本实用新型涉及抬头显示器，特别涉及一种显示屏与反色镜一体化的抬头显示器。
背景技术：
车用抬头显示器(Head Up Display,HUD)是将行车信息，例如一般仪表板显示的信息，投影到汽车前挡风玻璃，使驾驶者在汽车行驶中可同时透过前挡风玻璃注意车前路况，并由抬头显示器投影于前挡风玻璃的影像获得行车信息，而不需要低头观看仪表板，以增加行车安全。
目前的车用抬头显示器一般为利用光的折射原理，将行车信息投影在前挡风玻璃上通过深色的透明玻璃将成像反射至人眼，但直接在挡风玻璃投影时如挡风玻璃脏污或有雨滴会影响投影效果。目前已有单独的反色镜进行图像的反射成像，但这种反色镜需单独配置在汽车驾驶台前方，需要较大的底座才能使之稳定，还需另外配置图像源设备，占用体积较大，且安装即及使用均较为不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种显示屏与反色镜一体化的抬头显示器，以解决现有的车用抬头显示器需要将显示屏及反射镜单独配置造成的占用体积较大，且安装即及使用均较为不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种显示屏与反色镜一体化的抬头显示器，包括电子显示屏、反色镜及控制器，所述反色镜为透明凹面镜，所述控制器设于一基座内并通过信号线与所述电子显示屏连接，所述电子显示屏及反色镜分别位于所述基座的两侧且与所述基座可转动连接；
所述控制器用于为所述电子显示屏提供待显示的行车信息，所述电子显示屏用于显示所述行车信息，所述反色镜用于对电子显示屏显示的图像进行成像。
较佳地，所述电子显示屏为LED屏或LCD屏。
较佳地，所述基座上还设有电源键，所述电源键与所述控制器相连，用于发送切换信号至所述控制器以切换所述电子显示屏的开启、关闭状态。
较佳地，所述基座上还设有背光调整键及/或内容切换键，所述背光调整键被触发时，发送第一电信号至控制器以调整电子显示屏的背光亮度，所述内容切换键被触发时，发送第二电信号至控制器以切换电子显示屏的显示内容。
较佳地，所述电子显示屏与所述基座通过第一转动机构可转动连接，所述反色镜与所述基座通过第二转动机构可转动连接，所述第一转动机构及第二转动机构分别包括一凹槽及凸起，所述第一转动机构的凹槽及凸起分别位于电子显示屏及基座上，所述第二转动机构的凹槽及凸起分别位于反色镜及基座上，凹槽及凸起互相匹配。
较佳地，所述基座及/或所述电子显示屏的侧部设有若干散热孔。
较佳地，所述基座及/或所述电子显示屏的内部设有散热风扇，同时所述基座及/或所述电子显示屏的侧部设有若干散热孔。
较佳地，还包括蓝牙天线，所述蓝牙天线与控制器相连，用于与具有蓝牙天线的移动终端设备进行数据交互。
较佳地，所述基座底部设有若干防滑凸点。
较佳地，所述基座上设有第一扣合结构及第二扣合结构，所述第一扣合结构用于在所述电子显示屏折叠至基座上时容置所述电子显示屏，所述第二扣合结构用于在所述反色镜折叠至基座上时容置所述反色镜
本实用新型提供的抬头显示器，通过将显示屏及反色镜均设置在基座上，使得二者可以一体连接，方便取用，使用时，将折叠于基座上的显示屏及反色镜均展开即可，不使用时也可收起，节省空间。且该抬头显示器采用电子显示屏直接进行图像源的显示，无需投影再反射图像光线至反色镜，基座结构设置无需考虑投影所需的空间也无需配置发送图像的光学镜头，基座内仅 设置控制图像显示的控制器即可，一般为一块设有单片机的电路板即可完成图像源信号的采集、处理并控制电子显示屏进行显示，这使得基座可以设置为较薄的结构。该抬头显示器整体体积较小，取用及收起方便，且稳定性好，不易滑动，十分适合车载使用。
附图说明
图1为本实用新型优选实施例提供的抬头显示器的结构示意图。
具体实施方式
