一种应用于有轨电车上的单背光双面LCD异形显示器的制作方法

文档序号:15046028发布日期:2018-07-27 22:39阅读:220来源:国知局

本发明涉及车载多媒体视频播放系统领域,具体涉及一种应用于有轨电车上的单背光双面lcd异形显示器。



背景技术:

在车载显示屏,在站点信息、3d多媒体视频、广告视频、宣传视频和3d站点视频方面有着广阔的应用前景,可以给乘客更好的视听服务体验。而集成化、超薄、节能显示会是未来的发展趋势。

本发明提供一种独立的新型异形屏,其具有高度集成化、高效节能、超薄的特点,以此丰富lcd异形屏为客户和乘客带来的价值。



技术实现要素:

本发明的目的在于克服现有技术存在的问题,提供一种应用于有轨电车上的单背光双面lcd异形显示器。

为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本发明通过以下技术方案实现:

一种应用于有轨电车上的单背光双面lcd异形显示器,包括以标准液晶屏去除部分时钟信号的方式切割形成的异形屏、以及相应的背光模组,所述背光模组两侧分别设有一个异形屏,两个所述异形屏共用一个背光模组进行光传递,所述异形屏与背光模组之间设有光学膜片组,所述光学膜片组包括若干张光学膜片,使得所述背光模组发出的光先由一部分光学膜片均匀打散,再由一部分光学膜片聚拢至一定角度后射至异形屏上。

进一步的,所述光学膜片组至少包括有:

扩散膜片,靠近背光模组一侧,用于均匀打散背光模组发出的光;

0°增光膜片,靠近扩散膜片一侧,用于聚拢通过扩散膜片后0°方向的光;

90°增光膜片,靠近0°增光膜片一侧,用于聚拢通过0°增光膜片后90°方向的光;

dbef复合增光膜片,靠近异形屏一侧,用于增加通过90°增光膜片后的光亮度并射至异形屏上,提高阅读视角。

进一步的,所述异形屏外侧设有ar玻璃,用于钢化、防反光,所述ar玻璃与异形屏之间的空间中填充有光学胶水,用于粘接和减少光线折射。

进一步的,还包括有一固定框,所述固定框内设有一个中槽和两个边槽,所述背光模组通过中槽设置于固定框内,两个所述异形屏分别通过两个边槽设置于固定框内,所述ar玻璃邻接于固定框外侧边。

进一步的,所述背光模组与固定框的中槽内顶壁之间留有间隙,并且在该间隙中设有灯条,用于为背光模组提供光源。

进一步的,所述异形屏与固定框的边槽内侧壁之间设有缓冲胶垫,所述背光模组与固定框的中槽内侧壁之间也设有缓冲胶垫,用于限位和缓冲。

本发明的有益效果是:

1、节能:调整背光内光学部件的设计,双面屏共用一个背光模组,能耗降低50%;

2、超薄:通过一体的结构设计,减去常规的螺丝等连接部位,整体厚度基本为原材厚度的叠加,使得整体厚度可以保持在10mm以内;

3、集成化:安装在车窗上,可以同时作为外显和内显使用,并可独立控制显示内容。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中标号说明:1、异形屏,2、背光模组,3、光学膜片组,4、ar玻璃,5、光学胶水,6、固定框,7、灯条,8、缓冲胶垫。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例,来详细说明本发明。

参照图1所示,一种应用于有轨电车上的单背光双面lcd异形显示器,包括以标准液晶屏去除部分时钟信号的方式切割形成的异形屏1、以及相应的背光模组2,背光模组2采用双面导光板,所述背光模组2两侧分别设有一个异形屏1,两个所述异形屏1共用一个背光模组2进行光传递,所述异形屏1与背光模组2之间设有光学膜片组3,所述光学膜片组3包括若干张光学膜片,使得所述背光模组2发出的光先由一部分光学膜片均匀打散,再由一部分光学膜片聚拢至一定角度后射至异形屏1上。

所述光学膜片组3至少包括有:

扩散膜片,靠近背光模组2一侧,用于均匀打散背光模组2发出的光;

0°增光膜片,靠近扩散膜片一侧,用于聚拢通过扩散膜片后0°方向的光;

90°增光膜片,靠近0°增光膜片一侧,用于聚拢通过0°增光膜片后90°方向的光;

dbef复合增光膜片,靠近异形屏1一侧,用于增加通过90°增光膜片后的光亮度并射至异形屏1上,提高阅读视角。

所述异形屏1外侧设有ar玻璃4,用于钢化、防反光,所述ar玻璃4与异形屏1之间的空间中填充有光学胶水5,用于粘接和减少光线折射。

还包括有一固定框6,所述固定框6内设有一个中槽和两个边槽,所述背光模组2通过中槽设置于固定框6内,两个所述异形屏1分别通过两个边槽设置于固定框6内,所述ar玻璃4邻接于固定框6外侧边。

所述背光模组2与固定框6的中槽内顶壁之间留有间隙,并且在该间隙中设有灯条7,用于为背光模组2提供光源。

所述异形屏1与固定框6的边槽内侧壁之间设有缓冲胶垫8,所述背光模组2与固定框6的中槽内侧壁之间也设有缓冲胶垫8,用于限位和缓冲。

在本实施例中,主要通过以下几步进行单背光双面lcd异形显示器的制作

1.制作异形屏1

1.1根据所需尺寸,对液晶玻璃进行切割,并重新封胶、测试;

2.制作双面导光板

2.1将灯条7安装到固定框6的指定位置,灯条7和固定框6之间加贴导热胶条以提高散热效率;

2.2将双面导光板安装至固定框6的指定位置,确保双面导光板和灯条7之间的距离符合设计规范;

2.3将两面的光学膜片组3依次放置在指定位置;

2.4调整好各组件位置即组成背光(即双面导光板和光学膜片组3);

3.制作显示模组

3.1将制作好的异形屏1装在背光双面各指定位置;

3.2在ar玻璃4背面涂布均匀等厚的光学胶水5层;

3.3将涂布好光学胶水5层的ar玻璃4覆盖在异形屏1表面,校准好位置;

3.4在真空环境下,施加压力将ar玻璃4和异形屏1通过光学胶水5贴合住;

3.4四周加边缘强化胶,然后静止使强化胶凝结;

4.组装控制部分:控制器、背光驱动、线材等等;

5.组装整机外壳。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。



技术特征:

技术总结
本发明是一种应用于有轨电车上的单背光双面LCD异形显示器,包括以标准液晶屏去除部分时钟信号的方式切割形成的异形屏、以及相应的背光模组,所述背光模组两侧分别设有一个异形屏,两个所述异形屏共用一个背光模组进行光传递,所述异形屏与背光模组之间设有光学膜片组,所述光学膜片组包括若干张光学膜片,使得所述背光模组发出的光先由一部分光学膜片均匀打散,再由一部分光学膜片聚拢至一定角度后射至异形屏上。本发明具有高度集成化、高效节能、超薄的特点,以此丰富LCD异形屏为用户和乘客带来的价值。

技术研发人员:马谢莱克;魏巍;刘磊
受保护的技术使用者:阿纳克斯(苏州)轨道系统有限公司
技术研发日:2018.01.22
技术公布日:2018.07.27
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