夜光防水反光膜的制作方法

本发明涉及反光材料技术领域，具体是一种夜光防水反光膜。

背景技术

反光膜主要用于各种公路和铁路的导向牌、指示牌、轮廓标、突起路标，交通锥、防撞筒、安全岛、矿山机场安全牌、地名牌、车牌、物业小区安全标志、施工标志、广告牌、舞台布景，商标等。由于反光膜在白天以其鲜艳色彩起到明显的警示作用，在夜间或光线不足的情况下，其明亮的反光效果可以有效地增强人的识别能力，看清目标，引起警觉，从而避免事故发生，减少人员伤亡，降低经济损失，成为道路交通不可缺少的安全卫士，有着明显的社会效益。

现有的反光膜虽然能够起到反光作用，但是由于其结构设计不尽合理，只有在强光下才能起到醒目的提示作用，在光线暗淡的情况下，反光效果就不明显，特别是当车辆灯坏了的情况下，传统的反光膜根本就起不到任何作用，由此会造成安全事故的发生，危害出行人员的人身安全。另外，在反光膜的表面容易凝结露珠，影响反光效果。

技术实现要素：

本发明提出一种夜光防水反光膜，解决了现有技术中反光膜在光线暗淡时起不到警示作用及反光膜表面容易凝结露珠的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种夜光防水反光膜，包括基层，所述基层的上表面覆盖有反光层，所述反光层的上表面覆盖有荧光层，所述荧光层的上表面设置有若干向上凸起的导光坝体，所述导光坝体为条状，各导光坝体互相平行；所述导光坝体内部嵌设有玻璃微珠和菱形钻，所述菱形钻分布在玻璃微珠的周围；

相邻导光坝体之间形成腔体，所述腔体为与所述导光坝体等长的条状；

所述腔体的两侧具有相对的第一斜面和第二斜面，所述第一斜面和第二斜面沿所述腔体的长度方向延伸；所述第一斜面和第二斜面的上端分别向相邻的导光坝体侧倾斜；

所述腔体下方的荧光层上设置有向上凸起的导光部，所述导光部容置于所述腔体内；

与所述玻璃微珠相对的基层上设置有第一凹坑，所述反光层在第一凹坑处形成第二凹坑，所述荧光层的下表面设置有容置于所述第二凹坑内的凸起部；

若干所述导光坝体的上方设置有防水层，所述防水层的上表面设置若干均匀分布的向上凸起的柱体，所述柱体的顶端设有圆弧形的引导面；相邻柱体之间的凹陷区设亲水层；

所述基层的下表面覆盖有压敏胶层，所述压敏胶层的下表面覆盖有防粘纸层。

进一步地，所述基层包括由上至下依次设置的抗撕裂层和绝缘层，所述抗撕裂层和绝缘层之间通过粘连层连接。

进一步地，所述抗撕裂层由聚丙烯腈预氧化纤维和碳化硅纤维编织而成，所述绝缘层为氧化铝陶瓷涂层。

进一步地，所述反光层为镀铝材料层或镀铂材料层。

进一步地，所述荧光层为导光级树脂混合荧光粉凝固而成。

进一步地，所述导光坝体和导光部的材质为导光级树脂。

进一步地，所述导光坝体和导光部均与所述荧光层为一体结构。

本发明的有益效果为：

本发明结构设计简单，使用方便；车辆的灯光照射到本发明上，一部分由玻璃微珠和菱形钻直接反射，一部分经导光坝体、腔体、荧光层到达反光层，经反光层反射，在夜间为司机提供警示；当车辆没有开灯时，荧光层自动发光，一部分经导光坝体直接导出，一部分经导光部导出，玻璃微珠和菱形钻将导光部的光反射，提高出光率；防水层表面的柱体和亲水层可以将露水凝结并排走，避免露水凝结在反光膜表面影响反光效果。本发明在光线暗淡、车辆没有开灯时，仍可以提供指示，且可以避免露水凝结。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一个实施例的结构示意图；