为更好地说明本实用新型，兹以一优选实施例，并配合附图对本实用新型作详细说明，具体如下：
如图1所示，本实施例提供的显示屏与反色镜一体化的抬头显示器，包括电子显示屏10、反色镜20、控制器30及基座40(控制器30位设置于基座40内部，以虚线示出)，其中，反色镜20为透明的凹面镜，控制器30通过信号线与电子显示屏10连接，电子显示屏10及反色镜20分别位于基座40的两侧且与基座40可转动连接。
基座40上设有第一扣合结构41及第二扣合结构42，第一扣合结构41用于在电子显示屏10折叠至基座40上时容置电子显示屏10，第二扣合结构42用于在反色镜20折叠至基座40上时容置反色镜20。当需使用该抬头显示器时，将电子显示屏10从第一扣合结构中展开，以及将反色镜20从第二扣合结构42中展开，两者展开的角度最终使得开启后的电子显示屏10内显示的图像能够恰好投影至发色镜即可。
具体地，本实施例中的控制器30用于为电子显示屏10提供待显示的行车信息，电子显示屏10为LED屏或LCD屏，用于显示行车信息，反色镜20用于对电子显示屏显示的图像进行成像。
进一步地，基座40上还设有电源键43、背光调整键44、内容切换键45。其中，电源键43、背光调整键44、内容切换键45分别与控制器30相连，电源键43用于发送切换信号至控制器30以切换电子显示屏10的开启、关闭状 态；背光调整键44被触发时，发送第一电信号至控制器30以调整电子显示屏10的背光灯的亮度从而改变电子显示屏的背光亮度；内容切换键45被触发时，发送第二电信号至控制器以切换电子显示屏的显示内容。在其他优选实施例中，基座40上可以仅设置电源键，背光调整可采用自动的背光调整方式，如设置光线传感器感知环境亮度并通过控制器自动控制背光灯的亮度，而内容显示的类别由控制器预先设定好，需要显示时按默认的显示方式进行显示即可。或者背光调整键44、内容切换键45两者之一设置在基座上，具体工作方式与上述相同，此处不再赘述。
本实施例中的，电子显示屏10与基座40通过第一转动机构可转动连接，反色镜20与基座40通过第二转动机构可转动连接，具体地，第一转动机构包括第一凹槽及第一凸起，第一凹槽及第一凸起互相匹配且分别位于电子显示屏10及基座40上，第二转动机构包括第二凹槽及第二凸起，第二凹槽及第二凸起分别位于反色镜20及基座40上，第二凹槽及第二凸起互相匹配。在其他优选实施例中，上述的凹槽和凸起的位置也可以互相调换，只要其满足可使得电子显示屏及反色镜可相对基座进行转动且不会脱离基座即可，还可采用枢轴连接、铰链连接等方式进行可转动连接。
在另一优选实施例中，基座40及/或电子显示屏10的侧部设有若干散热孔。而基座40及/或电子显示屏10的内部还可以相应地设置散热风扇，配合散热孔使用，提高对基座部分及显示屏部分的散热效果，避免该电子显示屏或基座部分控制器工作时间过长而积聚过多热量，延长使用寿命。
在另一优选实施例中，该抬头显示器还包括蓝牙天线，蓝牙天线与控制器相连，用于与具有蓝牙天线的移动终端设备进行数据交互。如驾驶者可通过手机与抬头显示器的控制器进行通信，从而基于手机的APP等软件应用发送及接收数据，完成对抬头显示器工作模式的控制，如通过手机调整背光，或通过手机切换或调整当前显示内容等。
在另一优选实施例中，基座40底部设有若干防滑凸点，该些防滑凸点由橡胶类的软质材料制成，使得该抬头显示器置于汽车驾驶台上时防滑凸点与 汽车驾驶台台面接触，使得该抬头显示器在汽车行驶过程中稳定性较好，不会随车身晃动而轻易在台面上滑动，避免造成意外。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，对本实用新型所做的变形或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述的权利要求的保护范围为准。