所述的车用显示设备，其特征在于，其中该背光模块还包含一反射片，设置于该电路板及该导光板之间。
3.如权利要求2所述的车用显示设备，其特征在于，其中该背光模块还包含一结合件，设置于该电路板及该反射片之间并结合该反射片及该电路板。
4.如权利要求3所述的车用显示设备，其特征在于，其中该结合件为胶水或双面胶。
5.如权利要求1所述的车用显示设备，其特征在于，其中该背光模块还包含: 一扩散膜，设置于该 导光板上； 一增亮膜，设置于该扩散膜上； 二第一黏着件，位于该导光板的二边缘并结合该导光板及该扩散膜；以及 二第二黏着件，位于该扩散膜的二边缘并结合该扩散膜及该增亮膜，其中该等第二黏着件的设置位置对齐于该等第一黏着件的设置位置。
6.如权利要求5所述的车用显示设备，其特征在于，其中该扩散膜的一上表面形成有复数呈半圆状的扩散点。
7.如权利要求5所述的车用显示设备，其特征在于，其中该增亮膜的一上表面形成有复数呈V形的凸出部。
8.如权利要求5所述的车用显示设备，其特征在于，其中该第一黏着件及该第二黏着件分别为双面胶。
9.如权利要求1所述的车用显不设备，其特征在于，其中该导光板还包含一第一表面及相反于该第一表面的一第二表面，该第一表面及该第二表面分别邻接于该入光面，该第一表面具有复数导光微结构，该等导光微结构呈V形。
10.如权利要求9所述的车用显示设备，其特征在于，还包含一遮光件，位于该导光板具有该入光面的一端，该遮光件覆盖该等发光二极管及部分覆盖该第二表面。
11.如权利要求1所述的车用显示设备，其特征在于，其中该发光二极管为侧射式发光二极管。
12.如权利要求1所述的车用显示设备，其特征在于，其中该定位框的顶缘形成有复数挡墙，该液晶显示层位于该些挡墙内。
13.如权利要求1所述的车用显示设备，其特征在于，其中该电路板具有复数穿孔，该压掣板的底部具有复数定位柱，该些定位柱插设于该些穿孔中。
14.一种车用影音系统，其特征在于，包含: 权利要求1至权利要求13中任一项所述的车用显示设备；复数开关组件，设置于该电路板并电性连接于该电路板；以及一壳体，安装于该电路板上，并具有一开孔，该液晶显示层的该可视区暴露于该开孔；复数面板，设置于该壳体上并对应于该些开关组件 。
专利摘要本实用新型公开了一种车用显示设备及车用影音系统，所述车用显示设备，包含一电路板、一背光模块、一定位框、一液晶显示层及一固定框；该电路板具有复数穿槽，该背光模块设置于该电路板上，该背光模块包含一导光板及复数发光二极管，该导光板具有一入光面，该等发光二极管电性连接于该电路板，并朝向该入光面发出光线；该定位框包含一压掣板，用以压掣该背光模块；该液晶显示层具有一可视区，该液晶显示层设置于该定位框上；该固定框覆盖该液晶显示层上并暴露该可视区，该固定框具有复数穿伸该等穿槽的卡钩，并旋转一角度后抵接于该电路板，以固定该背光模块、该定位框及该液晶显示层。所述车用影音系统，包含上述车用显示设备。
文档编号G02F1/13357GK202995180SQ201220468718
公开日2013年6月12日 申请日期2012年9月14日 优先权日2012年9月14日
发明者汤宗汉 申请人:毅嘉科技股份有限公司