一种四点防水镜头的制作方法

本实用新型涉及一种镜头，尤其是一种四点防水镜头。

背景技术：

车载行业中，对镜头防水等级要求越来越高，由原来的IP67等级提升到IP69、IP69K。现在传统的防水圆环密封圈越来越难满足防水等级的要求，通常都是需要使用多重防水结构才能满足所需防水等级。

如果镜头内部本身防水出现不良，会导致镜头清晰度模糊，无法监控车外状况，严重者甚至会引起严重的交通事故，更甚者引起生命安全。同时由于防水不良导致车辆维修成本费用高、也会影响车辆品质，所以行业对镜头防水等级越来越重视。

现状镜头的防水结构多为防水胶加圆形密封圈、多个圆形密封圈多重结构，都属于成本较高的防水方式。防水胶的使用会造成镜头外观不良高、组装成本高、返修成本高，同时因为只有一个密封圈，所以对密封圈的压附量要求较大，对压附结构则附加了强度要求且加大组装成本、降低成品镜头的稳定性；而多个密封圈的防水结构在增加密封圈成本的同时也要求设计者需要给出多余空间放置密封圈，加大设计难度，而多个密封圈意味着相对压附难度也会增大，从而提高镜头整体成本降低产品市场竞争力。

上述两种镜头防水结构虽然能够满足现状的防水等级要求但是均会增加镜头成本，降低产品本身市场竞争力。

本实用新型即针对现有技术的不足而研究提出的。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种四点防水镜头，结构简单，防水性能好，成本低。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：一种四点防水镜头，其特征在于：包括镜筒，所述镜筒内设置有第一透镜，所述第一透镜的外侧设置有环形凸台，所述的环形凸台与所述镜筒端面之间设置有用于防水的密封圈，所述镜筒内设置有能供所述第一透镜卡入的第一台阶；所述第一台阶设置有向下部凹陷的凹槽，所述第一透镜的侧壁与所述凹槽配合形成环形槽，所述第一密封圈设置在所述环形槽内。

如上所述的一种四点防水镜头，其特征在于：所述镜筒的外部设置有用于压紧所述第一透镜的压帽。

如上所述的一种四点防水镜头，其特征在于：所述镜筒内靠近像侧一侧还设置有第二透镜，所述镜筒内还设置有能供所述第二透镜卡入的第二台阶。

如上所述的一种四点防水镜头，其特征在于：所述的密封圈的截面为圆形。

如上所述的一种四点防水镜头，其特征在于：所述的密封圈为硅胶或橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的一种四点防水镜头，达到了如下效果：

1、本新型结构从改善密封圈位置上增多密封圈与镜框接触点，从以往双点式变更为4点式，相当于拥有4道防水屏障，有效保障镜头防水性能，达到多个密封圈同等甚至更强的防水效果，有效保证镜头的防水等级品质。

2、本实用新型的密封圈可以重复使用，不会造成浪费，在提升防水品质的同时并不会增加更多的成本，性价比非常高。

3、本实用新型结构简单，减少了点胶工序及密封圈个数，从工序及部品上降低了产品成本，制造方便，适合推广。

【附图说明】

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明，其中：

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型A处的放大图；

附图说明：1、镜筒；11、第一台阶；111、凹槽；112、环形槽；12、第二台阶；2、第一透镜；21、环形凸台；3、密封圈；4、第二透镜；5、压帽。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型的实施方式作详细说明。

如图1至图2所示，一种四点防水镜头，包括镜筒1，所述镜筒1内设置有第一透镜2，所述第一透镜2的外侧设置有环形凸台21，所述的环形凸台21与所述镜筒1端面之间设置有用于防水的密封圈3，所述镜筒1内设置有能供所述第一透镜2卡入的第一台阶11；所述第一台阶11设置有向下部凹陷的凹槽111，所述第一透镜2的侧壁与所述凹槽111配合形成环形槽112，所述密封圈3设置在所述环形槽112内；本实用新型结构从改善密封圈位置上增多密封圈与镜筒接触点，从以往双点式变更为4点式，相当于拥有4道防水屏障，有效保障镜头防水性能，达到多个密封圈同等甚至更强的防水效果，有效保证镜头的防水等级品质，使密封圈的装配定位更加容易，保证第一密封圈不会发生位移，确保密封效果。

如图1至图2所示，在本实施例中，所述镜筒1的外部设置有用于压紧所述第一透镜2的压帽5。

如图1至图2所示，在本实施例中，所述镜筒1内靠近像侧一侧还设置有第二透镜4，所述镜筒1内还设置有能供所述第二透镜4卡入的第二台阶12。

如图1至图2所示，在本实施例中，所述密封圈3的截面为圆形。

如图1至图2所示，在本实施例中，所述密封圈3为硅胶或橡胶材质，材质在此不做具体限定。

在本申请的实施例中，密封圈的位置不限定，只要是使用圆形单个密封圈的结构对镜头进行密封防水，均属于本实用新型的保护范围。