图2是本发明一个实施例的基层的结构示意图。

其中：

1、基层；2、抗撕裂层；3、绝缘层；4、粘连层；5、反光层；6、荧光层；7、导光坝体；8、玻璃微珠；9、腔体；10、第一斜面；11、第二斜面；12、菱形钻；13、第一凹坑；14、导光部；15、防水层；16、亲水层；17、压敏胶层；18、防粘纸层；19、第二凹坑；20、凸起部；21、柱体；22、引导面。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-2所示，本实施例中的夜光防水反光膜，包括基层1，本实施例中，所述基层1包括由上至下依次设置的抗撕裂层2和绝缘层3，所述抗撕裂层2和绝缘层3之间通过粘连层4连接。所述抗撕裂层2由聚丙烯腈预氧化纤维和碳化硅纤维编织而成，聚丙烯腈预氧化纤维和碳化硅纤维具有较强的结构强度，能防止反光膜受力撕裂；所述绝缘层3为氧化铝陶瓷涂层，具有良好的绝缘性，防止触电危险。所述基层1的上表面覆盖有反光层5，所述反光层5的上表面覆盖有荧光层6，所述荧光层6的上表面设置有若干向上凸起的导光坝体7，所述导光坝体7为条状，各导光坝体7互相平行；所述导光坝体7内部嵌设有玻璃微珠8和菱形钻12，所述菱形钻12分布在玻璃微珠8的周围。

相邻导光坝体7之间形成腔体9，所述腔体9为与所述导光坝体7等长的条状；所述腔体9的两侧具有相对的第一斜面10和第二斜面11，所述第一斜面10和第二斜面11沿所述腔体9的长度方向延伸；所述第一斜面10和第二斜面11的上端分别向相邻的导光坝体7侧倾斜；所述腔体9下方的荧光层6上设置有向上凸起的导光部14，所述导光部14容置于所述腔体9内。

与所述玻璃微珠8相对的基层1上设置有第一凹坑13，所述反光层5在第一凹坑13处形成第二凹坑19，所述荧光层6的下表面设置有容置于所述第二凹坑19内的凸起部20。反光层5形成第二凹坑19，起到汇聚光线的作用，使得更多的光线从导光坝体7导出。

若干所述导光坝体7的上方设置有防水层15，所述防水层15的上表面设置若干均匀分布的向上凸起的柱体21，所述柱体21的顶端设有圆弧形的引导面22；相邻柱体21之间的凹陷区设亲水层16。

所述基层1的下表面覆盖有压敏胶层17，热稳定性佳，环保和安全，粘接效果好，并具有耐水、防水的特性。所述压敏胶层17的下表面覆盖有防粘纸层18。

本实施例中，所述反光层5为镀铝材料层，也可以采用镀铂材料层，能增加反光膜的反光效果，并使得反光膜表面具有金属般的光泽。

本实施例中，所述荧光层6为导光级树脂混合荧光粉凝固而成。荧光粉在白天吸收光能，在夜间自动发光。所述导光坝体7和导光部14的材质为导光级树脂，所述导光坝体7和导光部14均与所述荧光层6为一体结构，便于光的传导。

本实施例工作时，车辆的灯光照射到本实施例上，一部分由玻璃微珠8和菱形钻12直接反射，一部分经导光坝体7、腔体9、荧光层6到达反光层5，经反光层5反射，在夜间为司机提供警示；当车辆没有开灯时，荧光层6自动发光，一部分经导光坝体7直接导出，一部分经导光部14导出，玻璃微珠8和菱形钻12将导光部14的光反射，提高出光率；引导面22将细微露水迅速引至亲水层16，细微露水在亲水层16中凝结成水滴，并从亲水层16的表面流下，避免影响反光效果。本实施例在光线暗淡、车辆没有开灯时，仍可以提供指示。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。